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Und deshalb finde ich, dass dieser UX eher ein Mitmach-Fahrzeug ist, um den Elektro-Hype mitzunehmen. Toyota/Lexus glaubten nie an extern zu ladende Fahrzeuge, dem Wasserstoff gehöre die Zukunft. Dieser halbgare UX ist für mich der Beweis dafür. Eine Batterie und einen Stecker in ein Verbrenner-Fahrzeug zu implementieren, ist keine höhere Ingenieurskunst; ein komplexer selbst ladender Vollhybrid dagegen schon. Die deutschen Hersteller sind ja mehr als dankbar dafür, dass sie sich relativ einfach (dazu subventioniert) umweltfreundlich zeigen können. Einen Vollhybriden können sie immer noch nicht. Ich finde, Toyota sollte den Quatsch ganz lassen, wenn sie offensichtlich sowieso nicht dran glauben. Denn Know-how haben sie mehr als genug. Gruß SPORTSMAN

VOLLELEKTRISCHER UX 300E LÄUTET NEUEN MEILENSTEIN IN DER STILLEN REVOLUTION DES LEXUS EIN Hier die Übersetzung: LG tntn

Ach was, wer hoch sitzen möchte soll einfach Bus fahren.😀

Und ich hätte lieber im Lexusprogramm der nächsten Jahre einen V6-Hybrid in der Karosse eines GS, als einen 4-Zylinder ES. Von mir aus kann es auch gerne alternativ einen V6 mit und ohne Hybrid im ES geben.