AchtungHuPe

Himmel, was machst Du blos, dass Dir das Licht nicht reicht?! Im GS ist mir stärkeres Licht noch nie abgegangen. Adressen und Karten sind im Navi und ich weiß nicht was ich nächtens sonst im Auto lesen könnte :g:

Hallo Erwin, ich bin auch noch keinen km im M gefahren und habe ihn ähnlich wie Du erlebt. Wohlraumgefühl innen :clap: obwohl außer auf den Sitzen nur ein klein bißchen Leder dabei ist, so im Nachhinein kommt mir der Armaturenkluster (dort wo Tacho und so drinnen sind, das lederbezogene Teil eben) schon sehr aufgesetzt vor. Aussen wirkt er auf mich, >>wie gesagt<<, nicht so sehr wie ein Gepard vor dem Sprung sondern mehr wie ein >>Pokemon-Monster<< und bedient sich für meinen Geschmack zu sehr am Design von Kia oder Hyundai von vor ein paar Jahren :-( Mach's wie ich und fahre mal den XF :wub: Bei mir war >>an dem Punkt Schluß mit weiter suchen<<. Ende April wird das Facelift veröffentlich und ab September ausgeliefert. Freu mich schon auf nächstes Frühjahr :naughty: Für den XJ gibt es eine Konzeptstudie, in Form eines Rangeextenders (1,2l Lotusmotor für 200PS E-Motor) Natürlich nix für die Vollhybrid-Fans hier, aber wenn der wirklich mit 200 PS und 5l/100km auskommt, nicht schlecht. Dieses Auto hat nix mit der >>Flunder C-X75<< zu tun, die eine Gasturbine als Rangextender verwendet und so ziemlich alles frist

Man fragt sich wirklich was "mit dieser EU" los ist. Pfusch mit den Quecksilber-Energiesparlampen, Bio-Ethanol, 20-fache Radioaktivität-Grenzwerterhöhung, .... Wirkt der Rinderwahn-Virus vom seinerzeitigen demonstrativen Steak essen mittlerweile? Oder alle nur noch an Korruption Lobbyismus interessiert :ph34r:

Glaube nicht, dass Du im zarten Alter von 1023 Jahren noch Lust dazu hast :lol:

Toll. Langsam greifen die Manipulationen Meinungsbildungsmaßnahmen. Nur bitte nicht ob all der Jubelmeldungen vergessen: Leistung reduziert, Mehrverbrauch garantiert. Umweltnutzen vom Welthunger-Hilfe-Sprit ist mehr als umstritten besonders wenn man bedenkt, dass die zusätzlichen 5% Alk (0,05l weniger echter Sprit) zu einem Mehrverbrauch bis 3% führen sollen (3% von 0,9l echtem Sprit sind 0,027l!). Und rein im Börsel spüren die 10% Autofahrer mit nicht e10 kompatiblen Fahrzeugen den deutlichen Aufpreis für "ihren" Sprit an der Tankstelle!

Leere "saubere" Container haben die Reeder noch genug. Seit ca 2 Jahren gibt es eine künstliche Verknappung um die Preise hoch zu treiben. Sprich die rosten stapelweise in Hong Kong, China, Taiwan, Afrika und wer weiß wo sonst noch vor sich hin. Nach meinen Informationen gibt es aber soetwas wie einen Boykott oder Boykottvorbereitungen japanischer Häfen. Also was nützt es wenn die Firmen wieder produzieren, die Güter aber nicht von der Insel bekommen? Letztlich wird es eh wieder nur eine Frage der Höhe neuer Zulagen sein. Gefahrenzulage, Dekontaminierungsgebühr, Meßkostenaufschlag, ...

Mit meiner GS Erfahrung werde ich NIE wieder ein Auto aus dem ersten Produktionsjahr nehmen, egal ob XJ oder LS und deswegen werde ich zB >>hier<< (LS460, 09/2006, 47tkm 49.900,-) auch erst gar nicht anrufen.... EDIT: Mittlerweile ist er auf 46.990,- runter und auf mobile.de hat er den Wagen um 37.990,- drinnen :shocking:

:g: Genau so stelle ich mir eigentlich das Innenleben der ganzen Klebe-auf-der-linken-Spur-TDI-Parker vor :ph34r:

Du fragst rein nach der Optik. Da vote ich für den schwarzen. Interessantere Felgen dazu :thumbup: AT sehe ich nicht als Ausschließungsgrund, Viper oder XKR gehen damit auch gut.

Dafür, dass man XF hier praktisch nie als Alternative liest, interessiert er doch einige :) @biker: Die Nachtbeleuchtung haben wir nur kurz in einem Tunnel gesehen, ich und meine Mitfahrer fanden das eigentlich recht schick. K.A. wie es längerfristig wirkt. Der Punkt mit dem Kurvenlicht ist echt wichtig, danke für den Hinweis. Bevor es ernst wird, werde ich noch eine Nachtfahrt vereinbaren. Die Leistungsentfaltung hat mir persönlich genügt, rumpelig oder hart war da nix (18" drauf gehabt, "Normalmodus" eingestellt) und fährt wie auf Schienen. Auch meine Frau (begeisterte ex Bikerin) war zufrieden. Wir hatten nur Radio an aber auch hier war das Gebotene (320W B&W) für mein Empfinden mehr als ausreichend. Interessant wie sich die Eindrücke unterscheiden, so als wären wir unterschiedliche Autos gefahren! Von 211 auf 240 PS soll kein so großer Unterschied spürbar sein (ausser beim Preis € 8.000,-!). @Fruchtzwerg: Beim Jag weiß ich wenigstens nicht welche Knöpfe vom Ford kommen. Anders als bei Lexus/Toyota ... :ph34r: :unsure: Im XJ sind wir nur Probe gesessen. SEHR beeindruckend und gemütlich! Das Angebot von Jaguar Wien für den Vorführwagen ist ehrlich gesagt fast schon unmoralisch aber ich will mich von meinen Prinzipien nicht zu weit entfernen. Bitte berichte trotzdem von der Probefahrt :yes: @RodLex: Im Jaguarforum war ich schon angemeldet bevor ich den GS300 kaufte ;-) "Motornotprogramm" scheint mittlerweile ja im Griff zu sein. 30.8.10-9.11.10 ca. 70 Posts dazu. Am 1.12.10 Lösung Softwareupdate und seit damals (4 Monate) kein einziger weiterer Post. Der 5l V8 kostet mit ein paar Extras neu 85.000,- Das sprengt mein Budget, leider auch als Jahreswagen. Und ich muss leider ein paar Faktoren im privaten Umfeld mit betrachten. Seit der letzten Öko-Steuerreform werden Autos mit CO2 Ausstoß jenseits 250g beim Import extrem teuer - und in AUT ist das Angebot sehr übersichtlich. Wenn schon ein Modell aus der letzten Generation, dann ein 4.2l XK8 Coupe :wub: Das wäre für mich aber wohl nur als Zweitwagen verwendbar. EDIT: AWD gibt es keinen.

Verkäuferzitat "Wissen's was, bevor wir lange herumreden, Sie können jederzeit vorbeikommen und den Wagen ein paar Stunden fahren...". Heute war es soweit: Ca 2 Stunden mit einem Jaguar XF 3.0 Premium Luxury unterwegs. Aussen Anthrazit metallic, innen helles Leder, erst 300 km am Tacho. Ich hatte nach einem Wagen mit dem kleinsten Motor (211 PS) gefragt und gewünscht, dass er kalt bereit gestellt wird. Alles kein Problem. Platz Die Platzverhältnisse vorne sind ausreichend für einen 183cm 100kg Mann. Der Fußraum ist etwas geräumiger als im GS. Hinten war auch genug Platz. Ein Freund (auch so ca 185cm) hatte hinter meinr Frau (ca 160) genug Platz und umgekehrt auch. Aber 2te Reihe und Kofferraum sind für mich keine Kriterien. Ein- und Aussteigen Ziemlich ähnlich dem GS alles. Keyless entry mit berühren des Griffes und verschließen per Taste am Griff. Größe der Tür, Höhe der Türschweller, Höhe des Sitzes ebenfalls alles sehr bekannt. Auch das Lenkrad wird bei ausgeschaltetem Motor zurück gefahren um das Einsteigen zu erleichtern. Möglicherweise hat der Verkäufer mit all dem schon Fahrer anderer Marken beeindruckt, aber ein GS Fahrer erlebt hier nichts Neues. Allerdings wirkt der Jaguargriff offensichtlich konstruktionsbedingt etwas wackeliger (der ganze Griff wird ca 5mm heraus gezogen). Hinten kommen kleinere Menschen leicht rein und raus, mein Freund fand es dann einfacher doch rückwärts wieder raus zu klettern. Sitze & sitzen Die perforierten Ledersitze waren relativ weich aber noch nicht auf Cadillac CTS Niveau aber mindestens gleich mit dem GS. Die Sitzfläche ist mir sogar etwas länger vorgekommen (besser als GS und Infiniti M30d) dafür etwas schmäler. Sprich ich bin eigentlich auf den Seitenpölstern gesessen, jedenfalls mehr als im GS. Richtig unangenehm in Sinne von drücken war das nicht aber seltsam und rumgerutscht bin ich auch nicht. Die Verstellmöglichkeiten sind ausreichend. Lordosenstütze ist vorhanden - und ebenso wie im GS - leider nicht in der Höhe verstellbar. Sitzheizung, ebenso wie die Sitzkühlung in drei Stufen einstellbar und spricht *sehr* schnell an. Meine Frau war begeistert und ich habe in den Menüuntiefen gesucht wie der Eierkocher wieder ausschalten geht... Die Sitze hinten wurden weniger angenehm empfunden, wegen einem "Buckel" in der Rückenlehne, der einem eine sehr korrekte Sitzhaltung aufzwingen würde. Selber bin ich hinten nicht gesessen. Ablagefächer, Stauraum Das Handschuhfach ist relativ klein, Platz für eine Mappe und eine Videokassette und noch ein bißchen. Die Ablagen in den Türen sind mit samtartigem Stoff ausgelegt :thumbup: Der Kofferraum ist etwa so wei beim GS vielleicht ein bißchen größer aber flacher. Die Sitze sind geteilt umlegbar, finde aber persönlich sowas macht ein Auto "billig" :g: Verarbeitungsqualität Nix zu mäkeln. Spaltmaße sind überall gleich, Armaturenbrett und Türen gehen glatt über. Leder sauber vernäht, keinerlei knarzen, klapper, knistern, poltern oder sonstwas. Sehr überzeugend. Bedienung Alle Elemente sind gut erreichbar. ABER viele Funktionen sind nur über den Touchscreen über irgendwelche Menüs erreichbar. Ev. ginge es mit Sprachbefehlen besser. Apropos: Um die Sprachsteuerung zu nutzen muss man extra bei Jaguar einen "Kurs B" belegen wo das Auto auf die eigene Stimme trainiert wird :rolleyes: Im Lenkrad gibt es einige Tasten u.a. alle Tempomatfunktionen. D.h. dreht sich leider auch hier mit aber immerhin nicht auf einem Hebel, glaube dass es so in Kurven leichter zu bedienen ist. Und dann gibt es bereits in der Standardausstattung diese Schaltpaddel. Ich liebe sie :yes: Diesel starten... Ja, kalt (ca 8°C) und von aussen ist der Diesel nicht zu überhören. Von innen hörte es sich jedoch nicht dramatisch an (Ergebnis einer demokratischen Abstimmung, Frau+Freund meinten Auto ist leise, ich meinte es wäre laut - 2:1 dass das Auto leise ist. Die kennen halt keinen GS...) ... und Diesel fahren Der Geräuschpegel hat sich schon nach 2km auf nicht mehr relevant runter geregelt, was blieb waren die Abrollgeräusche der Reifen, die Standardwinterreifen sind m.E. dsbzgl. nicht wirklich optimal. Die show beim starten beschränkt sich nicht darauf, dass das Lenkrad vor fährt, es klappen auch noch die vier Lüftungsdüsen auf. Die sind nämlich bei abgeschaltetem Auto um 90° gedreht weshalb die ganze Blende einen einheitlichen Look hat. Schaut sehr schick aus. Ausserdem fährt noch ein Drehschalter aus der Mittelkonsole, andere recken an der Stelle noch frech ihren Schaltknüppel in die Höhe. Übersichtlichkeit: Die Sicht nach schräg oben ist weniger eingeschränkt als beim GS, Ampeln in der pole position sind also mit weniger bis keinen Verrenkungen im Blick zu halten. Jetzt aber zum Wichtigsten: Das Auto geht ab wie die Feuerwehr, liegt satt auf der Straße, hat griffige Bremsen mit klarem Druckpunkg (nicht so wischiwasche wie beim GS) und das Getriebe arbeitet perfekt - man merkt praktisch nicht wo es schaltet! Manueller Eingriff mit den Schaltpaddeln jederzeit möglich. Angenehme Geräuschkulisse. Ein echtes Fahrer-Auto :yes: :clap: :thumbup: Motor, Fahrwerk und Getriebe ein einziges Dreamteam trotz Diesel *** S U P E R *** Verbrauch Die 7,1 lt. Datenblatt haben wir nicht gesehen, sondern 9,1. Aber ok, nicht eingefahren, kurvenreiche Straßen im hügeligen Gelände (abschnittsweise die selbe wie bei der Ausfahrt vom letztjährigen Sommeropening durch den Wienerwald) und viiiiel fun! Ausstattung und Fazit Im Premium Luxury sind die Sitze, die Oberseite vom Armaturenbrett, sie Flächen oben bei den Türen und die Armablagen aus feinem Semianilinleder :) . Das Display reagiert ziemlich schnell und ist sehr scharf. Navi war soweit auch ok. Sound vom Radio mind. auf GS Niveau. Unser Vorführer hatte leider keine Rückfahrkamera (€ 909,-). Ein BlackBerry war in kürzester Zeit (ohne Handbuch ;-) gekoppelt, Auto greift problemlos auf Kontakte und Telefonlisten im Handy zu. Sprachqualität vom Anderen zwar etwas gedämpft, selber kommt man aber sehr gut an (noisecanceler machen offensichtlich doch Fortschritte). Gibt aber auch was zu meckern: Die Fußmatten (€ 166,- Aufpreis) haben zwar Löcher aber hinten fehlen im Boden die Haken zur Fixierung, nicht sehr konsequent. Es gäbe noch sehr viel mehr zu sagen und zu schwärmen :) Fazit Materialanmutung und Verarbeitungsqualität: Sieger der XF Bremsen, Getriebe: Sieger XF Fahrwerk, Motor: Schwer, weil nicht alle Modi durchprobiert. Daher dem GS gegenüber ein gnädiges untentschieden Ausstattung: Unentschieden, alles bei jedem möglich So. Jetzt habe ich ein Dilemma. Einerseits wollte ich weder so viel Geld ausgeben noch einen Neuwagen aber das Angebot von Jaguar ist nicht schlecht. Allerdings steht der Modellwechsel unmittelbar bevor (Facelift) und die Kombinationen danach scheinen teurer zu werden.

"Mein" Infiniti Händler hat als Kaufargument die Fertigung in Japan als Qualitätsmerkmal hervorgehoben und zu betonen warum Infiniti nicht Nissan ist. Die wissen schon selber, dass Nissan keinen Ruf hat wie zB Toyota um darauf eine Luxusmarke aufzubauen.

Mein GS300 BJ2005 kostet mich € 505,- im Monat (und ist damit tatsächlich teurer als der Cadillac :shocking: ) Bleibt in Deinem Fall noch zu hinterfragen wie stabil Dein Einkommen aus dem Nebenjob ist. Wenn nur 2-3 Monate so ala Ferialpraktikum, dann schaut's wieder schlecht aus.

Hi, schon Antwort bekommen?

Wahrscheinlich ist "built to order" gemeint, das ist eine gängige Bezeichnung für auftragesbezogene Fertigung.

Sack Aus Plastik Sanduhr Anzeige Programm ... ... Und ich könnte beim Projektmanagement helfen oder es leiten ;)

Positiv denken, wer sonst hat 2x die Chance den 20er zu knacken? :clap: So und jetzt: Gib Gas oida Spammer :naughty: des geht sie heit no aus :thumbup:

Das dürfte "nur" die nähere Umgebung der GAU-Kraftwerke betreffen. Natürlich hoffe auch ich, dass es nicht soweit kommt. Ich weiß zwar nicht WIE die es gemacht haben, aber die Städte Hiroshima und Nagasiki gibt es auch heute noch (wieder).

.... und auf welchem Preisniveau?

Aber bitte nicht nach Österreich tanken fahren! Weil sonst die hiesigen Politiker die Tanktouristen wieder als Begründung für Nichterreichung der CO2-Ziele hernehmen und die hiesige Bevölkerung erneut mit "ÖKOzuschlägen" auf Treibstoff belasten :ph34r:

Ja, bitte nachfragen. "Alle Infiniti nur E5" war eine klare Aussage, mit zahlreichen Versuchen dies runter zu spielen. Der Rest der Argumente waren wirr und widersprüchlich. Etwa, dass die Motoren für die ganze Welt einheitlich gebaut werden und gleich darauf, dass man zB Fahrzeuge für den russischen Markt, wegen Sprit und so, nicht in der EU betreiben könne.

OT ad Linksfahrer) Ich möchte hier wirklich keinem zu nahe treten aber schon seltsam, dass sich Linksfahrer über NOTORISCHE Linksfahrer so aufregen :tooth: Rund um Wien ist man zu den Stoßzeiten allerdings auch tatsächlich i.d.R. (!) auf der ersten oder zweiten Spur am schnellsten weil die 3. und 4. (ohne annähernde Einhaltung eines Sicherheitsabstandes!) verstopft sind. Legalisiert endlich rechts überholen :ph34r:

ad neuer XJ: Beim Holz am Armaturenbrett sehe ich es auch so, die gefakten Instrumente hingegen finde ich genial! Schade, dass man den Bildschirm (noch?) nicht mehr individualisieren kann. Warum nicht zB Digitalanzeigen statt Rundinstrumente, oder Balkenanzeige für den Tank anbieten? Retro-12-Stunden-Uhr in jedem beliebigen Design - für die die's mögen, Hauptsache nicht in die Konsole gepampt. Heute Lust auf grüne Anzeigen? Wäre alles kein Problem :thumbup:

Schöner Bericht, hier ein paar Impressionen aus Österreich. Meine Frau und ich hatten gestern einen Termin im Infinitizentrum, zwar ohne Probefahrt aber doch recht interessant. Infinitizentrum? Ähm, ja. Nach wie vor, ich glaube seit drei Jahren, residiert es am noblen Kärtner Ring im ersten Bezirkt. Im Hotel "The Ring". Im, nicht besonders großen, Zimmer 207 im 2. Stock :scared: Heuer im Sommer soll aber endlich ein richtig tolles Verkaufszentrum mit Schauraum, Werkstatt, Smartrepair usw in Brunn/Gebirge eröffnet werden :clap: Für mich persönlich würde das verkehrstechnisch ja sehr gut liegen. Heutzutage werden nämlich die Autos von Kunden (max. bis Salzburg) abgeholt und entweder auf eigener Achse oder LKW in die einzige Infinitwerkstatt Österreichs nach Graz gebracht weil es nur dort ausgebildete Mechaniker und Werkzeuge gibt! Infiniti nennt das complete customer care satisfaction (oder so ähnlich). Ich sehe das eher so, dass diese Transporte zum Service samt Fahrer usw. mit dem Kauf auf Jahre im Voraus finanziert werden :ph34r: Die ersten Hybridvorführer sind für Juli angekündigt, nein nicht Mai und ev. kommen sie aber auch erst 1-2 Monate später. Wirklich interessant war aber die Auskunft, dass alle Infiniti nur für E5 frei gegeben sind! Interessant fand ich auch, dass die meisten Interessenten und Kunden aus der BMW Ecke kämen, danach auch Audifahrer. Kaum jemand von Mercedes, ein paar von Jaguar und anderen Herstellern. Man habe jedoch keine bestimmte Marke im Visier die man attakieren möchte (wie auch, wenn man keine Werbung macht...). Gut gefallen hat mir das Argument zum Wiederverkaufswert: All die dazu gekauften Optionen und Extras würden vom Gebrauchtmarkt nicht annähernd honoriert, es wäre auch schwer auseinander zu halten was Serienausstattung, Zusatzpaket und tatsächliche Extras bei einem Gebrauchten sind und wie man das bewerten solle. Infiniti bietet also nur wenige Ausstattungsvarianten an und registriert diese einzeln in irgendeinem zentralen Register. Fragt man dieses ab, kennt man den Neupreis dieser Variante womit immer auch alle Extras mit eingepreist sind was deren Wert erhält (oder hoch halten soll, für einen Gebrauchtmarkt ist die Marke zu kurz in Europa). Aktionen, in welcher Forma auch immer, gibt es nicht. Mir wurde ein fixer Rabattsatz genannt, variabel könnte man jedoch noch beim Eintausch sein. Endlich zum Auto selbst, es war ein weißer M30d S mit innen schwarz+Klavierlack. In echt assoziiere ich mit der Form weniger einen Geparden vor dem Sprung als eines der Pockemon Monster. Kein Scherz, soll keinesfalls abwertend klingen. Irgendwie gefällte es mir ja doch, auch wenn ich nicht finde, dass es wie ein €70.000,- Auto ausschaut. Dem Verkäufer habe ich versprochen beim nächsten Zoo besuch die Geparden genauer anzuschauen :) Nicht gefallen haben mir die 20" Räder, wirken einfach nur deplaziert aufdringlich, irgendwie hurös. Fein, dass es ein keyless-entry System gibt. Ich steh auf so einen Scheiß :thumbup: Im Gegensatz zum GS genügt es aber nicht den Griff anzufassen, man muss einen Knopf an der Aussenseite drücken. Die Türen öffen leicht aber wie schließen sie? Sie schließen nicht sanft, auch der Kofferraumdeckel nicht. Von Zuziehhilfen keine Spur. Ich mußte JEDE Tür 2-3 mal zuschlagen damit sie auchwirklich zu war! Das hat mir gar nicht gefallen aber man wird sich daran gewöhnen (alle anderen die bei mir mitfahren dreschen die Türen ja auch zu, weil sie es nicht anders kennen) Überzeugend jedoch die Materialien und Sitze im Innenraum. Feines, weiches Leder, Doppelstepnähte beim Armaturenkluster, der Keder hob sich heller von den schwarzen Sitzen ab, gepolstertes Armaturenbrett, sehr bequeme Sitze. Sitz und Lenkrad fahren beim abstellen zurück und erleichtern das Aussteigen (zumindest vorne, hinten wird's dadurch enger und ich hab mir schon scher getan mein Latschen unterm Fahrersitz heruvor zu fädeln). Nicht gefallen hat mir der Klavierlack, würde ich bestimmt nicht wählen falls im Hybrid verfügbar. Als Lederfarben stehen momentan leider nur schwarz und braun zur Wahl. Schwarz mag ich ja nicht so und bei braun meinte der Verkäufer, das müsse man als ganzes gesehen haben weil nur die Sitze braun wären nicht aber Dachhimmel und Holmverkleidung. Dann hat man noch das Grau vom Armaturenbrett eine Farbe der Holzeinlagen dabei, was in Summe auf manche unruhig wirke. Probefahrt gabe es keine. Wir werden informiert wenn der Hybrid da ist, den könnten wir auch über Nacht ausgiebig testen. Fazit: Wow Effekt war es keiner, E5 ist auch so eine Sache und irgendwie tut es mir Leid, dass man ihm den Preis nicht ansieht (jeder 20k Kia könnte so ausschauen).

Ja, die Insel ist vielfältig. Schau Dir mal den Nord-Osten an, wir waren 2 Tage in Pollenca und 3 in Port de Pollenca. Allerdings nicht im Sommer sondern im September. Wir gehen der Haupturlaubszeit wann immer möglich aus dem Weg. Außerdem waren wir 3 Tage in Palma wo es auch genug anzuschauen gibt und es recht schön war. 2 hätten auch genügt weil den Ausflug mit dem Nostalgiezug nach Soler kann man sich sparen (s.u.) In Port de Pollenca waren wir im Pollenca Park&Spa einquartiert, hat zwar nur 3 Sterne war aber wirklich ok UND in unserem Eckzimmer, weit oben, waren beide Aussenwände aus Glas - mit herrlichem Rundblick auf Berge und Meer :thumbup: Im September braucht man auch nicht mehr zwangsläufig von hier zu reservieren, wenn man nicht etwas ganz Spezielles haben möchte. Einfach rein ins Hotel, Zimmer zeigen lassen, buchen oder auf zum nächsten. Wir hatten kein Auto sondern waren öffentlich unterwegs (Hotel in Palma direkt neben Bus- und Zughauptbahnhof aber dennoch ruhig) oder mit Leihrädern vom Hotel oder Taxi, 1 Tag Leihwagen haben wir witterungsbedingt sausen lassen. Öffis haben gut geklappt. Vielfältigkeit hin oder her - vergiß nie, dass die Insel von Touristen lebt und Du wirst weniger enttäuscht werden! Das beginnt beim Massenabfertigungsfraß in den "Restaurants" (Du wirst schnell dort landen wo die Tische aufwendig gedeckt sind!) und hört bei kleinen Betrügerein beim Taxi, im Supermarkt auf den Rechnungen oder den abwechslungsreichen Strandpromenaden (Hüte, Uhren, Fetzen, Luftmatratzen, Supermark, Fetzen, Hüte, Uhren, Luftmatr....) noch nicht auf.