Pegasus

Das ist doch immer stark Ortsabhängig. Einfach mal die werkstätten anfahren und mit denen quatschen, da kannst dir am besten ein urteil bilden. Ich bin auch erst vor kurzem wieder beim Lexus Forum vom Hof gefahren. Unglaublich lange Wartezeit bis man sich überhaupt mein Fahrzeug angesehen hat, dann kam kein Meister sondern ein Serviceberater um sich mein Problem anzuhören. Nachdem ich ihm die Fubktion der Lambdasonde erklären musste, wollte ich mit einem Meister reden. Durfte dann sogar in die Werkstatt. Ca. 70% von denen waren zwischen 20-29. Alle mit gelangweilten gesichtsausdruck und keine werkbänke, nirgends. Mit reparieren wird da nicht viel sein, austauschen das können sie... Fehlerauslesen dauerte geschlagene 45 minuten, weil man das gerät 6 mal neu starten musste. Naja bin ich halt nach 2 stunden entnervt wieder gefahren. Sieht hier aber bei unserem bmw fritzen auch nicht anders aus. War da einmal in der werkstatt drin, russisch war da amtssprache. Auch der meister war russe. Keiner älter als 35. Erklären konnte mir da auch niemand, warum der visko immer läuft... weg war ich. Ne ne, da is mir ne freie mit nem 60 jährigen meister, öligen händen und dreckigen werkstätten lieber. Die reparieren wenigstens noch und tauschen nicht alles aus.

Kann man so pauschal doch garnicht sagen. Bei nem 12 jahre alten wagen ist der unterschied von scheckheft zu voll scheckheft beim verkauf gering... da hast deutlich mehr vorher eingespart. 7 jahre, gut, muss man selbst entscheiden

Ölwechsel wenn fällig: Bremsflüssigkeit, Luftfilter, Innenraumfilter, etc. Viel Sichtprüfung und Funktionsprüfung. Kann man alles selbst machen. Material kostet nicht viel, halt die flüssigkeiten. Sparst paar hundert jedesmal. Musst du wissen ob dir der stempel das wert ist.

Würde ich ja gerne, nur die dazugehörige seite mit entsprechenden zolltarifnummern (exportzölle) finde ich nur in russischer sprache... Wenn du also so gut wärst und übersetzen würdest, dann belästige ich dich auch nicht weiter mit meinem nicht hundertprozentigem Fachwissen diesbezüglich. Denn das scheint dich ja tatsächlich zu stören lieber allwissender und nie fragender lexibär...

In deinem post oben sprichst du doch von russland? In dem so ziemlich alles falsch ist... aber wenn man keine ahnung hat von zoll und eust, sich nicht einlesen will, hauptsache irgendwas posten dann ist sowas verständlich. In D ändern sich jedenfalls keine zollsätze im minutentakt. Viel transparenter gehts auch nicht mehr, kannst auf der internetseite direkt den zollsatz raussuchen. Exportzölle gibts beispielsweise in deutschland gar nicht. Auch in den meisten anderen staaten nicht. In Russland glaube ich nur auf rohöl.

Ja unglaublich dass die nach 130.000 km nicht mehr neu aussehen... Du wärst doch nach der hälfte bereits zu lexus gefahren

Darum ging es doch. Laufleistung heißt ja nach km wechseln, was auch Sinn macht. Andere hier meinen aber das der Wechsel auch nach einer bestimmten Anzahl von monaten/Jahren notwendig sei. Und was soll jeder selbst entscheiden ? Ob man funktionstüchtige Teile tauscht nur weils irgendein wartungsplan so will? Kann man machen, man kann auch sein Haus nach 30 Jahren abreißen und neu bauen weil die grünen sagen die Energiebilanz sei so schlecht... Aber reparieren und vor allem warten steht ja heute in keinem Lehrbuch mehr. Austauschen bringt viel mehr Kohle

Aha... Und woher weiß ich wie lange die Packung Kerzen schon beim Händler im Regal liegt ?! Das ist absoluter käse... Die haben kein Ablaufdatum wie Lebensmittel. Warum auch ? Un betreiben kannst die ewig im auto. Nach 5 Jahren aber nur 10.000km wird die wie neu aussehen, das kann ich dir garantieren. _______________________________ @IS-250 Absolut korrekt. Selbst die normalen ngk sahen in meinen Hondas immernoch absolut frisch aus nach 30.000 km, wo Honda den Wechsel vorschrieb. Hab die nie unter 50.000 gewechselt. Die Iridium liefen in meinem range 95.000 km, Wechsel war nach 45.000 vorgeschrieben... Alles geldmacherei. Naja einen Vertragshändler sehen meine Autos eh nie, da schütze ich sie schon

Dann lass ihn stehen, wenn du da Bauchschmerzen hast. Beide seiten ist auf jeden Fall nicht gut... Und achte nicht so sehr auf km und alter. Pflegezustand und Servicehistorie sind entscheidend. KM sind eigentlich egal, bei guter Pflege hält alles am IS MK1 ewig.

Da brauchst nix boykottieren. Tankt einfach an der billigsten tanke und du wirst nie wieder shell, Aral, Esso und co. anfahren. Ich hab jednfalls noch nie eine Marken Tankstelle gesehen die mit den noname nebenan mithalten kann...

Da sieht man mal wieder was die Medien alles bewirken können... Nach dieser Berichterstattung des Axel Springer Verlages, mussten die Hersteller auf den Zug aufspringen um nicht zu viele Käufer zu verlieren. Der test von Mercedes war falsch aufgebaut, wie man mittlerweile weiß. SAE, KBA und die GFS testeten ebenfalls mit anderen Ausgang. Dass so ein Gas tatsächlich brennbar ist, oh Wunder dafür muss man nicht diese Tests machen. Brennen tut unser altes R134a auch hervorragend. Einzig das Fluorwasserstoff spricht gegen das neue Kältemittel. Ich hab übrigens auch tests gesehen. Bei Honeywell waren die Ergebnisse von Mercedes auch reproduzierbar. Allerdings nur in einem dilletantischen und praxisfernen Versuchsaufbau...

Wenn man außen bereits blasen sieht, ists zu spät. Das ist komplett durchgerostet. Da helfen nur neue Bleche. Komplett neu ein schweißen, flicken hilft nur kurzzeitig. Ist aber nicht normal für einen IS. Ich kenne keinen 99' mit Rost. Alle die ich mir angesehen hatte vor dem kauf, alles is bis bj:2001, hatten gar keinen Rost. Im Zweifel, wenn die nur abschleifen und lackieren wollen, stehen lassen gibt andere.

Au weia... Informiere dich mal über das zollgesetz. Vereinfacht für dich: EU=zoll und ust frei, sonst ust+zoll Sonst könnten wir uns alle jährlich Neuwagen aus Thailand, Mali, Usa , VAE etc. kaufen... Ersatzteile kosten in thailand, china, nigeria, etc. auch ein Witz unseren und den russischen gegenüber. Müßig sowas hier zu lesen

Erklär mir doch mal bitte einer von den Experten hier, warum Zündkerzen zeitabhängig gewechselt werden sollten? Darauf bin ich ja mal ganz gespannt.

Oh böse... Lexus hat den GS auch damit ausgeliefert, Toyota den gt-86 und prius+ Und echt ein gefährliches zeug, 350g an Bord oh weia... aber 70 liter Benzin in der bude zum Glück kann das nicht brennen...

Musst du mal ausmessen, also das Stück wo deine blende raufkommt. Gibt ja genug blenden im BMW/Audi/Mercedes Zubehör

Naja...Ich hab auch einen IS200. Vor dem Kauf habe ich mich auch über den Verbrauch informiert. Bei spritmonitor einen schnitt von 9.9 beispielsweise. Ich kann es mir nur so erklären, dass viele insbesondere jüngere nutzer gerne die vvt-i verstellung nutzen und häufiger drauflatschen. Ich fahre den IS mit 8,5-9 litern im Normalfall. Bei viel autobahn mit 160+ und häufigen schnellen sprints, komm ich auf 9,5 Mehr als 9,5 habe ich im schnitt erst einmal geschafft. Täglich alle gänge ausbeschleunigt und dann über 60km pro etappe mit 180-210 über die BAB, da waren es am ende 10,2 Man kann den IS auch sehr spritsparend fahren. In der stadt fahr ich im 5. Gang, bei konstant 60 durchrollen im 6. Gang. Auf der landstraße nur im 6. Beschleunige auch immer im 3. schnell hoch und schalte direkt in den 5. oder 6. Auch immer schön Luftdruck und Luftfilter prüfen, ich mach meinen K&N alle 2 Wochen spätestens sauber.

0W20 hatte Ford auch mal vorgeschrieben. Nachdem viele über schwitzende motoren klagten, haben sie das 5W30 vorgeschrieben. Auch bei bmw gabs mal so ein heckmeck. Land Rover ist auch gut: Für meinen range schreiben sie 0W50 vor. Ich kippe da seit 80.000km 10W40 rein und habe keinen schwitzenden motor oder probleme mit der schmierung bis hin zu undichten dichtungen etc. wie viele andere... Naja ich hau weiter überall 10W40 rein. Immer regelmäßig wechseln und gut ist. Was man da spart ist schon heftig... alles andere macht meiner Meinung nach bei unseren Temperaturen und gegebenheiten hier keinen sinn bei Saugmotoren. Bei Turbos siehts gewiss etwas anders aus. (Oder die rotz empfindlichen vag vr6, w12 etc.)

Im hierzulande aktuellen Kinofilm "Wara no tate" tauchen auch, wie es sich für einen japanischen film gehört, einige lexen auf. Btw: Sehr guter film!

Masse = minus +12V sollte auch eine rote kappe haben

Auch wenn ich keinen LS habe: Batterie für mindestens 10 Minuten abklemmen ist nie verkehrt. Löscht dann erstmal den aktuellen speicher. Aber immer schön die masse leitung abklemmen.

Das ist aber nicht richtig. Selbst die großen Transporter wie Fiat Ducato, Mercedes Sprinter oder Iveco Daily haben ein zul. Gesamtgewucht bis 3,5t. Können also mit B gefahren werden. Auch die VW Transporter Pritschen haben max. 3,5 tonnen. Es gibt tatsächlich auch höher gelastete Transporter bzw. Pritschen. Die werden dann aber unter die LKW Maut fallen, die wesentlich teurer ist. Derzeit greift die maut ab 12 tonnen, ab 2015 auch für 7,5 tonner. Dein Argument ist also Blödsinn. Noch dazu weil diese Handwerker mit ihren Pritschen ungleich höher belastet werden, wenn die LKW Maut ab nächstes Jahr greift.

Also sorry, aber das ist ja mal schwachsinn. Warum gibts überhaupt Gebrauchtwagen ? Warum verkaufen die ihren sparsamen Diesel ? Warum verkaufen andere ihren Mustang ? Das ist wohl immer von einem selbst abhängig. Soll heutzutage normal sein, dass sich die Lebensumstände (anderer job, scheidung, familienzuwachs, umzug zur arbeitsstätte etc.) auch mal ändern in zeiten von miesen ehequoten und befristeten arbeitsverträgen. Und dann gibts noch die die einfach immer wieder mal was neues brauchen. Ich hab auch im Schnitt alle 1.5 jahre was anderes. Weils langweilig wird und ich sehr sehr viel fahre... Hab aber auch schon 135.000km auf Autogas zurückgelegt, mit einer Prins aus glaube ich 2005. Also eine der alten, anfälligeren. Eingebaut in Tschechien, der wagen lief ohne probleme.

Letztens kam ein Test im TV, ich glaube bei auto mobil. Die hatten auch so ein test gemacht. Bei einen Opel und einem hyundai gingen nach dem hinweis "bitte tanken" noch 130-160 km... bester war glaub ich ein bmw 1er mit irgendwas um die 90. Das Problem scheinen alle zu haben. Man darf aber nicht vergessen dass die hersteller das auch aus vorsicht machen. Einen diesel leerzufahren ist nicht besonders empfehlenswert, da wird dann gleich dieser puffer mit eingebaut. Ist also auch zum schutz. Wobei das natürlich auf lexus weniger zutrifft, diesel ist denen ja ein fremdwort.

Ist doch schwachsinn, dass niemand am ende mehr zahlen wird. Die werden niemals die kfz steuer um den gleichen betrag senken... Nur weil es die SPD "versprochen" hat... das wissen die 1 jahr nach der wahl eh nicht mehr. War bisher immer so, warum sollte sich das ändern. Bestes beispiel die mwst: die CDU wollte 2005 auf 18% gehen, die SPD bei 16% bleiben, am Ende einigten die sich auf 19%...