Hatte auch vor ca. 1 Jahr dieses Problem. Ich nahm an, dass der Sensor einfach irgendwie verschmutzt, verkebt ist oder ein Wackelkontakt , da der Ölstand in Ordnung war und auch das Öl neu war.
Habe daher nichts unternommen, da ich sowieso vor hatte in den nächsten Wochen auf Turbo umzubauen und die Ölwanne in diesem Zuge runter mußte und ich gleich die Möglichkeit hatte,
den Sensor zu reinigen. Gesagt getan....
Nach der Reinigung verschwand dann das Problem. Zumindest bis vor ca. 3 Wochen. Keine Ahnung warum wieder ....<_<
Auffällig dabei ist, daß es meist nur auf längeren Autobahnfahrten passiert, bei hohen Drehzahlen...
Im Stillstand hat der Motor genügend Öl, nur bei höheren Drehzahlen benötigt der Motor wohl jetzt mehr Öl, da ein Teil des Öles auch noch zur Kühlung des Turboladers benötigt wird.
Oder liegts am Motoröl? Hmmm...
Na in deinem Fall denke ich, dass der Sensor einfach nur mit Ölschlamm belegt sein könnte oder Ähnliches und der Sensor gereinigt gehört. Kann mich aber auch irren :tooth:
Die Reinigung des Sensors ist halt ein bissl a "Drecksarbeit" Also wenn man schon so weit ist, dann vielleicht gleich einen neuen Sensor, falls es ein Wackelkontakt ist...da die Reinigung umsonst sein könnte.
Mal schaun, was die Anderen für Lösungsvorschläge haben :lol:
mfg