IS 200 in Le

was ist denn nun hier raus geworden??? ;)

;) genau, darum habe ich meinen auch vor 1 1/2 jahr schweren herzens abgegeben. evtl. hole ich mir in zwei jahren wieder einen zum totalumbau. aber mom. ist kein platz für das projekt.

;) toller post. ;)

das ankaufangebot klingt fair. nur würde ich ihm beim verkauf des prius die gleiche kühle entgegenbringen. prius ist nicht der renner und die nachfrage hinkt. also lassen sich schnapperl machen. ;)

wenn die dk im normalmodus nicht voll öffnet, dann resete mal das liebe teil. und wenn du den filterkasten ab hast, dann kannst die welle gleich mal etwas ölen.

:D @ rx-men

lass den pc weg und schleife es durchs n96 oder n95 8gb. ansonsten gibts schon tolle lösungen mit nachtsicht, farbkameras und tft für u 200,- und die funzen ganz gut. sind nur etwas gross.

ja ich... :ph34r: überall paparazzis... :toilet: weitere pics findet ihr im "lexus im ausland" fred

um die 150 euro sollte für einen lexusfahrer ermeckerbar sein. die dinger gibts bei konrad, metro, etc. und sind meist auf 12V basis also net lang schnacken. :toilet:

bist schon ein wenig cholerisch. :( wenn du mal erwachsen wirst, dann siehst es auch einen anderen blickwinkel. ein auto was in den kurven träge ist und/oder die 250 nicht knackt braucht auch keine "frittentheke". so jetzt kannst du dich ergötzen. ich bin dann erstmal ne weile nicht da. ;)

offtopic: die motoren werden nicht eingefahren. bei den heutigen fertigungsmöglichkeiten sind die toleranzen zu vernachlässigend groß. ausserdem ist der f motor mit diversen schmeckerchen versehen die ein kapitalen motorschaden auf grund von lässiger ab-fahrt ausschließen. desweiteren ist der motor lange nicht ausgereizt und verfügt über genug reserven. einstiegen losfahren motor auf betriebstemperatur und es kann gedrückt werden. eine stetige volllastfahrt ist sowieso nicht ratsam. viel spass mit dem neuen. :thumbup:

Der Mod. hats wieder auf den Punkt gebracht. Ich kann nur hinzufügen, dass sich die Forenfreds verändert haben. Zunehmend werden auch ausgediente MK1 als VW oder BMW Bastelersatz angesehen. Ich fahre nach wie vor die Marke gerne und freue mich über den etablierten Stand, der durch zielgerichtes Marketing entstanden ist. Ich kann für meinen Teil nur sagen, dass Exclusivität und Streben nach Vollendung weitaus anders gemeint ist, als diverse Freds zeigen. Lasst bitte die LExen immer einzigartig schön sein. Spoilermist via Henkel zum Wegwerfen am schwarzen IS und dieser Unfug hier sind nicht LEXUS! Dezente Unterbodenbeleuchtungen gibt es in Hülle und Fülle für wenig Geld. :thumbup:

ja und ihr habt den hybrid erfunden. wollt ihr nicht nach köln fahren und denen die kompetenz aberkennen. schämt euch. manch kommentar ist vw scene tauglich. vertraut den datenblättern und vergesst die reine systemleistung. einmal bei nässe um die kurve und eure systemleistung ist auf der gegenfahrbahn. :D

ja wie versprochen melde ich mich mit einen neunen bericht zurück. den F habe ich noch nicht verdaut. aber vielleicht will mein zweites ich das auch nicht. mal sehen... hier der bericht zum HYBRID RX

wenn dann mit "S" und ich behaupte noch insgeheim, dass es möglich ist bis zu 100% auf ein rad zu geben. aber mehr wird nicht verraten. einige wissen warum. :lol:

bmw: " xDrive. Das BMW Allradsystem xDrive denkt nicht nur mit, sondern auch voraus. Durch eine variable Verteilung der Antriebskräfte können Sie sich jederzeit auf die beste Traktion verlassen. Und werden erstaunt sein, wie agil, präzise und sicher Sie selbst in schnell gefahrenen Kurven unterwegs sind. xDrive ist das permanente Allradsystem von BMW, welches unter normalen Fahrbedingungen mit einer Grundverteilung der Antriebsmomente von 40-60% zwischen Vorder- und Hinterachse arbeitet. Ändern sich die Anforderungen aufgrund unterschiedlicher Fahrbahnreibwerte oder Fahrsituationen, wird die Kraftverteilung zwischen den Achsen variabel. Unmerklich sanft und in Bruchteilen einer Sekunde wird die Kraft dabei bei Bedarf bis zu 100 Prozent auf eine einzelne Achse gelenkt. Dadurch kann der Fahrer z.B. auch bei Glätte auf steiler Strecke sicher und zügig anfahren, wenn eine Achse auf Eis steht. xDrive lenkt die gesamte Antriebskraft auf die Achse mit der besseren Traktion (mit dem höheren Fahrbahnreibwert). Auch beim Parkieren wird zur Vermeidung von Verspannungen im Antriebsstrang die xDrive Kupplung total geöffnet. Diese Ansteuerung wird durch Erkennung der niedrigen Fahrgeschwindigkeit bei gleichzeitig hohem Lenkwinkelbedarf erkannt. Sobald das System ein Untersteuern erkennt, wird der Anteil der Motorleistung, der an die Vorderachse geleitet wird, zurückgenommen. Beim Übersteuern hingegen wird der Anteil, der zur Vorderachse übertragen werden kann, erhöht. Durch diese dynamischen Eingriffe wird das Fahrzeug stabilisiert, noch bevor der Fahrer die neue Fahrsituation bemerkt. Vor allem bei zügigen Kurvenfahrten oder auf Serpentinenstraßen lässt sich die Agilität von xDrive besonders eindrucksvoll spüren. Jedes Kilowatt Leistung wird in Beschleunigung umgesetzt. Der Fahrer fühlt sich, als würde sein BMW wie an einer großen Seilwinde aus der Kurve gezogen. xDrive wird permanent von der Dynamischen Stabilitäts Control (DSC) gesteuert und greift somit auch auf die systemintegrierte feinfühlige Sensorik und Fahrzustandserkennung zu. Als ergänzende Funktion zum einseitigen Sperrmomentaufbau bei zum Durchdrehen neigenden Rädern bei µ-split Situationen wird der Bremsdruckaufbau über die DSC genutzt (intelligente Sperre)." beim touareg ist der einzigste mit venünftigen offroadfähigkeiten in diesen segment. tiguan, rav 4 und sowieso 90% der "suv" sind reine funautos, die keinen offroadeinsatz vertragen und sinnlos sprit verblasen. ein passat 4motion ist sinnvoller aber das ist ja nicht "trend" die haldex ist mit zusatzbaustein erweiterbar und halbwegs brauchbar. wenn es nicht um den offroadfaktor geht, dann schau dir den koga an, da gibts mehr fürs geld.

:thumbup: das hatte ich nach der em-niederlage auch noch. das VIEH ist dreimal hochgesprungen und weil auf liquidglass keine haftung gefunden, die krallen ganz weit rausgefahren. supikratzer im klarlack. am we gibts rattenfalle. :D

Da waren die "Könner" von Auto Motor Sport wieder fleißig. :bleh:

:tooth: ich sehe ihr verdient euer geld mit fussball. ihr habt die möglichkeiten analysiert und wisst jetzt wie wir den titel holen. aber das einer mal sagt, dass die spanier nun endlich den finalschuss beherrschen macht keiner. denke ich nur an die vergangen jahre, wo die spanier den ball über die linie tragen wollten... ganz klar, diesmal hatten die dt. kein spiel gefunden. die spanier waren eindeutig besser. fussball aus dem lehrbuch. einfach großartig umgesetzt.

:D das war. wir sind leider kein em-meister. wir waren aber so gut, dass wir im finale standen. einige habens nicht einmal durch die quali geschafft. ich bin trotz ergebnis stolz, dass wir gute ergebnisse erbringen. wie bei ebay: 3 (in der wm2006) 2 (in der em2008) 1 (in der WM2010) B)

:( unterschreibt der René jetzt mit drei Kreuzen. :( fwk. ist neben der bremse sehr empfehlenswert. :lol:

leider nur die ist ja fast alles verkleidet :lol:

:) klasse job ;) aber fertig? :D du musst noch die bremssättel lacken und den zentral-llk mit einer eiswasserberieselung versehen :)

dann frag doch deine fa was sie dafür haben will??? :lol2: ansonsten empfehle ich die den Glaserei Baumann / Foliatec Stützpunkt

Ob es in der EU einen Anbieter von Tuningteilen für den IS-F geben wird bleibt fraglich. Der Absatz/Marktnachfrage bestimmt ob die Tuner es ins Portfolio aufnehmen werden. Die amerikanischen Teile werden nicht die beste Wahl sein und ggf. jede Menge Ärger bei der Abnahme hervorrufen. Zum jetzigen Zeitpunkt ist Vieles noch im Argen. Aber bis ein jetzt bestellter IS-F den Endkunden erreicht kann noch viel passieren. Diverse "Tuningteile" von den sozialverträglicheren Brüdern können -auf Grund des veränderten Vorderwagens, Seitenteilen un d Heck- nicht verbaut werden. Der F hat viele Schwachstellen aber kaum eine ist so relevant, dass ein "Tuner" vom lokalen Markt diese beheben wird/kann. Sperre, Spurplatten und Edelstahl-AGA sollten für den Alltag mehr als genügen. :)