uslex

Hast du nachgesehen, wann der Zahnriemen gemacht werden muss bei deinem Modell? Oder ist er vom Vorgänger noch gewechselt wurden? Ansonsten sollte bei dieser Kilometerleistung gerade mal die Einfahrzeit vorbei sein. Weitere 500.000 Kilometer sind sicher noch drin :thumbup: An den leisen Motor gewöhnst du dich garantiert schnell. Obwohl: Hier im LOC haben einige Leute auch schon am Auspuff geschraubt, um den Lexus wieder lauter zu bekommen B)

Na dann kann man ja nur noch viel Freude wünschen. :) Wieviele Kilometer hat er denn auf der Uhr?

Das ist doch mal eine super Idee :thumbup: :blink:

Wo musst du bestätigen? Am Handy oder am Lexus? Bei mir passiert der Connect so: Einsteigen, anlassen, losfahren. Die Meldung "Bluetooth-Verbindung hergestellt" kommt nach etwa 3 Sekunden automatisch. Das absolut Einzige, was ich bestätigen muss, ist die doofe Navimeldung mit der Sicherheitswarnung. Sonst nichts, weder am Handy, noch im Auto. Das Handy bleibt bei mir in der Jacke während der Fahrt.

Dann solltest du ganz einfach mal mit deinem LS direkt im Forum vorfahren. Dort wird dann garantiert die richtige Version für dich beschafft. Und wenn es doch eine falsche Version sein sollte, dann liegt das finanzielle Risiko wenigsten nicht bei dir. Die Preise für Naviupdates sind im Forum nicht mal 10 Euro über den Direktbezugspreisen im Internet. Du kannst so also nichts falsch machen.

Ein kurzer Bericht :) Das Gewitter ist da und das Cabrio ist wieder weg :D Die Testfahrt bei weit über 30 Grad im strahlenden Sonnenschein war ein Genuss. Schade, das es schon wieder vorbei ist. Das war er: Ein Lexus IS 250C, mit HDD-Navi, Luxury-Ausführung, schwarzem Leder, in Florentinerrot-Metallic. Der Grund meiner Testfahrt ist einfach erklärt: Mein GS hat sein Problem mit den gelben Warnlämpchen und mag es partout nicht loswerden. Also war er zur Fehlersuche in der Werkstatt und ich durfte mir aussuchen, ob ich den RX oder aber den IS-Cabrio testen mag. Die Entscheidung bei diesen Temperaturen war klar, denn den RX kann ich sicher auch im Winter noch testen. Mittwoch gegen 8.00 Uhr war es so weit, die Einweisung in den IS konnte knapp ausfallen, da die Bedienung nicht so viel Unterschiede zum GS ausmacht. Wie das Dach auf und wieder zu geht, war ganz schnell gezeigt und so konnte es losgehen. Das erste Staunen kam schnell, denn mit hochgefahrenen Seitenscheiben zieht es trotz offenem Dach absolut nicht und selbst das Radio muss nicht laut gedreht werden. So eine wohltuende Ruhe hatte ich nicht erwartet. Ein Blick auf den Tacho zeigte, das der "C" erst 7000km runter hatte. Absolutes Highlight ist das neue Navi (die HDD-Version). Die Straßen werden mit Abstand besser dargestellt, als bei meiner DVD-Version im GS, obwohl der Bildschirm keinesfalls größer ist. Die Details - einfach Sahne. Und schnell ist das Navi :D Als nächstes waren die Schaltwippen dran. Was soll ich sagen? Einfach geil. Für mich bleibt da nur eine Frage: Warum hat der GS/S19 keine Schaltwippen. Es gibt auch Dinge, die mir nicht ganz so positiv auffielen: Der Anzug aus dem Stand ist recht träge. Irgend wie nicht so, wie von einem V6 mit 2,5 Litern zu erwarten wäre. Oder bin ich da zu sehr verwöhnt vom GS? Auch die Kopffreiheit stößt oben ganz schnell an der Scheibeneinfassung/Sonnenblende an. Also musste der Sitz ganz nach unten fahren, damit wenigstens einige Zentimeter oben Platz waren. Japaner sind wohl doch etwas kleiner :) Eine lustige Sache fiel mir als Noch-Nicht-Cabrio-Fahrer sofort auf: Parke das Cabrio nie unter einem Baum!! Ich konnte nach dem Anhalten das Dach gar nicht schnell genug schließen, so dass leider nach dem Aussteigen erst mal auslesen der reingefallenen Lindenblüten angesagt war. So was nennt man wohl learning by doing? Nächstes Mal kommt erst der Blick nach oben. :) Dann wurden die Kinder abgeholt. Sie wollten auch eine Runde mitfahren. Sicher sind Cabrios eher für 2 Leute ausgelegt, dennoch hat der IS als Cabrio 4 Sitze. Also los ging es mit 4 Personen. Das die Sitze ewig lange zum vor- und hinterfahren brauchen, wußte ich bereits von meiner letzten Testfahrt mit dem Vorjahresmodell des IS250C. Leider wurde da nichts verbessert. Das Dach geht jedenfalls gefühlsmäßig schneller auf und zu. Die Kopfstützen in der 2. Reihe lassen sich zwar wegklappen, aber leider in der Höhe nicht einen einzigen Millimeter verstellen. Jedenfalls habe ich es nicht hinbekommen. Dann ging es los mit 4 Personen. Selbst im offenen Wagen kann man ohne schreien zu müssen, mit den Leuten der zweiten Reihe reden. Das ist Spitze. Hätte ich nicht gedacht. Lexus und Ruhe scheint wirklich ein Wort zu sein. :D Wenn man den IS-Cabrio nicht als Rennauto, sondern zum Cruisen nutzen will, ist er einfach absolute Spitze. Das offene Fahren ist so etwas von erholsam mit diesem Wagen, hätte ich vorher nicht gedacht. :D Der Blick in den Motorraum zeigt Nichts, alles sieht ähnlich dem GS aus. Aufgeräumt, so dass man wohl auch ganz ohne Motorhaube keinen schlechteren c-Wert hätte. Einige Kleinigkeiten fielen mir noch auf: Der Spiegel klappt nun automatisch ran und die Türen verriegeln sich nach dem Losfahren automatisch. Insgesamt hat Lexus es geschafft, mich auf eine Autokategorie scharf zu machen, die bisher nicht in meinem Blickfeld stand. Allerdings werde ich ganz sicher noch warten, bis die Kinder nicht mehr täglich mitfahren, denn für 4 Personen ist ein Cabrio einfach nur eine Notlösung.

Da gibt es hier eine lange Diskussion mit vielen Tipps: klick Dort solltest du auch die richtige Bestellnummer ganz schnell finden. :D

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Oh je, hoffentlich lässt sich das wieder problemlos gerade biegen. :)

Mit solchen Sätzen zeigt man ganz deutlich, das man nicht reden, sondern nur provozieren will. Gegenfrage: Darf man erwarten, als König behandelt zu werden, wenn man solche Hasstiraden losläßt?

Du könntest nach Kalifornien auswandern, da sollen die Händler freundlicher sein, sagt man. :rolleyes:

Na dann: Viel Spass mit dem spanischen Wolfsburger. :rolleyes: Meine Welt wäre es nicht, aber zum Glück haben nicht alle Leute dieser Welt den gleichen Geschmack. :clap:

Was hast du denn für ein Telefon? Ich habe ein HTC Raphael, welches in Deutschland auch als MDA 4 Vario von der Telekom vertrieben wird. Dieses verbindet sich per Bluetooth mit meiner Freisprecheinrichtung im Lexus. Wenn die Freisprecheinrichtung dann mal nicht alle Funktionen durchreicht, kann ich immer noch jede beliebige Taste am Telefon selbst drücken. So können auch problemlos Gespräche abgewürgt werden, die noch gar nicht begonnen haben. Eine weitere Alternative wäre sicher für dich, das du dich mit der Sprachsteuerung auseinandersetzt. So kann man auch das Telefon bedienen und die Fehlwahlen sollten geringer werden.

Wieder was gelernt :( Bei solchen Farbspritzern würde ich nicht zuerst an kneten denken.

Hast du mal ein Bild gemacht, wie es vor der Behandlung aussah?

Na dann: Eine schöne Zeit der Vorfreude. :tooth: Auf das es nicht zu lange für dich wird.

:tooth: Da kommt nicht mal ein Neuwagen ran. Tolle Leistung. :tooth:

Na hoffentlich ist dann da noch Sommer bei euch in der Schweiz. Nicht das du vor lauter Schnee nicht mehr zum Fahren kommst und bis ins nächste Jahr warten musst. :D So schön der Sommer derzeit ist, das wird nicht ewig so bleiben. ;) Kannst du nicht jetzt sofort fahren und den F dann im Winter in den Showroom abstellen? Wäre eine Frage auf alle Fälle wert. Hoffentlich wird die Zeit nicht allzu lang :angry: :(

Alles Gute und viel Spass mit dem Neuen :huh: B)

Da du ja jetzt weißt, wie man diese gelben Lämpchen für einige Tage (oder Stunden) ausbekommt, kann ich da Boergy nur zustimmen. Die Batterie kann bekanntlich jeder linkshändige Technik-Laie mit zehn Daumen für einige Minuten abklemmen.

Ja natürlich geht das, sonst hätte ich es ja nicht geschrieben. Allerdings muss man nach dieser Prozedur die Fensterheber neu anlernen, das Schiebedach (falls vorhanden) auch und auch alle Sprach- und Landesangaben müssen neu gesetzt werden. Allerdings muss man auch wissen, das nicht alle Fehler so gelöscht werden können. Auch manche Einstellungen bleiben trotz abgeklemmter Batterie erhalten. Sitzpositionen und andere persönliche Einstellungen werden dabei nicht gelöscht. Ein Notprogramm startet natürlich auf keinen Fall durch das Abklemmen der Batterie. Warum auch? Eher im Gegenteil: Wenn mein GS wieder Mal sein VSC abschaltet, weil irgend eine Spannung bei den Kat-Sonden verrückt spielt, dann bekomme ich diesen Fehler durch das Batterie abklemmen behoben. Nach 10 Minuten ist so bei mir VSC wieder einsatzbereit.

Ich dachte, das sind LED-Streifen :g:

Oh ja, sieht sehr gut aus :g:

Gratulation zum weißen Flitzer mit Oben Ohne :) :)

Woher hast du diese Informationen? ;) Der GROM hat drei (3) Anschlüsse: 1. USB für einen Stick oder Card-Reader 2. iPod für ein iPhone oder iPod 3. Line-In für alle mp3_player mit 3,5mm Klinkensteker Und das ein GROM den Betrieb des originalen Wechslers und des GROM gleichzeitig beherrscht, habe ich ja schon weiter oben geschrieben.