RodLex

Na das freut mich ! Hast Du Dir meinen blauen in ES schon mal angesehen ? Die PS - Zahlen haben sich , von Mk I zu Mk IV, so entwickelt (ich hoffe, ich habe die richtigen Zahlen noch im Kopf) : 245 -256 - 264 - 284. Der Mk I, wie er Chris aus HH uns ja am SA eindrucksvoll vorführte, hatte nur 1 Airbag und noch das alte, inzwischen wohl verbotene Kühlmittel in der AC, Chris hatte seinen schon umgerüstet. Der Mk I verbrauchte deutlich mehr als die Nachfolger, hing allerdings deutlich besser am Gas als der Mk II, der ein nerviges Lastwechselruckeln hatte (mein erster Mk III anfangs auch noch). Insgesamt wurde der LS mit jedem Modellwechsel sparsamer. Eine sehr wichtige Änderung war die Vergrößerung der Räder von 15'' auf 16'' von Mk I zu Mk II, so daß größere Bremsen verbaut werden konnten, der Mk I hatte da Probleme. Und die Sitze waren anfangs schlecht, erst ab Mk II konnte ich ohne Rückenschmerzen fahren. Den wirklichen Durchbruch brachte eigentlich dann der Mk IV, wie ich ihn jetzt zum 3.Mal besitze : 5- statt 4-Gang-Automatik ergibt bessere Spreizung der Übersetzungen, niedrigeren Verbrauch, vor allem auf der Autobahn (er dreht bei 180 Tacho nur 3500/min) , Einführung von VVT-i = Nockenwellenverstellung. Der Mk IV zieht von unten heraus, z.B. beim Ampelstart, wesentlich besser - vorher war er von unten heraus doch relativ lahm... Dazu hat er erst ab Mk IV wirklich w e i c h e s Leder, leider immer noch unperforiert, die älteren hatten "amerikanisiertes" Leder, das wenig komfortabel war. Wie xel schon gepostet hat, gab's Navi ab Mk IV, ich hatte das in meinem damaligen, ist aber nicht besonders gut, da nur Deutschland und eigentlich sinnvoll nur in Großstädten, da es schon in Mittelstädten nur noch wenige Straßen kennt, von kleinen Orten ganz zu schweigen. Was die Grills, Felgen, Rücklichter und das Interieur betrifft, siehst Du ja alles auf der guten , geposteten US - Seite. Wenn Du spezifische Fragen hast :tooth: gib laut ! Gert PS : Bei den älteren Ausführungen war der teure Zahnriemenwechsel bei 90000, jetzt bei 150000 km (ich weiß nicht genau, wann das geändert wurde). Die Kerzen sind ja Platinkerzen, die erst bei 90000 raus sollten, allerdings waren sie bei meinem blauen noch so gut, dass das L - Forum sie nach Kontrolle drinließ.

Das möchte ich so nicht stehenlassen ! Nach 2x GS 300 (1x '98 und 1x '02) kann ich nur´sagen, dass der GS 300 ein sehr harmonisch motorisiertes Auto ist, das zwar keine Bäume ausreißt wie der GS 430, aber in sich stimmig ist, recht komfortabel und mit der seit '01 (Facelift) eingeführten "Tiptronic" mit Tasten im Lenkrad auf kurvigen Landstraßen viel Freude macht, da man mühelos immer im optimalen Drehzahlbereich fahren kann. Der MB 240 ist da doch deutlich schwächer, schon alleine vom Hubraum her. Dass ich in jedem Fall den Lexus GS 430 einem MB 240 vorziehen würde, ist ja klar ! Alle Argumenten sind ja in den diversen Posts schon aufgeführt ! Also ran und gepostet, wenn Du ihn hast ! Gert

So zieht eine Werkstatt sich Kunden herein... Maßarbeit, Unfall auf dem Hof des Lexushändlers... Spaß beiseite, tut mir leid für Dich. Ich bin dort ja auch gelegentlich zu finden... Aber die machen ja gute Arbeit. Musst halt ein paar Tage Yaris von gegenüber fahren... Ich drücke Dir die Daumen, dass er hinterher schöner als vorher ist ! Gert

Dem kann ich mich nur in vollem Umfang anschließen !! Schon ich mit meinen "lächerlichen" 460 km bin ja fast verzweifelt auf der Rückfahrt, obwohl ich beim Tanken in Soltau - Süd noch gerade den Verkehrsfunk abhörte und den 25 - km - Stau vor Hannover auf Landstraßen umgehen konnte, danach bin ich dann "nur" noch ein weiteres Mal abgefahren. Normal würde ich diese, ja immer sehr stark befahrene Strecke, in 3 1/2 Std. machen - ich brauchte 5 !! Dachte dauernd an Euch !!! Und diese ganzen Idioten unterwegs !!! Und stark verschhnupft !! Vorschlag für's nächste Jahr : das Treffen v o r oder n a c h der Haupturlaubszeit veranstalten ! Dann ist das fahren angenehmer ! Nochmals danke ! Es war schön ! :thumbdown: :ph34r: Gert

Herzlich willkommen ! Schade, dass Du nicht in Soltau warst - wir als Nicht-IS-Fahrer hätten dringend Verstärkung gebraucht... Hättest vielleicht sogar den Pokal für die weiteste Anreise gewinnen können, der jetzt an den Neusiedler See gegangen ist (hoffe, Ihr aus A seit gut wieder zu Hause angekommen, war ja ein Irrsinnsverkehr !). Hoffentlich bis bald mal bei einem Treffen im süddeutschen Raum ?? Gert

Gratuliere herzlich ! Allzeit gute und unfallfreie Fahrt ! Ein begeisterndes Auto, ich fuhr dieser Tage das '01er Modell von Berlin nach Frankfurt - der perfekte Reisewagen ! Komm doch zum Treffen am Wochenende nach Soltau, liegt ja vor Deiner Tür ! Wir müssen doch die LS - Fraktion stärken (xel : LS 430, ich : LS 400 Mk.IV). Sind in der Betriebsanleitung immer noch so viele Fehler ??? Grüße nah HH ! Gert

Willkommen, rudlex (ich heiße ja RodLex !!). Bin auch 65. Schöner Bericht zum Einstieg, nur die Sache mit dem Markenimage würde ich so nicht stehen lassen wollen : Ein RX ist doch das weit exklusivere Auto, das viel moderner aussieht und nicht an jeder Ecke steht. LEXUS HAT MITTLERWEILE EIN SEHR GUTES IMAGE !!!! Allzeit gute Fahrt wünscht Dir RodLex.

Danke für die Auskunt ! Ich beneide Dich um Deine beiden tollen Autos ! Hoffe, wir lernen uns mal kennen !!! Gert

Dank Dir, nun habe ich ihn tatsächlich schneller gebraucht als damals gedacht, da ich ja meinen blauen LS gegen einen grünen (ohne Luftfederung) getauscht habe (siehe anderer Post). Und der grüne hatte leider 3 kleine Beulen. Ich also zum Beulendoktor auf der Hanauer, der sah sich die Sache an und : ENTTÄUSCHUNG : die "schlimmere" der Beulen saß auf dem hinteren linken Kotflügel hinter der Automatikantenne, relativ klein und tief, da ist wohl mal was draufgefallen. Nur der Klarlack ist leicht beschädigt, nicht der grüne. Die beiden andern kleinen Beulen auf dem Dach. Der Beulendoktor sagte, er könne k e i n e davon entfernen, da er Beulen nur rausdrücken, nicht rausziehen könne, und dazu müsste beim Dach der Himmel raus (viel zu aufwändig) und am Kotflügel ginge es nicht, da dieser an jener Stelle doppelt sei. Ich schaute dann in die Gelben Seiten und fand im Nachbarort die Fa. CAR-TOP Rhein-Main in Dietzenbach,J.-von-Liebig-Str. ,schräg gegenüber von Mercedes. Der behielt den Lexus gleich da und entfernte alle drei Beulen spurlos (bis auf die kleine Klarlackbeschädigung natürlich) innerhalb einer Stunde. Kostete 160.- E. netto. Auf Befragen, wie er es geschafft habe, sagte er, er habe es am Kotflügel rausgedrückt - der sei ja gar nicht doppelt !!! Soviel zum "Fachbetrieb" auf der Hanauer... Der schickte also einen sicheren Kunden weg, weil er den Schaden nicht richtig einschätzen konnte ! Ich hoffe, meine Angaben nützen auch andern von uns, die im Rhein - Main - Gebiet wohnen. Gert

Interessant zu hören ! Wobei ich natürlich an V8 - Luxuslimousinen dachte. Was verbraucht denn die C5 auf Langstrecke so ? und wie ist es mit der Lebensdauer des Automatikgetriebes, wenn man "deutsch sportwagenmäßig" fährt ? Kommst Du nach Soltau zum Treffen übernächstes Weekend ? Wäre schön, einen weiteren LS zu treffen ! Gert

Da bin ich ähnlich wie Du, allerdings bin ich kein Techniker. Ich hätte aus gegebenem Grund eine kleine Ergänzung zur Betriebsanleitung zu liefern (allerdings bezogen auf den LS 400 Mk.IV von 1998), vielleicht ist das beim LS 430 inzwischen geändert : Bei mir brannte auf einer Fernfahrt plötzlich daie Warnleuchte "Bremse". Nachgesehen : entweder Handbremse angezogen (natürlich nicht) o d e r zu niedriger Bremsflüssigkeitsstand. Nachgesehen - alles i.O. Mit schlechtem Gewissen bis HH weitergefahren, keine besonderen Vorkommnisse. In HH beim Abfahren vom Hotel sagt ein Passant "Ihr Stoplicht re. brennt nicht". Ich häte den küssen können !! Also harmlos - nur in der Betriebsanleitung n i c h t vermerkt !!! Alle LS - Fahrer sollten sich das in die Betriebsanleitung nachtragen ! Gert

Herzlich willkommen - endlich wieder mal ein LS - Neuling ! Was Du über die Lüftung des GS schreibst, würde mich auch extrem stören, ich stelle die Luftdüsen immer so, dass der Luftstrom seitlich vorbeigeht. Natürlich sind die mittleren die wichtigsten, die seitliche habe ich immer halb zu, da sonst auch dort zuviel Lufzt rauskommt. Beim bisherigen GS hatte ich, in 2 Exemplaren, dieses Problem n i c h t . Ich empfinde den LS 430 keineswegs als "spiessig", sondern als konservativ. Sicher ist er keine Schönheit wie ein A8, dafür hat er aber, nach meinem Geschmack, das nach Jaguar mit Abstand schönste Interieur ! Und er ist am sparsamsten unter allen vergleichbaren V8s, neben der Langzeitqualität als Hauptvorzug. Was Du da über die Klimatisierung schreibst, wundert mich sehr. Bei meinen diversen LS 400 hatte ich dieses Problem nie, d.h. man merkte das automatische Umschalten auf Umluft überhaupt nur am Klang des Gebläses, wenn dieses auf einer höheren Stufe lief, sonst gar nicht. Aber man kann die automatische Umschaltung ja abschalten, ist ja nicht so wichtig, finde ich. Viel Freude mit dem tollen Wagen :clap: (welche Farbe hast Du gewählt ?) Gert

Ich habe zwar keinerlei Erfahrung mit IS, sondern nur GS und LS - aber zur Händlerfrage hätte ich was anzumerken : Da Du in AC bist, wäre ja eine Fahrt nach Bitburg/Eifel , zum Autohaus Tix nicht aus der Welt. Ist, soviel ich weiß, der größte Lexus - Händler Europas. Vorteil : Er vermarktet die Direktions- und Testwagen, die bei der deutschen Zentrale in Köln anfallen. Ich habe dort im Laufe der Jahre 3 LS 400, jeweils Jahreswagen aus Köln, mit Inzahlunggabe je eines älteren L. gekauft und bin immer b e s t e n s bedient und behandelt worden. Wenn ich aus Frankfurt anreiste, stand einer der in Frage kommenden Wagen meist schon mit roter Nr. versehen, natürlich im Topzustand, vor der Tür, ich konnte sofort losfahren, während mein "Alt"wagen bewertet wurde. Beim letzten Kauf dort, 1999, sagte mir der LS 400 bei der Probefahrt nicht zu - sofort fuhr ein Verkäufer mit mir in das 25 km entfernte Prüm, wo zufällig gerade eine Gebrauchtwagen - Ausstellung stattfand, und tauschte den von mir abgelehnten gegen den dort ausgestellten LS 400 aus, der sich als Glücksgriff erwies und mit dem ich die nächsten 170000 km absolvierte.Das Geschäft wurde immer fair für beide Seiten abgewickelt, und vor allem : da hast Du Auswahl !!! Der in Belgien lebende xel hier aus dem Forum hat seinen neuwertigen LS 430 vor ca. 1 Jahr auch dort gekauft und war auch zufrieden. Sonst gibt es noch einen recht aktiven Händler in Wesel (Lackas), der wäre ja auch nicht aus der Welt für Dich. Viel Glück bei Deiner Entscheidung - nach den andern Posts hier müsstest Du eigentlich ja doch in einen IS passen ?! Vielleicht IS 300 Automatik ? Gert

Na , das freut mich, dass er Dir gefällt ! Der genannte Verbrauch ist extrem günstig, ich verbrauchte auf langen Strecken, gemischt mit Landstraßen und Stadtverkehr (auf der Autobahn regelmäßig 180 km/h) immer um die 12 l. In ein paar Jahren, wenn dann wieder ein Wechsel ansteht, dann mal den LS anschauen - er käme den von Dir genannten Ansprüchen noch näher und ist kaum teurer im Unterhalt. Gute Fahrt weiterhin ! Gert

Eine Schande für unsere Edelmarke :thumbup: Gert

Klar, ich freue mich schon ! Werde wohl erst am SA Mittag kommen. Gert

Ich selbst habe keine Digitalcamera und kann auch keine Bilder einstellen (weiß nicht, wie das geht), werde aber bei Gelegenheit meinen Freund mal drum bitten. Es gab ja all die Jahre beim LS 400 immer nur 3 Innenfarben : neben schwarz gab es grau und eben beige, das zweifarbig: dunkler oben und hell unten und Sitze sehr elegant wirkt. Leider ist der Wagen aus 3. Hand, wurde immer nach 2 Jahren wegen Neukauf beim selben Händler wieder in Zahlung gegeben und dort lückenlos gewartet. Ich finde es immer gut, wenn Gebrauchtwagen dadurch ins Angebot kommen, dass der Besitzer wieder einen Neuwagen der selben Marke gekauft hat. Dann wird er wohl zufrieden gewesen sein... Wenn ich so manches Mal unterwegs Mercedes bei Opel o.ä. sehe, denke ich mir immer mein Teil (was natürlich bei weitem nicht immer bedeuten muss, dass der Markenwechsel auf schlechte Qualität zurückzuführen ist). Beim L - Forum in ES, wo ich den grünen kaufte, stand auch ein schöner CLK 320... Was d e r Vorbesitzer wohl gekauft hat ??????? Gert

Das freut mich, dass ich da ins Schwarze getroffen habe !! :) Grüße an Euch zurück - wann geht's denn in Urlaub ? Gert

Die Bemerkungen des Schreiberlings über die Außen- und Innenfarbe zeugen von Intoleranz und, wie ich persönlich finde, schlechtem Geschmack : Erstens ist das Rot, das es dankenswerterweise bis vor 1 Jahr für den LS 430 gab, keineswegs KIRSCHrot, sondern ein recht dunkles und nicht aufdringlich wirkendes BROMBEERrot, mica-metallic natürlich. Für MICH die mit Abstand schönste Farbe, die es für den LS 430 gab ! Innen hell ist sowieso mein Ding, siehe andern Post. Zugegebenermaßen war die Farbe in D kein Erfolg, beim L - Forum Gießen stand ein Neuwagen fast ein Jahr, glaube ich. Sicher sind die meisten Käufer in dieser Wagenklasse konservativ und kaufen silber-schwarz, aber das bedeutet doch nicht, dass Menschen, die einen andern Geschmack haben, gleich in die Nähe "ostasiatischer Potentaten" gestellt werden... Ob der Schreiber schon mal einen gesehen hat ??? Ich hatte vor Jahren das Glück, in den Palast des Sultans von Brunei zu dürfen, da standen nette Autos im Hof, Ferrari und Co., aber genauso lackiert wie hier... Gert

Vielleicht können wir in SOL mal eine kurze gemeinsame Probefahrt machen ? Ich würde das gerne mal in natura erleben - wie überhaupt den neuen GS !! Schöne Grüße Gert

Ich habe überraschend meinen eleganten, dunkelblauen (mit feinem "Jaguar" - Goldstreifen) LS 400 Mk.IV mit Luftfederung gegen einen gleichalten Mk.IV in british-grün o h n e Luftfederung eingetauscht, mit kleiner Aufzahlung. Dafür hat der neue 13000 km weniger und erhielt noch neue Bremsscheiben /-beläge vorn, die mein blauer auch hatte. Meine fast neuen Reifen wurden einfach umgesteckt, zumal der grüne keine Serienfelgen hatte, die mir persönlich besonders gut gefallen. Außerdem sind sie leicht sauber zu halten, was bei den weichen Bremsbelägen des LS auch wichtig ist.Außerdem ist es die für mich schönste Farbkombination, die es von 1998 bis 2000 gab : dieses tiefe mica-grün mit 2-farbig beiger, recht heller Innenausstattung gefällt mir viel besser als die schwarze Innenausstattung meines blauen. Inzwischen hat Lexus dieses wunderschöne Grün ja leider wieder zugunsten des, nach meinem Geschmack scheußlichen, Tiefseegrün (=fast schwarz) aufgegen. Der Grund für den Tausch war aber, dass ich die damals aufpreispflichtige Luftfederung doch als recht nachteilig ansehe. Nicht nur, dass es empfindlichen Personen beim Mitfahren manchmal schwummerig im Magen wird, sie neigt zum Poltern bei Kälte und zum Dröhnen in Verbindung mit Winterreifen und bestimmten Fahrbahnzuständen. Das Mehr an Komfort bei schlechten Fahrbahnen , insbesondere bei schneller Autobahnfahrt , gleicht m.E. diese Nachteile nicht aus. Beim LS 430 wurde die Luftfederung offenbar so stark verbessert, dass die genannten Nachteile nicht mehr auftreten und sich die Kennung sogar während der Fahrt verstellen lässt. Ihn gibt es hier in D ja n u r noch mit Luftfederung. Das Geschäft wurde sehr professionell beim mir schon durch einen Kauf 1998 in guter Erinnerung verbliebenen Lexus - Forum Vogel in Esslingen abgewickelt. Kleiner positiver Nebeneffekt : durch den Fahrzeugwechsel komme ich schon jetzt in den Genuss der günstigen Beiträge, die unser "PASCHA" für uns bei der Zürich-Versicherung herausgeholt hat. Danke, Pascha :wacko: Gert

[ Na so lange ist es nicht mehr. Noch ein Wort zum Radar. Das ist ja gekoppelt an den Tempomat. Wer das bereits kennt muss sich dennoch umstellen denn jetzt übernimmt der Computer die Führung des Wagens in Abhängigkeit zu dem Vorderwagen. Am Lenkrad recht gibt einen kleinen Zugschalter mit dem man den Abstand zum Vorderwagen einstellen kann, drei Stufen sind dafür vorgesehen. Dieser Abstand ist Geschwindigkeitsabhängig. Mit Radar fahren bedeutet mitdenken und mitführen, rechtzeitig die Spur wechseln ohne das das Radar abbremsen muss. Auch der Bremsvorgang ist zügig. Habe ich einen Vorderwagen und mein Wagen hält den Abstand und jemand fährt in den Abstandsraum so prüft das System blitzschnell ob das Fahrzeug, dass da gerade eingefahren ist sich von mir weg bewegt, so erfolgt keine Bremsung, bewegt es sich nicht weg oder es ist sogar eine Annäherung zu erkennen, dann erfolgt die Bremsung,"Brake" leuchtet auf. Diese Bremsung kann eine Vollbremsung sein mit ABS runter bis auf 40 Km/h, 3 Warnsignale ertönen und nun muss man selbst bremsen. Fazit: Gewöhnungsbedürftig aber sehr gutes Sicherheitsfeature. Hat man sich daran gewöhnt so ist es sogar eine Erleichterung. Bei mir ist es immer an. Aber es ist doch eigentlich mehr für die USA geeignet mit km-langen Geradewausstrecken mit wenig Verkehr (Überland), meinst Du nicht ? Bei unserm dichten Verkehr und hohen Tempo auf den Autobahnen kommt doch , wie ich Deiner Beschreibung entnehme, eine enorme Hektik ins Fahrgeschehen. Ich selbst bin auch ein absoluter Anhänger des "normalen"Tempomat und nutze diesen immer, wenn möglich. Aber ich sehe ja, wie kurz ich ihn meist nur drinlassen kann, wenn ich mit über 160 km/h unterwegs bin. Dauernd schert jemand vor mir ein, und ich muss vorübergehend wieder mit dem Gasfuß fahren. Übrigens : Der von Dir/Lexus genannte Verbrauch von 6 bis 7 l für den kommenden GS 450h dürfte auch nur unter der Vorraussetzung zu erzielen sein, dass man nicht längere Strecken schnell auf der Autobahn unterwegs ist. Sieh Dir mal den Bericht über den RX 450h in der aktuellen AutoBild an - bei Autobahn, schnell gefahren, über 23 l/100km !!!! Dein erzielter Verbrauch ist ja schon sensationell. Wie Du richtig vermutest, liegt das zum Teil bestimmt am langen 6. Gang ! Mein LS 400 dreht bei 180km/h 3500, mit 5-Gang-Automatik. Und meine beiden GS 300/5-Gang verbrauchten immer um die 12 l. Weiterhin gute Fahrt ! Gert

Freut mich für Dich, gratuliere ! Der ist ja noch fast neu, bei d e m km-Stand ! Welche Farbe ? Ich halte auch nichts von Tuning und "Aufmotzen", allenfalls attraktivere Felgen, die aber m.E. bei Deinem 300er nicht vonnöten sind, er müsste ja als 2002er schon die 6-Speichenfelgen haben? Allzeit gute Fahrt und berichte mal ! Gert

Tut mir auch furchtbar leid, habe Dich auf dem Neu - Ulmer Treffen, dass Du ja sogar organisiert hattest, als sehr netten Lexianer kennengelernt. Ich würde mich freuen, wenn Du, vielleicht im Frühjahr, wieder einen Lex vorstellst, der Dir gehört. Schau halt regelmäßig bei mobile.de und autoscout24 rein, vielleicht findest Du ja mal ein Schnäppchen, so wie ich... Bis dann :censored: Gert

Das war ein Missverständnis Deinerseits : Natürlich war das Navi komplett, man hatte mir zur Bearbeitung von Kunden meiner Branche zu meinem bisherigen Bezirk noch die beiden neuen Bundesländer dazugegeben. Gert