KONI KONI KONI CARBING

[Dr. Lexus]

that's koni + h&r vorne und hinten auf der oberen nut :D

[Servant of Sin]

@Dr. Lexus: Schaut ja nur noch geil aus. Dä könnt man praktisch noch mal runter. Wenn ich mir vorstelle, dass meiner demnächst so dasteht :g: :g: - nur noch geil!!!!!!! ;)

[henker]

that's koni + h&r vorne und hinten auf der oberen nut :g:

so schaut meiner auch grad aus ;)

[Andrej]

Tja.... Das mit dem Federteller hätte mein Mech beinahe auch so gemacht.... Glücklicherweise ist ihm das rechtzeitig aufgefallen. :)

Und ja, die H&R Federn sind noch etwas tiefer als Eibach. Ich habe hinten die obere Nut genommen, und trotzdem ist er so tief, daß die Spur nicht mehr korrekt einzustellen ist. :) Ist doch Wurscht, oder?! :cry: :lol:

[Servant of Sin]

Also ich werd mal auf oberer Nut einbauen lassen, weil ich kann mich eher dazu bewegen, das Auto noch tiefer zu legen, als es wieder höher zu machen :) . Die Alltagstauglichkeit soll auf jeden Fall noch vorhanden sein, und ich möchte ihn auch im Winter nutzen können, und bei uns hat´s schon öfters ordentlich Schnee:

[Andrej]

Hier mal ein kleiner Ausschnitt aus einem größeren Bild.

KONI + H&R: vorne untere Nut, hinten obere Nut, mit 18" Rädern.

[Servant of Sin]

Ein sehr aussagekräftiges Bild Andrej. Da wird für mich wohl oder übel nur die obere Nut in Frage kommen :) . Bei unseren Straßenverhältnissen wird er auf der unteren Nut wohl unfahrbar werden - leider.

[PhoneDrome]

Ich tausche meine Carbing gegen die Japsai vom Monster :) Wie schön :lol: Auch das wäre geklärt. Monstermäßig :cry:

[redneck]

erstes fazit: GENIAL!!! :thumbup:

ist wie zug fahren. so gut wie keine neigung des fahrzeugs in der kurve, wie auf schienen. also ich bin mit der kombi eibach + koni gelb super zufrieden. habe die dämpfer momentan noch auf ganz offen eingestellt. vorne und hinten obere nut. werd heut mal a bissl härter stellen. :whistling:

klasse :angelno: