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Was Viele nicht kennen und damit nicht verstehen: Tesla bildet seine Preise unter anderem durch Splittests. Heißt: die Endpreise beim Kunden werden nicht beim Händler (durch Rabatte und Hauspreise) gemacht, sondern vom Hersteller angepasst. Der Preis für die Autos geht damit öfters mal ein Stückchen hoch und ab und an ein Stückchen runter. Je nachdem, wie notwendig es gerade ist. Zum Preis zählen eben auch Dinge wie das Superchargen. Aktuell zum Beispiel gibt es bei Bestellung eines Model 3 oder Y in den USA und der Abnahme noch in 2020 ein Jahr lang kostenfreies Laden am SuC dazu. Manche finden das chaotisch oder welche Begriffe es auch immer gibt. Es ist ganz klar durchdacht, in der Regel automatisiert gesteuert und damit perfekt auf die Preisfindung bezogen. Einige jammern: so ein Mist, da weiß man nie, was man für ein Auto zahlt, kauft es und am Ende ist es eine Woche später günstiger. Da muss ich immer lachen. Wenn heute jemand einen VW Golf kauft für einen Preis X und 5 Minuten danach ein Profi-Käufer in den GLEICHEN Laden zum GLEICHEN Verkäufer geht, kann es sein, dass dieser den GLEICHEN Golf für 3% weniger kauft. DAS finde ich willkürlich. Bei Tesla zahlt man den Preis, der auf der Webseite beim gewünschten Fahrzeug steht.

In Sachsen .... " Sollten Sie auf die Auslieferung Ihres bereits bei uns erworbenen Fahrzeugs warten, so ist auch dies möglich. "