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Ich kann ja mal meine Erfahrungen nach 16.000 km (5 Monaten) hier teilen. Ich bin vom Fahrzeug, Fahrgefühl, Qualität, .... immer noch begeistert. Keiner des bisherigen / aktuellen Lexusse (NX 200e, NX 300h, UX 300e, ...) hatte diese Performance und Qualität. Der Verbrauch bei 70% Autobahn pendelt sich bei ~22 kWh/100km ein - im Sommer können es auch mal 19 sein - im Herbst hatte ich neulich auch mal 25 erreicht - Langstecke Augsburg -> Frankfurt -> Berlin -> Augsburg in einer Woche. Die Ladeleistung an der Wallbox ist gut (11 KW) und am Schnellader zwischen 10-80% ordentlich (siehe Foto). Was mich aber stört bei der Ladeleistung ist das Verhalten über 80% - dort bricht es wirklich komplett zusammen und er lädt nur noch mit 8kW oder langsamer. Letzendlich macht es keinen Sinn mehr den RZ stecken zu lassen - weiterfahren ist besser. Nach 28 Minuten war er auf 80% - die restlichen 11 Minuten hat er an den 2% gearbeitet. Nervig sind die fehlende Ladeplanung in der Navigation (zum Glück gibt es Android Auto und "A Better Route Planer" mit ODBII Dongle - damit ist das Leben einfacher. Die Ladeplanung soll ja für den BZ4X und den RZ demnächst kommen - was auch immer das "demnächst" bedeutet. Und die Software auf dem RZ ist unterirdisch. Keine % Anzeige der Batterie, keine Ladeleistungsanzeige im Fahrzeug, Die Standklimatisierung lässt die Scheiben innen anlaufen, der Parkassistent braucht Ewigkeiten beim Einparken. mit Radträger auf der Anhängerkupplung ist Rückwärtsfahren fast unmöglich (Parking Breaking System) und weitere diverse Eigenheiten der Software - nicht Premium sondern eher für den Aygo geeignet. Mein Fazit bisher: Fahrzeug absolut Top - Software absoluter Flopp. Jens

So, gestern kam das Gebrauchtteil an. Aus- und Einbau haben geklappt. Es tut wieder, wie es soll. Als Tipp für diejenigen, die dies auch noch tun müssen und werden: Anders, als bei den Fronttüren, muss hinten die Führungsschiene zwischen Hebefenster und kleinem Dreiecksfenster raus. Blöd ist, dass dafür zuvor der Fensterheber demontiert und die Scheibe raus müssen. Die Scheibe raus zu bekommen, ist etwas tricky, aber mit Geduld findet man eine Lösung (bei mir: den hinteren Teil nach hinten unten kippen und dann "vor der Tür" nach oben herausziehen. Klingt jetzt einfach, funzt aber nur in einem sehr begrenzten Bereich.... Die Führungsschiene sollte dazu zuvor schon gelöst sein (2 Schrauben hinter der inneren Verkleidung, eine von oben unter der Dichtung). Vorsicht mit der oberen Kreuzschlitzschraube. Die sitzt nach den vielen Jahren recht fest und daher nicht das "Kreuz" überdrehen, denn dann wird´s aufwendig... Ich hoffe, dass beschreibt´s einigermaßen. Hat ungefähr 1,5h gedauert, aber lieber mehr Zeit einplanen.

Gib dem Autohaus Gelegenheit zur Nachbesserung. Vielleicht wird das ja besser und nachhaltiger als Du glaubst.

Zustimmung. Und ich glaube, kein Lexus-Fahrer ist mit sowas zufrieden. Ich würde auch Lexus auf den S***k gehen.

Wichtiger Punkt, den viele Menschen unterschätzen! Ich habe mir den ES gegönnt, weil ich, wenn ich beruflich unterwegs bin, viiiel Zeit darin verbringe. Das Design, die Geräuschdämmung sowie die diversen technischen Annehmlichkeiten helfen, diese Zeit angenehmer zu gestalten. Dafür gebe ich dann gerne ein paar Euro mehr aus - und wäre logischerweise auch eher unentspannt, wenn ich vom Hersteller nicht das bekomme, was ausgemacht war.

Hybrid für mich. Scanne schon seit einer Weile die (extrem dünne) Gebrauchtsituation und würde mir gerne im kommenden Jahr zum runden Geburtstag einen gönnen. Würde ihn als Daily fahren, daher kommt wirtschaftlich nur der Hybrid infrage. Zudem bin ich (nach IS und jetzt ES) ein großer Fan dieser unaufgeregten und sparsamen Technik. Der LC500h wäre mein Traumwagen. 😊

Halte uns über die weitere Entwicklung gerne auf dem Laufenden.