harti

Zwei Dinge, die mich auf den GS 450h Bildern aus Frankfurt doch sehr überraschen, bzw echt stören: 1) Der GS 450h hat keine sichtbaren Auspuffendrohre. Die beim GS 350 wirklich schön gemachte Lösung mit den in den Diffusor intregrierten Chromauslässen ist beim 450h durch zwei schwarze Plastikblenden ersetzt... 2) Neben der Analoguhr hat mich bei der Vorstellung des GS 350 auch die mit Leder versehene Abdeckung der Wählhebel-Schaltkulisse gefreut. Lexus schien angekommen zu sein. Beim 450h fehlt diese Abdeckung wiederum, dafür ist ein dickerer Chromrahmen um die wie beim ersten LS offene Schaltkulisse angebracht. Gibts hier irgendjemanden, der die offene Kulisse bzw. die fehlenden Endrohre besser findet, als die Lösung beim beim GS 350?

Hi Schinaldo, beim IS 250 sind bis zum Modelljahr 2010 bei allen Versionen alle 3 Dimensionen eingetragen. 18" geht also, solange du auch die originale Dimension der Bereifung verwendest, die ist nämlich auch miteingetragen. Hast du eventuell den IS 250 Business aus der Lexushall im Auge?

Hi Mitoma, die Mittelkonsole im Konfigurator auf Lexus.de ist bereits seit dem Facelift (also Modelljahr 2009) in diesem Design. Die Mittelkonsole wird sich auch mit dem Modelljahr 2011 nicht ändern. Der Konfigurator unter dem von dir angefügten Link ist einfach auf Basis der Angaben von Lexus nachgebastelt, nur wurde leider fehlerhaft gearbeitet. Die kurze Triebachsuntersetzung stand nämlich nur beim IS 220d zur Wahl. Mit dem Modelljahr 2011 wird es übrigens auch vom 220d nur mehr eine Triebachsuntersetzung geben.

Die Rücklichter leuchten übrigens seit dem Facelift so wie auf dem Bild oben. Nur der Gelbe Blinkerteil ist jetzt weißrosa, und der weiße Rückfahrscheinwerferteil ist weißrosa statt weiß. Vorne gibts die LED-Tagfahrlichter laut Händlerinfo nur in Verbindung mit Xenonscheinwerfern, allerdings ist beim MY11 kein Kurvenlicht mehr dabei...

Muss nicht getippt oder gescannt werden, ist ja auf www.lexus.at auch online (auch zum Download). CT 200h Ebrochure

Hi, in deiner Aufzählung fehlt noch der Kühlergrill in Maschenoptik. Das Lenkrad ist identisch mit dem alten Lenkrad des IS-F, also perforiertes Leder und F-Logo. Auch der Automatikwählhebel beim IS 250 F-Sport hat perforiertes Leder. Die Sitze vorne sind identisch mit dem IS-F, allerdings in Teilleder mit Alcantara und sie haben keine F-Logos an den Seiten. Ausserdem sind die Nähte bei den F-Sport Sitzen grau abgesetzt (beim IS-F blau, glaube ich). Die F-Sport Felgen sind 18" mit identischer Bereifung wie beim IS Sport. Bremse und Fahrwerk sind identisch mit dem IS Sport, wobei ich mal gelesen habe, dass seit dem Facelift beim IS Sport nicht nur das Fahrwerk, sondern auch die Lenkung "sportlicher" abgestimmt ist als bei den Normalo-Modellen. Schürzen und Kotflügel sind wie bei den Standardmodellen.

Abgesehen vom Anschaffungspreis ist aber auch zu beachten, dass der Wiederverkaufswert eines Hybriden in ein paar Jahren höchstwahrscheinlich ebenfalls im gleichen Verhältnis über dem eines RX350 liegen wird. Und einen Hybrid zu fahren ist vom Fahrerlebnis her halt irgendwie was besonderes (vor allem in der Stadt), was mir schon allein einen gewissen Aufpreis wert wäre. Viel Spass bei der Probefahrt!

Erste Bilder: ?

[Hier ist auch noch ein sehr guter Artikel zum Thema aus der österreichischen Autorevue: Schweinegrippe auf Rädern Der Artikel gibt auf eine Antwort für hin- und hergerissene: Dass es nämlich nirgendwo eine 100% Sicherheit gibt und das Auftreten eines derartigen Problems bei Toyota trotz der ganzen Vorfälle in den USA im Vergleich zu anderen Herstellern als unterdurchschnittlich wahrscheinlich angenommen werden darf. Zum Polizeimeister: Es käme schon einem Aufstand der Maschinen gleich, wenn das Fahrzeug von selbst voll beschleunigt, den Automatikwählhebel blockiert, die Bremsen ausfallen lässt und den Startknopf deaktiviert. Eins von denen, ok. Aber alles gleichzeitig? Beim Priusfahrer kann ich nicht verstehen wieso er das Fahrzeug erst auf 150 beschleunigen lässt und erst dann bremsen will? Bei all diesen Vorfällen hat Panik sicher eine große Rolle zum traurigen Ausgang dieser Unfälle beigetragen. Und noch ein Link zu einen Artikel aus dem österreichischen Profil: Fussmatte des Grauen

Transformation vom LF-Ch zum CT: Youtube Link

Vielleicht noch zur Zusammenfassung: Mit dem 08/09 Navi-Software Update kann man nur die Navifunktionen und die Bluetooth-Schnellwahl freischalten. Die Freischaltung aller anderen Funktionen (ausgenommen DVD-Video) erfordert eine geänderte Hardware, die ab dem Facelift verbaut wurde. Um alles freizuschalten (inkl. DVD-Video während der Fahrt) gibt es nur die Schalterlösung (mit den schon erwähnten Nachteilen).

zum Thema rotes Warnlicht, bloss nicht weiterfahren: So sollte es ja eigentlich auch sein (rot=Gefahr) Beim IS geht allerdings auch ein rotes Warnlicht in Form eines dreieckigen Rufzeichens an, wenn sich der Füllstand in der Scheibenreinigungsanlage dem Ende nähert. Noch dazu piepst der Wagen dann immer wieder mal. Als mir das zum ersten Mal passiert ist, war ich doch kurz irritiert. Es gibt im deutschen Sprachraum bestimmt Kunden die nicht wissen was WASHER FLUID heißt ...

Hi, das Navi ist genau das gleiche, das es auch schon im IS 250C gibt, und das ist softwaremäßig das gleiche wie im neuen RX. 10GB Speicher für Audiodateien gibt es nur in Verbindung mit dem Mark Levinson System, also für Sport, F-Sport und Luxury. Im F-Sport Paket sollten laut Händler sein: -15 Speichen 18"-Felgen - Maschenkühlergrill - Heckspoiler - Wählhebel und Lenkrad vom IS-F (ohne dem blauen Unterteil) - Sportsitze vorne wie beim IS-F, aber mit Sitzflächen aus Alcantara (auf Wunsch Vollleder) - Schwarzer Dachhimmel wie beim IS-F Aufpreis gegenüber Sport Line ca. 2000 (in Ö)

Hi, in manchen Ländern wurden die Parksensoren als Werksoption angeboten. Neben dem Gepiepse wird dabei der verbleibende Abstand auch im Display zwischen Tacho und Drehzahlmesser angezeigt. Das Originalsystem nachträglich einzubauen wird wohl ziemlich schwierig und vor allem teuer werden. Ansonsten hast du jederzeit die Möglichkeit über Lexus Zubehör Parksensoren (ohne Displayanzeige) nachzurüsten: LPA 400 (4x hinten) oder LPA 800 (4x hinten + 4!x vorne). Frag einfach mal bei deinem Lexus Händler!

Hallo williz, ich wollte eigentlich genau darauf hinaus, dass nicht alle 7.2.2011 neu zugelassenen PKW's Tagfahrlicht haben müssen, sondern "neue Fahrzeugtypen, die ab dem 7.2.2011 per EG-Typgenehmigung oder mit Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung" genehmigt werden sollen. Somit werden auch noch lange nach 2011 Fahrzeuge ohne Tagfahrlicht produziert und und in der EU zugelassen werden können. Du musst auch nicht das Gutachten ausfindig machen, ich wollte nur wissen welche europäischen Normen von Lexus Fahrzeugen nicht erfüllt werden. Es werden hoffentlich nicht allzuviele Normen sein, die von Lexus Fahrzeugen nicht erfüllt werden.

Hallo williz, hast du nähere Infos zur Rückabwicklung wegen Nichteinhaltung europäischer Normen? Wäre interessant... Wegen der Tagfahrlichproblematik: Die EU wird Tagfahrlicht nicht zur Vorschrift machen. Manche glauben ja, dass sie Ihr Auto augenblicklich verschrotten lassen müssen, wenn es am 1.1.2011 über keine werksseitige Tagfahrlichtschaltung verfügt. Tatsächlich ist es aber so, dass Fahrzeuge, die ab diesem Zeitpunkt erstmalig genehmigt werden über Tagfahrlicht verfügen müssen. Die Problematik liegt halt marketingseitig vor: Kunde will und Lexus bietet nicht...

Ist vielleicht für dein einen oder anderen hier interessant: Ein Video mit ein paar Einblicken zur Fertigung des IS 250/220d: IS Fertigung (youtube)

Es mag vielleicht keine Handtasche und auch kein Laptop in den Kofferraum passen, wenn das Dach offen ist, aber ein Golfbag geht rein:

Hallo du Glücklicher! 3) Musik kann nur bei den Audiosystemen gespeichert werden wo auch das Mark-Levinson System mit dabei ist (dann 10GB). Und auch dann kann man nich einfach sämtliche mp3-Dateien rüberkopieren. Der Festplattenspeicher für die Navidaten kann immer nur für Navidaten verwendet werden. 4) USB ist immer dabei. I-PODs können auch über die Audiobedientasten am Lenkrad gesteuert werden. Ebenfalls immer dabei ist Bluetooth-Audiostreaming. Mit einem kompatiblen Telefon kann die Steuerung der Musikdateien am Handy ebenfalls über die Audiobedientasten erfolgen. 5) Dass NiMh veraltet ist steht aus guten Gründen aktuell in der deutschen Presse. Bitte aber beachten, dass sämtliche seriennahen Vollhybridmodelle der deutschen Hersteller (BMW X6 Active Hybrid, Mercedes ML 450 Hybrid!, Porsche Chayenne und VW-Tourareg) ebenfalls auf "veraltete" NiMh setzen werden. Beim Prius hat Toyota übrigens immer gesagt, dass ein Austausch der Hybridbatterie über den Lebenszeitraums nicht wahrscheinlicher und auch nicht teurer sein soll, als der Austausch eines Turboladers oder einer Einspritzanlage bei einem modernen Dieselmotor.

Der Konfigurator ist wohl noch nicht ganz fertig. In der Galerie ist jedenfalls auch der hellgraue Innenraum abgebildet: Sieht ganz schick aus...

Hallo ceeKayyy! Wenn deiner Modelljahr 2008 ist (erkennbar an den Pompadourtaschen an den Rückenlehnen der Vordersitze an statt dem Klappfach) , dann sollte er tatsächlich weniger Probleme machen. lg, Harti

Hi, ich würde dir empfehlen ein Fahrzeug zu kaufen, wo dein Händler wirklich gleich ums Eck wohnt. Die verlinkte Liste wirkt tatsächlich beängstigend. Wenn man sie allerdings nicht nur ansieht, sondern auch liest, schaut das ganze doch harmloser aus... Es handelt sich bei dieser Liste nicht um Rückrufe, sondern um Service Bulletins, die sicherstellen sollten, dass auch ein Mechaniker der den Hauptschulabschluss grade so gewonnen hat keinen größeren Schaden am Lexus anrichten kann. Eine Service Bulletin z.B. zum Thema "A/T - Serial Number Location" treibt mit jedenfalls nicht den kalten Angstschweiß auf die Stirn. Und die Themen, die wirkliche Probleme darstellen, sind auch in diesem Forum schon gepostet und diskutiert worden. Für mich kann ich nur sagen: IS 250 gekauft und zufrieden, IS250 Facelift gekauft und genauso zufrieden.

Hallo zusammen! Ich möchte mich gerne auch mal zu den Preisen des neuen RX äußern und dazu die Lexusbrille aufsetzen. Als Österreicher nehme ich die österreichischen Preise, wer will kann die Übung ja auch gerne mit den deutschen Preisen machen. Betrachtet man die in Österreich angebotenen Gebraucht-, Jung- und Vorführwagen zum RX400h so stellt man fest, dass es sich dabei zu 100% um die Ausstattungslinie President - also die Topausstattung - mal mit, mal ohne Schiebedach handelt. Der Preis dafür (ohne Schiebedach) waren zuletzt € 71.568,-- inkl. aller österr. Steuern. Die günstigeren Ausstattungslinen Executive und Business waren beim RX 400h in Österreich wohl nicht gefragt. Bei den RX 450h Varianten ist dazu der RX 450h mit Executive Paket am besten vergleichbar. Folgende Unterschiede: Minderausstattung RX450h: - Memoryfunktion für den Beifahrersitz - Mark Levinson Soundsystem mit 11 Lautsprechern und DVD-Wechsler - Dachreling Mehrausstattung RX450h: - 19" Räder (statt 18") - Beifahrerknieairbag und Seitenairbags hinten - Smart Key System - USB/IPOD- und Aux-Anschluß - Automatische Umluftschaltung :lol: - Einparksensoren vorne und hinten - Premium Audiosystem mit 12 Lautsprechern und 6-fach CD-Wechsler - Festplattennavi (statt DVD-Navi) Der RX 450h mit Executive Paket kostet € 72.844,80 inkl. aller österr. Steuern, also um € 1276,80 oder 1,78% mehr als der RX 400h President, also nicht mehr als eine Inflationsanpassung. :( Unter Berücksichtigung der Ausstattungsunterschiede könnte man sogar sagen, dass der neue RX 450h billiger als der RX 400h ist. Natürlich gibt es beim neuen RX viele Optionen, welche beim RX 400h nicht verfügbar waren. Will man diese haben, dann muss man dafür halt auch bezahlen, genauso wie beim Mitbewerb. Natürlich ist das Einstiegsmodell teurer als beim RX 400h. Aber beim RX 450h Basismodell ist auch deutlich mehr Ausstattung drinnen, als beim RX 400h Basismodell (habt ihr schon mal einen RX ohne Leder gesehen?) Die bessere Ausstattung den Basismodells und die vielen neuen optionalen Features lassen den Preissprung offensichtlich höher wirken als er tatsächlich ist. Wer immer noch glaubt dass der neue RX im Vergleich zu teuer ist kann ja gerne einen ML320CDI oder einen X5 3,5d konfigurieren und die Ausstattung vom RX 450h mit dem Executive Paket reinpacken. Der Image Aufpreis für einen Deutschen Premium-Diesel mit Propeller oder Stern beträgt so ca. € 10.000,-- bis € 15.000,-- (zumindest in Österreich, die deutschen Preise sind da vielleicht attraktiver). Ich setze die Brille jetzt wieder ab. lg, Harti

Hi Bernd, ich bin so einer (vielleicht der einzige hier?) Ich habe den Umstieg bisher sicher nicht bereut. Bezüglich der Verarbeitung konnte ich keine Unterschiede feststellen, bereits mein Vor-Facelift Modell war ziemlich knisterfrei (kein knacken, oder ähnliches), wenn auch nicht zu 100%, und genauso ist der Neue. Die Automatik kann man nun auch im D-Modus mit den Schaltwippen schalten und sie reagiert auch merkbar schneller auf die Schaltbefehle, warum auch immer... Mit den Schaltwippen zu schalten fühlte sich bei meinem Alten immer etwas "verzögert" und unnötig an, jetzt macht es echt Sinn. Es ist auch ganz praktisch wenn man mit den Schaltwippen die Motorbremswirkung nutzen kann (z.B bei Zurollen auf eine rote Ampel) und man wird eher dazu verleitet den Wagen auch sportlicher zu bewegen. :) Beschleunigung und Fahrleistung ist sicher nicht anders, das was mich vorher am Getriebe etwas genervt hat ist jetzt halt weg. Man merkt auch , das das Fahrwerk anders abgestimmt wurde, irgendwie sportlicher, aber das ist nur mein Eindruck.

Liegt aber oft nicht daran, dass das Personal schlecht ist, sondern dass die Verkäufer von den Chefs nicht informiert werden. Manche Firmenchefs sind eben der Ansicht, dass der Abverkauf des aktuellen Modells verzögert wird wenn die Mitarbeiter schon zuviele Details über die neuen Modelle wissen. Ist auch das gute Recht der Chefs - sie haben ihre Lagerfahrzeuge ja auch bezahlt. Und Zeit zum Abverkauf wäre ja noch genug Der RX450h soll ja erst im Sommer kommen und der 350er spielt ohnehin keine große Rolle im Verkauf. Andererseits gibt es eben auch Leute die an noch vertraulich zu behandelnde Infos rankommen und diese dann hier im Forum posten, zum Teil richtig (wenn sie die Info direkt erhalten) und zum Teil falsch (wenn sie die Info über ein paar Ecken erhalten).