Fichtenelch

you can always go on ebay.de or .co.uk. also there are other sites. for standard (consumable) parts, you can go for autoteilemann.de, autoteile-teufel.de or kfz-teile24.de genuine lexus parts are available from amayama.com, ersatzteile-toyota.com and there are as well other pages. also you can order it from rockauto, since shipping is quite cheap.

In deinem Fall würde ich mal in Richtung Steuerkette sehen. Bei mir sind die Fehler damals gewandert.

Darf man denn fragen was die Reparatur an Teilen gekostet hat?

http://japan-parts.eu/lexus/eu/2008/ls600h-600hl/uvf46l-aexghw/2_432210_003_398W/powertrain-chassis/4802_front-axle-arm-steering-knuckle Würde mal bei amayama schauen oder rockauto, aber angeblich halten die lexus teile länger als die aus dem zubehör, auch wenn ich mich immer frage wo die von lexus wohl gefertigt werden...

Kann man übrigens auf der Webseite von Denso direkt einsehen, welche Sonde wo richtig ist.

Im Post drüber steht Euro 2 D3 und D4, das ist nicht Euro 4...

Also ich habe mir auch die Tage noch ein Angebot für den Umbau eines Vectra C eingeholt, und habe eins bekommen. Also so unmöglich wie es beschrieben ist, scheint es nicht zu sein. So lange es für die Anlage eine ECE R 115 Zulassung gibt, scheint es ja ok zu sein. Nur die Frage ist ob nun das Modell was man hat, in dieser Zulassung drin steht...

Nee für den RX bitte. Für den gs habe ich die manuals.

Gibt es die Möglichkeit die Dateien neu hochzuladen?

Nee merkt der TÜV eigentlich nicht. Wenn die au passt, gibt es normalerweise keine Fragen. Das y-stück war bei mir auch durchgegammelt, aber der Auspuffbauer hat das schnell wieder hinbekommen.

Luftfilter von K+N sollte nicht den Unterschied machen. Was aber sein kann, ist dass der Auspuff undicht ist. Hatte bei mir, als ich das Auto gekauft hatte, 3 leere Kats, dadurch natürlich keine AU bestanden. Hab dann 2 neue reingemacht, dazu waren noch die Heizkreise der 2er Sonden defekt, die habe ich dann auch gewechselt. Kats hatte ich damals gebraucht von ebay, man kriegt sie aber auch z.b. über rockauto. Aber wie schon gesagt, wenn der Kat nicht hohl klingt, würde ich erstmal nach Lecks suchen. Mittlerweile hab ich die Kontroll-Sonden mit Buchsen eingesetzt, vorher hatte ich mal alle 1000 km den Fehler Kat Funktion, obwohl der Kat bei der AU keine Probleme hatte und auch keine Lecks hat.

wenn du keine MKL an hast, wird auch kein Code hinterlegt sein. Kraftstofffilter kann man mal wechseln, aber in unseren Gefilden gibt es eigentlich keine Probleme mit der Spritqualität. Kannst natürlich die Live-Daten sehen und dann schauen ob es nochmal auftritt. Könnte auch ein MAF-Fehler sein, aber das würde dann auch normalerweise die MKL zur Folge haben.

Bei rockauto kriegst du diese Reparatursätze ebenfalls, imho etwas günstiger. Musst nur sehen ob 4 oder 5-Gang.

Ich kann auch das Öl von Mannol empfehlen, das fahre ich derzeit in meinem GS430, habe ich zuletzt bei amazon 20L für 49€ bekommen.

Habe bei mir auch dieses Jahr für den GS430 den Kühler von ebay für 99€ geholt. War innerhalb von 2 Tagen da, der Kühler hatte jedoch oben einen leicht anderen Anschluss, den ich dann adaptieren musste. War aber kein großes Problem.

Eigentlich sollten die ziemlich lange halten. Hast du denn die Kabel anständig vercrimpt und mit entsprechendem Schrumpfschlauch o.Ä. gegen Witterung geschützt? Meine beiden Kontrollsonden waren nach 14 Jahren durch, aber auch nur weil die Kats wohl ausgebrannt sind. Die Regelsonden sind immer noch intakt (an meinem S16 GS430). Denke am 300er S19 werden die ja vergleichbar sein.

Ich habe bei mir schon die Caster Arm Bushings von Daizen drin, dazu die Steering Rack Alu-Buchsen von Figs. Ich finde dass es jedenfalls sehr zu empfehlen ist und definitiv ein Upgrade.

Servus, ich habe mich mal ein wenig informiert und bin auf die Daizen Sway Bar Bushings gekommen, die ein gutes Upgrade sind um die Kurvenneigung zu reduzieren. Nun sind die Teile nicht sehr teuer (30$), jedoch kostet der Versand 40$. Ist jemand daran interessiert, dann würde ich eine größere Bestellung machen. Grüße Marcel

Kommt eben auf die Injektoren an. Jeder Umrüster hat da auch eine andere Meinung, Ob es nun Keihin sind oder die nachgebauten Hana, sehr gut sind die schon und laufen auch sehr lange ohne dass sie eingestellt werden müssen. Wenn sie jedoch durch die Einbaulage mit Paraffin verschmutzt sind, hilft nur noch das Ultraschallbad. Hana können übrigens nicht eingestellt werden... In meinem Auto wurden 2010 Apache GIAC 01 verbaut, manche Umrüster sagt die halten 60 tkm. Dann müssen sie gereinigt oder eingestellt werden. Das Auto ist nun 155 tkm auf Gas gelaufen, ich habe davon bisher 90tkm drauf gefahren und hatte 2x mit den Injektoren Probleme.

Naja meine Injektoren halten laut einem Gasumrüster 60tkm, dann reinigen und einstellen. (Apache GIAC01). Merkt man in der Software sowie im Leerlauf... Wegen der Überführung, ich habe neulich von der Firma einen Ducato mit Kupplungsschaden überführen lassen, habe mir bei ebay kleinanzeigen einen Abschlepper gesucht und er hat mir das Fahrzeug für 100€ getrailert. (75km). Viele machen 50cent/km.

Injektoren waren fertig...Toyota-Händler meinte schon Motorschaden ;) Neue Injektoren rein, einstellen, weiterfahren...hab aber auch etwas gebraucht bis ich drauf gekommen bin. Wobei der Leerlauf immer schlechter wurde von Zeit zu Zeit hat er sich immer schlechter verhalten bis zur MKL und Zündaussetzern.

Hab das auch schon so oft gehört, Schuld ist immer die Gasanlage. Damit wollen Händler oft nix zu tun haben, weils für sie natürlich einfacher ist. Aber, was man bedenken sollte ist, dass unsere Autos auch meist schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben. Habe bei mir letztes Jahr auch Kühlwasserverlust gehabt, Auto 250 tkm, auf Gas seit 150 tkm. Problem war jedoch einfach nur die Naht, an der der Ausgleichsbehälter aus 2 Teilen zusammengesetzt ist. Neuer Kühler kam auch gleich in dem Zug, 100€ bei ebay... Seitdem wieder 30 tkm gefahren. Die Kopfdichtung selbst ist natürlich nicht so teuer, teuer sind immer nur die Arbeitsstunden. Wie lange so ein Verdampfer durchschnittlich hält, habe ich auch noch nicht herausgefunden...Vielleicht sollte ich nach den neuen Erkenntnissen von derzeit 2 Verdampfern in meinem Auto auf 1 Verdampfer umbauen lassen ;)

Ist eben die Frage ob man die Geduld oder das Geld hat. Ich bin gerne bereit Teile über das Internet zu bestellen, aber in manchen Werkstätten merkt man ja schon gleich dass die gar keine Kunden wünschen. So war ich z.b. schon mal bei euromaster und hatte das Gefühl dass man dort am liebsten nur an VW schraubt, da die mich mitsamt meinen Teilen nicht haben wollten, obwohl ich gesagt habe dass mir die Gewährleistung egal ist. Viele Werkstätten geben sich auch gar nicht mit Fehlersuche ab. Also in dem Fall würde ich natürlich aufgrund des Bordsteinkontakts auch den Querlenker zuerst wechseln, dann Radlager und Bremsscheibe. Die Bremssättel würde ich gar nicht überholen, sondern gleich komplett ersetzen durch überholte, dazu noch neue Stahlflex.

Hatte bei mir ein ähnliches Problem, nachdem ich an der VA neue Bremssättel und Stahlflex eingebaut habe, kam es nicht mehr vor.. Hatte vorher auch 2 neue Radlager eingebaut und dann kam ich auf die Bremssättel.

Also die Probleme sind sowohl im Gas als auch Benzinbetrieb da, also damit hat es nix zu tun.