Der Jo

Bei anderen Marken ist das genauso. Ich habe mal einige Nissan's und Mazda's mit Tempomat Probegefahren und auch dort gings alleine nicht langsamer als 45 km/h. Ist das bei den Japanern allgemein so?

Beim GS450h (L10(a)) muss man damit leben ...

Ich habe keine Ahnung was da schiefgelaufen ist. Darf mir halt jetzt ein neues Forum suchen ... Was mich etwas erstaunt hat war die Aussage der Toyota Werkstätten in der Umgebung das sie die normale Wartung machen können aber nicht den Lexus Hybrid Check. Ist doch auch nur Toyota Technik ... Und Lexus Hybrid ist auch nur Toyota Hybrid. Ich versteh das nicht ...

aktuell stehen in Wasserburg 3 oder 4 zum verkauf ... Das dortige Autohaus schließt wegen Insolvenz.

Hier sind ein paar interessante Grafiken: https://www.focus.de/auto/news/zahlen-des-kraftfahrt-bundesamtes-es-gibt-noch-ueber-36-000-trabbis-in-deutschland_id_10392405.html

... grade noch bissl Rumgesucht. Lagernd habe ich keine gefunden. Also auf gewisse Lileferzeiten einstellen. Für meinen alten GS S19 warens vor einigen Jahren ca. 6 Wochen. Ich vermute das das aktuell auch in etwa so sein wird. Der Jo

Hi, schau mal hier: https://www.wheelmachine2000.de/shop/felgen/lexus-gs-hl10a-114.3-5.html

Willkommen im LOC und allzeit knitterfreie Fahrt!

und offensichtlich immer noch verklemmt ... es schneit schon wieder!

Besser ist das!

@Recing: Ich denke aktuell sollte anschauen reichen ...

Hallo Forum, heute war ich mit meinem GS im Schnee unterwegs. Da der GS ja quasi aus dem Stand ordentlich Drehmoment auf die Räder gibt war das im Normal und Eco Modus relativ schwierig... Aber es gibt ja die SNOW Taste. Was wird dadurch den geändert? Nur die Kennlinie des Gaspedals und sensibleres Ansprechen der Traktionskontrolle oder ändert sich das komplette Motor/Antriebsmanagement? Was wisst ihr da drüber?

Hi, die Drehzahl ist zu hoch! Hab im Avensis Forum gelesen das die regeneration nicht bei hohen Drehzahlen funktioniert. Nur im Bereich zwischen 2200 bis etwa 2800.

Hi, ist schon fast ein "Klassiker" beim Diesel und Kurzstrecke ... Der Dieselpartikelfilter wird halt kurz vom exitus sein. Um das zu verhindern hilft es am besten im 3/4 Gang bei etwa 200-2500 u/min mindestens 15-20min zu fahren. Warum? Weil der DPF eine bestimmte Abgastemperatur braucht um sich selbst zu reinigen. Bei meinem DCAT Avensis hat das immer sehr gut geholfen (hatte ja Quasi den gleichen Motor). Der Jo

Den RX400h den ich mal gefahren habe hatte als max Anhängelast 3,5t eingetragen. Genutzt habe ich einen Anhänger aber nie. Der Vorbesitzer war laut Auskunft vom Autohaus oft mit einem Pferdeanhänger und zwei Haflingern unterwegs. Insofern sollten schwere Lasten kein Problem sein. Warum bei den anderen Thread Teilnehmern was anderes eingetragen ist - keine Ahnung. Eine Kopie der Papiere habe ich aber nicht (mehr).

Zur Info: https://www.rosenheim24.de/bayern/traunstein-motorzone-nicht-mehr-erlauben-wieder-heftige-debatte-10612758.html

kleiner Nachtrag: Die Allradlenkung hat was... Verführt auf fast egal welcher Strecke dazu immer (viel) zuschnell zu sein :-) Und auch noch nach einem 3/4 Jahr schaffe ich es immer noch nicht richtig einzuparken.

Ich habe keine Ahnung. Vermutlich aber war es ein Extra. Und die Basis muß der Luxury sein weil ich ein Holzlenkrad habe und die 18-fach verstellbaren Sitze die es im F-Sport nicht gab.

Einspruch! Habe einen Luxury von 2012 mit LDH. Hat meiner Werkstatt zum Spureinstellen die Tage wohl einige Arbeit gemacht.

Er versucht den DCat zu regenieren (hoffentlich). Die fährst wahrscheinlich überwiegend kurzstrecke. Da geht der Partikelfilter irgendwann zu. Meiner Erfahrung nach mit dem Avensis DCAT (gleicher Motor) versuch mal auf der Autobahn 20min bei halbweg Konstanter Drehzal so um 2200-2500 zu fahren. Da kommt der DCAT und die Abgase auf die passende Temperatur um sich Regenieren bzw Freibrennen. Sollte es danach immer noch sein prüfe mal den Ölverbrauch ...

Das Event hab ich ja voll verpasst . Wohne ja Quasi in der Gegend ... Wann ist denn der nächste Termin?

Bin jetzt nicht der Experte fürs selber Schrauben. Ich meine mich aber zu errinern das nach dem Reinigen der DK diese dem Steuergerät wieder bekannt gemacht bzw angelernt werden muss. Bei Fremd/Falschluft sollte der Motor im Leerlauf sehr "unrund" und nicht gleichmässig laufen. Der Jo

Hat schon mal jemand versucht Lexus direkt zu kontaktieren? Hier wird groß "rumgeraten" und gemutmaßt aber mit dem Hersteller spricht keiner... Und nur weil im Handbuch nichts steht bedeutet das nicht das es keine Möglichkeit gibt das Fahrzeug zu einem Nothalt zu bringen.

Als ich noch eine RX400h fuhr waren mir die 2,3/2,5 (Stand in der Tür) viel zu schwammig. Kam mir dauernd vor als ob ich auf Glatteis unterwegs wäre. Nach erhöhen auf 2,7 war das Gefühl gut und sicher und auch bei Nässe keine wirklichen Probleme.

https://www.n-tv.de/auto/praxistest/Lexus-LC-500-hat-das-Zeug-zum-Klassiker-article20560575.html