tntn

Ich erreiche das immer wieder nach Bergabfahrten. Deshalb bemühe ich mich beim Bergauffahren die Batterie möglichst zu entleeren. In der Ebene hab ich den vollen Stand noch nie geschafft - nach 90.000km. LG tntn

Merkel kassiert Deutschlands Elektroauto-Ziel http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/wirtschaftspolitik/neue-antriebstechnik-merkel-kassiert-deutschlands-elektroauto-ziel-15017473.html Anzahl der E-Fahrzeuge jetzt: < 100.000 Das war der Plan 2011: Schade

Ich kann einige Einstellungen nur bei stehendem Fahrzeug vornehmen: Parkbremse benutzen Schaltknüppel in Stellung "P" bringen Hybridsystem laufen lassen. Das Handbuch (in Englisch) meint dazu: wünsche auch weiterhin schönen Urlaub mit dem Schmeichler LG TNTN PS: Die Betriebsanleitung in Deutsch findest Du hier

Ich hab hier einen Forumsbeitrag bei Prius-chat gefunden. Da hat sich der Ventilator (hinter dem Lüftungsgitter) mit Schmutz und Hundehaaren zugesetzt, worauf das Amaturenbrett Weihnachten gespielt hat. Im dritten Absatz fand ein Toyota-Techniker das Problem: "The batteries were over-heating because of the layer of gunk and the clogged fan (in this model, it's the fan/intake to the side of the rear passenger seat)". In dem Beitrag wird dann eine Bastelei mit Filter beschrieben, um eine Wiederholung zu vermeiden. LG TNTN

Ich weiß auch nicht was er geraucht hat. Aber Dein Einwand ist absolut berechtigt. Ich glaube aber, dass es Übergänge geben wird: So macht das Fahren im Stau oder innerstädtisch ja heute schon eher weniger Spaß. Daher werden in solchen Zonen wahrscheinlich die autonomen Fahrten vorgeschrieben werden - vielleicht auch in Zeitfenstern. Und ich habe erstaunt festgestellt, dass bei uns in Wien die Anzahl der Führerscheinneulinge rückläufig ist - Wien hat einen sehr gut ausgebauten öffentlichen Personennahverkehr. Und wenn der noch durch autonome "Taxis" ergänzt werden wird, sehe ich auch keine Trendumkehr am Horizont. Die Einstellung junger Menschen zum Auto hat sich - zumindest bei uns - drastisch gewandelt. Zu meiner Zeit (70er, 80er-Jahre) waren wir fast alle Benzinbrüder. Aber heute hat das Auto als Statussymbol bei vielen definitiv ausgedient. Ich glaube auch, dass es gerade in Deutschland auch deshalb etwas länger brauchen wird, weil ihr eine starke Auto- und Zulieferindustrie habt und auch Euer Zugang zum Auto (und zu den Emotionen) ein stärkerer ist als woanders. Nicht umsonst gibt's bei Euch als einziges Land, das ich kenne, kein Tempolimit auf der Autobahn. Auf jeden Fall sind die angekündigten Prognosen relativ zeitnah - wir werden sie erleben. Es sind spannende Zeiten. LG TNTN

Ein mögliches Zukunftsszenario von der Seite "Der letzte Führerscheinneuling..." zur Elektromobilität: https://derletztefuehrerscheinneuling.com/2017/04/21/wie-sich-der-kollaps-der-deutschen-autoindustrie-abspielen-wird/ LG TNTN

Noch ein Link: http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/16448333/ LG TNTN

Lexus NX & NX F Sport 2018 update: Toyota Newsroom: http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/16448333/ Lexus Enthusiast: https://lexusenthusiast.com/2017/04/18/introducing-the-updated-2018-lexus-nx-nx-f-sport/ https://lexusenthusiast.com/2017/04/19/photo-gallery-the-2018-lexus-nx-nx-f-sport/ https://lexusenthusiast.com/2017/04/20/photo-gallery-the-2018-lexus-nx-at-the-shanghai-motor-show/ https://lexusenthusiast.com/2017/04/20/video-introducing-the-2018-lexus-nx-f-sport/

Siehe Antworten von DANIEL_EH und MOTU; beim NX 300h sind die Lüftungsgitter unter den Rücksitzen. LG TNTN

Es werden überall auf der Welt Giga-Factories hochgezogen um massenhaft Batterien erzeugen zu können. Es kommen immer mehr E-Fahrzeuge in Verkehr. Der Zuwachs ist exponentiell. Es positionieren sich die Konzerne durch Firmenkäufe und -zusammenschlüsse um für das autonome Fahren gerüstet zu sein. Weichenstellungen überall. "Jede Lawine beginnt mit dem ersten Stein" Die Steuerungstechnik ist fix und fertig - hat aber jetzt primär nix mit der E-Mobilität zu tun. ??? Die E-Mobilität ist doch nur ein kleines Steinchen in der Lawine der Veränderungen, die derzeit über uns hereinbricht und brechen wird. Da gibt's zum Beispiel noch die Energiespeicherung und -verteilung (aus Consumer werden "Prosumer", die zum Teil Energie selbst her- und bereitstellen können), die Selbstfahrtechnologie, der Trend vom Besitz zum Borgen (siehe Uber und ähnliche), das Ende des Erdöl-Zeitalters, die hoffentlich friedliche Ablöse des derzeitigen Geldsystems, das Ende des Imperiums USA, usw. usw. - also massivste Veränderungen, die die Welt noch nie gesehen hat! Geschäftsmodelle werden auf den Kopf gestellt, tausende Ideen sind in oder warten auf die Umsetzung und werden unser gewohntes Leben dermaßen verändern, dass niemandes Phantasie ausreicht sich das alles auszumalen. All diese Dinge beeinflussen sich natürlich auch gegenseitig also auch die E-Mobilität. Und da sollen wir nicht über die Zukunft sprechen??? Antworten (die mir adhoc einfallen): Ich warte darauf, dass ich auch längere Strecken ohne Nachladen fahren kann und bin da sehr optimistisch. Die Batteriekapazitäten wachsen von Jahr zu Jahr im zweistelligen Prozentbereich, sodass es nur noch ein paar Jahre dauern wird, bis sie die Verbrenner übertreffen werden. Ich warte darauf, dass E-Autos billiger werden - auch hier bin ich sehr optimistisch, wie die bisherige Preiskurve zeigt. Ich warte darauf, dass ich vielleicht gar nicht mehr nachladen muss, sondern induktiv während der Fahrt aufladen kann. Ich warte darauf, dass ich das E-Auto gar nicht mehr kaufen muss, sondern bei Bedarf für eine Fahrt bestellen kann. Das kommt dann autark bis vor die Haustür und bringt mich wohin ich will. Die ersten beiden Punkte sind nach meiner Einschätzung in ca. 5-6 Jahren soweit - Also ca. 2023. Da wird es wirtschaftlicher sein, statt einem Auto mit Verbrennungsmotor ein E-Fahrzeug zu kaufen. Zur Erinnerung: Die Ablöse der Pferdekutschen durchs Automobil dauerte schlappe 13 Jahre. Da sind wir aus heutiger Sicht im Jahre 2030. Da werden uns dann unsere Enkel erstaunt angucken, wenn wir ihnen in langen Winterabenden vor dem Kamin erzählen werden, dass wir unsere Autos noch selber gefahren haben um dann die Frage zu stellen: "War das nicht gefährlich?". Vielleicht gibt es dann noch ein paar Benzinbrüder, die ihre Oldtimer hegen und pflegen. Fahren dürfen sie dann sicher nicht mehr überall und zu jeder Zeit. Sie sind dann ein Risikofaktor, der nicht mehr überall fahren kann, weil die Fahrspuren nur noch 2 Meter breit sind (ein Selbstfahrauto braucht keinen Sicherheitsabstand). Und was macht er an Kreuzungen ohne Ampel wenn die Verkehrsflüsse einfach durchfahren? Und wo soll er denn auch hinfahren, wenn's keine Parkplätze mehr gibt? Vielleicht hat ja dann noch eine Apotheke einen Stellplatz, damit der Kunde sich dort sein Benzin kaufen kann. Ich kenn jedenfalls keinen, der noch eine Pferdekutsche in der Garage hat. Gegenfrage: Wieso fährst du erst seit 2011 elektrisch? Lohner-Porsche gibt's schon seit 1900 - sehr fortschrittlich! - mit Allrad und Radnabenmotoren. Nichts für ungut. Ich wollte nur aufzeigen, wie vielfältig und beweglich unsere Welt wird und bereits geworden ist. Das Thema E-Mobilität isoliert zu betrachten greift deshalb meines Erachtens zu kurz. Wir leben in spannenden Zeiten. Manche Entwicklungen werden uns auch nicht gefallen. Aber trotzdem bin ich optimistisch und neugierig, was da so alles kommen wird. Ich freu mich drauf. Es bleibt bloß zu hoffen, daß keiner vorher den roten Knopf drückt. Denn da halte ich es mit Albert Einstein: Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber beim Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. ... LG TNTN Zur Klarstellung: das ist keine Kritik an @test. Ich habe nur seinen Beitrag verwendet, weil er sich so schön geeignet hat, meine Sicht der Dinge klarzulegen. Mir ist auch bewusst, dass ich über das Thema "Elektro" weit hinausschieße, andererseits halte ich es aber auch für essentiell notwendig nie das große Ganze aus den Augen zu verlieren.

Soweit mir bekannt ist, wird bei den Hybriden die Abwärme oder besser gesagt "Abkühle" aus dem meist temperierten Innenraum über die Traktionsbatterie in den Kofferraum abgeführt, um das Temperaturniveau noch auszunutzen. Ich hab die Quelle dazu leider nicht mehr gefunden. LG TNTN

Verstand? Ist das ein neues Assistenzsystem?

Auch danke Euch beiden

Ich glaub's nicht - Lexus gewinnt bei Auto Bild: http://www.autobild.de/artikel/audi-s6-lexus-gs-f-mercedes-amg-e-43-test-11475103.html

Bin jetzt bei 87000 km auf dem Originalfahrwerk und merke absolut keine Geräusche, wobei die Straßen hier bei uns jeden Müdigkeitsassistenten überflüssig machen - besonders bei diesen karierten Schlaglöchern (=Kanaldeckeln), die in Neigung und Höhe alle Alternativen anbieten.

Hallo Nordmann, hast Du die "Kneipp"-Funktion der Klimaanlage mit Kalt- und Heißluftdusche mit den Einstellungen wegbekommen? LG tntn PS: Deine begeisterten Worte bringen mich schwer ins Grübeln. Wenn meiner nur noch nicht so wenig km hätte. Mit 86000 ist der ja noch nicht mal fertig eingefahren. So, jetzt geh ich erstmal die Tastatur ausleeren - dieser ewige Sabber...

Lässt sich die Sache nicht einfach mittels Smartphone, Mirrorlink und Google-Maps lösen? Wenn ich ein Navi brauch häng ich (im IS 300h, Bj. 2014) mein altersschwaches Samsung S3 auf USB und nutze die vorhandenen Bildschirm und Lautsprecher. Geht das beim aktuellen GS? Und wenn ja, welche Smartphones / Mirrorlink-Versionen sind da kompatibel? LG tntn

Ein Prius auf dem Abschleppwagen - das wär ein seltener Schnappschuss geworden!!! Danke für den Bericht - Ich find das Verhalten des Prius ideal und passt perfekt zum problemlosen Betrieb. Lg tntn

oops, sorry. Was bin ich heut wieder verstreut. Da sieht man's wieder: Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Auf Lexus.at steht: LC 500 5,0-Liter-V8-Motor Weltweit erstes 10-Gang-Direktschaltautomatikgetriebe 467 PS und 527 Nm 0-100 km/h in unter 4,5 Sekunden LC 500h 3,5-Liter-V6-Benzinmotor Weltweit erstes 10-Gang-Mehrstufen-Hybridgetriebe Leistungsstarker Elektromotor mit Lithium-Ionen-Akkupack 0-100 km/h in unter 4,5 Sekunden LG tntn

Ich lass da lieber elektrisch schieben Bei diesen Sparfahrten zwinge ich den E-Motor zur Mitarbeit - auch beim Laden. Und das funktioniert am besten bei niedrigem Tempo - also bis 40 oder 50 km/h. Das heißt dichter Stadtverkehr oder nächtens übers Hinterland (enge Straßen und tierischer Querverkehr). Kleiner Tipp: Oft fährt man ja entlang eines Wasserlaufs. Wenn ich da in Flussrichtung unterwegs bin schaffe ich mitunter 7-8 km elektrisch am Stück (im Ortsgebiet). Auch Radfahrer merken den Unterschied, obwohl eigentlich kein Gefälle sichtbar ist.

Ist das nicht dieser Mautist?

A-Ber, A-Ber. Noch schlimmer wär ein Bärlusconi

Toyota ändert Strategie bei Elektroautos http://derstandard.at/2000047072657/Toyota-aendert-Strategie-bei-Elektroautos

Es geht a bissl was weiter bei den Akkus: http://enorm-magazin.de/diese-brueder-sind-besser-als-tesla http://www.kreiselelectric.com/