mucost

Luxury mit ML Anlage hat 17 Lautsprecher. Dazu Hoch Mittel und Tieftöner und einen Subwoofer. Alles zusammen hat dann 835 Watt.

Glückwunsch zum UX.Welche Leder-Farbe hat er denn?

Die letzten Treffen waren im Juni.Wird hier aber noch rechtzeitig bekanntgegeben.

@ LoFüLi Glückwunsch zum LS. Da mußt Du unbedingt zum Treffen nach FFB kommen.Bis dahin hab ich hoffentlich meinen RC.Dann sind wir die Exoten unter den Exoten.😁 Gruß auch von München

Keine Sorge,ihr bekommt ihn schon noch zu sehen.Ich hatte ihn immer im Hinterkopf als Alternative. Als ich ihn dann genau in der Farbe mit genau der Innenfarbe bei Sonnenschein gesehen habe, wars um mich geschehen. Es war zwar das VFL, aber nicht minder schön. Außerdem ist er mindestens so selten wie der LC.

Danke schön für die Glückwünsche, aber sowohl mein 50.(im März) als auch der RC(vorrs. Mitte April) kommen erst noch.

Da es ein neuer, also das aktuelle FL Modell wird, ist es der Hybrid geworden.

Tja wie schon der Titel vermuten läßt, hab ich mir anläßlich meines 50.dieses Jahr, ein neues Kfz gegönnt. Es wird ein Zweitfahrzeug, mit Saisonkennzeichen. Es wird ein Vulkano roter {zu Heinz rüber schiel) 😁Rc in Luxury Line Ausstattung. Er hat Sahara beiges Leder Schiebedach und ML Sound System. Angedacht sind noch goldene Alufelgen von CMS.Außerdem möchte ich noch die schwarzen Brems Be bzw. Entlüftung Plastikteile in den Stoßstangen Kunststoff verchromen lassen. Ursprünglich wollte ich einen gebrauchten LC 500 oder 500h.Als ich die Preise sah, wars dann relativ schnell erledigt. Außerdem bin ich nicht der Schnellfahrer. Dazu wird irgendwann die Tempobegrenzung von 130 kommen. Dazu gibt es kein Schiebedach. So habe ich einen neuen RC, der neu mit Rabatt über 30000 Euro günstiger, wie ein gebrauchter LC ist. So fiel mir die Entscheidung relativ leicht. Fotos, Berichte etc. Folgen, wenn er da ist. Jetzt beginnt das Warten... Gruß aus Bayern

Von der Logik her würde ich auch sagen,dann eher tiefer.Vielleicht bewirkt das irgendwie die Differenztemperatur.Wie auch immer, es kommt jetzt dieser hauchfeine kühle Luftzug nicht mehr,der nach einiger Zeit kam.Speziell von den Frontscheibendüsen.Ich beobachte und berichte weiter.

Hab jetzt nochmal nachgefragt,die Umgebungstemperatur wurde um 2 Grad höher gestellt.Gestern nach längerer Fahrt zog es nicht mehr so kalt.Er geht zwar ein wenig mit der Temperatur runter,wenn die Sollgradzahl,welche man für den Innenraum gewählt hat erreicht wird.Aber dieses ständige immer kälter blasen ist nicht mehr.Wenn die Sollgradzahl unterschritten wird,wärmt er auch schneller nach.Zumindest gefühlt.

Sooo,ich hatte das gleiche Problem,nach einer bestimmten Zeit kam dann der Wachhaltemodus😁.Ich hatte am Freitag Inspektion und im Zuge dessen,das Problem mal angesprochen.Wenn ich mich richtig erinnere,kann man die Innen und Außentemperaturfühler irgendwie beieinflussen.Ich erkundige mich nochmal genau,weil da gerade viel los war.Ich meine aber er hätte da was um 2 Grad höhergestellt.Bis jetzt ist es merklich besser,ich beobachte weiter und wenn ich noch nicht zufrieden bin,kann ich nochmal vorbei kommen und er regelt nochmal nach.Das ganze hat mit den Individualeinstellungen,die man selber einstellen kann nichts zu tun.Das kann nur der FTH,mit der Software. Das geht übrigens bei jedem Lexus und auch Toyota, zumindest bei den neueren,der so ein automatisches Klimamanagement hat. Ich werde hier weiter meine Erfahrungen berichten.

Die da wären?

Nicht auf Original-Lexusfelgen zugreifen.Nur mal ein Beispiel von meinem IS.Ich hatte mich wegen anfahren der rechten vorderen Felge nach dem Preis der Original-Lexus-Luxury-Line-Felge erkundigt;da mußte ich mich erstmal hinsetzen..... Für so eine lumpige 17 Zoll Felge wollten sie tatsächlich 600 Euro haben,wohlgemerkt nur die Felge... Jetzt laß ich sie wahrscheinlich vom Felgendoc aufbereiten.

Mir persönlich gefällt noch das sohobeige und das dunkle blau.Das sohobeige in Verbindung mit dem conac farbenen Leder und das dunkelblau in Verbindung mit dem ganz hellen Leder.Jeweils mit den bambusfarbenen Leisten am Armaturenbrett.

Den Soundgenerator kanns Du selber ausschalten,indem Du links neben dem Lenkrad,neben dem Schalter für die Parkpiepser das Rad ganz runter drehst.Ich hatte den beim letzten Lexus-Stammtisch aus Versehen voll aufgedreht und gedacht mit dem Motor stimmt was nicht.Bis ich dann eines Nachts etwas links unten neben dem Lenkrad leuchten sah und mich dann erinnerte,das ich ja so ein überflüssiges Soundmodul habe.

Das Foto oder der Kofferraum?

Hybrid oder nicht,das ist auch Geschmackssache.Wobei ich nie der Raser Ampelsprinter und bis einen Meter vor der roten Ampel auf dem Gas Stehenbleiber war.Zum IS selber; er ist ja der Einstieg in die Oberklasse.Das dann in der Grundausstattung für 40.000.- keine vollelektrischen Sitze verbaut sind,ist halt eine Kostenfrage.Man muß ja nur mal fragen,was so ein vollelektrischer Sitz alleine kostet.Ich finde auch man kann nur gleiches mit gleichem vergleichen(welch ein Wortspiel).Hier also den 200t mit dem H.Über 200 muß und kann man auch heutzutage kaum noch fahren.Und die 1 sek.die der H langsamer beschleunigt ist auch geschenkt.Dafür braucht der H halt nunmal in der Stadt etwa nur die hälfte des T.Aber wie gesagt,das muß jeder selber wissen.Ich bin vom Prius kommend begeistert vom Antriebskozept und auch vollstens zufrieden.Allein schon diese Ruhe in dem Auto.Ich jedenfalls will nichts anderes mehr fahren,als zumindest momentan, Hybrid.Sollte der IS mal als Wasserstoff angeboten werden,werde ich umsteigen. Ich konnte den Mirai schon 3x fahren und fand das System hier schon sehr ausgereift und war auch hier sehr begeistert.Muß halt noch die Tankstellen-Infrastruktur besser ausgebaut werden.

Dann hast Du entweder einen F-Sport oder einen Luxury-Line.Schiebedach habe ich,weil ich es wollte.Und ich muß sagen, ich benutze es recht häufig.Ein Traum natürlich die ML-Anlage.Das aber nur nebenbei.

Hallo und willkommen hier bei uns. Es gibt nur eine Wahrheit,auch wenn es immer wieder anders behauptet wird: Für alle Lexus,sowie Toyota Hybride ist bevorzugt das 0W20 anzuwenden.Als Ausnahme kann man auch das 5W30 nehmen.Aber generell immer 0W20.Das hat den einfachen Hintergrund,das gerade im Winter,auch besonders bei Kurzstrecke, das Öl sehr abkühlt und dann sehr fließfähig sein muß,um schnell alle Stellen zu schmieren,wenn der Verbrenner angeworfen wird.Die allerneuesten Hybride,bekommen sogar nur 0W16,was ich allerdings dann gerade auch für längere Autobahnetappen,auch besonders im Sommer, für grenzwertig sehe.

Die meisten DAB-Sender sind leiser,als die herkömmlichen.Ist bei meinem IS auch so.Außerdem finde ich sie störanfälliger.

In der Tiefe ist der Kofferraum des H kürzer,da die Hybridbatterie aufrecht steht.

Hängt er denn so gut am Gas wie öfters schon beschrieben,oder ist es eher eine zähe Angelegenheit?

Und wie fuhr der ES so?

Nö,wird er eben nicht.Denn er dreht sehr niedrig,auch bei höheren Geschwindigkeiten.( Bei 160 knapp über 2000 U/min.)Ich hab es,selbst mit größter Gewalt nicht geschafft,meinen IS auf 9 Liter zu kriegen.Selbst im Winter,bei Kurzstrecke und immer wieder abkühlen,komme ich nur auf knapp über 7 Liter,bei deutlichen Minustemperaturen. Wenn das Fahrzeug auch unter den günstigsten Umständen nicht unter 8 Liter zu bekomen ist, stimmt irgendwas nicht.Das ist definitiv zuviel,Fahrstil hin oder her.

Definitiv mind.2 Liter zuviel.Und das ist schon sehr negativ gerechnet.Einzige Möglichkeit ist, mal auf ein Treffen zu kommen und das mal ein anderer das Auto fährt,mit zuvor zurückgestelltem Bordcomputer.Aber selbst unter ungünstigsten Umständen ist das zuviel Verbrauch.Selbst wenn ich auf der Autobahn länger Vollgas fahre,brauche ich nur 8,5l. Gut der IS ist etwas leichter und hat schmälerer Reifen.Trotzdem solltest Du auf gerader Strecke mindestens mal die 5 Liter sehen.