Essi

Schöner IS! allerdings noch ein wenig hochbeinig.

16 Zoll past schon fürn Winter! Aber ich werd die Optik auch verkraften müssen, von 18 auf 16 Zoll.

Ich kenn das! Die AE86 Bremse ist schon ziemlich hart und hat einen deutlichen Druckpunkt. Wenn ich dann auf den IS umsteige hab ich das Gefühl die Bremshydraulik ist undicht. Ich kann dich beruhigen, ist nur subjektiv. Die IS Bremse geht schon sehr gut, sie ist halt nicht so hart.

Harry ist billiger!

Macht ein Bekannter von mir: Firma K.B.I. in Eibenbrunn (B7 Bundesstraße, 10km von Stadtgrenze), www.kbi.co.at, info@kbi.co.at, 0664/8404751, Harald Potocnik; Macht 1 A Arbeit, hab erst 2 Ventildeckel beschichten lassen! Sag du kommst von mir (Thomas)! Dort kannst auch Ansaugkrümmer und alles andere veredlen lassen, und der Harry ist nicht teuer!

ist halt geometrie wie mans aus der schule kennt. :g: ist keine originale BBS,ist eine replika. Egal, das Design ist ein Klassiker und zeitlos! Ich steh auf Speichen!

Technisch kein Problem!

BBS sind immer gut! Hatten die schon mal ein häßliches Rad im Programm?

Neben unserer Firma sind KFZ Spengler aus Polen, die arbeiten senationell. Die schaffen es aus einem Blechklumpen wieder einen passgenauen Kotflügel zu formen ohne das viel Kitt aufgetragen wird. Die haben ein Gefühl mit dem Blechhammer-ein Traum! Über diese Beule in der Seitenwand lachen die wahrscheinlich. Das ist für die eine Aufwärmübung am Montag morgen. Was ich damit sagen will: ein echter, richtiger KFZ Spengler bekommt das im Handumdrehen hin.

Kann ich nur bestätigen. V Profil Reifen auf der Hinterachse verträgt der IS nicht! Hab hinten jetzt andere und siehe da: :clap: . Hätte nicht gedacht das der Unterschied so spürbar ist. Früher war ein Reifen für mich nur RS (rund, schwarz).

Und braucht man unbedingt das Navi? 80 Prozent aller Fahrten sind zum Arbeitsplatz, Einkaufen,... Sicher hätt ich auch gerne eines, aber eher zum spielen. wirklich benötigen würd ichs 1x im Jahr.

Trotzdem: AUDI, BMW, VW, Mercedes, alle bieten in dieser Klasse einen Kombi an. Will Lexus keine Marktanteile bzw. Geld verdienen? Das sich heutzutage Kombis leichter verkaufen lassen als Limos ist kein großes Geheimnis. Manchmal werde ich aus der Modellpolitik des Toyota Konzerns nicht schlau.

David Copperfield dein Name? :cry:

Als Familienauto sicher die bessere Wahl! Ich würd sogar einen Corolla Verso D-Kat mit 177PS nehmen. Ich bin unlängst damit gefahren, der hat Biss! Und vom Laderaum her: 1A. Müßte ich viel führen (Kinderwagen,..) ich hätt schon einen.

werde deinem Namen gerecht und bastel was! :clap:

Kauf dir keine Yokohama! Ich war mit denen nie zufrieden, besonders bei nasser Fahrbahn. Hankook sind Top-Reifen. Oder Dunlop SP Sport, G.Y. GSD oder Brückensteine.

Sag ich ja, im Regen passive Fahrweise! Dann braucht man nicht schwitzen hinterm Lenkrad.

Ja, sind die Reifen! Hab das Problem auch.

Das mit der Gewichtsverteilung mag ich nicht ganz glauben. Nehmt 2 lange Latten damit ihr nichts beschädigt und hebt das Auto auf einer Bühne mit jeweils 1 Arm links und rechts genau in der Mitte auf. Das Auto kippt nach vorne!!! Ich habs heut probiert. Man merkt es auch beim Fahren das der Wagen kopflastig ist. Nichtsdestotrotz finde ich den IS200 gutmütig. Seid ihr schon andere Hecktriebler gefahren? Das der IS im Regen bei engen Kurven oft blitzschnell und ohne Vorwarnung zur Sau wird und einem der Arsch kommt: das haben alle Hecktriebler. Manche halt etwas ausgeprägter. Gewisse Fahrbahnverhältnisse verlangen halt eine passive Fahrweise mit dem IS. Das einzige was mir nicht taugt ist, wie auch schon von anderen kritisiert, die (zu) direkte Lenkung. Besonders bei starken Seitenwind und höherer Geschwindigkeit leidet der Geradeauslauf. Dieser Zustand hat sich bei meinem IS durch die Tieferlegung noch verstärkt.

Beileid auch von mir. Denk dir es war ja nur Blech bzw. ein Auto und es wird wieder ein tolles kommen. Würd mir auch 2, 3 Bier genehmigen um gut einschlafen zu können. Es ist verständlich wenn dir das Herz blutet.

Ist ein Lexvic! :g:

In Österreich ist es so das Reifen bis zu 4 Jahre ab Produktionsdatum (DOT Nr. am Reifen) zum Normalpreis verkauft werden dürfen. Normalerweise dreht sich das Reifenlager eh 1x um pro Saison und die Gefahr alte Reifen zu bekommen ist sehr gering. Bei seltenen Dimensionen kommt es aber doch vor das ältere Reifen zur Auslieferung gelangen. Ist der (alte) Reifen erst vom Großhändler oder Importeur gekommen kann man den ohne weiters annehmen. Diese sind zu 99% kühl und trocken gelagert. auf jeden Fall gehört der Käufer darüber aufgeklärt!!!

Lass dir keine grauen Haare wachsen wegen der Ablagerungen. Hat fast jedes Auto. Wenn die Wapu nicht tropft und auch sonst kein nennenswerter Flüssigkeitsverlust festellbar ist: weiterfahren und ab und zu beobachten.

Auch in Österreich ist das reparieren von Reifen zulässig! Auskunft VRÖ (Verband der Reifenhändler Österreichs)! Allerdings die Vulkanisiermethode und nicht das Gummiwürstel.

Ist ein Märchen! Durch diese "Sonder" profile sichert sich der Autohersteller nur die ausreichende Stückzahl und die Exklusivität. Werden von der Autoindustrie in großer Stückzahl geordert. Bei Bridgestone und Yokohama werden diese Reifen aber schon nach kurzer Zeit für den freien Handel freigegeben. Hankook gehört zu den Premium Marken! Bei uns in Europa sind die halt noch nicht so verbreitet. Aber es sind Top-Reifen!