a_wizards_war

Ganz einfaches 5W30 reicht völig. Fahre ich auch im Daily, ich kauf immer Meguin (das ist ja eh Glaubenssache welcher Hersteller am besten ist).

Willkommen im Forum, schön geschrieben! Viel Freude an dem Lexus!

Hatte ich damals auch. War eine Kombination aus leichtem Schlag in der Bremsscheibe (abgedreht), alte einseitig abgefahrene Reifen und fehlender Vermessung.

Ich habe ihm mal auf Facebook geschrieben und gebeten dass er hier mal reinschaut👍

Ich kann dir den Kontakt vermitteln. Ich weiß nicht ob @Ralf1603noch recht aktiv im Forum ist, kannst es auch direkt probieren ✌

Dafür ist das Forum ja da😄 Kann ich mir vorstellen, wie schon der Chef da meinte, wusste er so gar nicht, was er da vor sich hat😄

Servus, da hilft nur Fehler auslesen, alles andere ist Glaskugelleserei. Kannst auch selbst machen mit einem Bluetooth OBD Adapter (gib mal auf ebay ELM327 ein, gibts für unter 5€) und einer kostenlosen Handyapp. Dann sparst dir schon mal die Kosten fürs Auslesen in der Werkstatt. Mit dem Code kannst dann hier nochmal nachfragen, dann kann dir genauer geholfen werden!

Cooler Fund, und genau das was ich am IS schätze - die Leute haben keine Ahnung, was es ist 😄 Und auch Daumen hoch für den Besitzer, der keinen Stuss übers Auto erzählt sondern sich auskennt!

Also ich fahre 145er Scheibe mit dem Kit Upgrade und muss sagen dass es das wert ist. Kein Schlupf im Riementrieb mehr bei hohen Drehzahlen. Den Durchmesser der Riemenscheibe hat der Prüfer beim eintragen damals nicht gemessen.

Moin, frag mal deinen TÜV nach der Nummer des Gutachtens 32TG0857-01. Vielleicht haben die das ja im System hinterlegt. Habe jetzt auf die schnelle im LOC auch keins gefunden.

Wüsste jetzt keinen, in der Facebook Gruppe Lexus Team Europe sind noch ein paar wenige.

Moin, das klingt natürlich böse, hatte ich Gott sei Dank noch nie. Ruf doch mal bei Bschorr und Buchner in FFB an, die sind hier auch im Forum aktiv ( @gs-h) und kennen sich mit Lexus aus (richten auch größere Lexustreffen aus). Vielleicht können die dir da helfen. Ich drück dir die Daumen!

Auch hier nochmal Glückwunsch zu dem Fund - hoffe ich kann mir den zeitnah mal anschauen 😄

Kannst auch mal die internationalen Foren wie LexusOwnersclub UK oder my.is absuchen. Da hast du vielleicht mehr Glück. Und mal auf Youtube suchen, würde mich wundern wenn da nichts dokumentiert wäre...

Kurz nachgeschaut, es handelt sich bei dem Bank 1 Sensor 1 um die vordere, Denso Typ DOX-0236 mit 250mm Kabel. Gibt es auf diversen Zubehörseiten ab 50€ aufwärts. Wird direkt bei Lexus wahrscheinlich "etwas" mehr kosten...

Servus, der IS 200 hat drei Sonden, zwei im Krümmer zum Gemisch regeln und eine nach dem Hauptkat zum Prüfen. Die zwei Gemischregelsonden sind die gleichen, nur die Kabellänge unterscheidet sich. Bei Bank 1 Sensor 1 müsste es sich um die Krümmersonde für Zylinder 1-3 handeln (also von vorne, wenn man vor dem Auto steht und auf den Motor blickt), hab jetzt nicht im Kopf ob das die mit dem längeren oder kürzeren Kabel ist. Denke aber es ist die mit dem kürzeren Kabel. Das ist ja einfach nachzuschauen. Beide tauschen musst du nicht unbedingt, wenn die andere noch funktioniert, aber schaden wird es auch nichts. Original Lexus ist gut, ihr könnt aber auch das Denso Equivalent kaufen (Denso ist Erstausrüster), erspart dir den Lexus-Apothekenaufschlag und ist auf diversen Zubehörseiten auch schnell erhältlich. Welche genaue Densobezeichnung das ist, müsste irgendwo in den Weiten des Forums zu finden sein.

Würde ich auf jeden Fall sagen, habe bei mir Bremsleitungen von HEL drin, und gerade beim stärkeren Bremsen aus höherem Tempo ist das Fahrzeug viel ruhiger.

Starke Aktion!

Interessanter Bericht, auch die Felgen stehen dem Fahrzeug. Muss aber sagen dass für meinen Geschmack die unlackierten Plastikverkleidungen ganz besonders seitlich durch die ansonsten schöne Tieferlegung ziemlich deplatziert aussehen. Das funktioniert optisch nur in Verbindung mit einer gewissen Fahrzeughöhe. Ich würde mir überlegen, diese Verkleidungen in Wagenfarbe zu lackieren, ich denke dann würde es sehr stimmig aussehen...

Hallo Hermann, Warum willst du denn dafür die Innenverkleidung abbauen? Von hinter der Verkleidung siehst du in der Regel nicht viel. Wenn du dort trotzdem nachsehen willst, würde ich erst den doppelten Boden herausnehmen, und die "Taschen" neben der Ersatzradmulde kontrollieren. Die Innenverkleidungen sind eigentlich nur mit Clips befestigt. Mit einem Kunststoffkeil oder ähnlichem Werkzeug kannst du die Clips gut heraushebeln. Ein schmaler Schraubenzieher geht auch. Ich würde jedoch eher die hinteren Radläufe kontrollieren, also Räder ab, und die Plastikverkleidungen (allesamt 10er Schrauben und 2 Kreuzschlitz am Übergang zur Stoßstange) abbauen, dahinter mal den Dreck rausholen und dort kontrollieren, wie das Blech hinter den Verkleidungen aussieht. Da kanns auch unter dem Unterbodenschutz durchaus schon durch sein - hatte ich im Frühjahr erst bei meinem Kompressor machen lassen müssen. In diesem Beitrag siehst du welche Stellen ich primär meine: Die hinteren Schwellerenden hatte ich auch schon gemacht.

Finde die Idee nicht schlecht aber wirkt irgendwie unfertig. Würde auch wenn dann den kompletten Chromrahmen folieren...

Servus, ich würde schauen einen von Denso zu bekommen mit der von Boergy genannten Dicke. Den Austausch habe ich als Laie auch einfach hinbekommen. Bei Bedarf kann ich dir gerne mal die Passagen aus dem Werkstatthandbuch abfotografieren.

Optik ist natürlich immer Geschmackssache. Auf Bildern finde ich den SC 430 nicht wirklich attraktiv aber live vor dem Auto zu stehen ist was anderes, da haut er mich um. Anbei mal ein meiner Meinung nach sehr gutes alternatives Video zu dem Auto...

Die Airbox kann man hier bestellen: https://www.facebook.com/piotrus.pan.771 Da hab ich meine auch bestellt. Kommt in glanzschwarz lackiert und mit Befestigungsmaterial, ein normaler Luftfilter war auch dabei.