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Upps, sollte auf keinen eine persönliche Anmache sein. Ziehe mich jetzt wieder devot in meine Teslalemmingecke zurück. 😎

Ok, akzeptiert.

Ernsthaft? Persönliche Anmache sollte hier keinen Platz haben!

Nochmal zurück zum Update-Wahnsinn bei Tesla. Eine Neuerung der jetzt aktuellen Software soll die Möglichkeit sein Informationen zum Softwareupdate im Voraus zu bekommen. Letztlich ist´s egal, der Zeitaufwand für ein Update ist gleich Null. Ich lasse während der Fahrt das Update herunterladen und später installieren. Bisher hatte ich keine Probleme damit.

Mister Negativ, hier ist die Fair Use Policy für dich, andere Vorgaben gibt es nicht: Tesla Fair Use Policy Supercharger

Das sind aber auch verwegene Nutzer, die die Tesla Infrastruktur nicht nur loben, sondern auch nutzen. Eigentlich ist das doch ein bestimmungsgemäßer Gebrauch.

Seit Mitte Juni das mittlerweile neunte Softwareupdate. Ob das so wirklich Not tut? Wäre schön würde Tesla wenigstens die wichtigen Dinge angreifen und endlich lösen. So z.B. der Tempomat inkl. Geschwindigkeitsregelung, eine Verkehrszeichenerkennung uva.. Bin gespannt was andere Hersteller in Zukunft auf die Strassen loslassen. Die eine oder andere Probefahrt werde ich sicherlich machen. Das VAG- Kombinat mit all seinen Marken ist jedoch zu 100% raus.

Ich finde das einfach nur lächerlich! Das Fahrzeug hat nichts mit einer Supra zu tun, beschämend für eine MK4 wenn man sich die mal ansieht. Da stellen sie einen Z4 hin, übernehmen den BMW Motor+Fahrwerk, das ZF Getriebe und liefern selbst nur Elektronikkomponenten an, gekrönt vom BMW Innenraum... Entweder man will ein Image Projekt für den Sportsgeist der Marke oder eben nicht. Das ist doch einfach nur hingepfuscht und lächerlich: die machen immerhin 16 Milliarden Gewinn und da wären 3 Milliarden nicht drin gewesen? Honda baut auch einen viel zu teuren, sich nie lohnenden NSX. Ford hat den GT wiederaufleben lassen. Der LFA hat Lexus' Ruf geprägt. Und nun? Stottert sich einen GT86 aus dem Leib, ist schon da nur am jammern und zimmert dann Kabelbaum und Blech bei Magna um den Z4? Come on 😡

Zur Antwort muss man etwas weiter ausholen. Wie weit der Rückspiegel absenkt, kann beim GS individuell eingestellt werden. Dazu schaltet man in den Rückwärtsgang, damit die Spiegel absenken können. Dann stellt man den rechten und den linken Spiegel einzeln auf die gewünschte Absenkung ein und schaltet wieder aus dem Rückwärtsgang raus. Beim nächsten Mal rückwärts wird dann wieder die eingestellte Absenkung aktiv. Wenn da jemand dran rumgespielt hat, kann es schon sein, das der eine Spiegel nicht mehr absenkt. Je nach dem, was der vorherige Probefahrer ganz bewusst oder auch aus Versehen eingestellt hat. Also nicht gleich auf einen Defekt tippen. 😉

Wär aber dann ein K.O Kriterium für mich, wenn der Wagen mal nen BMW Motor drin hätt, egal wie gut. Da hol ich mir dann eher nen KIA, is sicher dann auch gut 20% billiger mit mehr Garantie, die schaffen das jetzt schon das sie Toy und Co die Kunden abgraben, da wirds eine Kooperation für einen Supersportwagen nicht wirklich was bringen an den Umsatzzahlen.