Fichtenelch

und was glaubst du soll neues dabei rumkommen, wenn du nicht einfach mal nach kaufberatung is 250 suchst? es ist ja nicht so als ob du der erste bist, der einen gebrauchten is 250 kaufen will...

Ich hab für meinen GS 430 das AFT Type IV von Mannol gekauft, 20L für 49€. Bisher keine Probleme.

Du brauchst ATF Type IV, also würde ich erstmal das Öl komplett wechseln. Kannst auch die Leitungen vom Getriebeölkühler öffnen und dadurch einen Wechsel machen. Falls die Kupplungsscheiben wirklich fertig sind, gibt es bei rockauto Überholsätze von 237-317€, je nach Umfang des Paketes.

Mit nem 1 oder 2 kg Löscher macht man aber auch nix, bei nem Brand im Motorraum...Nur als Tipp ;) Aber die CT's sind nun auch nicht so akut brandgefährdet. Ist ja kein Z3M oder Z4M...

Hmm ein V12 ist aber was anderes als 2 VR6 ;) Ich denke die Freude könnte auch wieder verfliegen, wenn man sieht womit W Motoren so hadern, sei es Undichtigkeiten oder Elektronik. Trotzdem viel Spass mit dem VW und allzeit gute Fahrt ;-)

Unten links am Armaturenbrett ist eine kleine Klappe, die du aufklappen kannst. Darunter sind ca. 10 Knöpfe, u.A. die Entriegelung des Tankdeckels Siehe letztes Bild in diesem Inserat, ist aber ein 3GS. Sollte aber bei deinem auch in der Gegend zu finden sein.

Im SC430 fährt Andreas v.d.A. eine Gasanlage, es gibt ansonsten noch Erfahrungen mit Gasumbau vom 3UZ-FE im GS und LS Forum. Ist bei dem Preis Flashlube integriert?

Ja im Zweifelsfall könnte ich mich drum kümmern, mein Vater wohnt da in der Nähe. Könnte aber noch ne Woche dauern. Wo steht sie denn genau?

Passend dazu auch sein Avatar. Wie auch immer, habe den Beitrag mal gemeldet, da ja von dem Zeitgenossen nichts zu erwarten ist und wir das Forum ja mit dem Verweis auf xyz zumachen können. Also entweder sperren wir den Kollegen bis wir alle schlauer sind und zu xyz gehen, oder machen weiter wie bisher ;) Mit der Austauschbarkeit der Stabis sollte es ja eigentlich passen, wenn der von Megan auf beide passt. Wie dick ist denn der Serien-Stabi vom IS 250 hinten? Die von Megan mit 30 vorne und 19 hinten sind ja schon mal ganz in Ordnung, aber wie viel ist Serie?

Wie siehts es mit Firmen wie bba reman aus? Dort mal angefragt?

Wenn du 225 fahren darfst, dann ja! Beim 430er z.b. braucht man min. 235er. Für den 300er gehen auch 225, jedenfalls habe ich das eben bei nem Reifenkonfigurator nachgesehen.

Also hinten schmaler als vorne geht eigentlich gar nicht. Generell hat hauptsächlich BMW eine Mischbereifung. Ich nehme an es ist kein AWD, sonst würde ich das Auto gleich stehenlassen und den Händler zur Sau machen. Bzw sollte man das wohl eh, denn eine solche Reifenkombination ist keinem zu empfehlen!

Also die Intervalle für Differential und Automatikgetriebe solltest du auf jeden Fall mal genau ansehen, die beiden würde ich auf jeden Fall spülen. Automatikgetriebe sollte alle 30 tkm einen Drain + Refill kriegen, DIfferential meine ich häufiger. Außer Kühlwasser, Motoröl, Bremsflüssigkeit, Differential- und Automatikgetriebeöl hast du keine Flüssigkeiten im Auto. Zahnriemen ist sicher kein Fehler.

http://www.daparto.de/Radlager/Lexus-IS-II-XE2/2-1054-1277?kbaTypeId=50651 Hier gibts auch das Lager von SKF, allerdings für 129

Hab gebrauchte reingeschmissen für 350€. Allerdings kriegt man die schon für ~250-300€ pro Stück inkl Shipping+Zoll über ebay.com oder rockauto

Mein GS wurde auch bei um die 100 tkm auf Gas umgerüstet, ich hab ihn bei 165 tkm gekauft. Neue Kats waren nötig und 2 Lambda-Sonden, sonst nichts was auf die Gasanlage zurückzuführen wäre. Übrigens gibt es von Toyota auch Motoren, die gleich auf Gas ausgelegt sind. U.a. im Toyota Crown. Ob ein Motor gasfest ist oder nicht, hängt oft mehr von der Fahrweise ab als vom Motor selbst.

Also über amayama 505 usd für 2 stück, versand aus uae kommt noch dazu.

Vielen vielen Dank an Drill für die Motorlager!!!! Auto steht wieder bei mir zuhause, Motorlager sind drin, Getriebeöl auch noch gewechselt :)

Also so teuer sind die Ersatzteile auch nicht, wie sie hier dargestellt werden. Wenn man natürlich zum Händler geht, darf man sich nicht wundern wenn man zu viel bezahlt. Ich habe mal kurz bei Rockauto verglichen: Bremssattel (loaded) 51-150€ Lichtmaschine 150-200€ Anlasser 84-160€ Katalysator: 130-250€ Zahnriemensatz mit WaPu 114-182€ Lambdasonde: 18-76€, orginal Denso 36 bzw 47€ (Kontroll/Regelsonde) Klopfsensor 88-91€ Motorlager 31-57€ Getriebelager 31€ Alle Preise zzgl Zoll + Versand. Oft gibt es auch Restposten bei rockauto, da gibt es dann nochmal Rabatt. Verschleissteile kosten hier auch nicht so viel mehr, wenn man z.b. Bremsen braucht. Achsteile und Buchsen kann man oft einzeln wechseln und kriegt man direkt aus England oder eben USA, oder auch hier. Die Auswahl bei rockauto ist natürlich besser.

Habe ich, aber da sich das linke Lager separiert hat, wage ich mich nicht so zu fahren. Steht also nun in der Selbsthilfewerkstatt. Teile von rockauto sind schon verschickt. mal sehen wie lange es dauert...die in der mietwerkstatt wollen da natürlich auch keine Woche ein Auto stehen haben..aber immerhin ist es für mich kostenlos. Billig muss auch nicht immer schlecht sein, Qualitätsteile kosten oft genau so viel wie "Bogus" Parts..ist einfach nur ärgerlich wenn man was falsches kriegt. Ich hatte auch schon Radlager für 15€ und die haben auch gehalten bis ich das Auto verkauft hab. jetzt fahr ich eins für 30€ vorne links, die Arbeit kostet mich nix und Industrielager sind ja auch nur Pfennigkram.

Naja hätte schon gern flott ein paar Lager, solange muss ich mitm Fahrrad zur Arbeit...da mein Motorradsitz gerade auch beim Sattler ist...mit so viel Blödheit hab ich nicht gerechnet ;) Aber ich nehme an dass du die nicht für den Preis, den ich nun bezahlt habe, abgeben wollen wirst ;) Übrigens verstehe ich gar nicht woher die Lexus-Ersatzteilsperre bei Toyota gut sein soll. Wenn ich es da nicht kriege, fahre ich nicht zu lexus, sondern bestelle im Internet, Rockauto, ebay oder sonstwo...also wenn es doch der selbe Konzern ist..wofür? das Geld landet doch eh bei Toyota...

Servus, wollte euch mal alle vor den Febest Motorlagern warnen. Habe die im Mai über ebay aus Estland bestellt, der Hersteller kommt ja aus Estland. 40 GBP pro Lager fand ich soweit fair, daher hab ich es von dort statt über rockauto bestellt. Sind ja sonst nicht so leicht zu bekommen. Teileexpress macht keine Lexus-Teile mehr und heute war ich noch bei Toyota, die wollen 270€ / Stück...Was für ne Frechheit. Mein GS ist bei 194 tkm und von 2001. Da ich bei CL schon gelesen habe, dass man die Lager schon nach 60k mls oder 90 tkm wechseln kann, weil man dann schon einen ordentlichen Unterschied merkt, dachte ich schon länger über einen Wechsel nach. Habe jedenfalls heute mit dem Getriebelager angefangen, war alles kein Thema. Dann das linke Motorlager...Muttern unten gelöst, kein Problem, Mutter oben gelöst, soweit so gut. Motor war da schon angehoben. Als ich dran gezogen habe, und auf einmal Öl lief, wusste ich schon dass es sich zerlegt hat. Also auf jeden Fall ein Grund zum Wechseln. Und dann fiel mir auf dass die Teile, die mir Febest geschickt hat, zwar ähnlich aussehen, sich aber nicht einbauen lassen. Erstmal ist der Stehbolzen viel zu lang und die Mutter geht nicht weit genug drauf, zum anderen sind die beiden Stehbolzen unten um 90° versetzt, ein originalgetreuer Einbau mit den Platten obendrauf also nicht möglich.. Nun steht mein Auto in der Mietwerkstatt bis Ersatz da ist. Hab nun bei rockauto bestellt, 31€ / Stück, mit Zoll und Economy-Versand 105€. Finde ich fair. Aber 270€ für einen bei Toyota, was nehmen die??

Ist einfach billiger was mit mehr Potential zu kaufen, sei es ein IS300 oder eben die genannten Alternativen. Es gibt keine 20PS für 200€ beim Sauger!

WD40 würde ich dafür nicht verwenden (eigentlich würde ich WD40 für gar nichts verwenden, außer um Motorradfelgen sauber zu machen), ein guter Kontaktreiniger ist 100% besser, da musst du auch keine Stunde warten. Ein Schmieröl gepaart mit Reinigungsbenzin hat nämlich keine richtige Wirkung. Aber gut dass dein Fehler weg ist. Bei oxidierten Kontakten kann man auch mechanisch die Korrosion entfernen (kleine Kupferbürste z.b.), dann mit Kontaktspray ran und danach z.B. Ballistol, das konserviert deutlich besser als WD40. Wäre schön wenn du die Bilder hier hochladen könntest! Respekt auch vor der Arbeit, die Meisten wären wohl doch einfach zu Lexus gefahren!