RodLex

In CH ist die Tesla-Dichte beeindruckend, meist Model 3, einige S. An der A2 sind mehrere Rastplätze mit je 4 Ladesäulen ausgestattet, auf die rechtzeitig hingewiesen wird. Eine der Schlagzeilen heute morgen im Hotel auf einer der großen Zeitungen lautet "VW überholt in CH Tesla bei den e-Mobilen". Die Leute werden einfach nicht vernünftig... RodLex

Da stimme ich Kroebje zu. Mein wirklich erstklassiger Infiniti, damals der bei weitem beste und attraktivste in Deutschland angebotene , stand bei Infinti Dresden auch ein halbes Jahr lang unverkauft herum, anfangs war der Preis vielleicht ein bisschen zu hoch angesetzt, wurde nach und nach um ca. 7000 € reduziert. Langes Stehen ist bei "Exoten" nicht immer ein Ausschlusskriterium, mein früherer blauer LS 430 stand bei Lexus Stuttgart auch monatelang, obwohl erstklassig und nicht überteuert, mein beiger bei Lexus in Düsseldorf über ein Jahr, bis ich mich (der wegen eines anderen LS dort hingefahren war) direkt in ihn verliebte und ihm noch heute ein wenige nachtrauere. RodLex

Meitens fährt man mit Michelin am besten, da sie in der Regel komfortabel ablaufen und die mit Abstand längste Lebensdauer haben (was natürlich nur für Leute relevant ist, die nicht nur wenige km im Jahr fahren). RodLex

Ohne Auto käme ich mir vor wie kastriert . Erstens fahre ich, nach über 2 Mio. km, immer noch gerne und genieße die Kraft meines 320 PS V6, mache regelmäßig Ausflüge in die hier sehr schöne Umgebung. Wenn ich mal 3 - 4 Tage nicht gefahren bin, MUSS ich einfach raus und was anderes sehen. Bald geht es auch wieder mit Auslandsfahrten in die Nachbarländer los. Wie Du selbts schreibst -. Geld ist kein Problem, also ganz klare Empfehlung : IS behalten ! Du gibst sonst ein großes Stück Unabhängigkeit auf, mit dem E-bike kannst Du ja nur in der nahen Umgebung und bei halbwegs gutem Wetter unterwegs sein, und da kostet ein neuer Akku nach ein paar Jahren 'ne schöne Stange Geld. Vielleicht beim IS die Vollkasko einsparen ? RodLex

Bei meinen beiden LS 430 nutzten sich die Reifen trotz korrekter Spur/Sturz-Einstellung nie wirklich gleichmäßig ab. Wenn Deiner gut geradeaus läuft (eigentlich haben jap. Wagen meist einen leichten Rechtsdrall ), würde ich das so lassen. RodLex

Es ging mir nur darum, dass es leider keinen GS mehr gibt und der ES diesen nicht ersetzen kann. Wenn es beide nebeneinander geben würde, wäre diese Diskussion überflüssig. Tatsache ist, dass bisherige GS450h - Fahrer bei Lexus keinen adäquaten Nachfolger mehr finden, also der Marke wohl meistens verloren gehen dürften. Eine derartige Firmenpoltik sieht man ja gelegentlich auch bei anderen Marken und in anderen Branchen. RodLex

KLasse ! Ich warte nur, dass es dort mal ein paar Tage sonnig ist, dann werde ich mich im geöffneten Säntis-Hotel für 2 Nächte einmieten, bin geimpft und brauche als Hesse (Einreise über Bayern) keine Quarantäne mehr zu befürchten . Das Hotel hatte mir vor 5 Jahren beim CH - Lexustreffen gut gefallen und ich möchte endlich mal wieder eine etwas weiter Reise machen. Bei Euch ist ja auch die Außengastronomie offen, wie ich gerade eben in einem TV-Beitrag über Kreuzlingen sehen konnte. RodLex

@ Sportsman : klar, wenn Du meinen "alten" GS 300 S19 aus 2007 mit einem ES aus 2020 vergleichst, das wäre ja traurig, wenn es da nicht AUCH deutliche Verbesserungen gäbe (Licht scheint so ein Punkt zu sein), mein GS300 hatte eher durchschnittliches Abblendlicht(Xenon) , aber hervorragendes Fernlicht, nur wann kann man das schon mal nutzen ? Beim Infiniti ist es umgekehrt, Abblendliche/Xenon weit besser als Fernlicht. Nachteile sind und bleiben aber nun mal die 4 Zylinder und vor allem das CVT-Getriebe. Außerdem sollte theoretisch der ES ja auch frühere GS L10 - Fahrer auffangen, und das das kaum gelingt, hat Nordmann ja sehr schön berichtet.Zumal das ja überwiegend sehr leistungsverwöhnte 450 h - Fahrer sind RodLex

Deiner sieht natürlich bis auf die Felgen aus wie meiner damals. Ich würde auf die Originalfelgen wechseln, sehen sehr gut aus, nur sind Lexusfelgen dafür bekannt, manchmal nach etlichen Jahren optisch stark nachzulassen, da musst Du Dir die Originalen erstmal ansehen,. Mir gefallen aber die jetzt montierten auch recht gut. Zu Radgröße und Tieferlegung haben wir dieselbe Meinung : mein erster Infiniti Bj. 2009 war auf 18'', mein jetziger, gleiches Modell, nur bessere Ausstattung , Bj. 2103 auf 19'' - Serienfelgen, die zwar optisch sehr schön und auch pflegeleicht sind (5 Speichen), aber mit den 19'' ist der Abrollkomfort tatsächlich deutlich schlechter, leider. RodLex

Willkommen ! Ich hatte nach vielen LS 400 zwei LS 430, der erste ein 2001er in dunkelblau innen schwarz, was ich gar nicht mag. Dann nach Düsseldorf zu Yvel gereist, weil die einen ebenfalls blauen mit innen hellbeige hatten, einer aus 2003, der ja in D das durchgängige Holz in der Mitte hatte statt des Blechs. Dort verliebte ich mich aber dann regelrecht in einen 2002er in "gold", wobei das nicht golden ist, sondern meiner Meinung nach die bestgelungene sandbeige-mica Farbe aller beigen Autos bei andern Marken, die dem LS einfach optimal steht. Meiner hatte innen ganz hell beige Poster, dem trauere ich heute noch nach, es war eines der besten von über 50 Autos die je hatte. Inzahlunggabe wegen "Abstieges"auf GS 300 (siehe Avatar) war ein großer Fehler gewesen. Mit Hankook Reifen habe ich die Erfahrung gemacht, dass sie extrem Standplatten ausbilden. Ich würde Michelin nehmen, die sind leise und halten weit länger als alle anderen Marken. Oder Nexen Sommerreifen, damit habe ich gute Erfahrungen auf meinem ersten Infiniti gemacht. Bitte berichte weiter, der LS 430 ist einfach Klasse ! RodLex

Allerdings ! Frag mal Obi . Schade, dass TigerTooth schon den Opel P4 verlinkt hat, das hatte ich nämlich auch vor Zum ES : ich fände das Schwarz hoch 3 ganz fürchterlich. Insgesamt enttäuschend, was kroebje da schreibt, aber da der Wagen hier nur mit 4 Zyl.-Motor+CVT angeboten wird, sowieso wenig attraktiv. Bei der Beschreibung der Enge musste ich wieder an die Vorstellung des damals neuen LS 460 in F denken : vom LS 430 kommend ein Gefühl der Enge, ein großer Rückschritt damals. Ich sage es ja immer : oft ist das Neue deutlich schlechter als das Bewährte. Bei den Autos trifft da zunehmend zu mit der Über-Digitalisierung... RodLex

Das dachte ich auch bei der Vorstellung des neuen Modells hier ! Schließlich gibt es ja bim Corolla inzwischen 180 Hybrid-PS und beim RAV 4 noch mehr. RodLex

@ TigerTooth : 100%ige Zustimmung ! Wobei Du bei Deinen Erfahrungen/Ausführungen noch vergessen hast, auf die in der Regel wesentlich längere Lebensdauer von großen Motoren hinzuweisen . Mein 3.7 l Infiniti V6 dreht beispielsweise bei Tacho 160 nur 2900/min bei einer Redline von 7400/min, also schüttelt der die Langstreckengeschwindigkeit mühelos und fast ohne Verschleiß aus dem Ärmel. Dass Dein 1.Mazda schon 10 Jahre problemlos (??) fährt, ist der Qualität des Hauses Mazda zuzurechnen (mal abgesehen von früherer Rostproblematik). Ich habe meine beiden LS 430 überwiegend auf Langstrecken eingesetzt und habe dabei immer in D um die 10.5 bis 11 l/100 km verbraucht, in CH habe ich tatsächlich einmal 8.7 l geschafft. @ LexusJana : Du vergisst, dass es viele Menschen gibt, für die in E-Auto schon deswegen nie in Frage kommen wird, weil sie Laternenparker sind (meine Schwester z.B.). Und dass E-Auto dann wenig Sinn macht, wenn man gelegentlich richtig weite Strecken damit fährt und dazu noch ein Mensch ist, für den "Geduld" (beim Laden !) keine angeborene Tugend ist. RodLex

Allerdings ! Und dann noch die schöne Außenfarbe... Diese Tests beweisen wieder mal, dass das Neue sehr oft deutlich schlechter ist als das Ältere. Ich werde nie vergessen, als ich mit meinem leider viel zu früh verstorbenen Freund Toyotafan bei der Vorstellung des neuen LS 460 bei Lexus Frankfurt war. Toyotafan, der ca. 185 sm groß war, stieg ein, und damit war der Wagen bei ihm bereits durchgefallen wegen der extrem schrägstehenden Windschutzscheibe, die beim Einsteigen störte und das grandiose Raumgefühl der LS 400 (den er damals fuhr) oder noch mehr LS 430 nicht mehr aufkommen ließ. Man hätte den LS 430 in Kleinigkeiten weiter verfeinern sollen und ihn noch viele Jahre weiter im Prgramm lassen statt den viel schwereren und in vielen Details weniger guten LS 460 nachzuschieben, zumal der Test ja auch zeigt, dass die Mehr-PS von dem viel höheren Gewicht aufgefressen werden. RodLex

Danke, schöner Wagen ! Und besser als der Nachfolger mit seiner problematischen Vorderachse. Wieviel PS hat der denn ? Gute Fahrt und Grüße über den Großen Teich ! RodLex

Danke für Deinen Bericht ! Bitte unbedingt weiter berichten, es wird neben mir hier viele andere Members geben, die solche Berichte aus dem echten Leben lesen möchten. Die 3000 miles bei den geringen erlaubten Autobahngeschwindigkeiten dürften sich wirklich seeehr strecken, ich kenne das aus Frankreich, wo man immerhin mit Tacho knapp 140 km/ unterwegs sein kann, da fährt man auch gefühlt ewig auf teils leeren Autobahnen. Welchem Modelljahrgang entspricht denn Dein RX330 ? Ist das die allererste RX-Generation ? Ich glaube, Boergy hatte den lange Zeit. RodLex

...aber vor allem die Politik, wie Du ja schon andeutest. Ich gebe Dir Recht --ein grüner Kanzler wäre die ultimative Katastrophe für das Industrieland Deutschland, aber dazu wird es wohl kaum kommen. Außerdem bin ich der Meinung : die stärkste Partei MUSS den Kanzler stellen, im schlimmsten Fall auch mit einer Minderheitsregierung. Und das wird natürlich die CDU bleiben, die FDP wird auch mindestens 10% schaffen. Also bleibt Hoffnung RodLex

Danke, freut mich, dass meine Beiträge damals zur Wahl eines wunderbaren LS 430 geführt haben RodLex

Ich freue mich, dass er Dir so lange gute Dienste geleistet hat ! Nur 1x Lamdasonde(nheizung vermutlich), da hast Du Glück gehabt, die anderen Schäden hatte ich bei meinen beiden LS 430 nicht, den 2. hatte ich bis 180000 km gefahren und machte den Fehler, den gegen einen GS 300 einzutauschen. Was bitte ist ein Marco Polo 3.0 v6 ??? Weiterhin gute Fahrt damit ! RodLex

Ich wundere mich schon sehr, dass Du mir mit meinem obigen Satz nichts zustimmst, da Du ja selbst einen alten US-Wagen mit V8 fährst, warum wohl ?? Immerhin gibt es den LC ja noch mit feinem V8 Recht gebe ich Dir damit, dass die Einzigartigkeit nicht mehr gegeben ist, aber ich bleibe dabei --- wenn man etwas besonders Gutes und vor allem auf lange Sicht Haltbares im Programm hat, sollte man dies neben Neuentwicklungen auch beibehalten. Was spricht dagegen ? Wenn die Produktionszahlen niedriger werden, kann in der Oberklasse der Preis problemlos erhöht werden, man sieht ja bei Topmodellen der 3 deutschen "Premium"hersteller, wohin das führt, eine AMG-S-Klasse kann leicht über 200000 € kosten, wie gerade bei "Grip" gesehen. Zu den 6-Zylindern von Lexus muss ich schmunzeln, weil ich das auch so sehe ,ich kenne ja beide Generationen aus 3 verschiedenen GS 300, 2x S 16 und 1x S19. Zwar ist der neue im S19 sparsamer (ca. 1 - 1.5 l/100 km) und leistungsstärker, aber er vermittelt nicht mehr dieses Luxusgefühl des Reihen-Sechsers im S16 mit seiner gefühlt ewigen Lebensdauer. RodLex

Sehr schön. Dennoch finde ich es schlecht, dass Lexus fast nur noch auf Hybrid setzt. Gerade in den gehobenen Klassen sollten die feinen 6- und 8-Zylinder daneben auch beibehalten werden. RodLex

Sowas gab es schon in meiner Jugend, den 1950er Jahren. Von Schuco. Damit konnten die etwas wohlhabenderen Kinder spielen, wir anderen guckten ein bisschen neidisch zu RodLex

Klasse, gratuliere Dir ! Ich finde es vernünftig, auf 19'' zurückzurüsten, Michelin empfehlen sich generell wegn der bei weitem besten Lebensdauer (die allerdíngs für Dich vielleicht gar nicht so wichtig ist, da Du nur wenig mit ihm fahren wirst?). Am besten gefällt mir die wunderschöne helle Innenausstattung. Wurden die Rückrufe korrekt abgearbeitet? Es gab in den frühen Jahren des LS 460 glaube ich einige. Stets gut Fahrt und viel Freude am Wagen ! RodLex

Zum Phaeton teile ich Deine Meinung, das Interieur empfinde ich auch als extremst gelungen.Aber die Zuverlässigkeit eines Lexus dürfte der nie erreichen...Kann man in den betr. Foren nachlesen, vor allem immer wieder Elektronik-Probleme und viel Nichtwissen bei VW-Werkstätten über deren eigenen "Exoten". Ich hatte vor Jahren mal die Gelegenheit, dasTopmodell, den W 12 Benziner, Probe zu fahren. Als damals Fahrer eines LS 400 eine Riesenenttäuschung : keineswegs deutlich spürbarere höhere Leistung, vor allem aber ein verzögertes Ansprechen auf's Gaspedal, ein absolutes NoGo für mein Empfinden. Ähnlich wie bei Turbomotoren. Auch eine Probefahrt im damals noch fast neuen Daimler Double Six (Jaguar V12) war eine ähnliche Enttäuschung : kein Leistungsvorsprung gg. meinem LS 400 spürbar und Scheibenwischer, die auf der Scheibe auflagen anstatt sich hinter der Motorhaube zu verstecken, unglaublich bei einem Wagen für damals ca. 120000 €. Nur der Innenraum natürlich wunderbar mit seinem feinen Holz. Zum Maserati : natürlich ist Kurzstrecke für so einen Motor Gift. Wie war denn die allgemeine Zuverlässigkeit ? RodLex