IS250 - Benzin mit 95 oder 98 Oktan?

[Silent Whistler]

Die Frage ist vielleicht etwas laienhaft ausgedrückt: Früher als Supra TT Fahrer habe ich jeweils 98er getankt, das ist auch wegen dem Turbo und so (obwohl, vielleicht ist es auch marketinggewäsch...).

Bringt es was, wenn ich auf 98er wechsle oder merkt man überhaupt nichts? Es geht nicht um Leistung, sondern evtl. um weniger Verbrauch!

[IS 200 in Le]

du merkst schon was. deine brieftasche wird leerer, weil du 6cent pro liter mehr zahlen musst. dein steuergerät ist doch für 95 oct ausgelegt, oder? dein steuergerät wird mehr frühzündung nicht hinbekommen und somit ist auch im sinne von weniger verbrauch nicht drin. leistungsteigerung und benzinsparen sind handfeste freunde. ;)

[SergejGs430]

Hallo, Silent Whistler das Steuergerät ist max auf 100 Oktan ausgelegt was du als Normalfahrer rausbringen kannst ist nur den Verbrauch zu senken. An der Leistung merkst beim Lexus IS 250 nichts außer die Pedalstellung wenn du drauf achtetst mit 95 oktan dieGaspedalstellung bei 70 kmh und mit 100 Oktan bei 70 kmh du wirst einen kleinen unterschied merken das du mit 100 oktan Kraftstoff nicht so viel drücken musst wie mit 95 oktan das alles kannst du nur auf einer strecke sehen die Bergauf geht.

[michael]

Wenn dem so sein sollte, dass das "Gas weniger gedrückt werden muss", dann wäre auch ein Leistungszuwachs vorhanden.

[SergejGs430]

du merkst vielleicht einen Leistungsunterschied bei extremen Fahrbedinungen und das minimal

aber sonst sind die kennlinien gleich beim 100 oktan sptrit (die Klopffestigkeit ist auch dadurch besser)

[Silent Whistler]

Kurzer Update zum Benzin in der Schweiz: Shell hat (zumindest in der Zentralschweiz) die 98er Okton Zapfsäulen entfernt und mit 100 Oktan ausgetauscht (und zwar mit massiver Geld-Erhöhung :rolleyes: ).

Frage an Personen mit IS Kompressor: Hat das schon jemand getestet (es gibt ja nicht soviele die a) IS Kompressor haben und :thumbup: in der Schweiz beheimatet sind)?

[RoadRash]

Kurzer Update zum Benzin in der Schweiz: Shell hat (zumindest in der Zentralschweiz) die 98er Okton Zapfsäulen entfernt und mit 100 Oktan ausgetauscht (und zwar mit massiver Geld-Erhöhung :rolleyes: ).

Frage an Personen mit IS Kompressor: Hat das schon jemand getestet (es gibt ja nicht soviele die a) IS Kompressor haben und :wub: in der Schweiz beheimatet sind)?

Da gibts nen endlos langen Thread dazu im IS200/IS300 Forum :thumbup:

[Silent Whistler]

Da gibts nen endlos langen Thread dazu im IS200/IS300 Forum :rolleyes:

Entschuldigung, hab zwar gesucht, hatte aber nur den Diesel-Thread gesehen. Naja, vor lauter Bäumen sieht man den Wald nicht... sorry!

kann closed werden..

[RoadRash]

Entschuldigung, hab zwar gesucht, hatte aber nur den Diesel-Thread gesehen. Naja, vor lauter Bäumen sieht man den Wald nicht... sorry!

kann closed werden..

Irgendwo da, fängt die Diskussion dann an.... :rolleyes: http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...0605&st=140