längere Getriebe-/Achsübersetzung IS200 M/T

[Peluche]

Die Verlängerung gleicht genau die Mehrkosten vom Sprit für 19 Zöller aus... und das ist bei 255 ned wenig.

Gruß Knut

[Thoddy]

wo gibt es denn das passende 1:4.3 her?und was würde es kosten?(das für den is200 sport)bin auch an der überlegung dran den lex für die autobahn zu nutzen. mir würde auch nur der sechste gang reichen wenn man den 500 bis 1000 u/min runterkriegen würde...

Das kürzeste ist bereits das 3,9 zu 1. Die anderen sind kürzer.

@dertim

Was der gute Moerser Lex sagen wollte ist, dass du mit dem Sperrdiff des M/T Sport bereits die längste Übersetzung verbaut hast, die vom Werk angeboten wurde.

Ich hab in meinem A/T serienmäßig das offene 1:4,1 verbaut, was praktisch gesehen "kürzer" ist, weil im Vergleich zum 1:3,9 bei

gleicher Drehzahl niedrigere Geschwindigkeiten gefahren werden.

(Je niedriger die Zahl hinterm Doppelpunkt, desto niedriger die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit)

Habe im Laufe diesen Jahres auf das Torsen gewechselt, was sich in meinem Fall nur auf den Verbrauch marginal ausgewirkt hat.

(ohne jetzt mal auf die Sperrwirkung einzugehen)

Für einen Vmax-Vergleich fehlt ihm die Leistung. *hust*

mfG. Thoddy

[dertim]

...und wenn ich einfach größere räderchen draufschraub, dann legt er doch mit der gleichen drehzahl eine längere strecke zurück...bzw. bei gleicher geschwindigkeit hat er eine niedrigere drehzahl.

das doofe ist doch dann nur der tüv :( oder genehmigt er so was recht einfach mit "nur" der tachoanpassung?

[Boergy]

In UK gabs mal eine Kleinserie für einen längeren 6. Gang. War aber bei weitem nicht billig, da Sonderfertigung und der Umbau ging nur mit dem Werkzeug der Fachwerkstatt.

[Peluche]

Willste dazu noch größere Räder/Reifen..., dann kannste gleich aussteigen und schieben helfen.

Gruß Knut

[dertim]

nee, wenn das mit der überstezung in mechanischer art zu kostenaufwendig wäre, wäre doch die variant mit den größeren reifen eine einfachere und dann evtl. gleich mit größeren felgen;)

zwei fliegen mit einer klappe. und tiefer sieht er dann auch aus zwischen reifen und motorhaube auch, wenn er natürlich insgesammt höher kommt...