IS-F vs. M3

[DiePille]

Läuft gerade auf D-MAX :)

[berjur]

Die sind BMW vorbelastet, glaube nicht, dass es der IS-F mit Diff ist, sonst wären die Zeiten anders.

[DiePille]

War er nicht und dazu gefällt ihnen das F-Design nicht wo hingegen das Normale IS Design punktet.

[berjur]

So ist das halt, Japaner dürfen nicht gewinnen :wall:

bearbeitet 2. September 2013 von berjur

[Guest-Rehlein]

Wenn man mit Membern hier aus dem Forum spricht, die beide Fahrzeuge auf "Rennstrecken" fuhren, kommen sie zum gleichen Ergebnis wie die Jungs von Topgear.

Bemängelt wurde lediglich das Fahrwerk und das macht den Unterschied, das konnte man sogar sehen in den Kurven.

Nur bei der Optik stimme ich ihnen nicht zu, da finde ich den IS-F sehr gelungen aber das ist eh Geschmacksache.

Rehlein

[King-of-Rims]

Lächerlich und Uralt. Clarkson hasst Toyota und auch alles wo Toyota drauf steht und er liebt BMW.

Seine Meinung hat sich erst sein LFA und GT86 geändert , die liebt er beide.

Weiß man eigentlich, wenn man das ab und zu schaut. Test war aus 2008 mit ohne Diff und Bockhart

Fahrwerk. Sicher ist ein M3 das agilere Auto, das weiß aber auch jeder der sich in der Klasse umschaut.

Cool das der ISF auf der Runde schneller war als ein DB9 .. Super :D

[Guest-IS-250]

Mal den Sound vom M3 gehört ? Egal welcher Auspuff drunter ist, klingt immer wie ein Rasenmäher, viel zu hoch und blechern.

Und in meinen Augen ist Sound bei so einem Fahrzeug deutlich wichtiger als das letzte Optimum aus dem Fahrwerk zu holen.

90% nutzen den M3 bzw. F eh nicht auf der Rennstrecke, und im Alltag geben sich die beiden nicht viel.

Abgesehen davon das auch das Getriebe beim F besser ist. Aber klar, wer einen Wagen für die Rennstrecke sucht greift besser zum M.

[King-of-Rims]

also so ..schlimm klingt ein M nicht. wir haben eine Lackiererei nebenan, der macht viel Bmw.

[Hateclaw]

;) mal ein Vergleich aus Japan

[Spaceman]

Mal den Sound vom M3 gehört ? Egal welcher Auspuff drunter ist, klingt immer wie ein Rasenmäher, viel zu hoch und blechern.

Und in meinen Augen ist Sound bei so einem Fahrzeug deutlich wichtiger als das letzte Optimum aus dem Fahrwerk zu holen.

90% nutzen den M3 bzw. F eh nicht auf der Rennstrecke, und im Alltag geben sich die beiden nicht viel.

Abgesehen davon das auch das Getriebe beim F besser ist. Aber klar, wer einen Wagen für die Rennstrecke sucht greift besser zum M.

[2JZGTE-ISupra]

Bin 3x gegen nen M3 1/4 Gefahren und habe immer deutlich gewonnen. Der M3 hatte Auspuff, Software-Anpassung und Fahrwerk.

Nur der Sound vom M3 war besser.

Ich hatte noch nen Beifahrer vom M3 mit, damit ich auch kein NOS oder so verwende hahaha

[Scarab]

Bin 3x gegen nen M3 1/4 Gefahren und habe immer deutlich gewonnen. Der M3 hatte Auspuff, Software-Anpassung und Fahrwerk.

Nur der Sound vom M3 war besser.

Ich hatte noch nen Beifahrer vom M3 mit, damit ich auch kein NOS oder so verwende hahaha

Mit allen Fahrhilfen aus und im manuellen Modus?

[2JZGTE-ISupra]

Mit allen Fahrhilfen aus und im manuellen Modus?

Und Sport Knopf. Launch bei 1500u/min damit die Räder nicht durchdrehen.

[2JZGTE-ISupra]

Hab paar Bilder gefunden! Facebook sei dank lol

bin 3-4x gegen den M3 gefahren

Hier sein erster Start

Edit: noch eins!

bearbeitet 13. September 2013 von 2JZGTE-ISupra

[Scarab]

Sowas sieht man doch gerne. Tolle Bilder! Danke :drive1:

bearbeitet 13. September 2013 von Scarab

[XnS]

Handschalter oder DKG?

[Hateclaw]

Mit meinem Skyline war ich auch schneller als der E92 M3...

Der ist keineswegs schlecht, aber BMW hat schon bessere Motoren gebaut.

Dank Manhart bzw. Heute ManTec Racing, weiß ich recht gut was da so geht.