RX-Men-8 Geschrieben 25. April 2009 Share Geschrieben 25. April 2009 Mit ET45 passt es ohne bearbeitng, bei 225/40R18. Steht nicht über, ist genau bündig mit dem radkasten ;) 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
A.J. Geschrieben 25. April 2009 Share Geschrieben 25. April 2009 (bearbeitet) sowas wollt ich hören... ;) geht es sich auch noch bei einer 30mm-tieferlegung (tte-federn) aus? bearbeitet 25. April 2009 von A.J. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 25. April 2009 Share Geschrieben 25. April 2009 Hy! Frag Lexuwluke (lucky Luke) der wollte die OZ eintragen, ging aber nicht in Ö. da sie vorne überstehen, ohne Bördeln an der VA und HA gehts nicht. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
A.J. Geschrieben 25. April 2009 Share Geschrieben 25. April 2009 (bearbeitet) danke für den tipp! hab ihm schon eine nachricht geschickt... er hatte aber ET35 und ein gewindefahrwerk... jetzt kenn ich mich erst wieder nicht aus... :tooth: wenn es sich bei ET35 und relativ extremer tieferlegung nur knapp nicht ausgegangen ist, könnte es sich bei ET45 und nur 30mm-federn grad so ausgehen... warum muss das alles immer sooo kompliziert sein...?? B) ;) bearbeitet 25. April 2009 von A.J. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 25. April 2009 Share Geschrieben 25. April 2009 Hy! Aha! Sorry, ET 45 kein Problem, sind wie die TTE GT One. Hinten fix die Kante umlegen, vorne je nach Prüfer auch ein bissl anlegen, kommt auf die Tieferlegung an. Beim Serien-IS kanns sein das der Felgenschutz vom Reifen übersteht und der Prüfer deswegen spinnt, so is es RR gegangen und die Eintragung wurde verweigert ;) 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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