Wintereinbruch im Jura...

[xel]

Da hat's mich aber am Wochenende im Jura eiskalt erwischt. In der Schweiz regnete es noch, das war kein Problem. Aber in Frankreich kam's dann dicke. Als Flachlandtiroler (ich wohne 33m über dem Meeresspiegel) hat man natürlich keine Winterreifen drauf (besitze ich gar nicht), und Schneeketten führt man schon überhaupt nicht mit. :unsure:

Natürlich gefror das Ganze sofort auf dem Boden. Nicht sehr überraschend zeigte sich, dass der sommerbereifte LS bei Glatteis absolut nicht zu gebrauchen ist, Traktionskontrolle, VSC, ABS und 'Snow'-Programm hin oder her. Keine Ahnung, wie es mir überhaupt gelungen ist, das Schiff über die 70km nach Mulhouse zu schaukeln, ohne es in die Leitplanken oder in den Wald zu pfeffern.

Was mich überrascht hat, war, dass auch viele Einheimische mit dem Wetter überhaupt nicht zurechtkamen. Da war echt die Minderheit auf den Winter vorbereitet.

Wieder mal mehr Glück als Verstand gehabt, und wahrscheinlich all mein Adrenalin für die nächsten fünf Jahre verbraucht. :thumbup:

[unregistriert]

meine jungs aus antwerpen haben mich auch vorgestern gefragt was "winterreifen" sind. ich habe erklärt, daß das anderes gummi ist und daß es richtig haftet auf dem gefrorenen boden und daß sommerreifen ab +7° hart wie glas werden. "achso?" :thumbup:

xel, mit winterreifen fährt dein LS wie auf schienen, vor allem bremst er fantastisch durch das ausgeklügelte bremssystem und die exakte gewichtsverteilung auf beiden achsen. und mit der snow-taste kommst du auch fast überall weg. bin überglücklich über meine dunlop sp winter M2 auf den langweiligen felgen. tolle sache. :unsure:

bearbeitet 21. Dezember 2004 von p.hase

[xel]

Vielleicht habe ich hier den Eindruck erweckt, dass ich nicht wüsste, was Winterreifen sind. Als Mittelfranken, später Wahl-Münchner wider Willen, ist mir das schon klar. Meine Winterreifen sind damals auch mit mir ins Flachland ausgewandert. Nur habe ich mir nach ein paar Regen-Wintern ohne Schnee und Kälte sagen müssen, dass ich auch ohne kann. In den paar Wintern, in denen man sie hier doch gebrauchen konnte, halfen sie auch nicht echt weiter. Wenn Du nämlich der Einzige bist, der mit seinen Winterreifen den Hügel rauf könnte, aber 10,000 Sommerbereifte Dir gerade von oben entgegengerutscht kommen, da wächst der Frust. Nachdem sie verschlissen waren, habe ich keine weiteren mehr angeschafft.

Übrigens muss ich zum Thema "Schnee-Fahrprogramm" noch nachtragen, dass es innerhalb seiner physikalischen Grenzen schon sehr wirkungsvoll ist. Mit dem Schnee-Programm ging's oft nicht gut, aber ohne ging es keinen Meter.

Ausserdem hatte ich manchmal den Eindruck, dass sich die ABS-Elektronik und die Traktionskontrolle gegenseitig bekämpft haben. Aber nur bei Schrittgeschwindigkeit und darunter. Wenn's echt ernst wurde, habe ich also den Automaten auf 'N' gestellt. Mir schien, dass ich da in Extremsituationen besser zum Halten kam. Kann aber Einbildung sein. Hat das sonst schon mal jemand festgestellt?

@p.hase: Gratuliere zum neuen Untersatz! Ein wunderschönes Teil! Schade, dass ich nicht zu Hause war, als Du vorbeikamst. Da hätten wir gleich einen drauf heben können... :thumbup: Das wäre bestimmt entspannender gewesen, als durch den Jura zu rutschen :unsure: Müssen wir bei nächster Gelegenheit nachholen.

[unregistriert]

also wie gesagt, der wagen kommt generell prima zum halten MIT den winterreifen. wir haben hier gerade richtig schnee und -10°C seit 2 tagen. also eine super lohnende anschaffung. zumal es auch in belgien im winter ständig unterhalb 7°C hat und du einfach besseren grip hast. und was du am winterreifen runterrubbelst sparst du am sommerreifen. bei uns kostet das rauf- und runtermachen komplett 36 euro. kann bei dir nicht mehr kosten. da kannst du sehr sehr oft wechseln bis du einen zweiten satz felgen reingeholt hast.

ja vielen dank xel. der SC400 sieht schon geil aus auf unseren strassen, vor allem das abbiegelicht ist genial, das war beim SC 1991 serie und geht bei MB 2005 erst in serie. er muss einer der ersten sein ohne traktionskontrolle und dreht im ersten einfach durch. echt cool. zuerst dachte ich die "diamond pearl metallic" farbe sieht etwas bordell-mässig aus - mitnichten - der neue GS wird sie wieder haben und die neuen schönen lancia-modelle haben sie auch. also liegt die kiste voll im trend. aber die chromfelgen müssen runter. drum suche ich auch nach 17"ern.

das mit dem bier MÜSSEN wir nachholen! NICHT zu empfehlen ist übrigens das malaysische restaurant "kuala lumpur" in der innenstadt. muss man nicht probiert haben! empfehle uneingeschränkt das chinesische "ho chang house". besonders interessant die bedienung mit nickelbrille die sich die komplette bestellung von 6-8 personen mit getränken und vorspeisen und sonderwünschen im kopf merkt. wahnsinn. "pintje packen, was?"

bearbeitet 21. Dezember 2004 von p.hase

[Diesel Wiesel]

Ich stand gestern in Reutlingen im 8 cm "Tiefschnee" auf dem flachen Uniparkplatz und bin schier nicht vom Fleck gekommen. Bin mal gespannt um wieviel das Anfahren mit den bald montierten Winterrädern besser wird.

Mein Reifenmensch ist etwas irritiert, daß nur 1 Felgen/Reifengröße eingetragen ist.

Er empfiehlt 18" 225-er Dunlop.

Bin mal gespannt ...

Grüßle Roland

[unregistriert]

sag dem reifenmensch, daß das nicht zugelassen ist: 225/55 R17 oder 245/45 R18 - sonst nix. hast du etwa auch RT am wagen?

Ich stand gestern in Reutlingen im 8 cm "Tiefschnee" auf dem flachen Uniparkplatz und bin schier nicht vom Fleck gekommen. Bin mal gespannt um wieviel das Anfahren mit den bald montierten Winterrädern besser wird. 

Mein Reifenmensch ist etwas irritiert, daß nur 1 Felgen/Reifengröße eingetragen ist.

Er empfiehlt 18" 225-er Dunlop.

Bin mal gespannt ...

Grüßle Roland

<{POST_SNAPBACK}>

[enemymine]

Xel, mach mir keine Sorgen, will dich in Soltau wiedersehen, also immer schön vorsichtig....

[Diesel Wiesel]

Also es sind 18" DMS-Wheels mit 245-er Pirelli Wintergummi. (mit ABE, wo der LS430 2004 aufgeführt ist)

Was mich überrascht, ich höre keinerlei Unterschied zu den Sommerreifen. Entweder die Reifen sind so gut, oder was wahrscheinlich eher zutrifft ist dass, der LS430 so gut entkoppelt ist, daß man auch mit Eisenbahnrädern die gleiche Geräuschkulisse hätte.

Das Fahrzeug hatte mal KA-B-3551, jetzt fährt es unter Ludwigsburger (LB) Flagge.

Grüßle Roland

[shark]

habe nun auch die winterstiefelchen wieder drauf. sieht zwar nicht sonderlich edel aus, ist aber in verbindung mit trc super fahrbar und narrensicher

[Pascha]

habe nun auch die winterstiefelchen wieder drauf. sieht zwar nicht sonderlich edel aus, ist aber in verbindung mit trc super fahrbar und narrensicher

<{POST_SNAPBACK}>

"Narrensicher" ist wohl doch ein wenig übertrieben. Bei meinem GS 430 ist der Einsatz von Winterreifen schon ein "Muss" , das war bei dem GS 300 nicht so der Fall. Der GS 430 bricht leichter hinten aus, sehr zu meinem Erstaunen. Wir beide aus dem Rheinland mit monatelanger Schneedecke brauchen natürlich unsere "narrensicheren" Winterreifen, oder?