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Wer dass Ding kauft und jammert dass bei 220 Schluss ist der hat den Sinn nicht ganz verstanden - vor allem wo es der AE86 Nachfolger sein soll.

Naja zur not kannst du ja nen infiniti kaufen.

Lustig das sich keiner bei einer Lotus Elise beschwert, die geht überhaupt nur 200km/h....darf die überhaupt in DE verkauft werden da die so langsam ist? :blink: Dafür lässt das kleine Spielzeug mit 122PS so einiges aus dem ABM Regal stehen, den die Elise geht in 5,7 auf 100. Bei grad mal 785kg ;) Vom FT-86 soll eine 900kg Version kommen mit 200PS... rechne mal um... da bist dann irgendwo bei 4-5 sec auf 100, da pinkelst so einiges an die fetten 20" Felgen was irgendwann mal 250 laufen soll. Bis der dich dann eingeholt hat, fährst schon ne Zeitlang 220km/h :tooth: dann kann er ruhig überholen um zu schauen was für ein Reiskocher ihn stehen hat lassen um sich zu ärgern. Für sowas braucht man keine SoftTouchoberflächen oder jedes unnötige Gimmick, weils grad "IN" ist :D

Das ist doch (fast) nur eine Frage der Getriebeübersetzung/Abstufung...

Sigi du sagst es :thumbup: Für was 250 Topspeed irgendwann, wenn dich jeder 20 Jahr alte MR2 auf einer kurvenreichen Strecke stehen lässt??? Lieber schneller auf 220 als ewig nicht bei 250 ;) Wobei das wohl nur die Herren intressiert für die Stammtischgespräche. Ich hab beim IS Turbo nie die 215 Topspeed gebraucht, den bis 180 war eh keiner mehr hinten dran, da muss ich nicht noch schneller. @TK83..hol dir doch was aus dem Regal der deutschen Hersteller, da hast du deine 250km/h (irgendwann) und dein geliebtes Amaturenbrett, nur nerv uns bitte nicht. Ich glaub ja schon, das du nichtmal nen AE86 kennst, sonst würdest du den Sinn vom FT-86 verstehen ;) greets Boergsn

Auch wenn Toy/Lex neuerdings auf Kundenwünsche eingeht, werden sie nicht jede Mode mitmachen. Und die kleinen Turbomotoren haben schon etwas von einer Modeerscheinung, um den Normverbrauchsvorgaben zu genügen. In vielen Ländern wird das Prestige und die Komforttalente eines Sechszylinders noch höher eingeschätzt. Wenn so ein 4-Zylinder mit Direkteinspritzung kombiniert wird, sieht es bei der Laufkultur schon düster aus; auch wenn der Turbolader das Geräusch ein wenig dämpft. Gruß, Alex

Wow, das ist aber mal tolerant ... :angry: Ich finde Deinen Vergleich und den Kommentar unterirdisch. :thumbdown: Seit wann feinden wir denn hier Fremdmarken an? Zumal wir ja genau wissen welche geschätzten LOC-Members sich für diese Marke interessieren, bzw. sie bereits bestellt haben. Sollen sie doch "konvertieren", für mich bleiben sie dennoch die gleichen Menschen und auch gleich geschätzt.

Selbstverständlich machst du dir keine Feinde. Ich fahre ein Auto, das mir Spaß macht, weil(!) ich oftmals auf die kleinen Beträge, die ich einsparen kann genauso achte, wie auf die großen. Viele machen das nicht und schauen ihr Leben lang den teuren Dingen hinterher. Ich behaupte nach wie vor, dass recht viele Menschen, die einen GS450/460 oder LS430/460/600 fahren sich dafür interessieren und darauf achten, ob sie freitags für 5 oder 10 Cent teurer tanken oder montags den gleichen Sprit ohne Leistungsabstrich 5-10 Cent billiger einfüllen.

ganz ehrlich auch wenn ich mir feinde mache...aber wer so n auto fährt hat doch auch das geld fürn sprit ob nun 9 oder 10 liter ist doch nun total wurschd meiner verbraucht 20 liter bei 250 auf der piste...na und wen juckts was er brauch das braucht er entweder hab ich das geld oder ich muss nen ollen golf diesel fahren mit 100 auf der rechten spur und häckeldeckchen auf der hutablage :offtopic:

kauf doch die kiste bei deinen landsleuten. dort ist sie am billigsten und du bekommst sogar eine deutsche kiste. und du unterstützt noch dein land. beeil dich, solange die noch den euro haben oder nimm drachmen mit.