Lemmy

Auch wenn ich mich wiederhole. Schwarz-rot ist einfach die Traumkombination für so ein Auto. Nochmals HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH und ganz viel Freude damit ! Ich hoffe Du findest irgendwann noch Zeit uns Deine Eindrücke zu vermitteln. Gruß Lemmy

Ich habe es gerade nachgelesen und Du hast natürlich Recht. E-Kennzeichen gibt es nur für Plug-In-Hybride. Da hat sich bei mir die nette Dame von der Zulassungsstelle (keine Ironie !!!) aber schön getäuscht. Ich frage mich gerade wär die falschen Nummernschilder gezahlt hätte ? Sorry für meine "Falschaussage" oben ! Gruß Lemmy

Das stimmt so leider nicht. Als ich im November meinen IS300h angemeldet habe, haben sie mich auf der Zulasssungsstelle gefragt, ob ich ein E-Kennzeichen haben möchte. Gruß Lemmy

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto. Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude ! Allzeit GUTE FAHRT ! Gruß Lemmy

Langhaarige Headbanger im Lexus LS Irgendwie passt das in meinem Kopf nicht zusammen. Die Vorstellung find ich aber echt cool ! Vielleicht solltet Ihr für Lexus ein Werbevideo drehen, um auch die jüngere Zielgruppe anzusprechen. Das Auto sieht auf jeden Fall mega aus. Für mich die bestmögliche Farbkombination. Weiterhin VIEL SPASS beim erkunden. Gruß Lemmy

Diese Aussage ist aber schon ein bisschen armselig bei einem "Premium"-Produkt. Bei meinem IS300h nerven mich die Bremsgeräusche auch extrem und ich finde es wirklich peinlich wenn es jemand hören sollte. Gruß Lemmy

Solche Tage sind leider viel zu selten. Trotzdem GLÜCKWUNSCH zum neuen Auto und allzeit gute Fahrt ! Gruß Lemmy

Irgendwie hört sich das für mich schon nach einem durchgebrannten Lichtmaschinenregler an. Bei mir war es ja auch so, dass die Batteriekontrolllampe kurzzeitig wieder aus gegangen ist. Bei der Überprüfung der Lima stellte sich dann heraus, dass die Diodenplatte durchgebrannt war. Als ich die "Ladespannung" gemessen habe, war allerdings kein Unerschied zwischen stehenden und laufendem Motor, sprich es kam überhaupt nichts mehr von der Lima an. Falls Du aus der Nähe von Würzburg kommst, kann ich Dir den Reparaturbetrieb aus meinem Beitrag oben empfehlen. Alternativ könntest Du die Lima auch dort hin schicken und überprüfen lassen. Gruß Lemmy

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH und VIEL FREUDE mit dem neuen Auto. Zum 50. kann man sich sowas schon mal gönnen. Gruß Lemmy

Na das sind ja Neuigkeiten ! Auch von mir HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH und VIEL FREUDE mit dem neuen Schlachtschiff (im positiven Sinne !). Gruß Lemmy

Hallo, ich kann Dir zu Deinem Problem zwar keine Hilfestellung geben, aber unter www.lexus-tech.eu kannst Du nachschauen, ob es für Deinen Wagen Rückrufaktionen gibt. Du musst Dich auf der Seite registrieren und dann unter "Kunden-Literatur" - Informationen zu Service-Aktionen" - "Sicherheitsrückrufaktionen" die Fahrgestellnummer eingeben. Dann erscheinen alle Rückrufaktionen für Deinen Wagen. Viel Erfolg bei der Fehlersuche ! Lemmy

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zum Traumauto. Die Bilder sind wirklich Klasse. Viel Spaß und allzeit GUTE FAHRT ! Lemmy

Hallo, schau mal unter: Instrumenteneinstellungen - Tachoeinstellungen -> dort kannst Du auswählen "Ein" bzw. "Drehzahlanzeige" bzw. "HV-Anzeige". Wenn Du dort "Drehzahlanzeige" auswählst, dann hast Du im Normal-Modus den gewünschten Drehzahlmesser. Im Sport-Modus bleibt der Drehzahlmesser wie gehabt. Ich habe es gerade extra bei meinem IS ausprobiert. Sollte sicher beim UX auch nicht anders sein. Die Einstellung funktioniert nur bei laufender Zündung (Motor bzw. Hybrid-System aus !). Dann kannst Du mit den Pfeiltasten am Lenkrad ganz nach rechts zu den Einstellungen und dort dann zu den Instrumenteneinstellungen. Viel Erfolg !

Ich habe es heute auch ausprobiert. Bei mir ist es genauso wie bei Ben_is_lol. Das Letzte vorm ausschalten bleibt gespeichert. Gruß Lemmy

Ich habe gerade im Handbuch nachgesehen aber leider nichts gefunden. Scheinbar kann der Bildschirm beim F-Sport nicht gespeichert werden. Laut Handbuch geht das nur bei den anderen Ausstattungslinien. Aber wie zum Teufel kommst Du auf 4.4 L/100 km Verbrauch ? Ich fahre meinen jetzt seit fast 4 Wochen kann davon nur träumen. Unter 7-8 Litern geht es eigentlich nicht und dabei streichele ich beide (!) Pedale nur. Lediglich 1x bin ich eine etwas längere Strecke von ca. 35 km gefahren, da kam ich dann auf 5.7 Liter. Das war aber echt anstrengend. Gruß Lemmy

Ich sag jetzt schon herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt ! Gruß Lemmy

Ja genauso sehe ich das auch. Gut, dass Du mich nicht missverstanden hasst, denn ich wollte den GS niemanden madig machen. Gruß Lemmy

Auch auf die Gefahr hin, dass mich jetzt einige GS450h-Fahrer steinigen werden, so möchte ich jetzt auch kurz meine Erfahrungen und Eindrücke mitteilen. Ich dachte bis vor einigen Wochen auch, dass ich unbedingt dieses Auto brauche und bin dann ebenfalls einen 2013er F-Sport zur Probe gefahren. Der Antrieb ist über jeden Zweifel erhaben. Da gibt es wirklich nichts zu meckern. Kraft im Überfluss und zu jeder Zeit abrufbar. Der beschleunigt wirklich so schnell, dass man gar keine Zeit hat es zu genießen. Bis man richtig Gas gibt, ist die gewünschte Geschwindigkeit auch schon erreicht. Wirklich beeindruckend ! Vom Innenraum kann ich das allerdings nicht behaupten (ich rede hier ausdrücklich vom Vor-Facelift-Model, vielleicht ist es ab den 2016er Modellen anders). Für mich wirkte alles etwas "angestaubt". Angefangen vom Design der Instrumente, der Materialauswahl (z.B. am Handschuhfach, die Leiste zwischen Radio und Lüftungsdüsen, dieses "Alu"-Teil in der Mittelkonsole usw.), die BRAUN-rote Innenausstattung, Lenkrad, usw.. Im Vergleich zu aktuellen Lexus-Modellen merkt man hier schon, dass der Vor-Face-Lift auch schon in die Jahre kommt, trotz der höheren Fahrzeugklasse. Beim Fahren habe ich mich in dem Auto zwar wohl gefühlt, aber echte Begeisterung kam nicht wirklich auf. Ich mag es wenn ich mich in ein Auto setze und es passt wie ein italienischer Maßanzug, sprich es soll mich direkt umschließen und einhüllen. Im GS fühlte ich (!) mich durch die großzügigen Platzverhältnisse einfach zu entkoppelt von dem Auto. Dazu trug auch die (zu) leichtgängige Lenkung, das weiche Fahrwerk (auch in Sport +) und die riesigen Sitze, deren Qualitäten ich gar nicht in Frage stellen will, bei. Vielleicht muss das in dieser Fahrzeugklasse alles so sein und die Käufer erwarten es genau so, aber meinen Geschmack trifft es leider nicht und so habe ich meine 1 1/2 jährige Suche (besser Marktbeobachtung) nach einem passenden GS450h begraben. Gruß Lemmy

Guten Tag, leider hatte ich vor einigen Wochen den ersten richtigen Defekt an meinem IS250 - Baujahr 2006. Angefangen hat alles an einem Sonntag, als wir auf der Autobahn einen verschmorten Geruch im Innenraum bemerkten. Da dieser aber nach kurzer Zeit wieder verschwand, haben wir uns nichts weiter gedacht. Das Auto lief absolut problemlos und keine Kontrollleuchte oder Warnung im Display deutete auf ein Problem hin . Ca. 1 Woche später leuchtete dann in meiner Mittagspause zum ersten Mal die Batteriekontrollleuchte auf . Auf meinem abendlichen Weg nach Hause leuchtete die Lampe zunächst immer noch und ein turbinenartiges Geräusch aus dem Motorraum war zu hören. Kurz darauf war die Kontrollleuchte wieder aus. Auch am nächsten Morgen zunächst keine Störungsmeldung mehr . Die Freude war leider nur von kurzer Dauer, da nach ca. 10km Fahrt mich wieder diese blöde Kontrolllampe anleuchtete. Abends bin ich dann noch nach Hause gefahren und hab mich auf die Suche nach einem Ersatzteil gemacht. Eine Original Lexus Lichtmaschine scheidet wegen der überzogenen Preise aus. Die kostet soviel Geld, dass das fast einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich kommt. Also habe ich nach der passenden Denso Lichtmaschine DAN1354 (OE-Nummer 27060-31050) gesucht, da die Originale ja auch von Denso kommt. Leider ist die Lichtmaschine im Internet meistens nicht sofort verfügbar. Der örtliche Autoteilhandel konnte hier jedoch helfen und hätte sie mir innerhalb eines Tages für 440 Euro incl. MwSt. besorgen können. Ich hab mich dann allerdings dazu entschieden, die Lichtmaschine zunächst von einem Speziallisten überprüfen zu lassen. Ich hab dann mit Herrn Münch in Würzburg ( https://www.autoelektrikvertrieb.de ) Kontakt aufgenommen und mit ihm das Problem besprochen. Ein sehr netter und kompetenter Mensch, der sich auf Lichtmaschinen und Anlasser spezialisiert hat. Er hat mir dann angeboten, die Lichtmaschine für 10 Euro zunächst zu überprüfen und ggfs. einen Kostenvoranschlag für die Reparatur zu unterbreiten. Somit war der weitere Weg für mich klar und es ging ans ausbauen der Lichtmaschine. Dazu habe ich zunächst die folgenden 2 Videos angesehen und die Anleitung bei bei clublexus.com studiert. https://www.youtube.com/watch?v=WOcpiprx5N0 https://www.youtube.com/watch?v=Me5uyln1Gl0 https://www.clublexus.com/forums/is-2nd-gen-2006-2013/752435-picture-diy-lexus-is350-alternator-replacement-or-removal.html (HINWEIS: Die ECU brauchte ich nicht ausbauen. Bei mir war auch die Anordnung etwas anders als auf den Bildern dieser Anleitung). 1. Batterie abklemmen - bitte nicht vergessen. Falls doch, merkt Ihr es spätestens beim abklemmen der Lichtmaschine. 2. Motorabdeckungen ausbauen. 3. Keilrippenriemen lösen. Dazu die Spannrolle mit einem passenden Schlüssel nach links drehen und den Riemen abnehmen. 4. Umlenkrolle ausbauen. 5. Die 3 Schrauben am oberen Kabelstrang lösen, damit dieser nach oben abgenommen werden kann. (HINWEIS: Muss nicht ganz weg, sondern nur etwas angehoben werden beim ausbauen der Lichtmaschine) 6. Stecker am Kühlerlüfter abnehmen damit man genug Platz hat. 7. Die vordere Motorabdeckung ausbauen. Diese ist mit 3 Plastikmuttern am Motorblock befestigt. (HINWEIS: Gemäß Lexus Werkstattanleitung sollte zunächst das Kühlmittel abgelassen und der obere dicke Kühlerschlauch ausgebaut werden. Warum ist mir ehrlich gesagt schleierhaft, da die vordere Motorabdeckung auch so raus geht, aber es muss ja schließlich was kosten.) 8. Den kleinen Bolzen (Bild oben), an dem die vordere Motorabdeckung befestigt ist, mit einer Nuss (4er oder 5er) herausdrehen, da man sonst die Lichtmaschine nicht raus bekommt. 9. Jetzt geht es hinter die Lichtmaschine. Zunächst die kleine schwarze Box und die Kabelhalterung ausbauen. Dann die Anschlussleitung der Lichtmaschine abklemmen und den Stecker an der Lichtmaschine abnehmen. Gegebenenfalls die Schrauben am Kabelstrang zur Lichmaschine lösen. 10. Jetzt kommt der verrückte Teil. In dem einem Video sagt einer "What a stupid design". Dem ist nichts hinzuzufügen. An der Rückseite der Lichtmaschine ganz unten befindet sich eine Halterung, mit der die Lichtmaschine am Motorblock verschraubt ist. Zum lösen benötigt man eine tiefe 12er Nuss und verschiedene Verlängerungen für die Ratsche. Hier ist viel Geduld gefragt, bis man die richtige Länge zusammen hat und die Schraube gelöst bekommt. Bei mir war die Schraube so fest, dass ich über 1 Stunde benötigt habe um das verfluchte Stück auf zu bekommen. Man kriegt durch die Verlängerungen der Ratsche die Kraft einfach nicht richtig auf die Schraube und für 2 Hände ist kein Platz. Auf dem Bild unten sieht man die Halterung und die zugehörige Schraube (Mutter ist schon runter). Bitte aufpassen, dass ihr nicht die Krümmerschraube löst ! 11. Die beiden Bolzen im Bild unten lösen (Achtung unterschiedliche Länge !), die Lichtmaschine nach rechts aus den Halterungen schieben und dann nach vorne raus heben. Ist zwar etwas fummelig aber es geht. Wichtig ist, dass der kleine Bolzen unter Punkt 8 entfernt wurde. 12. Lichtmaschine reparieren oder ersetzen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Die Drehmomente sind auf den Bildern angegeben. Wie bereits geschrieben, habe ich meine Lichtmaschine von Herrn Münch (Link oben) prüfen lassen. Dabei stellte sich heraus, dass die Diodenplatte (das ist wohl der Regler) abgeraucht ist. Glücklicherweise konnte er diese innerhalb von 3 Stunden ersetzen, wodurch ich diese noch am selben Tag wieder mitnehmen konnte. VIELEN DANK dafür ! Ich hatte ursprünglich wesentlich mehr Bilder geplant. Leider sind die meisten viel zu dunkel geworden, so dass ich es auf das Nötigste reduzieren musste. Zusammen mit den Videos sollte es aber verständlich sein. Letztendlich ist es keine große Sache, wenn da nicht diese verfluchte hintere Halterung wäre... VIEL ERFOLG !

Dem kann ich mich nur anschließen. Allzeit gute Fahrt ! Gruß Lemmy

Danke für die Bilder. Sehr coole Kombination aus Farbe, Felgen und Innenraum. Gruß Lemmy

Da kann ich mich nur anschließen. HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH und allzeit gute Fahrt ! Gruß Lemmy

Hallo, ich bin das Auto vor 2 Wochen Probe gefahren. Nach 1 Stunde Fahrt über Landstraßen und ein kurzes Stück Autobahn bin ich mit gemischten Gefühlen ausgestiegen. Es war der erste GS450h den ich gefahren bin und außer dem tollen Antrieb, der wirklich gut schiebt, ist nicht viel Positives übrig geblieben. Der GS450h ist auch in der F-Sport Version einfach eine große und behäbige Luxus-Karre. Kein Maßanzug in den man sich reinsetzt und der passt. Begeisterung kam jedenfalls keine auf (außer für den Antrieb). Nach meinem Eindruck wurde der Wagen nicht besonders gepflegt. Auf der Autobahn ist mir bei ab 180 km/h etwas mulmig geworden. Kein sicheres Fahrgefühl wie ich es mir von so einem Dickschiff erwartet hätte. Das Auto wurde unruhig und schwammig. Ich vermute das kam von den unterschiedlichen Reifenherstellern auf der Vorder- und Hinterachse. Das gleiche Phänomen hatte ich bei meinem IS nämlich auch schon mal, dass er ab 160 km/h nicht mehr fahrbar war (lag auch an verschiedenen Reifenherstellern). Beim GS war das jetzt nicht so ausgeprägt, aber trotzdem vorhanden und kein schönes Gefühl. Nach Auskunft des Verkäufers (sehr nett, dickes Lob !) stammt der Wagen aus Frankreich und wurde vom Autohaus angekauft. Scheckheft ist nicht vorhanden und auch die Service-Historie konnte elektronisch nicht ermittelt werden. Gemacht haben Sie einen großen Kundendienst mit Zündkerzenwechsel, Ölwechsel usw., die vorderen und ich glaub die hinteren Bremsen. Der Fahrersitz sieht nicht mehr besonders gut aus und hat an der Seitenwange einen großen weißen Fleck wo das Leder durch ist. Das schlimmste an dem Wagen war allerdings die Farbe und die Felgen in Wagenfarbe. Das ist natürlich eine Frage des persönlichen Geschmacks. Aber für mich war das total abstoßend. Gruß Lemmy

Ja da hast Du recht. Besonders das Heck und die Seitenlinie im hinteren Bereich sind schrecklich. Gruß Lemmy

Ein fehlender Führungsbolzen oben und eine abgebrochene Sicherungsklammer für die beiden Bolzen. Gruß Lemmy