stasiko13

Kurze Strecken, so um die 3 km, laufe ich schon mal gern zu Fuss wenn's geht oder nehme das Fahrrad. Sonst fahre ich die Strecken so, wie sie anfallen: Ob nun 5 oder 500 km, dabei die ersten Kilometer, bis der Motor warm wird, immer schön entspannt. Aber extra Umwege zu fahren, nur um den Motor auf die Betriebstemperatur zu bringen halte ich für völlig übertrieben - letztendlich müssen die Maschinen uns dienen und nicht wir den Maschinen

Dass ein Motor etwas Öl verbrauchen darf, ist völlig klar. Allerdings verstehe ich nicht, wie Öl "bei seinen Aufgaben versagen" kann. Für mich ist klares Öl, welches nicht (messbar!) verbrauch wird, ein Zeichen eines gesunden Motors und ist mir viel lieber als ne schwarze Brühe, die dem Motor literweise ins Unbekannte entflieht

Das mit der "schwarzen Brühe" war bei meinem NIE der Fall: Auch kurz vor einem Servicetermin (jedes Jahr bzw. nach 15tkm beim Lexus) war das Öl immer klar wie neu, sodass ich mich sogar gefragt hatte, ob der Wechsel wirklich erforderlich war.

Same here: Mein ex-IS 250 hat zwischen Serviceintervallen keinen Tropfen (naja zumindest messbar nicht :)) verbraucht. Auch in den Foren liest man i.d.R. kaum was davon, dass Lexus V6 im XE2 erhöhten Ölverbrauch oder sonstige nennenswerte Probleme aufweisen. Deswegen tippe ich eher darauf, dass irgendwas nicht in Ordnung ist.

Komische Vorgehensweise... hätte man's nicht im Gebäude machen können? Dann lieber gar keine Bilder mit dem Hinweis "coming soon..." als die vom anderen Fahrzeug. Wie dem auch sei, ich würde auch keine 45k Euro für einen ex-Unfaller ausgeben, zudem Stoßstange, Heckklappe und Seitenteil sich nicht wirklich nach einer Kleinigkeit anhört.

Bei BMW Niederlassung Hamburg ist gerade 116i in der Ausstattung CITY (Schwarz, PDC, Multifunktionslenkrad, Sitzheizung, etc.) für 199,- Euro monatlich ohne Anzahlung im Leasing-Angebot. Zugegeben, das wäre das doppelte an dem vom Ralf definierten Budget, man bekommt hier aber ein deutlich erwachseneres Fahrzeug plus drei Jahre Service inklusive.

Das sehe ich anders. All zu lange wird's nicht mehr dauern. Das Thema Elektro hatte für die meisten Autohersteller noch vor 10 Jahren kaum Prio. Jetzt versuchen sie alle daran Anschluss zu finden und pumpen Unmenge an Geld in die Entwicklung. Das hat man auf Autosalon Paris dieses Jahr eindeutig wahrgenommen. Ich weiss nicht, wie es dort aussieht wo du wohnst, aber hier in Hamburg gehören die i3 und Teslas schon zum Strassenbild, Tendenz steigend. D.h. die Reichweite und Lebensdauer der Akkus passen den Kunden bereits heute. Wie dem auch sei, eigentlich geht es im Beitrag ja nicht um Elektro sondern um Diesel. Ist aber trotzdem witzig, wie V8-verwöhnte Amerikaner sich am Ende des Beitrags alle auf einmal für Tesla als Traumwagen aussprechen ;)

Interessanter Beitrag. Fazit: Man kann es drehen wie man will, die Zukunft gehört dem Elektromobil

Cool, so soll's sein mit einem Lexus. Der "kleine" 200h scheint also seinen erwachsen Brüdern in Sachen Zuverlässigkeit ebenbürtig zu sein. Meine Freundin überlegt gerade, sich von ihrem 2010er Smart ForTwo zu trennen und auf etwas grösseren Wagen umzusteigen. Infrage kommen eig. der 1er (F20) und CT 200h. Beide Fahrzeuge haben ihre Vorzüge. Ist aber schön zu lesen, dass CT 200h-Fahrer mit ihren Autos zufrieden sind.

Auch wenn ich kein Freund von dunklen Felgen bin, sieht's in dem Fall stimmig aus! Weiss nicht, ob 235er für den Winter nicht ein Tick zu breit sind, denke aber, dass es bei deutschen Winterverhältnissen kein Problem sein wird. Sind das originale Lexus-Felgen?

Ich sass den 124er Spider auch schon mal Probe und war von der Qualitätsanmutung im Innenraum positiv überrascht. Aber auch in Sachen Design und Fahrleistungen muss sich das Auto mE nicht verstecken. Viel Spaß "oben ohne" und stets gute Fahrt!

War bei meinem auch nicht so. Wobei ich kalten Motor nie getreten habe - das Automatik schaltet ja im IS 250 im Normalbetrieb auch bei ca. 2000 u/m hoch.

Nüchtern betrachtet sicherlich eine gute Wahl. Hab mir neulich die neue Giulietta mit toller Veloce Ausstattung und 240ps angeschaut, hab mich dann aber gegen den Kauf entschieden, weil die Plastik im Innenraum teilweise doch recht billig wirkte, jedenfalls kein Vergleich zum Lexus - selbst der XEII wirkt im Innerem, trotz seiner mittlerweile 10 Jahren, um einiges hochwertiger. Die neue Giulia ist in jeder Hinsicht der Hammer, ist mir aber leider eine Ecke zu teuer. Bei mir ist es so: Der Kopf sagt - Lexus, das Herz - Alfa und gekauft wird am Ende ein BMW :D Wie dem auch sei, Gratulation zum neuen Wagen und immer gute Fahrt damit!

So ist es. Wobei man beim Thema "Auto als Wertanlage" grundsätzlich zwischen zwei Typen unterscheiden kann: Autos, die schon neu als limitierte Auflagen kaum zu bekommen sind und als solche gleich über UPE des Herstellers gehandelt werden und solche, die erst einen ganz normalen Wertverlust erfahren und dann ab gewissem Alter wieder teuerer werden - z.B. 911er, M-Modelle von BMW, einige Alfas usw. Es geht also um kultige Fahrzeuge der Brands, die Renngeschichte mitgeschrieben haben, ein toller Motor oder schönes Design alleine reichen dafür bei Weitem nicht aus. Der Marke Lexus fehlt da einfach noch (?) zu sehr an Geschichte und Sex-Appeal. Außerdem sind es meist Coupés, die an Wert gewinnen, 4-Türer schneiden idR wesentlich schlechter ab.

Es gibt eine Menge Autos, die sich langfristig bestens als Wertanlage eignen. IS-F - wenn auch preislich sehr stabil - gehört aber sicherlich nicht dazu.

Hehe. Ja, deswegen sind Angebote von offiziellen Händlern nicht unbedingt immer die besseren. Es sind teilweise "Profis" am Werk, die sich mit Autos kaum auskennen. Hatte mal im Lexus Forum bzw. Toyota Center einen IS angeschaut, bei dem alle vier Reifen in entgegengesetzte Richtung montiert waren. Als ich den Verkäufer darauf hingewiesen habe, wollte er es nicht mal einsehen.

Wow, das ist mal ne Tour, Respekt! Hab vor 15 Jahren eine vergleichbar lange Reise mit dem Bus gemacht, die Strecke war damals im Guinness-Buch der Rekorde als die längste Busstrecke der Welt, wurde mir gesagt. Hab's zu der Zeit eher als ein großes Abenteuer betrachtet, würde es aber jetzt nicht noch mal machen wollen ;) Mit dem eigenen Auto ist es wieder was anderes, aber im russischen Hinterland auf jeden Fall eine Herausforderung für Mensch und Maschine.

Danke für die Pics! Sehr schönes Coupé! Viel los scheint bei der Vorpremiere aber nicht gewesen zu sein, oder?

Wahrscheinlich liest keiner von Lexus Deutschland hier im LOC mit. Sonst hätten sie den 350er im IS und RC schon längst auf den deutschen Markt gebracht, so oft wie die Leute danach fragen und Wege suchen, diesen Motor zu fahren.

So krass ist der Unterschied zwischen DE und UK wettertechnisch nun mal auch nicht.

Coole Sache! Traumhaftes Coupé, besonders als 500h vereint es mE zeitlose Eleganz mit top-moderner Technik.

"Nur" ist gut :) Ein Coupé mit dieser Motorisierung sollte mind. 300kg weniger wiegen, um sich "sportlich" nennen zu dürfen. Leider leiden viele Lexen an Übergewicht. Aus demselben Grund kam ja schon der RC-F bei den Autojournalisten nicht als ein "echter" Sportwagen, sondern eher als ein gutmotorisierter GT an. In diesem Punkt haben die Tester schon Recht. Dass es wesentlich leichter (und dementsprechend schneller und spritsparender) geht, beweisen andere Hersteller.

Z3 Coupé. Finde ich gut.

Warum ist der "Hochdruckreiniger" eig. nur bei Xenon Pflicht?