tntn

Toyota ändert Strategie bei Elektroautos http://derstandard.at/2000047072657/Toyota-aendert-Strategie-bei-Elektroautos

Es geht a bissl was weiter bei den Akkus: http://enorm-magazin.de/diese-brueder-sind-besser-als-tesla http://www.kreiselelectric.com/

Ultra-E-Projekt: Europa bekommt 350kW-Ladenetzwerk http://autophorie.de/2016/10/19/ultra-e-projekt-350-kw-aufladung/

Downsizing Motoren stehen offenbar vor dem Aus http://autophorie.de/2016/10/17/neuer-abgastest-ende-fuer-dreizylinder/#more-33363 Und die Moral von der Geschicht' Beschei*en lohnt sich einfach nicht!

Was an dem Auto stellt noch eine "erhebliche Verkehrsgefährdung" dar? Warum will man die Zulassung entziehen? Reicht nicht ein Verwendungsverbot des Autopiloten? Das riecht alles mächtig faul nach Intervention der Automobilindustrie und der Regierung als deren willfährigen Erfüllungsgehilfen; nach dem Motto: Tesla muss weg, das führt zu Verwerfungen am deutschen Arbeitsmarkt in der Automobilproduktion.

Sehr schöne und aufschlussreiche Tabellen - Herzlichen Dank dafür. Aber was nützen die Grenzwerte, wenn sie nur am Prüfstand eingehalten werden? Auf der Straße vermeldet mir mein geeichtes Feinstaub-und-stink-Meßgerät (meine Nase) anderes. Wahrscheinlich hat's wieder unter 10° oder die Fahrzeit hat die 21 Minuten überschritten oder so. Ich kann Euch gar nicht sagen, wie ich mich auf's Elektro-Zeitalter freu.

Stimmt! Wenn ich mir's aussuchen kann, fahr ich lieber hinterm 40-Tonner nach als hinter einem Biturbo-Intercooler-Euro6irgendwas-CommonRail-TDI mit Partikelfilter, Harnstoffeinspritzung, 3WegeKatalysator und mit was weiß ich noch zugebautem Dussel. ... und dann war da noch der stolze Häusle-Besitzer, der mit besagtem PKW nach Hause kam und anschließend 1m hnter seinem Benzinrasenmäher seine Lungen mit Benzol, polyzyklischen Wasweißich- und Nochsowas-Stoffen seine Lungen zuteerte...

Ist bei mir genauso. Zu den anderen beiden Punkten kann ich mangels Navi nix sagen LG tntn

Also meiner ist jetzt 2 Jahre alt und ich hab keine Änderung feststellen können. Im Sommer bin ich bei knapp 5, im Winter bis 5,7 L/100 km im gemischten Betrieb - und das unverändert von Anfang an. Wenn's sein muss, schaffe ich ca. 3,7 L/100 km - das ist dann aber wirklich nur noch eine Schleicherei. Sparsame Grüße tntn

Gratuliere zu der Wahl. Meiner kommt jetzt nach knapp 2 Jahren zum 75-Tausender-Service mit noch nicht mal gar keinen Problemen. Da hat mein verblichener Alfa 156 schon mal eine Halbachse und andere Kleinteile gebraucht bevor er bei 120.000 km mit Motorschaden das Zeitliche gesegnet hat. Mit freudvollen Grüßen tntn

Letztens war so eine schöne Abendstimmung ...

Mach Dir doch nichts draus. Sei Dir gewiss, dass die "schweigende Mehrheit" Deinen Bericht mit Genuss liest. Manchmal passiert sowas eben - so nach dem Motto "Lieber einen guten Freund verlieren, als einen schlechten Scherz auslassen". Ist wirklich kein Drama und war sicher auch nicht bös gemeint. Ich find's jedenfalls hochinteressant auch mal aus anderen Ecken dieser Welt etwas zu erfahren. Und lass Dich bloß nicht davon abhalten, wieder mal was zu erzählen! Solche Berichte bereichern einfach das Leben - und das ist schön! Bitte weitermachen :thumbup:

Nahezu seit Beginn unseres innigen Zusammenseins begüßt er mich damit: LG tntn

Cocala, Colcal, Coccal, LaCocc, Cocola, Lalala ???? :g: :D

Ich hätt' auch am liebsten 16-Zöller - alleine des Komforts wegen. Richtig erkannt - Die Motorbremse ist speziell auf Gefälle-Strecken sinnvoll. Segeln geht normalerweise bis 80 km/h. Da braucht's aber auch schon ein bissl Rückenwind oder leichtes Gefälle. Nur wenn der Akku bis zum Stehkragen voll ist, gehen sich 100 km/h aus (mein Rekord nach 68000 km). Lust auf mehr... Mir haben sie auch eingeredet, dass ich Benzin sparen werde. Was soll ich sagen: relativ ja, absolut nein. :D Loser Wählhebel? LG tntn

Würd' ich nicht tun. Der ist essentiell um systemische Dinge loszuwerden. :toilet:

Ein netter Um-/Aufstieg! Und mach Dir nichts draus. Dafür sparst Du jetzt an Höhe, Gepäckraumvolumen und Luftwiderstand :D Viel Spaß mit dem Erdgeschoß tntn

Schick, schick, schick! Das erinnert mich als ich meinen abgeholt habe. Seitdem macht das Autofahren wieder mächtig Spaß. LG tntn

Riesengroßes Lob für diesen tollen, umfangreichen aber auch kritischen Bericht. Der hat gesessen! LG tntn

Eine schöne Geschichte like it! LG tntn

Auch von meinerseits eine geräuschlose Gratulation! Hab zwar nur ein halb so großes Auto, wahrscheinlich doppelt so laut aber auch mit halben Verbrauch - also fast, ich arbeite daran :bleh: LG tntn

Ein sehr schöner und ausführlicher Bericht, macht echt Lust das Töff mal auszuprobieren. Den Kritikpunkt mit dem Ruck beim Stehenbleiben kann ich unterschreiben und habe ich genauso gelöst (mit Neutral). LG tntn

Danke Dir :worthy:. Schlafen - was, wie, wo? Hat Deiner etwa keine Liegesitze? :lol2: Danke, ich hab Spaß auch unter 200 km/h, denn merke: es gibt auch ein Leben abseits der Überholspur ... :yes: Und bis man in D 200km/h fahren kann, muss man auch tief ins Land rein - im nahen Grenzland kriegt man ja nur Ärgerpusteln mit all den gestressten Ösis. :wacko:

So, Zeit für ein Fazit nach 64000 km oder 21 höchst vergnüglichen Monaten mit dem Kleinen, der einfach alles mitmacht. Sei es eine Sparfahrt mit allen technischen Finessen, oder einem Stadtgewusel in aller Ruhe und Entspanntheit, oder einer flotten Autobahnfahrt mit einem Durchzug, der aller Ehren wert ist. Am besten gefallen mir aber Überlandfahrten gewürzt mit einer anspruchsvollen Topographie nebst Kurvenorgien. Man kann sich so herrlich auf das Fahren, die saubere Linie konzentrieren ohne einen Stepptanz auf den Pedalen aufführen zu müssen. Die Bedienung wird auf das Wesentliche reduziert und erhöht das Vergnügen außerordentlich. Eine absolut ausgeglichene Gewichtsverteilung, Schub von hinten, die Lenkung daher völlig frei von Antriebseinflüssen - er liegt komplett ausgewogen und ruhig auf der Straße - vor allem in den verbogenen. :) Kein Umrühren im Getriebe, keine Reibscheiben beim Kuppeln und Bremsen, die nutzlose Wärme produzieren - gut, beim Bremsen lässt es sich nicht immer verhindern. Wie archaiisch die konventionelle Technik plötzlich ist. Der englische Ausdruck für den Antriebsstrang trifft's sehr gut: Powertrain - Abzug ohne Unterbrechung. Früher hatte ich gerne und viel selbst geschalten, auch mit Zwischengas beim Runterschalten, aber ein Vergleich macht sicher: ein CVT ist einfach das Bessere - und am Besten eins, das auch hält. Alles funktioniert wie am ersten Tag, kein Poltern kündigt was an, noch nicht mal ein Glühbirnchen hat sich verabschiedet. PS: bin grad in Urlaub in der schönen Ramsau - lauter Berge runderherum, mit vielen schönen Straßen in allen Kategorien. Morgen wird wohl der Sölkpass dran glauben - mal schauen, was das Wetter macht. Im Moment stauen sich grad die (Regen-)wolken von Süden her am Alpenhauptkamm. Aber das ist eigentlich auch wurscht - ich will ja bloß spielen :D