TODDE

Danke für die Info. Habe den Beitrag zu den gepinnten LS430-Beiträgen ergänzt...👍

In 5 Jahren 8.000,- € Wertverlust bedeutet 1.600,- € pro Jahr... Das geht nicht nur - Das ist doch ein guter Wert... Da hätte ich auch nicht lange nachgedacht...

Genau so ging es bis jetzt bei allen meinen Lexen...

Auch von mir...Glückwunsch zum Elektro-Golf...

Ab zwei Wochen Standzeit kommt mein 460er trotzdem vorsorglich ans Ladegerät... Mit voller 12V-Batterie spart man auch etwas Sprit...

Im Auftrag = keine Garantie... Egal, ob noch technisch und/oder optisch i.O. Der Händler möchte lediglich die Garantie umgehen, weil er den Wagen evtl. selbst nicht komplett gecheckt hat, oder checken möchte. Versteckte Dinge, die mir bei "in Auftrag" verkauften Autos sofort einfallen: - fällige Inspektion möchte man sich sparen - fälliger Zahnriemenwechsel möchte man sich sparen - evtl. Rostprobleme - Fahrwerksteile defekt - Batterie defekt Eben Sachen, die meist hinterher erst auffallen... Wenn der Händler ein ehrliches Fahrzeug verkaufen möchte, sollte er auch Garantie bzw. Gewährleistung übernehmen... (Meine Meinung...) Hier würde ich generell zum LS tendieren...auch wenn ein Cabrio schon was Anderes ist. Aber mein LS hat auch ein großes Glasschiebe-Hebedach... Und bei dem aktuellen Wetter freue ich mich über den Schatten, den die Blende unter dem Glasdach macht... Mein LS460 AWD hat hinten leider keinen Ottomanen oder großen Tisch. Nur eine komfortable Mittelkonsole, Kühlschrank und Massagesitze... (Ohne Wartungsstau und wenn gewollt sogar mit Händler-Garantie...) Aber hier geht es ja nur um die beiden oben angegebenen Fahrzeuge... Gruß vom Todde

Kann man sicherlich... Aber P&P gibt es da wohl nichts...

Dann freuen wir uns auf den neuen Thread... ...und machen hier zu...

Hat mein LS auch nicht und trotzdem hatte er auch mal "BRAKE" im Display angezeigt und mich erst bei Neustart wieder weiterfahren lassen... Wie gesagt...Möglich, dass jetzt alles wieder funktioniert...

Hattest Du auch mal versucht, neu zu starten...? Hatte heute mal einen C-HR. Bin rückwärts in die Einfahrt gerollt, als ein Fußgänger den Bürgersteig in Höhe Einfahrt betrat. Habe aber nicht gebremst, weil ich eh so langsam unterwegs war und noch einige Meter bis zum Fußgänger, der ja auch weiterging. Dann kam im Display "BRAKE" und nichts ging mehr... Ich habe dann einfach Wählhebel auf "P" und nochmal gestartet. Ging dann ohne Probleme... Wahrscheinlich hat ein Sensor den Fußgänger erfasst und das Fahrzeug hat gedacht, ich würde ihn nicht sehen, da ich nicht gebremst habe. Wahrscheinlich war es bei Dir ähnlich und Du kannst jetzt wieder einfach so mit dem Wagen wieder fahren... Gruß vom Todde

Hat meine Werkstatt im Zuge der Inspektion mitgemacht... Dafür hat es sich gelohnt, etwas in die Kaffeekasse zu werfen... Wie gesagt, war in ein paar Minuten erledigt... Gruß vom Todde

Warum nicht einfach die Sensoren tiefer einstellen... Ging bei meinem LS in ein paar Minuten. Durch den "High"-Taster kann ich jetzt das knapp 30 mm tiefergelegte Fahrwerk wieder auf Normalhöhe anheben... Gruß vom Todde

Viel Spaß mit dem Corolla... Dein Hund wird es Dir danken, dass Du den Kombi genommen hast. Gruß vom Todde

Das ist überhaupt kein Problem... Ich würde nur ab und zu die 12V-Batterie nachladen. Die wird sonst in dem Zeitraum tiefentladen und dann kannst Du sie ersetzen... Oder eben zwischendurch mal fahren... Gruß vom Todde

Kommt drauf an wie lange... Unser Prius stand über ein halbes Jahr und hat keine Schäden davon bekommen... Gruß vom Todde

Ok, dann sollte eine Fehlermeldung kommen, wenn die Sensoren nicht erkannt wurden...

Wieviel km hast Du mit den "Strichen" bereits gefahren...? Normal dauert es so plus-minus 50 km bis die Fehlermeldung kommt. Bei meinem LS habe ich auch nach 5 verschiedenen Sätzen Sensoren auf originale gewechselt und stelle sie dann mit dem AT-Quickset ganz einfach an der OBD-Schnittstelle um...

Würde mich mal interessieren, welche Kampfspuren das so sind... Ich überlege nämlich auch, beim nächsten Fahrzeug mal auf 3D-Kennzeichen zu wechseln...

Also ich hab' Euch Beide richtig verstanden...

Naja, die Verschleißteile muss man ja trotzdem zahlen... Finde ich aber allgemein besser, wenn die Inspektionskosten bereits für die ersten Jahre inklusive sind... Kostenlos sind sie ja nicht. Werden schon vom Fahrzeugkäufer in der Gesamtsumme inkludiert zu finden sein... Aber so fahren die Leute wenigstens in die Vertragswerkstatt und lassen ihr Auto warten...👍 Gibt es den Stinger eigentlich nur mit dieser Flatrate...? Gruß vom Todde

Gratulation... Aber wir wollen FOTOS... (Nein, nicht vom Grinsen...)

Nur, wenn der Wagen finanziert wird... Aber die ersten Jahre schließt man ja eh eine Vollkasko ab... Bei meinem LS habe ich einfach die SB etwas höher geschraubt. So habe ich noch den vollen Schutz...

Bekomme zwar auch keine 50%, aber bei mir schlägt der Händler auch vorher nichts drauf... Hatte vor Monaten einem IS-F - Fahrer mit einem Zweitschlüssel versorgt. Und der hat ca. 270,- € gekostet... Aber wenn Dein Zweitschlüssel auch so funktioniert, ist es doch auch gut...und sogar selbstgemacht... Wer kann das schon von seinem Schlüssel behaupten...

Ich weiß ja nicht, was in den neuen RX400h damals so verbaut wurde, aber als wir uns im Prius neue Aftermarket-Matten zugelegt hatten, waren genau solche Haken dabei. Würde also im Moment danach aussehen, dass die Original-Befestigungen herausgebrochen sind und jetzt durch diese Haken-Lösung ersetzt wurden. Die Reste der "alten" Befestigung wurden dann wohl nicht entsorgt. Vielleicht kann ein RX400h-Besitzer, der noch seine ersten Matten hat, nachschauen, welche Befestigung standardmäßig verbaut war... Gruß vom Todde

Einen Ersatzschlüssel hätte ich Dir Original für die Hälfte besorgen können, aber so finde ich es auch eine tolle Lösung... Gruß vom Todde