Unterschiedlicher Radumfang Problem für Allrad-Getriebe?

[Dingy Digger]

Am vergangenen Freitag habe ich neue Winterreifen auf die Hinterachse meines RX400h ziehen lassen. Die Vorderachse war noch mit rund 6mm vom Profil OK. Der Werkstattmeister (Premio) fragte mich, ob Lexus das Erneuern einer Achsbereifung akzeptieren würde, oder ob es wie bei BMW schon Getriebeprobleme gegeben hätte, weil der Umfang der Neubereifung größer als die alte Bereifung auf der zweiten Achse war und im Allradmodus Regelschwierigkeiten auftraten. Ist irgend etwas in dieser Richtung bekannt?

Gruß, Alex

[Thoddy]

Ist es nicht so, dass die Hinterachse den 400h nur im Bedarfsfall mit einem eigenen Elektromotor angetrieben wird?

Hat dann ja eh nichts mit dem eigentlichen "Getriebe zu tun.

[H6Fan]

Ich denke Thoddy ist da auf dem richtigen Weg. Große Abweichungen im Abrollumfang würden das Mittel-Diff belasten. Und wenn da keines ist, ist eine mechanische Belastung ausgeschlossen. Höchstens die Elektronik könnte irritiert werden.

Beim Subaru dominierte ja das mechanische. Dort gibts ein Verteilergetriebe als Mitteldiff. Und dort sollte man immer darauf achten, Reifen gleichen Typs auf allen Achsen zu fahren und die Prodildifferenz nicht größer als einen mm werden zu lassen, um mechanischem Verschleiß vorzubeugen. Zudem wurde noch etwas eindringlicher als bei normalen Autos darauf hingewiesen, den Luftdruck korrekt einzustellen.

Gruß,

Alex

[Moerser Lex]

Der RX hat wie gesagt keine mechanische Verbindung, deshalb ist das relativ egal. Sollte man auch sehen können, weil es nur 2 Achswellen geben sollte.

Außerdem schadet bei solchen Fragen auch der Blick ins Handbuch nicht ;)

[Dingy Digger]

Vielen Dank für die Antworten - dann kann ich ja unbekümmert Gas geben. Oder Strom. Je nach dem.

Gruß,

Alex