Rennstreckentauglichkeit und Erfahrungen

[Guest-Rehlein]

Und jetzt mache ich mir mal Gedanken für was das "F" steht! :whistling:

Wenn man den Fred hier so verfolgt steht es glaube ich für: Foll krasse Gerät.

Rehlein

[OnkelSulley]

So, auch wenn der Rennstreckeneinsatz etwas weiter weg gerückt ist, durch meinen Crash, wollte ich trotzdem mal fragen wies aussieht, mit den passenden Reifen.

Also 18 Zoll stehen ja schonmal fest, in 19 gibts nix Semitechnisch.

Jetzt stellt sich mir die Frage, was geht vorn und Hinten so an Breite drinter? Mir schwebten so 245 und 275 vor, Is das möglich?

Hatte da so an den Toyo R888 in 245/40 18 vorn und 275/35 18 hinten gedacht.

Hat jemand damit Erfahrung?

[Guest-IS-250]

So, auch wenn der Rennstreckeneinsatz etwas weiter weg gerückt ist, durch meinen Crash, wollte ich trotzdem mal fragen wies aussieht, mit den passenden Reifen.

Also 18 Zoll stehen ja schonmal fest, in 19 gibts nix Semitechnisch.

Jetzt stellt sich mir die Frage, was geht vorn und Hinten so an Breite drinter? Mir schwebten so 245 und 275 vor, Is das möglich?

Hatte da so an den Toyo R888 in 245/40 18 vorn und 275/35 18 hinten gedacht.

Hat jemand damit Erfahrung?

Was ist denn passiert ? Welcher Crash ? Alles gut hoffe ich ?

[uslex]

Was ist denn passiert ? Welcher Crash ? Alles gut hoffe ich ?

Das hier:

Und das ist der Artikel dazu: klick ganz dolle drauf

.

[OnkelSulley]

Mir gehts gut. Nur dem Auto nicht. Danke der Nachfrage.

Aber nochmal zurück zu meinem letzten Post. Kennt sich jemand mit der Reifenkombi aus? :-)

[Philip]

Will ich doch auch mal meine Senf dazu geben. ;-)

Also zum einen schaut der Schaden ja ganz sportlich aus. Was mir direkt aufgefallen ist, deine felgen sind falsch montiert. du fährst die felge von vorn rechts, vorne links. sollte geändert werden.

Bzgl reifen, da hast du dich schlecht informiert. Für den F passen wunderbar auf die Standardfelge die 235 vorne und 265 hinten, da greifst zum Contiforcecontact, ein sehr guter reifen. tolle trocken/nass eigenschaften. kann ich dir nur empfehlen.

Damit sparst das geld für 18". wenn es aber 18er sein sollen, dann vorn 9x18 mit 265er reifen, hinten 10x18 mit 285er reifen. in den größen gibt es den michelin pilot sport cup. der beste trockenreifen.

der toyo ist zu weich und geht zu schnell ein.

[OnkelSulley]

Hi, danke für deinen Senf. ;-)

Das mit den Felgen wusst ich garnicht. Hab da gar keinen Unterschied gesehen.

Ich hab mir bisher den Toyo ausgesucht da ich den Preis ganz ok fand.

Der Conti wird da weit drüber liegen, oder?!

Ist das denn eigentlich ein Semi? Weil wenn nicht könnte man da ja auch den Michelin Pilot Supersport nehmen.

Bei deiner 18er Beschreibung, welche Felge hast du da im Sinn??

Bin beim Cup immernoch recht skeptisch weil der ja erfahrungsgemäß extrem schnell verschleißt. Da soll der Toyo und der P Zero Corsa mehr schaffen.

Aber ich lass mich gern eines besseren belehren. :-)

[Philip]

ja der conti ist ein semi. bin den auf diversen Instruktorfahrzeugen gefahren und habe mich dann auch dafür entschieden.

kann den wärmstens empfehlen, wenn man einen semislick haben will der auch im alltag gut funktioniert. bin mit dem reifen auf der nordschleife 50% trocken und 50% nass knapp 9 Minuten gefahren. Im trockenen Bereich war ich echt beeindruckt wie das Auto geht.

Felgen entweder ATS GT-R oder eine andere leichte Felge wie OZ. Wichtig ist für mich die Rad/Reifenkombination leichter zu machen als das Serienzeug. Weil 1Kg weniger an den ungefederten Maßen entspricht 5-6 Kg gefederte. ;-)

[OnkelSulley]

Also man muss vielleicht dazusagen das ich ja nur hobbymäßig unterwegs bin und nur mal bei (Hobbyfahrer-) Trackdays mitfahre. Sprich, 1 Runde warm fahren, 2-5 Runden schnell fahren, und dann wieder abkühlen lassen. Der Reifen muss also keine Dauerbelastungen aushalten. Nur die 4 Runden muss er was leisten, danach darf er sich wieder erholen.

[OnkelSulley]

Also ich kann bei OZ und ATS nix finden. Da bekomm ich im Konfigorator immer so 8 Zoll breiten Mist für den normalen IS ausgespuckt...

[Clin d'oeil]

Mensch Sulley ...

... Also ich kann bei OZ und ATS nix finden. Da bekomm ich im Konfigorator immer so 8 Zoll breiten Mist für den normalen IS ausgespuckt...

... das darf doch nicht wahr sein ... :tongue:

... und dann oben rechts 1 x klicken auf ...

Gruss

Clin d'oeil

[OnkelSulley]

Ja gesehen hab ich die Felgen auch. :D

Und die Preise grad auch. :-O

Die sind mir doch etwas zu teuer. Sie müssen nicht megaleicht sein. Sie müssen nur von der Breite her stimmen.

Grüße

[OnkelSulley]

Hey, hat hier jemand schonmal eine ATS MOTORSPORT Felge auf nem ISF gehabt? Weil mir der Herr am Telefon sagte für den bauen sie im Normalfall garkeine und er kann mir daher keine anbieten die zu 100% passt.

Einzig und allein welche vom Lancer Evo, aber da müsste ich mit einer zu großen Zentrierung leben. Was ich aber nicht machen will.

Wenn ATS nun auch noch wegfällt, was bleibt dann noch?

Also nochmal die Frage:

Fährt jemand auf dem ISF 18Zoll große und 9-9,5Zoll breite Felgen die auch zu 100% passen?

Wenn ja, von welchem Hersteller, und wo kann ich diese kaufen???

Grüße

[Boergy]

HY!

Muss die Felge Papiere haben oder egal fürn Ring? Welche Daten haben die originalen Felgen? Schon mal ausgemessen wieviel Platz noch von der Felge bis zum Kotflügel wäre? Damit könnte man mal was rausrechnen was so passen könnte.

Hier z.b ein Thread zu "wheel fitment ISF" da gibts Bilder+ Daten was so unters Blechkleid passt :)

und hier sogar noch einen Thread gefunden wo es um Bereifung für den Track geht, wo auch 18" Felgendaten zu finden sind :)

klick mich für den Thread "Track wheels and Tyres....."

da steht aber leider auch nicht viel mehr drin.

Hier mal die Daten der OEM Felgen:

grad kurz deine Hinterachse umgerechnet :) Meine 9x18er ET38 mit 255/40/18 würden den selben Umfang haben aufs Komma genau :D wär ein IS-F in der Gegend von mir, könnten wir ja mal die Felgen ran machen um zu sehen, wie die drunter passen :)

bearbeitet 18. Dezember 2012 von Boergy

[OnkelSulley]

Vielen Dank schonmal. kannst du mir zufällig auch noch sagen was Lexus für ne Zentrierung hat? Das Maß will nämlich auch jeder bei den Anfragen wissen und da weiß ich ja bisher auch noch nicht viel! ;)

[Boergy]

HY!

Lexus hat 5x114 und Nabe 60.1mm :) Ausser der LS460 oder 600h die haben 5x120 Lochkreis :)

Vielleicht hat mal Member Oliver aus Wien Zeit, er hat einen IS-F :D könntest ihn mal anschreiben, der Umbau geht ja ratz fatz mit Rangierer und richtigem Werkzeug :D

Da können wir vorne dann auch gleich die 9x18er ranschrauben, oder die was ich ander VA habe 8x18 mit ET32 :)

bearbeitet 18. Dezember 2012 von Boergy