GS300Graz

... jetzt sind wir aber schon neugierig ...

... das währe dann aber etwas mehr ;-)

Hab den Wagen nie gesehen, kann dazu auch nicht viel sagen. Weiß aber, dass er schon sehr lange zum Verkauf steht. Das viele Stehen soll für den Akku nicht sonderlich gut sein.

Habe ca. die selben Jahres-km. Mache mittlerweile das meiste selbst. Öl wechsle ich bei meinem GS im 2-Jahres-Rythmus, nach max. 10tkm, den Rest nach Plan.

Da bei meinem Lex die ESD auch bald anstehen, mal kurz gefragt: Kennt jemand die Produkte des Händlers Karola-Tuning? Sind die lauter als Original? Passgenauigkeit?

Wir werdens spätestens am 6. April wissen. Ändern kann man es so oder so nicht, aber jetzt weiß ich wenigstens was der Grund ist, wenn es Probleme geben wird. Es sollte aber zu Keinen kommen, da ja mit jeder neuen Karteversion eine neue Firmware eingespielt wird.

Hab im Bedienungshandbuch nachgeschlagen, aber nicht gefunden, wie das geht (die Fernbedienung zu deaktivieren). Kannst du mich bitte aufklären.

Hatte bei meinem Camry V6 mal ein ähnliches Verhalten (starb nach Warmstart immer wieder mal ab, mit gefühlsamen Gasgeben war er wieder zum Laufen zu bewegen) . Ich hab das immer wieder mal durch Spülen (einfach Bremsenreiniger bei abgenommenem Ansaugschlauch reingesprüht) des Leerlaufreglers beheben können.

Kontaktproblem beim Birnchensockel. Kann durch mehrmaliges Stecken des Birnchens behoben werden - noch besser Birnchen tauschen.

Wichtig ist vor allem eine mechanische Stabilisierung dort wo das Zinn aufhört und die flexible Litze beginnt. Sonst hat man dort eine eine Sollbruchstelle.

Bin auch vom Camry V20 auf den GS300 S19 umgestiegen, mittlerweile ist der Camry fast vergessen (obwohl er einige Vorzüge hatte). Die Leistung des Lex ist für mich völlig ausreichend, aber ein Motor ohne Direkteinspritzung wäre mir etwas sympathischer. Hab den Wechsel nicht bereut, das Reisen ist schon noch eine Klasse besser. Außer Ölwechsel, Verschleißteile und die Endtöpfe bis jetzt nichts - wie beim Camry. Die Endtöpfe sind allerdings schon etwas teurer (aber auch 2).

User-Meinungen auf Amazon sind mehrheitlich positiv (suche nach: K&N cabin). Ich hab mich noch nicht dazu durchringen können.

Als 1. würde ich versuchen das Kabel als Fehlerursache auszuschließen, bevor das verklebte Gehäuse dran ist.

Gibts auch von K&N!

Techstream ist die Originalsoftware von Toyota. In Verbindung mit einem ausgedienten Laptop und VCI-Kabel die günstigste Möglichkeit Werkstatt ähnliche Diagnose durchführen zu können. Die günstigen Intelligenttester sind NUR Clone der sehr teuren und komfortablen Toyota-Werkstatttester. Da ich bei (m)einem Lex die Diagnose nicht oft benötige, bleib ich bei der Techstream-Variante.

Wird ein Kurzschluss bei einem Lautsprecher oder der Leitung (Bereich Türscharnier) sein. Der Verstärker schaltet sich zum Selbstschutz ab.

Und in der Windows-Welt mit foobar.

Hatte ich bei meinem GS auch kurz - kann einem wirklich in den Wahnsinn treiben. Bei mir war es das falsche Lederpflegemittel, welches diese Gräusche verursacht hat. Und zwar dort wo die Seitenwange der Rücklehne an der Kunststoffverkleidung der Karosserie Kontakt hat. Anderes Pfegemittel (vom Lederzentrum) und alles war wieder gut.

Im Gegensatz zur normalen Wäsche mit Auto Shampoo und fluffigem Schwamm hab ich einen stärkeren Reiniger und kräftigeren Schwamm (der dann eben wieder leichte Putzspuren am Lack hinterlässt) genommen.

Auch ich versuchs heuer mal mit Wachs - bin aber noch nicht ganz fertig. Vor 2 Wochen hab ich die ersten Roststellen an den Achsteilen mit Owatrol-Spray behandelt. Leider hat sich der Owatrolnebel über das ganze Auto gelegt, daher zurück an den Start: „abscheuern“, hochglanzpolieren und dann lime prime und 915er. Mit dem Ergebnis bin ich ganz zufrieden. Früher hab ich immer Liquid Glas verwendet - ist auch super, aber wenn man nur mal kleinere Defekte auspoliert, ist es schon mühsam wieder 3 Schichten drüberzulegen (während der Wartezeiten vergesse ich schon mal, wo ich noch mal muß). Da ich im Winter meist mit dem Yaris unterwegs bin, wird das Wachs auch nicht sehr belastet.

Ein Antennensignal auf zwei EINgänge - das geht prinzipiell, aber zwei AUSgänge auf einen Lautsprecher sollte man nicht machen. Im ungünstigsten Fall grillt der laufende Verstärker die passiv mitlaufende Endstufe. Da müßte schon ein Umschalter her.

Gibts da nicht so eine Tastenkombination (mit gedrückter Ejekt-Taste mehrere Sekunden Einschalten oder so ähnlich). Müßte in den unendlichen Weiten des Forums zu finden sein.

Super Lösung! Da ich mein Auspuffprojekt für meinen GS 300 durch Flicken der Originalanlage etwas hinausschieben konnte und mir deine sehr gefällt, bin ich noch an paar Details interessiert: Wie sieht es mit dem Geräuschniveau aus? So leise wie Original? Mir fiel nach dem Flicken der paar kleinen Löcher auf wie laut die den Auspuff gemacht haben. Wieviel hat der Spaß gekostet (€ und Zeit)? Zulassungsprobleme sehe ich weniger, da ja Toyota auf den Pötten steht. Wie siehst du/ihr das? Liebe Grüsse aus Graz

Ich fahre den S19 300er auf der Strecke mit ca. 8l (Max. 150km/h), aber ich der Stadt werden es schon 11 bis 12l. Finde ich angemessen und ist für uns kein Problem, zumal wir in der Stadt meist mit demYaris Hybrid (Max. 5l) unterwegs sind.

Das war auch meine Überlegung: soviel Luxus und Sicherheit wie möglich, bei möglichst wenig Leistung. Wäre da nicht ein GS300 eine Überlegung wert. Ich bin mit meiner Wahl sehr zufrieden.