SC430: Größter Wertverlust seiner Klasse?!

[PhoneDrome]

Das munkelt man.. und man geht nicht gerade sparsam damit um, um mich damit aufzuziehen :rolleyes:

Soll in irgendso einem ADAC Schwacke-Abgleich gestanden haben.

Kann das jemand bestätigen oder (besser) Argumente dagegen liefern?

Ich dachte, der Wertverlust wäre bei ca 48% und damit geringer als beim Merc SL? :rolleyes:

[Odin]

Dazu müßte man wirklich erst einmal die genaue Quelle kennen....so ist mir das zu "schwammig" und kann aus jedem Stammtisch getönt kommen. :rolleyes:

Ein Indiz für einen hohen Wertverlust sind doch

1) hohe Rabatte bereits beim Neuwagenkauf

2) kurzfristige Verfügbarkeit des Modells

3) entsprechende Preisabschläge in den Internet- und Zeitungsanzeigen für gebrauchte Modelle

4) bekannte und im Vergleich zur direkten Konkurrenz exorbitant hohe Kosten im Unterhalt

5) ein überproportional hoher Verbreitungsgrad in Bevölkerungsschichten, die sich den Wagen sonst nie leisten könnten

Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein....to be continued....

bearbeitet 14. März 2006 von Odin

[PhoneDrome]

Achja.. er soll auch unglaublich teuer im Unterhalt sein (gegenüber SL und CLK) :rolleyes:

[kroebje]

Die momentane Einstiegsschwelle für die billigsten Gebrauchten (4 Jahre alt) liegt bei 32.000 Euro (mobile.de). Das ist teuer genug, um die Kritiker abzuwürgen. Geringe Nachfrage bei noch geringerem Angebot kann auch zu stabilen Preisen führen.

[powmax]

Achja.. er soll auch unglaublich teuer im Unterhalt sein (gegenüber SL und CLK)

hmm - der billigste wagen den ich je hatte, gerade mal 1050 EUR/Jahr Vollkasko bei 50%...

KFZ.Steuer war um die 300 EUR als EURO3/D4

Laut Anzeige 14.7 Ltr im Stadtverkehr

grüsslies

marcus

[Emerald]

Ich habe vor dem Kauf den SC430 und den SL350(R230) verglichen. Beide etwa zwei Jahre alt und max. 20Tkm. - Der Wertverlust war bei beiden gleich heftig (~40%). Anzumerken ist aber, dass der Lex einen V8, mehr Zubehör und die längere Garantie bietet.

Bei älteren Fahrzeugen ab 7-8 Jahren vermute ich, dass der SC wohl wertstabiler sein wird. Mein früherer SL (R129) wird heute zu Proll-Preisen gehandelt und auch schon (leider :g: ) zum Teil von dieser Klientel gefahren.

Der R230 wir wohl, IMHO, das selbe Schicksal erleiden. Eine "sozialisierung" des SC ist schon in Anbetracht der sehr geringen Stückzahlen kaum möglich.

Achja.. er soll auch unglaublich teuer im Unterhalt sein (gegenüber SL und CLK)

Teuer sind solche Luxuswagen immer; übers Ganze gesehen mache ich bei den einzelnen Marken nur wenig Unterschiede aus.

Gruß

Emerald

[acursix]

Hallo

Achja.. er soll auch unglaublich teuer im Unterhalt sein (gegenüber SL und CLK)

Teuer sind solche Luxuswagen immer; übers Ganze gesehen mache ich bei den einzelnen Marken nur wenig Unterschiede aus.

... na , die Unterschiede sind schon gewatig, und das ZU GUNSTEN des Lexus, denn ein XK8 z.B. ist in der Unterhaltung, vor allem ERSATZTEILE und Werkstatt sicher 50-80% teurer als ein Lexus.

...und einen 500er SL mit unter 15 Litern zu fahren GEHT einfach nicht... eigene Erfahrungen mit einem R129 (letztes Modell).

gruß Uwe

[lex-golf]

Wertverlust ???

gekauft 11.2001 verkauft 11.2005 - Wertverlust 40,6% :pooh: auf 74.500km