Knacken bei der Bremsanlage

[Leexus]

Habt wohl beide einen guten Fang gemacht :thumbdown:

[PhoneDrome]

Meiner knackt nicht (mehr). Soll daran liegen, weil meine Beläge fast runter sind und dadurch der Belaghalter weiter zur Scheibe gewandert ist.

Ja, es kommt vom Spiel der Bremsbeläge.

Abhilfe schafft nur die Toyota-Bremsschmiere. Die lässt den Belag sanfter auflaufen. Wenn es klackt wurde zu wenig verwendet.

Es gibt dazu einen Service Bulletin soviel ich weiß.

[tantegerda]

ich hab das Problem zwar nicht, geb meinen Senf trotzdem dazu  :)

Kasnn sein das das klacken von zu lockeren Belägen kommt? Kann man den nicht diese Federn nachspannen damit mehr Spannung drauf ist und damit das Spiel des Bremsklotzes minimiert wird? nur mal so ein paar Ideen

greets

Tom´S

<{POST_SNAPBACK}>

Hast gute Ideen. :)

Die Federn oder Klammern verlieren natürlich ihre Spannung mit der Zeit und dann hat der Bremsklotz natürlich mehr Spiel und fängt an zu klackern. Ausbauen und die Klammern hinbiegen geht auch. :clap: :)

Selbst schon mehrmals gemacht. :lol:

Manche Bremsklötze haben auch nicht immer die gleiche Passgenauigkeit und

sitzen dann zu locker im Bremssattel, trotz Ausgleichklammern kommt es dann zum Klappern beim Bremsen , egal in welche Richtung, vorwärts und rückwärts.

Gerd

[Andrej]

werde mal bei meiner Werkstatt fragen Danke

<{POST_SNAPBACK}>

Die kompletten Federchen und Bleche liegen der Originalpackung Bremsklötze bei und sollten immer mit ersetzt werden. :thumbup:

Die Antiquitschpaste hilft nicht gegen das Klacken sondern wie der Name schon sagt, gegen das Quitschen. :clap:

Von den Bremsklötzen kommt nur das Klackgeräusch, nicht ein Knacken oder Poltern. :)

Gerd

<{POST_SNAPBACK}>

Hi Gerd!

Ich wüßte gerne, wo ich einen Satz Bremsbeläge kaufen kann, wo auch das gesamte Zubehör dabei wäre... :)

Denn meine habe ich letztens bei einem Toyota-Lexus Händler (Eitel) bestellt, und da waren nur die Bremsbeläge drinnen... (orig. Toyota)

Gibt es da etwa Unterschiede? :tooth:

Andrej

[RX-Men-8]

Ich sehe da etwas Konstruktionsbedingtes :thumbup:

Beim IS200 sind ja die Bremssattel hinter die Achsen angebracht un nicht vor, wie bei z.b. der Mazda 6 (mal hinüber zum nachbar geschaut).

Also wenn da ein bisschen Spiel ist zwischen Klötze und Sattel, rasten die Klötze unten rein in die Sattel. Wenn man bremst, werden die klötze in die Drehrichtung mitgenommen. Beim IS200 ist das nach oben (klick!) und wenn man das Bremspedal wieder loslasst, fallen die klötze wieder nach unten (Klack!).

Wenn die Sattel vorne sitzen, ist die Drehrichtung nach unten, also keinen klick und klack. Ausser man fährt rückwärts :tooth:

Ich denke also dass der vertikale Spiel zwischen Klötze und Sattel moglichst gering sein soll, und es leiert ja auch bei jeder Bremsung mehr aus. Vielleicht kann man das nachbessern (kleines blech dazwischen machen) ?

RX-Men-8

[Andrej]

Oh je...... Experimentieren an der Bremsanlage?... :thumbup:

Lieber lass´ich es knacken...

:tooth: :) :clap:

[tantegerda]

werde mal bei meiner Werkstatt fragen Danke

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Die kompletten Federchen und Bleche liegen der Originalpackung Bremsklötze bei und sollten immer mit ersetzt werden. :tooth:

Die Antiquitschpaste hilft nicht gegen das Klacken sondern wie der Name schon sagt, gegen das Quitschen. :)

Von den Bremsklötzen kommt nur das Klackgeräusch, nicht ein Knacken oder Poltern. :D

Gerd

<{POST_SNAPBACK}>

Hi Gerd!

Ich wüßte gerne, wo ich einen Satz Bremsbeläge kaufen kann, wo auch das gesamte Zubehör dabei wäre... :)

Denn meine habe ich letztens bei einem Toyota-Lexus Händler (Eitel) bestellt, und da waren nur die Bremsbeläge drinnen... (orig. Toyota)

Gibt es da etwa Unterschiede? :clap:

Andrej

<{POST_SNAPBACK}>

Es wird wohl Unterschiede geben. :D

Ich habe bisher immer die Klötze in Folie eingeschweißt bekommen. :thumbup:

Da waren die kompletten Klammern und Verschleißwarnbleche dabei.

Originalteile von Toyota.

Gerd

[tantegerda]

Oh je......  Experimentieren an der Bremsanlage?...  :thumbup:

Lieber lass´ich es knacken...

:)  :D  :D

<{POST_SNAPBACK}>

Naja, man solte nicht an die Bremsen gehen wenn man null handwerkliches Geschick hat. Grundsätzlich sollten nur Fachleute an den Bremsen arbeiten. :clap:

Ich habe schon gepostet, daß man die Klammern ruhig etwas verbiegen kann um das Spiel der Bremsklötze zu verringern wenn die Neuteile zu teuer sind. :tooth:

Bitte die Posts genau lesen bevor man das gleiche Thema immer und immer wieder neu aufmacht. :D :D :)

[kroebje]

Hmmm - :dribble: - habe festgestellt, daß ich gar nicht bremsen muß, um es ordentlich knacken zu lassen. Das langsame Fahren im kleinen Radius reicht schon aus: SMG (sub-machine gun) :rolleyes:

Wenn also nicht Bremse, was dann?

[mi35]

Hmmm - :blink: - habe festgestellt, daß ich gar nicht bremsen muß, um es ordentlich knacken zu lassen. Das langsame Fahren im kleinen Radius reicht schon aus: SMG (sub-machine gun) :dribble:

Wenn also nicht Bremse, was dann?

<{POST_SNAPBACK}>

Genau so is es bei mir, bin die Woche noch in der Werkstatt, mal sehen was mir

der Meister dazu sagt - hab ja noch Garantie, also kann ich mich noch "austoben" :rolleyes:

[kroebje]

Genau so is es bei mir, bin die Woche noch in der Werkstatt, mal sehen was mir

der Meister dazu sagt - hab ja noch Garantie, also kann ich mich noch "austoben"  :rolleyes:

<{POST_SNAPBACK}>

Und ich die Select. Mal sehen, ob die hier greift. Will ich doch schwer hoffen, zumal das Knacken schon vor Ende der regulären Garantie auftrat. Kann ich nur nicht nachweisen. :dribble:

[tantegerda]

Hmmm - :g: - habe festgestellt, daß ich gar nicht bremsen muß, um es ordentlich knacken zu lassen. Das langsame Fahren im kleinen Radius reicht schon aus: SMG (sub-machine gun) :blink:

Wenn also nicht Bremse, was dann?

<{POST_SNAPBACK}>

Die Bremsklötze liegen leicht an der Scheibe an und werden auch bei wenigen Umdrehungen ob vor oder rückwärts in der Führung hin und herbewegt.

Haben die Klammern nicht mehr die nötige Spannung, dann kommt es zu den KLACKGERÄUSCHEN. Klack, klack, nicht Knack knack. :g: :yawn:

Knackgeräusche können auch von den Streben des Stabilisators kommen.

( 2 Kunststoffgelenke je Strebe ).

Oder aus dem Federbeinlagern. :rolleyes:

Oder von den Trag-und Führungsgelenken, :dribble: :D

Und und und. :lol: :cry: :g: :D

bearbeitet 17. Mai 2005 von tantegerda

[mi35]

Knackgeräusche können auch von den Streben des Stabilisators kommen.

(  2 Kunststoffgelenke je Strebe ).

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Definitiv nicht, vorige Woche hamse mir alle getausch mit dem Ergebniss...

Knack.... knack knack... oder beim reinsetzten 'Guten Morgen knack'....

[Boergy]

Mike...bringst deinen Lex am Tieflader runter zum Treffen und dann lauschen wir alle wo es *knack*macht und finden den Fehler! :rolleyes:

[mysticraver]

Nur zu Info, das Knacken habe ich auch. Habe es auch schon mehrmals bemängelt. Man hat mir dafür auch mehr Arbeitseinheiten abgerechnet, aber der Fehler ist nie richtig weg.

Wäre doch mal schau wenn Lexus auf die Fehler die häufig auftreten mit der Inspektion reagiert:

Ich hätt da ein paar Wünsche :-)

- Sitz entklappern

- Bremsen entklappern

- Windleitbleche unter dem Auto verbessern

- Kupplung gegen Sportkupplung tauschen

- Türgriff tauschen

Aber sonst hab ich nüx zu meckern...

CYA

[henker]

Nur zu Info, das Knacken habe ich auch. Habe es auch schon mehrmals bemängelt. Man hat mir dafür auch mehr Arbeitseinheiten abgerechnet, aber der Fehler ist nie richtig weg.

Wäre doch mal schau wenn Lexus auf die Fehler die häufig auftreten mit der Inspektion reagiert:

Ich hätt da ein paar Wünsche :-)

- Sitz entklappern

- Bremsen entklappern

- Windleitbleche unter dem Auto verbessern

- Kupplung gegen Sportkupplung tauschen

- Türgriff tauschen

Aber sonst hab ich nüx zu meckern...

CYA

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was is denn mit dem griff??

[kroebje]

was is denn mit dem griff??

<{POST_SNAPBACK}>

:whistling:

[henker]

was is denn mit dem griff??

<{POST_SNAPBACK}>

:huh:

<{POST_SNAPBACK}>

sry :g:

[kroebje]

So. Höchstvermutlich nicht die Bremse.

Hab's heute morgen in der leeren Tiefgarage ausprobiert, da hört man's besonders gut.

1. Es ist nur bei Rechtseinschlag ab zirka 20% Einschlag. Einschlag links ist o.B.

2. Es ist beim Bremsen, aber auch ohne Bremsen

3. Es ist am Hang und in der Ebene

4. Es ist geschwindigkeitsabhängig, also nicht im Stand

5. Es klickt zirka 15 Mal pro Radumdrehung

6. Es ist ein metallisches Geräusch, als bliebe irgendwas irgendwo kurzzeitig hängen

7. Es klingt so ähnlich wie diese Klickfrösche für Kinder (halt nicht doppelt)

8. Es ist nur auf der linken Seite. Von rechts hör ich nix.

9. Es ist fast nur bei warmem Fahrzeug (warmen Bremsen?)

Any ideas?

Übermorgen haben wir ja unser kleines NU-Treffen. Da dürfen alle mit Sachverstand mal hinhorchen.

Mitte Juni hab ich die 60.'-km-Inspektion. Da steht die Behebung auf der todo-Liste. Ob's noch so lange hält? :shocking:

kroebje

bearbeitet 20. Mai 2005 von kroebje

[Marlex]

Ich hab das Gefühl, dass das Knacken schlimmer und schlimmer wird - vielleicht auch wegen zunehmender Wärme?

Das Knacken scheint von Fall zu Fall anders zu sein:

1. Es ist nur bei Rechtseinschlag ab zirka 20% Einschlag. Einschlag links ist o.B.

--> bei Rechts- und Linkseinschlag

2. Es ist beim Bremsen, aber auch ohne Bremsen

--> ?? :g:

3. Es ist am Hang und in der Ebene

--> korrekt

4. Es ist geschwindigkeitsabhängig, also nicht im Stand

--> bei mir auch im Stand

5. Es klickt zirka 15 Mal pro Radumdrehung

--> kommt etwa hin

6. Es ist ein metallisches Geräusch, als bliebe irgendwas irgendwo kurzzeitig hängen

--> irgendwie schon.... ich würde es als Knacken/Knarzen

7. Es klingt so ähnlich wie diese Klickfrösche für Kinder (halt nicht doppelt)

--> kann man drüber streiten...

8. Es ist nur auf der linken Seite. Von rechts hör ich nix.

--> beide Seiten befallen

9. Es ist fast nur bei warmem Fahrzeug (warmen Bremsen?)

--> sowohl kalt als auch warm

Im Grunde genommen knackt und knarzt es bei meinem IS wann immer ich auf die Bremsen steige und dabei einlenke, also z.Bsp. Parkieren oder auch in Kurven :naughty:

Ich drehe noch durch! :shocking: Ich habe sogar schon meine Fahr- und Bremsgewohnheiten nach dem Knarzen ausgerichtet, so dass ich wo immer möglich das Knarzen und Knacken verhindern oder zumindest minimieren kann. :scared:

[Marlex]

So, war heute mehr oder weniger spontan bei meiner Lieblingswerkstatt und hab mal das Problem beschrieben und auch vorgeführt.

Zuerst dachten sie, dass es möglicherweise an den Gelenken liegen könnte. War es aber nicht, denn das Knacken und Knarzen ist nur bei betätigter Bremse da.

Der Chef kurz den Finger auf die Bremsbackenfedern gelegt und "AHA! diese sind es!" meinte er.....

OK - IS rauf auf den Lift und Bremsanlage vorne demontiert. Alles gereinigt und ordentlich Paste auf die Federn geschmiert- wieder zusammengebastelt und Probefahrt:

Das von mir soooooo verhasste Knacken ist wech und zwar vollkommen!! :whistling: :thumbup:

Mal schauen, wie lange diese Paste ihren Zweck erfüllt. Wenn es wieder anfängt zu knacken: Wagenheber raus und do-it-yourself - ganz einfach - ca. 30 min lockere Arbeit.

Es klingt vielleicht komisch, aber der IS ist für mich nun wie neu-geboren!

- Markus

[PhoneDrome]

So, war heute mehr oder weniger spontan bei meiner Lieblingswerkstatt und hab mal das Problem beschrieben und auch vorgeführt.

Der Chef kurz den Finger auf die Bremsbackenfedern gelegt und "AHA! diese sind es!" meinte er.....

OK - IS rauf auf den Lift und Bremsanlage vorne demontiert. Alles gereinigt und ordentlich Paste auf die Federn geschmiert- wieder zusammengebastelt und Probefahrt:

Das von mir soooooo verhasste Knacken ist wech und zwar vollkommen!!  :scared:  :scared:

Mal schauen, wie lange diese Paste ihren Zweck erfüllt. Wenn es wieder anfängt zu knacken: Wagenheber raus und do-it-yourself - ganz einfach - ca. 30 min lockere Arbeit.

Es klingt vielleicht komisch, aber der IS ist für mich nun wie neu-geboren!

- Markus

<{POST_SNAPBACK}>

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Zutreffende Antworten in diesem Forum:

Hallöchen!

Euer Problem ist mal echt ein alter, bekannter Hut.

Bei dem einen klakkert es mehr, bei dem anderen weniger.

Besonders auffällig ist es bei den Automatikfahrzeugen.

- fahren- bis zum Stillstand abbremsen - rückwarts fahren - abbremsen.. -

Die darauf folgende Auswirkung sollte bekannt sein...

Es sind definitiv die Gleitbleche der Bremsklötze.

Diese negative Begleiterscheinung kann durch regelmäßiges Auftragen der "Toyota-Anti-Quitsch-Paste"  :whistling: behoben werden.

Jedenfalls ist das ein Cent-Artikel und wird komplett ersetzt.

Das Problem ist übrigens bekannt! Der Händler sollte diese Ersatzteile immer auf Lager haben  :blink:

MfG

Jens

<{POST_SNAPBACK}>

Meiner knackt nicht (mehr). Soll daran liegen, weil meine Beläge fast runter sind und dadurch der Belaghalter weiter zur Scheibe gewandert ist.

Ja, es kommt vom Spiel der Bremsbeläge.

Abhilfe schafft nur die Toyota-Bremsschmiere. Die lässt den Belag sanfter auflaufen. Wenn es klackt wurde zu wenig verwendet.

Es gibt dazu einen Service Bulletin soviel ich weiß.

<{POST_SNAPBACK}>

:unsure: :thumbup:

[Marlex]

Is ja gut...... :D *schmoll*

Ich glaub euch eben kein Wort :bleh: :D

[mysticraver]

Ich hab mal ne Frage,

stellt Lexus den Händlern eigentlich eine Fehlerdatenbank zu Verfügung?

Mein Kundendiestzuständiger meint nein.

Denn von dem Bremsgeräuschproblem wußten die offiziell nix und wußten auch nicht wohin man greifen soll.

Die Klammern für den Bremssatz vorne kosten um 89 Euro, war mir ein bissel viel für einen Versuch.

@Henker Du kannst im Forum nach Türgriff suchen, das Chrom blättert ab.....

Der kostet überigens um 40 Euro und über Garantie möchte da niemand sprechen.

Nehme ich es als Verschleißteil mal hin.

und wech

[mi35]

Hi, war heute auch in der Werkstatt, mit dem Meister Probefahrt gemacht -

vorführeffekt - er hat nur hie und mal geknackt.

Ich hab aber nicht aufgegeben, rauf auf die Bühne - alles gemeinsam duchgesehen,

bewegt, geschüttelt - wir haben festgestellt, daß das Gestänge zum Neigungssensor

und der Ausleger desselben sehr locker miteinander verbunden ist

dh. es hat ein relativ großes Spiel und verursacht auch Geräusche

speziell dann wenn das Fahrzeug stark "eintaucht" - Lexus hat vorerst keine Abhilfe,

bin am Donnerstag beim Boergy's Workshop dann werd mir das mal genauer anschauen.

Er hat auch gemeint, das es die Bremsbelege sein können, er hat mir auch

geraten nachbauten zu nehmen mit den orginalen hamse probleme

(Beim RX300, Picnic, div Corollas ...)

Frage: Knackst es vorwiegend bei Fahrzeugen mit Xenon ( Neigungssensor )

oder knackst es auch bei denen die keine Sensoren eingebaut haben ?

Übrigens Kroebje, die Sensoren sitzt sowohl vorne als auch hinten links -

in Fahrtrichtung gesehen (Fahrerseitig)