Turbo Kit

[Lexusmav]

An alle Turbo fahrer was denkt ihr kann man sich dieses Kit kaufen oder sollte man die Finger davon lassen

dass man ein Schrauber sein muss is mir klar

Turbo kit

leider ist keine richtige Beschreibung dabei und das Bild ist auch sehr klein

[psaiko]

Ich glaube kaum, dass das hier einer beantworten kann, da noch keiner son Turbokit versucht hat zu verbauen.

Vermuten kann man aber, dass trotzdem hier und da was geändert werden muss.

[sharkman]

Ich würde eher abraten von solche kits (auf UK forum gab einige berichte). konklusion war das mann unter 3000 Euro nix kriegst und sogar dann sollten mann noch rechnen mit sehr viel extra masswerk. Ist übrigens fremd das den kit von ein US Lieferant kommt die kein IS300 kit liefert (wobei es den IS 200 im USA imho nie gab...)

[Lucky Luke]

Also ich bin momentan auch auf der Suche nach dem richtigen Turbokit....

Hab auch schon mit Dave von Prolex geschrieben, da würde der KIT 2200 Pfund incl. Versand kosten.

Aber:

you get manifold , turbo,intercooler & piping, oil return lines, air filter etc

you will need injectors/ecu/downpipe

Naja dafür fehlt zb. schon mal das Downpipe.... :naughty:

Dann gibts noch ne Seite im Netz: http://www.concept-tuning.com/home.htm

Hab auch schon nachgefragt, die haben den Kit noch zum Verkauf... da wär fürs erste mal alles dabei.

NATÜRLICH muss man das ganze dann noch optimieren, aber fürs erste reichts. :thumbup:

[perna]

Hallo...

Hab das auch schon gesehen und denen mal eine E-Mail geschriben!

Die Antwort war:

Sorry, but we do not sell these kits anymore

No Limit Motorsport

http://www.nolimitmotorsport.com

Toll Free: 866-381-4618

Gruss

[FreakMR2]

Echt tolle Turbokits ... mal davon abgesehen das wohl die Hälfte Nonsens, Unfug und Müll is. Wieviel von der Verrohrung an den IS200 paßt will ich mal gar ned wissen, da muß sicher angepaßt werden, bzw. gleich die Hälfte in die Tonne. Wie schauts mit Sprudel aus, nett 2 Einspritzdüsen vorgeschalten und mal schnell 90PS drauf. Kauft euch das da gehen sicher 130-140PS bei 0,65bar :blink:

Noch ned mal a gescheite Elektronik dabei die euch das regelt... macht nix, dafür gibts ein verchromtes Hitzeschutzblech :)

Das Turboloch ist sicher auch Hammer mit dem Lader bei 0,43bar. Ansprechverhalten will ich gar ned wissen :blink:

Hoffe mal da bekommt ihr ein Membran BOV ein Kolben BOV macht bei 0,43bar noch ned mal auf :D

Toll das es ein Beispielbild ist ... von dem Bild kannst du am IS200 gar nix brauchen. Ein Foto zum Beurteilen wär ned schlecht. Oder einfach auf gut Glück mal eben 4500€ raus schmeissen <_<

bearbeitet 26. März 2008 von FreakMR2

[Lucky Luke]

Ich schreib schon lange mit Dave wegen dem Turbokit den er im angebot hat.

Kosten würde der Kit 2250 Pfund, naja er meint Teile die man noch benötigt sind: Downpipe, ECU, Injectors

Naja ich find den Preis ned schlimm sind rund 2886,- Euro.

Jaja ich weiß, da kommt noch Kupplung, Schwung, Electronic etc. bla bla bla dazu... also gut 6000,- Euro :blink:

EGAL!!! :blink: Wenn alles passt mit der Kohle und die Zeit gekommen ist starte ich "mein Turboprojekt" <_<

Greats, Lukas :)

[FreakMR2]

Alles schön und gut aber ich find die Lösungen der Engländer meist unter aller Sau. Mit den zusätzlichen Injectors wirst du keine großartige Freude haben sag ich dir. Mit denen kannst du deinen Motor sicher ned so schön abstimmen. Den Engländern ist das egal wenn er unter 3500 oder so ein grauenhaftes Verhalten an den Tag legt, weil die einfach alle hohe Ladedrücke fahren und die Kisten wetzen wo geht. Darum bin ich diesbezüglich eher nicht deren Meinung.

Sauberer find ich da schon Boergys Methode, bau das Benzinsystem um auf Return System und bau vernünftige Einspritzdüsen ein und steuer das mit gescheiter Elektronik.

Die Engländer sind da naja ... Ladedruck, 2 Injectors und Piggy Pack um dem Motor mehr Sprudel zu geben. Ab 6000 hast nice power aber untenrum nen Motor der weit entfernt ist von Alltagswagen. Aber muß eh jeder selber wissen wie was wo ...

Ich find das preislich schon teuer für 2886¤ wenn man am Ende die Hälfte nicht brauchen kann <_<

Klar bei Boergy haben die rohre auch gepaßt so halbwegs, aber was glaubst du warum wir bei Boergy das alles neu machen und warum er Teile der Verrohrung von nem Volvo eingebaut hat :blink:

Das Kit war auch fü'n IS200...

Wennst dein Turboprojekt startest machs gleich gescheit sag ich dir :blink:

Downpipe und Auspuff mußt du sowieso neu machen da gibts nix gescheites im Handel für den Motor. Brauchen kannst du von so einem Kit für einen guten Turbo Umbau den Krümmer den Turbo und Teile der Verrohrung. Die Elektronik die die da meist mitliefern ist Kinderkram damit das irgendwie (ja irgendwie ned besonder gut ...) läuft. Der Rest ist teurer Ballast für den Versand...

[Lucky Luke]

Glaubst auch ich bin auf da "Nudlsupp'n" dahergeschwommen.... :blink:

Ich würd ma das System eh vom Tom "abschaun" und mich schlau machen wie wo was warum..... :blink:

Downpipe und so schweiss ich ma schon selber keine Angst... kommt gleich alles in 3 Zoll von Turbo bis Hinten raus!!! <_<

Es is ja auch eigendlich nicht mehr dabei beim KIT als: Krümmer, Turbo, LLK, Rohre und Kleinteile wie Luftfilter und Schläuche etc.

[FreakMR2]

Es is ja auch eigendlich nicht mehr dabei beim KIT als: Krümmer, Turbo, LLK, Rohre und Kleinteile wie Luftfilter und Schläuche etc.

Und für das willst knapp 3000¤ zahlen <_<

Da adaptier ich mir selber was vernünftiges und kauf nur Turbo und Krümmer. Der Rest wird eh getauscht / angepaßt. Ob der LLK 100% paßt würd ich gern wissen, wenn der für gescheiten Ladedruck mit ausgelegt wurde, was ich bei dem Kit mal annehme, wirst du ein schön verzögertes Ansprechverhalten haben :blink:

Daher wirst den wohl auch mal austauschen und für deine Bedürfnisse optimieren müssen...

[Spoon]

Das beste wäre also nur den Krümmer zu kaufen da der schwer selbst herzustellen ist.

Alles andere wie Lader,Rohre, LLK usw nach eigenen Vorstellungen zusammen stellen und anzufertigen bzw. anfertigen zu lassen.

Gibt rund um Wien einige gute Betriebe die für den Motorsport Sonderanfertigungen herstellen.

Da passt dann alles so wie man es gern hätte und kostet sicher nicht viel mehr.

Einziger Nachteil man sollte sich schon sehr gut damit auskennen damit am ende auch was vernünftiges raus kommt.

[Lucky Luke]

Also mit dem Kit vom Dave is man sicher billiger drann als wenn man sich die Teile selber besorgt, hab ma im UK LOC schon die ganzen Daten rausgelesen und mit Adie geschrieben, weil der hatte anfangs auch den Kit von Dave.

Aber bitte ihr wisst ja bescheid.... :blink: :blink: <_<

[Boergy]

Aber bitte ihr wisst ja bescheid.... :blink: :) <_<

ich schreib da jetzt lieber nix drauf :blink:

[FreakMR2]

Das beste wäre also nur den Krümmer zu kaufen da der schwer selbst herzustellen ist.

Alles andere wie Lader,Rohre, LLK usw nach eigenen Vorstellungen zusammen stellen und anzufertigen bzw. anfertigen zu lassen.

Gibt rund um Wien einige gute Betriebe die für den Motorsport Sonderanfertigungen herstellen.

Da passt dann alles so wie man es gern hätte und kostet sicher nicht viel mehr.

Einziger Nachteil man sollte sich schon sehr gut damit auskennen damit am ende auch was vernünftiges raus kommt.

Das wäre mein Ansatz. Warum soll ich was kaufen was ich nicht brauchen kann ... egal wie billig es sein mag <_<

[Boergy]

Turbokit geht eh ratz fatz einbaun..nur obs dann gscheit geht is was andres <_< einfach machen und Thread aufmachen, statt viel Text und keine Bilder :blink:

[FreakMR2]

Also ich bin mir sicher bei dir Tom bauen wir das komplette Turbo Kit in 2 Stunden wieder aus und ein <_<

[Lucky Luke]

He is eh nicht so gemeint, ihr 2 habt sicher sehr viel Wissen bezüglich Turbo im IS!!! :angry:

Wollt nur sagen dass ich mir eh über die ganzen Teile den Kopf zerbreche und mich brav fortbilde und mein Wissen erweitere!!! <_<

[Lexusmav]

Ich werd mir auch einen Turbo zulegen aber erst nächstes Jahr und bei euch allen dann die besten Sachen rauspicken :angry:

und streitet hier nicht rum ich glaub das es einen Vernünftigen Weg gibt um den Druck ins Kreuz zu bringen <_<

Würde mich freuen wenn wer die optimale Zusammenstellung Posten könnte falls es die gibt

Das wird ne Diskusion für der 6ten :angry:

bearbeitet 26. März 2008 von Streben nach Vollendung

[FreakMR2]

Wir streiten doch ned rum :angry:

Hab nur erwähnt das ich von den billig zusammengestellten Kits und der Steuerung durch zusätzliche Injectors nix halte <_<

[Lexusmav]

wir leben in einem Freien Land <_<

[Lucky Luke]

Ja so ne Liste wäre schon toll!!! :angry:

Mir wäre wichtig dass die Jenigen die schon mit nem Turbo IS200 Erfahrung gemacht haben, jenen weiterhelfen die auch so werden wollen wie ihre Vorbilder.... <_< :D :angry:

[Boergy]

Ja so ne Liste wäre schon toll!!! :angry:

Mir wäre wichtig dass die Jenigen die schon mit nem Turbo IS200 Erfahrung gemacht haben, jenen weiterhelfen die auch so werden wollen wie ihre Vorbilder.... <_< :D :angry:

...und wer lesen kann und sich mit der Thematik beschäftigt, wirds es auch schaffen sein eigenes Projekt auf die Beine zu stellen :D Man kann einen Turbo auf X Varianten einbauen, angefangen vom Krümmer, Turbo, Auspuff, Elektronik usw... da is jeder IS Turbo auf der Welt anders, jeder entwickelt in seine eigene Richtung, jede funktioniert, mehr oder weniger besser :D

Oder Kompressorkit, dazu ein paar Features und der IS hat auch gut 230PS :) und kostet um ein Eck weniger.

greets

Boergsn

bearbeitet 26. März 2008 von Boergy

[Lucky Luke]

@ Tom

Is schon klar, jedoch wäre es nicht schlecht wenn man dich was fragen kann bevor mann den geliebten Lex mit zu viel boost in den Lexushimmel jagt. <_<

Auch bei den ganzen Umbauten am System wäre es eben nicht schlecht zu wissen an wen man sich wenden kann... :angry:

[Dr. Lexus]

man sollte sich aber schon mit der thematik ausseinander setzen, und nicht einfach nur weil mans in irgendeinem forum gelesen oder zuviel fast and the furious gesehen hat, und es anscheinend cool ist das auch haben will...

jetzt nicht böse gemeint. aber für einen turbo braucht man schon das entsprechende know how. was machst wennst jetzt irgendwas spinnt und du kannst aber niemanden fragen?

naja dann lieber glei a auto was vo haus aus genug leistung hat.

ok turbo ist einfach nur pervers geil, a richtige sau halt.

einmal mitgefahren und man will sowas haben.

aber wer den kompressor nicht kennt... hat einfach keine ahnung...

er geht auch richtig gut... a bissl modifizieren und er wird auch vom ferkel zur sau... <_<

[psaiko]

Learning bei Doing. Und Lehrgeld bezahlt man auch immer.

Know-How hier im Forum zur Verfügung stellen ist ja schön und gut, damit andere Freaks neue Ideen bekommen und den ein oder anderen Fehler von Anfang an vermeiden können. Allerdings halte ich es für fraglich, ob solches KnowHow dafür "missbraucht" werden sollte, indem man jemanden alles mal machen lässt und dann quasi das Endergebnis in wenigen Schritten kopiert. Das ganze dann noch bei so nem Turboprojekt was verdammt viel Zeit in Anspruch nimmt. Zeit, die unbezahlbar ist.

Würde man Tom pro Stunde nen 10er in die Hand drücken, könnte er sich ganz andere Autos leisten <_<

Nichts für ungut..