Extoyo Geschrieben 14. Mai 2010 Share Geschrieben 14. Mai 2010 Mal eine andere Tieferlegung-Frage zum IS250. Angenommen man macht 18 Zöller drauf. Seiht das dann sportlich genug aus? Oder muss man aus optischen Gründen zwangsläufig eine Tieferlegung mit Federn machen lassen? Ist die Kotflügelkante weit vom 18Zoll Reifen entfernt? Ist der Wagen dann zu schwammig unterwegs oder schön straff? Ich frage deshalb, da ich der Meinung bin optisch gehören auf einen IS schon mind. 18Zöller, will aber nicht unbedingt durch eine Tieferlegung von jedem "Gullideckel überfahren" durchgeschüttelt werden :thumbup: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mick Geschrieben 14. Mai 2010 Share Geschrieben 14. Mai 2010 (bearbeitet) Vor der Tieferlegung, mit originalen 18'': nach erfolgter Tieferlegung durch H&R- Federn: Ich persönlich finde dass sich der Fahrkomfort NICHT verschlechtert hat, man muss keinesfalls jedem Gullideckel ausweichen, keine Angst. Optisch finde ich ist es ein MUSS, denn ansonsten steht der 250er viel zu ''hochbeinig'' da, das Fahrverhalten ändert sich im positiven Sinne, zumindest für Leute die auch mal ein klein bischen fixxer unterwegs sind :thumbup: P.S.: Jetzt, nachdem die Tieferlegung gute 6 Monate drin ist und ich die Sommerräder wieder drauf hab stelle ich fest dass sie nochmal n ganzes Stück ''gekommen'' sind. Habe nur noch kein aktuelles Foto zur Hand, aber JETZT ist's perfekt.... edit: Wenn du noch detailliertere Bilder haben möchtest sag einfach bescheid ;) bearbeitet 14. Mai 2010 von mick111 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Extoyo Geschrieben 14. Mai 2010 Autor Share Geschrieben 14. Mai 2010 Danke für die Bilder! Besser hätte man es nicht verdeutlichen können. Naja, ich hab bei meinen letzten Autos eigentlich immer Tieferlegungen gemacht(H&R). Aber irgendwie wurden die dann in Verbindung mit 18Zöllern, meist 225/40/18 Bereifung, doch mit der Zeit zu hart und man spürte bei jeder Unebenheit die Strasse. Aber wenn der IS250 danach noch schön Komfortreserven hat, dann ist gut. Also mal angenommen man hat ein Baby im Sitz hinten, nicht das das eine Gehirnerschütterung bekommt. :thumbup: Das erklärt nebenher auch den Golf und Manta Nachwuchs ;) :D 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
IS200_dani Geschrieben 14. Mai 2010 Share Geschrieben 14. Mai 2010 Naja, ich hab bei meinen letzten Autos eigentlich immer Tieferlegungen gemacht(H&R). Aber irgendwie wurden die dann in Verbindung mit 18Zöllern, meist 225/40/18 Bereifung, doch mit der Zeit zu hart ....Das erklärt nebenher auch den Golf und Manta Nachwuchs :thumbup: :D darf man dann davon ausgehen dass du einer von denjenigen bist?! ;) oder was soll man daraus sonst schliessen? :D 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Extoyo Geschrieben 14. Mai 2010 Autor Share Geschrieben 14. Mai 2010 darf man dann davon ausgehen dass du einer von denjenigen bist?! ;) oder was soll man daraus sonst schliessen? :D heyhey... :thumbup: Du kannst mich alles nennen, nur nicht Manta oder Golf-Fahrer. Mein Vater hat nur japanische Gondeln gefahren, daher bin ich jetzt auch so ein Schlauchen und fahr Lexus :D 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
IS200_dani Geschrieben 14. Mai 2010 Share Geschrieben 14. Mai 2010 heyhey... :D Du kannst mich alles nennen, nur nicht Manta oder Golf-Fahrer.Mein Vater hat nur japanische Gondeln gefahren, daher bin ich jetzt auch so ein Schlauchen und fahr Lexus B) ich frag mich nur warum man es nötig hat andere marken und deren besitzer derart abzuwerten :D 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Extoyo Geschrieben 14. Mai 2010 Autor Share Geschrieben 14. Mai 2010 ich frag mich nur warum man es nötig hat andere marken und deren besitzer derart abzuwerten B) Hallo? Das war ein Witz, nix ernstgemeintes :D 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mick Geschrieben 14. Mai 2010 Share Geschrieben 14. Mai 2010 Habe ICH auch als solchen verstanden :D 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TODDE Geschrieben 14. Mai 2010 Share Geschrieben 14. Mai 2010 Hallo? Das war ein Witz, nix ernstgemeintes B) Das musst Du in Zukunft für Einige hier dazu schreiben... :D Humorvoller Gruss vom Todde 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
IS200_dani Geschrieben 14. Mai 2010 Share Geschrieben 14. Mai 2010 (bearbeitet) Hallo? Das war ein Witz, nix ernstgemeintes :D naja, das klischee muss ja auch genährt werden B) @todde: komisch dass bei solchen beispielen nur golf oder opel fahrer erwähnt werden :D bearbeitet 14. Mai 2010 von IS200_dani 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Roman-AUT Geschrieben 17. Mai 2010 Share Geschrieben 17. Mai 2010 ich finds irgendwie erschreckend, dass die H&R sich bei jedem noch so weit nach setzen... kannst du damit zb bei einem normalen Randsteinparkplatz noch über den Randstein fahren oder stehst ständig vorn mit der schürze wo an? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mick Geschrieben 17. Mai 2010 Share Geschrieben 17. Mai 2010 Bei nem normal hohem Randstein sollte man schon aufpassen, zumindest diese ''flaps'' die unter der Stoßstange vor den Reifen sitzen kratzen immer... Aber da ich nicht immer bis auf den letzten Zentimeter einparke stört mich das nicht weiter.... :D Habe zwar noch kein aktuelles Foto gemacht und das obige Bild zeigt das Auto ja auch nur unmittelbar nach dem Einbau, aber ich denke so gut 0,5 cm haben sich die Federn noch gesetzt. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mick Geschrieben 18. Mai 2010 Share Geschrieben 18. Mai 2010 Ok, auf vielfachen Wunsch... Leider ist das Wetter bescheiden und das Auto dreckig, aber was solls: Stand heute, ca. 6 Monate nach dem Einbau: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 18. Mai 2010 Share Geschrieben 18. Mai 2010 schaut gut aus :angry: wirkt aber leider hinten immernoch tiefer wie vorne... :) liegt aber an den blöden 255/40 Reifen. ich überlege als nächstes hinten 255/35 zu verbauen Habe nämlich mal folgendes ausgerechnet: Reifengröße - Reifendurchmesser Sommer VA 225/40 R18 - 63,72cm Sommer HA 255/40 R18 - 66,12cm Sommer HA 255/35 R18 - 63,57cm Winter VA/HA 205/55 R16 - 63,19cm und dann noch eine dezente tieferlegung von 30/30 oder 40/40. Spurverbreiterung von 50mm an der VA und 60mm auf der HA sind nämlich schon verbaut. Hoffe das geht sich dann noch aus. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mick Geschrieben 18. Mai 2010 Share Geschrieben 18. Mai 2010 Ich finde die 255er hinten auch etwas zu ''wulstig'', deswegen wirkt es auch so. Wenn man aber nicht nur die Radkästen sondern die ganze Seitenlinie betrachtet dann fällt schon auf dass er vorn tiefer ist als hinten, guggst Du noch ein Bild: Zu dem Zeitpunkt waren sie glaub ich ca 2 Wochen drin. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
rusa13 Geschrieben 18. Mai 2010 Share Geschrieben 18. Mai 2010 weiss gar nicht was ihr habt. schaut doch super aus mit h&r-federn. sieht überhaupt nicht so aus als wäre der hinten tiefer als vorne... das selbe hab ich auch schon beim is200 gehört... stimmt auch überhaupt nicht. hab die h&r-federn seit über 2 jahren in meinem drinne. mfg rusa 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
JS-75 Geschrieben 18. Mai 2010 Share Geschrieben 18. Mai 2010 Also mir gefällt es mit den HR Federn auch sehr gut! nur wenns schneller wird hattte ich bei claude das gefühl, dass es etwas wippt und man merkt, dass die dämpfer mit den Federn nicht so gut zusammen arbeiten, aber das ist ja normal und im Alltag kaum zu merken! Nur wenn "mann" mal auf den Ring fährt ( nicht war mick)!! :angry: Gruß Jörg 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
black_gt4 Geschrieben 18. Mai 2010 Share Geschrieben 18. Mai 2010 Ich finde die 255er hinten auch etwas zu ''wulstig'', deswegen wirkt es auch so.Wenn man aber nicht nur die Radkästen sondern die ganze Seitenlinie betrachtet dann fällt schon auf dass er vorn tiefer ist als hinten, guggst Du noch ein Bild: Zu dem Zeitpunkt waren sie glaub ich ca 2 Wochen drin. ich muss sagen, auf diesem bild schaut er sehr gut aus! hier ein bild wie unserer ausschaut. ist nicht tiefergelegt. aber mit spurverbreiterung 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Extoyo Geschrieben 20. Mai 2010 Autor Share Geschrieben 20. Mai 2010 ich muss sagen, auf diesem bild schaut er sehr gut aus!hier ein bild wie unserer ausschaut. ist nicht tiefergelegt. aber mit spurverbreiterung Also der sieht nicht hochbeinig aus. Vorne ist etwas mehr Luft aber hinten reicht das eigentlich. Liegt wohl an der Spurverbeiterung. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
IS200_dani Geschrieben 20. Mai 2010 Share Geschrieben 20. Mai 2010 Also der sieht nicht hochbeinig aus. Vorne ist etwas mehr Luft aber hinten reicht das eigentlich. Liegt wohl an der Spurverbeiterung. also wenn dir aus dieser ansicht die spurverbreiterung auffältt hast du 4 dimensionale augen :ph34r: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Extoyo Geschrieben 20. Mai 2010 Autor Share Geschrieben 20. Mai 2010 also wenn dir aus dieser ansicht die spurverbreiterung auffältt hast du 4 dimensionale augen :D Natürlich sieht man das die Räder mehr rausstehen. :) Obs nun an breiten Felgen liegt oder an Spurplatten... :D 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Cata Geschrieben 22. Januar 2011 Share Geschrieben 22. Januar 2011 Ich finde die 255er hinten auch etwas zu ''wulstig'', deswegen wirkt es auch so. Wenn man aber nicht nur die Radkästen sondern die ganze Seitenlinie betrachtet dann fällt schon auf dass er vorn tiefer ist als hinten, guggst Du noch ein Bild: Zu dem Zeitpunkt waren sie glaub ich ca 2 Wochen drin. Sieht richtig gut aus...könnte noch 1cm runter, aber das reicht auch schon so ;) Werde mir Montag die H&R ordern!! 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Lexor Geschrieben 22. Januar 2011 Share Geschrieben 22. Januar 2011 @ Cata ich sehe gerade das du einen Luxury Line hast :wink2: hier mein Luxury Line mit 17'' und H&R :photo: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
jusi75 Geschrieben 22. Januar 2011 Share Geschrieben 22. Januar 2011 Hallo, hier auch mal Bilder von meinem IS 220D Sportline mit H&R und mit 15mm Spurplatten rund herum... mir gefällts und es fährt sich super.. ebenfalls noch ein Bild mit den 17Zoll Winterreifen 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Cata Geschrieben 23. Januar 2011 Share Geschrieben 23. Januar 2011 @ Cata ich sehe gerade das du einen Luxury Line hast :wink2: hier mein Luxury Line mit 17'' und H&R :photo: Nice...nice...wirkt echt gut! Die 17" nehme ich als WR, im Sommer kommen 18" drauf, oder evtl. 19". Die H&R habe ich schon geordert, gestern... :D 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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