Sportgleiter Geschrieben 29. August 2011 Share Geschrieben 29. August 2011 Habe heute etwas festgestellt, dass ich bis dato bei anderen Fahrzeugen nur im Winter bzw nur bei wirklich niedrigen Temperaturen hatte - aus dem ESD qualmt weisser Rauch wie aus einer Nebelmaschine. Wir hatten heute Morgen ca. 15 grad, Motor im kaltem Zustand. Sobald der Motor warm ist, ist nichts mehr festzustellen. Ist das beim 250er kalt schon bei diesen Temperaturen normal? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TODDE Geschrieben 29. August 2011 Share Geschrieben 29. August 2011 Weisser Rauch...? - Heisst das nicht, dass ein neuer Papst gewählt wurde...? :g: :tooth: Nee im Ernst...Hatten wir das Thema nicht beim Diesel...? Jetzt auch beim 250er...? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sportgleiter Geschrieben 29. August 2011 Autor Share Geschrieben 29. August 2011 (bearbeitet) Weisser Rauch...? - Heisst das nicht, dass ein neuer Papst gewählt wurde...? :g: :tooth: Nee im Ernst...Hatten wir das Thema nicht beim Diesel...? Jetzt auch beim 250er...? :) Um ehrlich zu sein, ich habe den "Diesel-Thread" zwar gefunden, aber noch nicht gelesen, da eben Benziner - selbes Prinzip, ev selbe Ursache? Jetzt hab ichs "angelesen" - ganz andere Voraussetzungen. Beim Diesel war mit das bekannt - liegt glaub ich am d-cat - zumindest ist es auch schon beim Avensis aufgetreten. Wie auch immer - ich hab nen Benziner. bearbeitet 29. August 2011 von Sportgleiter 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RodLex Geschrieben 29. August 2011 Share Geschrieben 29. August 2011 :) Um ehrlich zu sein, ich habe den "Diesel-Thread" zwar gefunden, aber noch nicht gelesen, da eben Benziner - selbes Prinzip, ev selbe Ursache? Jetzt hab ichs "angelesen" - ganz andere Voraussetzungen. Beim Diesel war mit das bekannt - liegt glaub ich am d-cat - zumindest ist es auch schon beim Avensis aufgetreten. Wie auch immer - ich hab nen Benziner. Guck mal unter "LS 400", da gibt es auch gerade einen ähnlichen Thread ! RodLex 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
johnydeil Geschrieben 29. August 2011 Share Geschrieben 29. August 2011 Kann sein, dass es sich um Kondenswasser handelt welches einfach verdampft? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sportgleiter Geschrieben 29. August 2011 Autor Share Geschrieben 29. August 2011 Guck mal unter "LS 400", da gibt es auch gerade einen ähnlichen Thread ! RodLex Danke, aber mein Qualm ist weiss, nicht blau. Und ich habe dieses Phänomen bis dato nur bei Temperaturen ab 15 Grad und darunter festgestellt. Kann sein, dass es sich um Kondenswasser handelt welches einfach verdampft? Habe vorhin zufällig nen Bekannten (= Mech) getroffen, welcher auf die Schnelle und rein oberflächlich auch auf Kondenswasser getippt hätte, sofern Kühlkreislauf iO ist. Und das ist er... Aber selbst wenn es Kondenswasser ist, weiss ich nicht ob das normal ist bzw was die Ursache dafür sein kann. <_< 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RoadRash Geschrieben 29. August 2011 Share Geschrieben 29. August 2011 Ursache für Bildung von Kondenswasser: Auto startet --> warmes Abgas schiesst durchs Auspuffrohr und durch die 17 Katalysatoren die so ein Auto heute hat --> Abgas ist heiss, Auspuff und KATs sind kalt, Kondenswasser legt sich an der kalten Oberfläche ab --> es strömt weiter heisses Abgas durch udn verdampft das eben entstandene Wasser, welches dann als weisser Rauch beim Auspuff rauskommt ;) 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sportgleiter Geschrieben 29. August 2011 Autor Share Geschrieben 29. August 2011 Ursache für Bildung von Kondenswasser: Auto startet --> warmes Abgas schiesst durchs Auspuffrohr und durch die 17 Katalysatoren die so ein Auto heute hat --> Abgas ist heiss, Auspuff und KATs sind kalt, Kondenswasser legt sich an der kalten Oberfläche ab --> es strömt weiter heisses Abgas durch udn verdampft das eben entstandene Wasser, welches dann als weisser Rauch beim Auspuff rauskommt ;) Soweit die Theorie bzw mechanische/physikalische Erklärung. Danke! Demnach sollte das ja eig bei allen Autos so sein. Gibt es (beim 250er) vielleicht Faktoren die diesen Effekt verstärken können? Wie gesagt, bei meinen Autos davor, zuletzt beim TS, wär mir das erst bei Temperaturen um den Gefrierpunkt +/- 5 Grad in der Form aufgefallen. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Chris_IS Geschrieben 30. August 2011 Share Geschrieben 30. August 2011 Hallo! Ja diesen Faktor gibt es. Es ist ein V6.. Bei einem 4 Zyli wird das sicher nicht ganz so stark merklich auftreten. Den weißen Rauch in der Früh bei etwa gleichen Temparaturen habe ich auch, aber mir is das noch nicht stören aufgefallen. Hab mal wo gelesen dass ein V6 generell mehr "feuchtigkeit" in der Abgasanlage produziert und dass das ein "gesundes" Zeichen wäre. Obs stimmt kann ich nicht sagen, wie gesagt, habs wo gelesen. MfG Chris_IS 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sportgleiter Geschrieben 30. August 2011 Autor Share Geschrieben 30. August 2011 Hallo! Ja diesen Faktor gibt es. Es ist ein V6.. Bei einem 4 Zyli wird das sicher nicht ganz so stark merklich auftreten. Den weißen Rauch in der Früh bei etwa gleichen Temparaturen habe ich auch, aber mir is das noch nicht stören aufgefallen. Hab mal wo gelesen dass ein V6 generell mehr "feuchtigkeit" in der Abgasanlage produziert und dass das ein "gesundes" Zeichen wäre. Obs stimmt kann ich nicht sagen, wie gesagt, habs wo gelesen. MfG Chris_IS Alles klar - das ist mal etwas beruhigend. Es stört mich nicht, sondern ist mir nur aufgefallen. Und da mein Lex für mich noch ziemlich neu ist, macht man sich bei solch unbekannten Dingen doch noch Gedanken/Sorgen. Denn wenn etwas wäre, ginge das noch auf Garantie - allerdings möchte ich da nichts anbrennen lassen und etwaige Mängel so früh wie möglich melden und reklamieren. Das ist der einzige Hintergrund für meine etwas nervös scheinende Frage. :) 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 30. August 2011 Share Geschrieben 30. August 2011 (bearbeitet) Bei einem 4 Zyli wird das sicher nicht ganz so stark merklich auftreten. Ach was? Dieser Wasserdampf tritt bei fast allen Motorvarianten aus dem Auspuff! RR. hats gut beschrieben! Es gibt aber mehrere Faktoren, die die Intensität des Wasserdampfes am Auspuff beeinflussen! Aussentemperatur Luftfeuchtigkeit Kraftstoffqualität Ölwechselintervall (Viel Kondensat im Motoröl) Fahrprofil (Viel Kurzstrecke, es sammelt sich viel Kondensat in der Auspuffanlage) Und einiges mehr! Fazit: Der eine dampft mehr und der andere weniger bei gleichem Wetter! bearbeitet 30. August 2011 von tantegerda 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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