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ist der motor des ls 400 mark IV derselbe den der 430er hat?


osi79

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ähm ok also habens den motor nur aufgebohrt oder wie oder was und er hat die selben ps bezw selbe nm?

was ist am 430er anders als am 400er? is er agiler sportlicher zu fahren verbraucht er weniger

is er besser i mein jetzt nur mal den motor?

(ein neugieriger osi der sich grad ärgert wieso er sich keinen 430er gekauft hat..... :bored: )

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Moin Osi,

die nachstehenden Werte sind aus motortrend.com.

Von den Daten könnte man annehmen, dass der Motor nur um 3,5 mm aufgebohrt wurde, allerdings ist die Getriebe- und HA Übersetzung mit ausschlaggebend „wie gut“ das Auto läuft.

Allein beim Getriebe hat sich über die Jahre beim LS400 so einiges getan, da die Technik im Allgemeinen voran schreitet, würde ich unterstellen dass da noch so einige Änderungen eingeflossen sind.

400er Motor

  • 3,969 cc 4 liters V 8 engine with 87.5 mm bore, 82.5 mm stroke, 10.5 compression ratio, double overhead cam, variable valve timing/camshaft and four valves per cylinder
  • Premium unleaded fuel
  • Fuel consumption: EPA urban (mpg): 18 and country/highway (mpg): 25
  • Fuel economy EPA highway (mpg): 25 and EPA city (mpg): 18
  • Multi-point injection fuel system
  • 22.5 gallon main premium unleaded fuel tank
  • Power: 216 kW , 290 HP SAE @ 6,000 rpm; 300 ft lb , 407 Nm @ 4,000 rpm

430er Motor

  • 4,293 cc 4.3 liters V 8 front engine with 91 mm bore, 82.5 mm stroke, 10.5 compression ratio, double overhead cam, variable valve timing/camshaft and four valves per cylinder 3UZ-FE
  • Premium unleaded fuel 91
  • Fuel consumption: EPA urban (mpg): 18, country/highway (mpg): 25 and combined (mpg): 21
  • Fuel economy EPA highway (mpg): 25 and EPA city (mpg): 18
  • Multi-point injection fuel system
  • 22.2 gallon main premium unleaded fuel tank
  • Power: 207 kW , 278 HP SAE @ 5,600 rpm; 312 ft lb , 423 Nm @ 3,400 rpm

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da könntest aber gleich zum LS460 greifen :D is noch eine Generation weiter und sicher noch besser :D

Der 4L war im LS400 verbaut, den du jetzt hast, der 4,3er war dann in der nächsten Generation vom LS verbaut. Der ist wieder ganz anders als Gesamtkonzept als der LS400, einfach eine Generation weiter. Müsstest mal einen Probe fahren (da kommts dann auch wieder drauf an ob Vorfacelift oder Faceliftmodell), dann merkst du den Unterschied. Wie oben geschrieben, nur der Motor allein macht nicht alles aus, auch die Automatik, Übersetzungen und das Fahrzeug wo er drinnen ist.

lg

Tom

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Einstieg DE:

http://de.wikipedia.org/wiki/Lexus_UCF20

http://de.wikipedia.org/wiki/Lexus_UCF30

Ausführlich EN:

http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS

Getriebe:

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_transmission#A650E

Motor:

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UZ_engine#3UZ-FE

Ist ein anderer Motor, modernere Elektronik. Allerdings haben LS400 Mk.IV und die frühen LS430 das gleiche Getriebe. Wenn ich nach einem 430er Ausschau hielte, dann nach einem mit 6 Gängen, ab ca. 2003, aber nur mit Update (war ein Rückruf, glaub ich).

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Tja, Meiner ist ja jetzt weg...

(Aber wie befürchtet...Kaum ist er verkauft, kommen die ernsteren Interessenten...)

Gruss vom Todde

.. die auch mehr bezahlt hätten?

schönes Avatarbild haste da.

Lexibär

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Tja, Meiner ist ja jetzt weg...

(Aber wie befürchtet...Kaum ist er verkauft, kommen die ernsteren Interessenten...)

Die Einfuhr nach Ö wäre aber ganz sicher zum ernsten finanziellen Hindernis geworden.

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richtig nova is doooof :thumbdown:

gott weiss wieso sie die eingeführt haben......

da gabats ja so schöne lexen in dland

und in öreich kannste jahre warten bis dir mal

einer übern weg läuft der nach deinem geschmack ist

:pinch:

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