Spoon Geschrieben 25. Mai 2008 Share Geschrieben 25. Mai 2008 Hier mein aktueller Vermessungsbericht Sturz ist halt schon recht extrem :thumbup: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hellman Geschrieben 25. Mai 2008 Share Geschrieben 25. Mai 2008 Bin morgen auch Vermessen, da meine Spur den Spurrinnen extrem nachläuft! Werde dann auch meine Werte berichten. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 25. Mai 2008 Share Geschrieben 25. Mai 2008 (bearbeitet) Hier meins auch noch :) @Spoon... heftig heftig! so extrem wars bei mir nichtmal :thumbup: greets Boergsn bearbeitet 25. Mai 2008 von Boergy 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
IS200_dani Geschrieben 25. Mai 2008 Share Geschrieben 25. Mai 2008 Hier mein aktueller Vermessungsbericht Sturz ist halt schon recht extrem :thumbup: beim sturz ist vorn und hinten nix eingestellt worden??? oder wolltest es so schief? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 25. Mai 2008 Share Geschrieben 25. Mai 2008 beim sturz ist vorn und hinten nix eingestellt worden???oder wolltest es so schief? du kommst nichtmehr weiter raus :thumbup: so tief is er mitn IS, das hatte ich auch mit den Sportdämpfern+H&R und bissl Anlage, da hatte ich -2° Sturz hinten. greets Boergsn 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Spoon Geschrieben 25. Mai 2008 Share Geschrieben 25. Mai 2008 @ Boergy Am Dienstag muss ich mal Messen wie viel tiefer meiner sein soll. Glaub nicht das ich viel tiefer bin als deiner wenn überhaupt! Deine Werte sehen auf jedenfall besser aus als meine :) :thumbup: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
SupraMax Geschrieben 17. Juni 2008 Share Geschrieben 17. Juni 2008 Hallo, will meinen jetzt auch mal neu einstellen lassen. Welcher Wert ist denn jetzt der beste? Ich möchte gerne den mit maximaler Traktion haben. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
SupraMax Geschrieben 31. Juli 2008 Share Geschrieben 31. Juli 2008 So! Morgen wird alles eingestellt, werde es folgendermaßen einstellen lassen; Front left: Camber/Sturz = 1deg 30' (negative), Castor/Nachlauf > 5 deg ToeIn/Spur= 10' (positive) Front right: Camber/Sturz = 1deg 30 ' (negative), Castor/Nachlauf > 5 deg ToeIn/Spur= 10' (positive) Rear left: Camber/Sturz = 30' (negative), ToeIn/Spur = 10' (positive) Rear right: Camber/Sturz = 30' (negative), ToeIn/Spur = 10' (positiv) Hat jemand noch verbesserungsvorschläge, oder selber vllt mal getestet. Möchte wie gesagt gerne maximale Traktion haben. MFG 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
SupraMax Geschrieben 1. August 2008 Share Geschrieben 1. August 2008 So, hab jetzt folgendes einstellen lassen; Front: Camber/Sturz = 1deg 10' (negative), Castor/Nachlauf > 5 deg ToeIn/Spur= 10' (positive) Rear: Camber/Sturz = 1deg 10' (negative), ToeIn/Spur = 10' (positive) Mal schauen wie es sich fahren lässt! 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
SupraMax Geschrieben 10. Dezember 2008 Share Geschrieben 10. Dezember 2008 Hi! Hab mal wieder alles bei mir verstellen lassen Spur vorne 10 hinten 20 Sturz vorne 2deg hinten 3deg 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Moerser Lex Geschrieben 10. Dezember 2008 Share Geschrieben 10. Dezember 2008 Wie war es denn mit der anderen Einstellung? Als ich bei mir viel Spur drin hatte war er extrem zappelig. Absolut williges Einlenken, sehr sehr handlich. Allerdings ab ca 80 sehr zappelig, mehr als 180 hab ich mich damit garnicht getraut, da er bei jeder Querfuge geradeaus schon selbst mitm hintern gelenkt hat, von schnelleren autobahnkurven zu schweigen..diese einstellung war schlichtweg gefährlich :thumbup: hab jetzt ziemlich wenig spur, damit fährt er zwar träger, aber auch stabiler. muss mal die werte suchen und posten... 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
IS200_dani Geschrieben 10. Dezember 2008 Share Geschrieben 10. Dezember 2008 Hi!Hab mal wieder alles bei mir verstellen lassen Spur vorne 10 hinten 20 Sturz vorne 2deg hinten 3deg fahrst auf der rennstrecke? ansonsten sind die werte schwachsinn-sorry standard sind vorne sturz: ca. -0°50` hinten sturz ca. -0°45` spur glaub ich 6 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Spoon Geschrieben 10. Dezember 2008 Share Geschrieben 10. Dezember 2008 fahrst auf der rennstrecke?ansonsten sind die werte schwachsinn-sorry standard sind vorne sturz: ca. -0°50` hinten sturz ca. -0°45` spur glaub ich 6 Hatte jetzt auch schon einige Einstellungen versucht und es sind echt oft nur mm und das Fahrzeug reagiert ganz anders. Mit meiner letzten einstellung war ich sehr zufrieden. Leider musste ich danach nochmal am Gewinde Schrauben. Danach wars vorbei mit dem genialem Fahrverhalten :lol: Demnächst wird wieder Spur eingestellt auf die letzten Werte. Vorne hatte ich 2° Sturz, fährt sich sehr gut an der Vorderachse. Hinterachse spielt eine sehr große Rolle! Hatte hinten durch das verstellen vom gewinde eine neutrale bzw schoin fast positven Sturz und das ist dann schon sehr bösartig am Heck, also im Altag echt abzuraten. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
SupraMax Geschrieben 10. Dezember 2008 Share Geschrieben 10. Dezember 2008 fahrst auf der rennstrecke?ansonsten sind die werte schwachsinn-sorry standard sind vorne sturz: ca. -0°50` hinten sturz ca. -0°45` spur glaub ich 6 ja?! 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
henker Geschrieben 10. Dezember 2008 Share Geschrieben 10. Dezember 2008 meiner erfahrung is der IS ein fahrfreudiges auto, selbst bei nicht tiefergelegten fahrzeuegen wird immer empfohlen die räder vorn u hinten zu tauschen zwecks dem ungleichen abfahren.. wie schon erwähnt bringen kleine veränderungen sehr viel, von arg spaßig bis zu kaum fahrbar.. momentan eiert er hinten recht stark, aber die spur steht relativ gerade bei -2,6° sturz, aber keine lust wieder 70¤ auszugeben für ein paar min schrauben(es sind die exenterbefestigungen am rahmen schon gerichtet wurden, da hatte jemand mal den anschlag(den blechfalz) geradegerückt, vielen dank nochmal dafür.) hatte schon einige einstellungen ausprobiert u in einer sogar schon nach 9tkm die vorderreifen wegradiert(aussenseite glaube).. jeder der nich rennen fahren will is mit den standartwerten gut bedient(ME), aber zum reifenschonen dann lieber ein anderes fahrzeug wählen.. :lol: mfg der henker 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
henker Geschrieben 10. Dezember 2008 Share Geschrieben 10. Dezember 2008 @ dani: ma hat halt etwas weniger sturz(-3° statt -0.5°) wenn man das auto tiefer legt, normale geometrie.... 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
IS200_dani Geschrieben 11. Dezember 2008 Share Geschrieben 11. Dezember 2008 @ dani: ma hat halt etwas weniger sturz(-3° statt -0.5°) wenn man das auto tiefer legt, normale geometrie.... nein nicht ganz, ich hab eibach drin und hab meinen trotzdem auf -0°50` eingestellt das war aber die grenze-0°40`schafft der exzenter schon nicht mehr hinten hab ich locker -0°45` einstellen können--hinten ist er aber nur 30mm tiefer, vorne 40mm bei mir war nach dem tieferlegen ca. -1°50` überall vor dem einstellen das die einstellung begrenzt sind beim tieferlegen des is200 wissen wir ja alle :huh: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
henker Geschrieben 11. Dezember 2008 Share Geschrieben 11. Dezember 2008 dann sind andere halt tiefer... :huh: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Spoon Geschrieben 11. Dezember 2008 Share Geschrieben 11. Dezember 2008 Es gibt von cusco um knappe 400¤ einen verstellbaren querlenker für die vorderachse. Von trd gibt es um 1500-2000¤ einen komplett verstellbaren fahrwerkskit mit allen querlenker und sonstigem. Wers braucht... 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
henker Geschrieben 11. Dezember 2008 Share Geschrieben 11. Dezember 2008 is doch alles einstellbar, was willste denn noch? das die randbereiche nich ganz abgedeckt werden is soweit ok für ottonormal, das fahrzeug brauch eh ne gewisse kurvengängigkeit :lol: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Toohot Geschrieben 12. Dezember 2008 Share Geschrieben 12. Dezember 2008 @spoon kennst du einen Shop der das TRD Fahrwerkskit anbietet? Ich interessiere mich sehr dafür. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Peluche Geschrieben 12. Dezember 2008 Share Geschrieben 12. Dezember 2008 @spoonkennst du einen Shop der das TRD Fahrwerkskit anbietet? Ich interessiere mich sehr dafür. Hi, bekommst Du auch von Prolex..... Hat er erst vor kurzem in seinen Shop aufgenommen....so ca. 1450 Pfund. Gruß Knut 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Spoon Geschrieben 12. Dezember 2008 Share Geschrieben 12. Dezember 2008 Hi, bekommst Du auch von Prolex.....Hat er erst vor kurzem in seinen Shop aufgenommen....so ca. 1450 Pfund. Gruß Knut So sieht das dann aus. KLICK Ob das dann auch komplett verstellbar ist bin ich mir nichtmehr sicher :) Aber die FOODWORKS Fahrwerksteile sehen auch sehr gut aus :thumbup: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Toohot Geschrieben 13. Dezember 2008 Share Geschrieben 13. Dezember 2008 @Peluche und Spoon thx. Nein bei dem TRD kann man nichts einstellen. Hauptunterschied sind die härteren Bushings. Da stellt sich die Frage ob es nicht ein Bushingkit für den IS gibt, das man selbst einpresst...., wäre zwar nicht so chic, aber natürlich viiiiiel günstiger. Die Foodwork, bzw Ikeya Parts sind weltklasse, aber für den (Familien) Altag leider unmöglich. Ist wirklich nur für die Rennstrecke.... 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Toohot Geschrieben 16. Dezember 2008 Share Geschrieben 16. Dezember 2008 Laut Ami Forum soll es ein Bushing Kit für ca 650$ bei Bulletproof von DTec geben. Leider sind die Bilder etwas undetailiert. Auf den Fotos ist jedenfalls kein richtiges Bushing Kit, sondern (teilweise) nur so art Unterlegscheiben zu sehen. Dafür wäre es dann etwas teuer. Allerdings ist es bisher auch das einzigste Bushing Kit was ich finden konnte..... Ach und sorry wegen OT..... <_< 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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