Driftchallenge 1. Lauf Mölbling/Mail in Kärnten

[driftmaster]

Hier mal der Link zum Album..

zuerst mal alle Bilder rund um die Veranstaltung.. die Bilder vom Fahren kommen dann noch extra.

http://picasaweb.google.de/driftunion.austria/DCA1Lauf2009#

http://picasaweb.google.de/driftunion.austria/DCA1Lauf2009#

[Boergy]

Jöö...drift, drift...hurra :rolleyes:

Mit was wart ihr vertreten? :g:

greets

Boergsn

[Spoon]

Jöö...drift, drift...hurra :rolleyes:

Mit was wart ihr vertreten? :g:

greets

Boergsn

SCHWARZER R33 :)

Sieht gut aus.

Wie habt ihr abgeschnitten?

[RoadRash]

C B) B) L

War das Driften am Trockenen auf ner grossen Strecke? :lol:

Oder auch nur so a Rumrutscherei, wie bei mir letztens in Melk? :lol2:

[driftmaster]

In Österreich wird nur im Nassen gefahren, zumindest bei der DCA.

Nein ich bin nicht mitgefahren, meine Kupplung ist kaputt, daher mußte ich aussetzten. Ich hoffe das sich für den nächsten Lauf alles ausgeht.

[plastued]

kurze Frage, bist du der Sponsor der den R33 ein bissi weh getan hat?

[driftmaster]

kurze Frage, bist du der Sponsor der den R33 ein bissi weh getan hat?

Nein, ich kann Autofahren. :rolleyes:

[RoadRash]

@Markus

Ich würd gern wissen, obs da so was wie eine Driftschule gibt,

wo man für gewissen Stunden teilnehmen und des gscheit lernen kann auf ner ordentlichen Strecke, :blink:

die ÖAMTC Rutschereien am Naßasphalt sind ja ganz schön ernüchternd,

bei Kurvenradien von 20m und so Schmarrn.... ;)

Oder bietet ihr evtl. sowas an vielleicht, daß ihr als Driftclub ne Strecke mietet und den Leuten des

ordentlich lernt?? :naughty:

[3R4Z3R]

@Markus

Oder bietet ihr evtl. sowas an vielleicht, daß ihr als Driftclub ne Strecke mietet und den Leuten des

ordentlich lernt?? ;)

Ja, mit einem gscheiten japanischen Driftlehrer z.B. Keiichi Tsuchiya (F&F Tokyo Drift) :blink:

[driftmaster]

Wir setzen uns mit dem Thema Driften in Österreich schon lange auseinander.

Grundsätzlich ist das Fahren am Nassen eigentlich ganz gut, weil man Gefühl für die Sache bekommt und nicht alle 10min neue Reifen hinten braucht.

Wachauring ist schon nicht so schlecht, da hast du alles dabei, und die West fährst in der 3. oder 4. und das ist nicht so langsam, sprich ca. 100km/h. Wennst den Wachauring immer am Anschlag fährst auch die Geraden, dann kann man über die nächste Stufe nachdenken.

Ansonsten kann ich nur Panonia Ring empfehlen, jedoch wie gesagt, man braucht am Trockenen richtig viele Reifen, vorallem bei den Autos mit Schub.

[RoadRash]

Wir setzen uns mit dem Thema Driften in Österreich schon lange auseinander.

Grundsätzlich ist das Fahren am Nassen eigentlich ganz gut, weil man Gefühl für die Sache bekommt und nicht alle 10min neue Reifen hinten braucht.

Wachauring ist schon nicht so schlecht, da hast du alles dabei, und die West fährst in der 3. oder 4. und das ist nicht so langsam, sprich ca. 100km/h. Wennst den Wachauring immer am Anschlag fährst auch die Geraden, dann kann man über die nächste Stufe nachdenken.

Ansonsten kann ich nur Panonia Ring empfehlen, jedoch wie gesagt, man braucht am Trockenen richtig viele Reifen, vorallem bei den Autos mit Schub.

Naja der Wachauring selbst wär ja ned schlecht,

aber diese Eierköpfe haben das DriftRambaZamba auf dem RumRutschKurs gemacht,

im inneren des Rings, wo der ÖAMTC das Fahrsicherheitstraining macht,

sprich 1. & 2. Gang, Ende. :lol: ;)

Ich dachte auch, daß es am Ring selbst zur Sache geht. ;)

bearbeitet 24. Juni 2009 von RoadRash

[abactus]

also 100kmh quer ist ja schon nicht schlecht :lol:

soweit bin ich (auch mangels material) noch länger nicht fürcht ich *gg* ;)

[driftmaster]

Mit einem serienmässigen IS200 mit Sperre geht der Ganze Wachauring quer die Westkurve ist zwar wirklich eine quälerei aber es geht., wenn man hinten schlechte Reifen fährt. Mit dem Kompressor ist es kein Thema, und erst mit guten Reifen hinten geht dir in der West der Dampf aus.

[abactus]

Mit einem serienmässigen IS200 mit Sperre ...

damit fängts schonmal an :lol:

[driftmaster]

Driftworks hat eine Lösung dafür... Kaaza Sperre. Dann hast auch was gescheites.

[abactus]

Driftworks hat eine Lösung dafür... Kaaza Sperre. Dann hast auch was gescheites.

hätt ich mir eh schon überlegt. hab aber gelesen, dass die kaaz super-heikel sind (?) und alle paar tausend km (ich glaub 3000km is gstanden) einen ölwechsel brauchen? also wohl eher was für track-autos ?

[Enno]

Ich wollte mal meinen Mietwagen (Equus JS330) auf dem Rollfeld driften lassen. Aber lahme Automatik und 2 Tonnen Leergewicht, ich glaube das wird nichts so richtig. Vielleicht hat ja noch jemand nen Tip. Morgen wollte ich fragen, ob ich es mal so richtig krachen lassen kann. Hauptsache ich komme mit der Kiste wieder zum Flughafen zurück. :thumbup:

[driftmaster]

Richtige Langzeiterfahrung zu Kaaza Speere haben wir nicht.

Im S14 ist die Sperre schon 5000km drinnen, Ring, Landstrasse und Drift.

Im 350Z ist glaub ich ne Cusco drinn, über 10.000km und keine Probleme.

Naja und ab und dann mal 2L Öl wechslen daran ist noch keiner gestorben, sollte man außerdem beim Serienauto auch alle 90.000km machen.

[abactus]

hast du zufällig eine adresse wo man das diff einmessen lassen kann?

[driftmaster]

Ja hätte ich. Beim Lexus zwar noch nie gemacht, aber wird wie bei allen Autos funktionieren. Wir drehen unsere Distanzscheiben selber raus, weils 1. teuer ist die original zu kaufen und 2. dauert bis man welche da hat.