"coolant" öffnung hinter kühlergrill

[Marcus]

hi,

habe gestern mal wieder gründlich sauber gemacht, auch im motorraum. dabei ist mir aufgefallen, dass die einfüllöffnung hinter dem kühlergrill mit der aufschrift "coolant" offen war. meine fragen:

1. kann da was verdunsten?

2. um welche kühlung geht es da genau?

3. wo kann ich den flüssigkeitsstand ablesen?

4. welches mittel muss ich ggf nachfüllen?

kann ja nix mit hohem druck sein, da der deckel nur draufgedrückt wird und nicht verschraubt.

gruß marcus

[Gufera]

Ich denke Du sprichst vom Expansionsgefäss (Reservetank) für das Kühlmittel?!

Hängt am Deckel noch ein Schlauch?

Normalerweise sollte dieser Tank zwischen max. und min. gefüllt sein je nach Wassertemperatur. :naughty:

[Marcus]

danke für den wertvollen hinweis, dass ein flüssigkeitsbehälter zwischen min und max gefüllt sein sollte B) kannst du auch was zu den fragen 1-4 sagen?

gruß marcus

es ist der deckel mit einem schlauch dran.

[OG 187]

Ist das der schwarze Plastikdeckel mit Schnappverschluss, wenn man davor steht "links" ?!?

War am Treffen bei Done auch offen und alles etwas vollgeschmiert. Deckel einfach wieder aufgeklickt und Füllstand kontrolliert.

Füllstandsanzeige ist auf der Rückseite des Kühlers genau in der Mitte - ein Schauglas mit Min- / Max-Strichen

[abactus]

hi,

habe gestern mal wieder gründlich sauber gemacht, auch im motorraum. dabei ist mir aufgefallen, dass die einfüllöffnung hinter dem kühlergrill mit der aufschrift "coolant" offen war. meine fragen:

1. kann da was verdunsten?

2. um welche kühlung geht es da genau?

3. wo kann ich den flüssigkeitsstand ablesen?

4. welches mittel muss ich ggf nachfüllen?

kann ja nix mit hohem druck sein, da der deckel nur draufgedrückt wird und nicht verschraubt.

gruß marcus

add 1.) ja.

add 2.) vom motor B)

add 3.) dahinter / drunter

add 4.) wasser + kühlerfrostschutz

B)

[eies300]

Wie liest man eigentlich richtig ab. Beim heißen Motor oder kalten Motor? Wenn ich nämlich bei kalt gucke ist er bei mir leer. Bei warmen Motor ist der Pegel genau in der Mitte.

[abactus]

bei mir ist er im warmen zustand auf ca 'full' und wenn er kalt ist in der mitte (jeweils etwas drunter)

[Gufera]

Achtung Ringe. klick :lol:

[Marcus]

hallo lexus gemeinde,

danke für die hilfreichen antworten. werde gleich mal nachsehen wie es um den füllstand steht.

bis dann

marcus

[Marcus]

so, war gerade gucken. hab erstmal festgestellt, dass der schlauch, der an diesem deckel dran ist senkrecht nach unten geht. und er ist am ende offen...ist wohl eine art überlauf?

das schauglas war komplett leer, motor kalt. hab dann zeug reingekippt, bis es fast oben rauslief. schauglas immer noch leer. muss man wohl doch im warmen zustand ablesen :lol: hoffe es kann nix passieren, wenn zuviel drin ist. :lol:

gruß

marcus

noch was ganz anderes...ne da mach ich ein neues thema auf.....

[Boergy]

öhm..normal sollts nur bis max mitte des Sichtfensters. Wenn er jetzt warm wird, und sich ausdehnt kanns dir im schlimmsten Fall alles drüberdrücken durch den Überlauf (das eine Rohr was unten offen ist) Kann aber auch sein das er durstig ist und es dir austrinkt :tomato:

[Marcus]

gehen wir mal vom schlimmsten fall aus: d.h. es wird alles überflüssige zeug rausgedrückt, und das was nötig ist bleibt drinn? dadurch wird aber nichts beschädigt, oder?

gruß

marcus

[Moerser Lex]

Wie gesagt im kalten Zustand bis knapp über min auffüllen, das dehnt sich dann im warmen bis so halb/dreiviertel aus.

Wenn zuviel drin ist passiert soweit nix, ausser dass das überflüssige halt überläuft. Sollte man trotzdem net machen :tomato:

Frostschutz aber auch prüfen, wenn man was nachfüllt verdünnt mans ja :tooth: Das ganze aber aber nach nem Tag fahren, dann ist alles wieder gut durchmischt.

Der Schlauch nach unten ist in der Tat der Überlauf.

[Marcus]

hab den motor warmlaufen lassen, und obwohl es beim nachfüllen fast oben raus lief, ist der pegel im warmen zustand knapp über minimum.

gruß marcus

[eies300]

hab den motor warmlaufen lassen, und obwohl es beim nachfüllen fast oben raus lief, ist der pegel im warmen zustand knapp über minimum.

gruß marcus

Bist du gefahren, oder hast du nur das Auto angemacht und gewartet? Wenn du den Motor nicht warm genug gemacht hast, wird der Pegel nicht steigen. Wenn du jedoch wirklich bei warmen Motor gemessen hast, dann evtl. ein Leck. Wasserpumpe oder irgendwo in der Leitung.

[supra314]

Du mußt dir die Sache folgender Maßen vorstellen. Die Japaner bauen meistens ein so genanntes offnes Kühlsystem in ihre Autos.

Die Sache funktioniert eigentlich so das der Kühler inkl. Motor ,Schläuche ... gefüllt werden mit Kühlwasser. Dann gibts noch den sogenannten Überlaufbehälter der dient dem Ausgleich der verschiedenen Temperaturunterschiede.

Man stelle sich also vor.. Motor und Schläuche sowie Kühler sind kalt gefüllt.

Sobald der Motor läuft, steigt die Temeratur des Wassers. die Folge ist das sich das Wasser ausdehnt und das ganze nicht zu knapp! Der Kühlerdeckel begrenzt den im System entstehenden Druck. Das funktioniert auch relativ einfach. Wenn man den Deckel abnimmt sieht man unten eine Dichtung darüber befindet sich eine Scheibe und eine Feder. die Feder drückt die Dichtung auf eine Dichtfläche im Kühler und schließt diesen bis zu dem meist auf dem Kühlerdeckel angegeben Wert (in Bar) luftdicht ab. Steigt der Druck im System über den Wert öffnet sich die Abdichtung und das Wasser fließt über den Überlauf (kleiner Schlauch der zum Deckel des Überlaufbehälter führt) ab und der Systemdruck verringert sich auf einen gesunden Wert.

Kühlt der Motor ab (Volumenverringerung des Kühlwassers) fließt das Wasser aufgrund des entstehenden Unterdrucks zurück ins Kühlsystem. Darum ist am Deckel des Überlaufbehälters der Schlauch dran. Der geht bis zum ca tiefsten Punkt der Überlaufbehälters damit wenn Wasser "gezogen" wird keine Luft ins System kommt, die sich im Vergleich zu Wasser EXTREM ausdehnt und die das komplette Kühlsystem zum Platzen bringen kann und absolut keine Kühlwirkung hat. Wenn du also einen komplett leeren Behälter hattest muß sich die Luft die im System ist erst mal verflüchtigen und durch Wasser ersetzt werden. darum kann der Behälter relativ schnell wieder leer sein. Solltest du nachfüllen und meinetwegen nach 2Tagen (je nach Strecke) ist der wieder leer hast du ein anderes Problem. Könnte dann die Kopfdichtung sein oder aber ein Leck im Kühlsystem.

Gruß JERRY

[Marcus]

also ich hatte nur den motor laufen lassen, ohne gefahren zu sein. werd das mal im auge behalten und nach einer fahrt nochmals kontrollieren.

gruß marcus

[eies300]

also ich hatte nur den motor laufen lassen, ohne gefahren zu sein. werd das mal im auge behalten und nach einer fahrt nochmals kontrollieren.

gruß marcus

wie gesagt, nur bei warmen Motor schauen, sollte mittig, bzw. knapp auf Full stehen! Wenn die Kiste lang genug steht, siehst du sogar wie die Flüssigkeit wieder zurückgeht!

bearbeitet 11. September 2010 von eies300