Die üblichen Fragen halt die sich bei LKWs mit Schnauze in Europa stellen.  Mit welchen Anpassungen genau möchte Tesla auf dem Europäischen Markt starten.  Sie müssen ja schauen wie sie die Standard Auflieger mit ihren 13,60m hinter die Zugmaschine bekommen, und gleichzeitig noch eine Schlafkabine unterbringen können. Und das alles auf unveränderter Gesamtlänge von 16,50m.  Aktuell darf ja eine Kabine mit der nötigen Luft zwischen Auflieger mit Aero  Zuschlag etwa 3,40m haben (2,90+ 0,5m??)  So wie ich das ungefähr abschätzen kann, hat der Tesla Semi ungefähr 3,8-3,9m mit Aero Flaps hinter dem Fahrerhaus.  Er könnte natürlich ein Frontlenker draus machen, und das Häusle über die Vorderachse platzieren, aber dann ist der Aerodynamische Effekt wieder dahin. Da die Akkus zwischen den Achsen hängen, können sie zumindest beim Longrange den Radstand nicht massgeblich verkleinern.  Bei dem mittigen Fahrerplatz sehe ich nicht nur Vorteile.  Wenn man Lieferscheine/Waagscheine über das Seitenfenster entgegennehmen möchte, ist diese Sitzposition eher suboptimal.  Die Übersichtlichkeit, Stichwort toter Winkel, ist mit Sicherheit besser, bei schräg abfallender Schnauze.       

So gesehen ist der vergleichsweise kleine deutsche Markt für das Überleben unerheblich.  Die ganze Aufregung hier ist eher ein Stürmchen im Wasserglas. Immerhin darf der deutsche Staat für die vielen Fehlentscheidungen in den Wolfsburger Chefetagen den Steuerkopf hinhalten.  Das ist doch irgendwie beruhigend. 

@Flex-MUC hab hier noch ein Bild gefunden 🙂   Quelle: Lexus RX (AL10, 2008-2015) (Lexus RX (AL10, 2008-2015)) - Kosten, Preise, Spezifikationen und Fahrzeugfotos. Auto kaufen Lexus RX (AL10, 2008-2015) в Украине - Autoua.net

Was die meisten nicht verstehen: z.B. VW (aber auch die anderen deutschen Marken in Teilen) machen einen großen Anteil ihres Umsatzes in China. In China kannst du jedoch in vielen Regionen Verbrenner nur noch per Lotterie zulassen, E-Autos jederzeit. Die Neuzulassungen sind sehr stark im E-Segment und dort haben die deutschen wenig (preiswertes) zu bieten, deshalb sind die Verkäufe extrem eingebrochen und VW-Zahlen konnte man ja bereits gut lesen, Mercedes hat ne Gewinnwarnung abgegeben und BMW bereits letztes Jahr. Toyotas Gewinn war wegen des schwachen Yen enorm. Ansonsten liegt der normal, wie in den Vorjahren, ja.

Die Motorreinigung: Es ist gestattet, die Motorhaube auch zwischen den Serviceintervallen zu entriegelt und dem inneren ein bisschen Pflege zu gönnen. 😉 Was man immer hört und was auch richtig ist, nicht mit der Hochdrucklanze den Motorraum waschen. Es gibt immer wieder Leute die der Meinung sind, mit 5cm Abstand auf Steuergeräte und Co. Wasser mit großem Druck drauf halten zu müssen.   Was aber ohne Probleme funktioniert, wenn man mit der Hochdrucklanze das Wasser aus einem Abstand von ca. 1,5m - 2m einfach hinein regnen lässt.   Was braucht man: - einen Handwarmen bis kalten Motor - einen Reiniger https://www.waschguru.de/Shiny-Garage-Red-Devil-entfettender-Lackreiniger-1L   https://www.autopflege24.net/meguiar-s-heavy-duty-multi-purpose-cleaner.html   - Bürsten/Pinsel: Da kann man das Zubehör zur Felgenreinigung perfekt wiederverwenden.   - Dann den Motorraum mit dem Hochdruckreiniger abspülen oder wem das zu heikel ist, mit feuchten Mikrofasertüchern alle gereinigten Stellen abreiben.   - Anschließend alles so gut wie möglich trocknen. Wer Druckluft hat, perfekt, wer das nicht hat und trotzdem schneller zum Ziel kommen will, dem kann ich folgenden Bläser ans Herz legen. Kompakt, stark und vielseitig einsetzbar. https://www.waschguru.de/FLEX-BW-180-EC-Detailing-Set-Akku-Geblaese-Lacktrockner Wobei die gleich folgenden Pflegen auch im nasen Motorraum angewendet werden können, aber je trockener, desto besser das Ergebnis.   - Und zu guter Letzt wird eine Pflege aufgetragen. https://www.waschguru.de/Koch-Chemie-Motorplast-Spezial-Motorraumversiegelung-500ml   https://www.autopflege24.net/meguiars-engine-dressing-motorkonservierer.html