HYBRID Autos

[Gast PIT]

Ich sag doch: Hybrid und Elektro sind die Zukunft! :thumbup:

Mögen Alteingesessene sich noch so dagegen stemmen, es ist nicht mehr aufzuhalten. ;)

PIT

[SC_400_Fan]

Es ist schade das viele Leute in Europa meinen es gäbe nur 2-3 Hybrid-Modelle, einige meinen auch das man Hybrid-Autos an der Steckdose anschliessen muss, (das mit der Steckdose erzählte mir ein Garageist-Lehrling ich lachte ihn aus, weil er fest überzeugt wahr), die Autobauer sollten einige Hybrid-Modelle nicht nur im eigenem Land verkaufen wie z.B. der Estima Hybrid, Crown Hybrid oder in den USA den Camry Hybrid oder Highlander Hybrid.

[biker]

Rohstoffmangel bedroht Hybridautos

China verknappt die Rohstoffe: FTD

Anstatt grüner wir die Welt wohl gelber :angry:

Gruß

biker

[Gast PIT]

...und wieder ein neuer Hybrid!

Der Toyota-Konzern wird auf der IAA 2009 eine Vollhybrid-Studie aus dem Kompaktklasse-Segment präsentieren: den Toyota Auris HSD Hybrid

Der Toyota-Konzern hat sein diesjähriges IAA-Portfolio veröffentlicht. Neben der Vollhybrid-Studie Toyota Auris HSD Hybrid, werden die Japaner die dritte Generation des Toyota Prius als Plug-in-Hybrid-Version auf das Parkett stellen. Bei dem Plug-in-Modell wird die Antriebsvariante Hybrid um die Komponente des Elektroantriebs erweitert. Ab dem nächsten Frühjahr will der Toyota-Konzern im Rahmen eines ersten Testlaufs 150 Fahrzeuge an Flottenkunden in Europa verleasen.

PIT

[Gast PIT]

KIA Sorento Hybrid

Der neue Kia Sorento Hybrid ist mit einem neu entwickelten Antriebsstrang ausgerüstet. Dessen Basis bildet der 1,6-Liter-Turbodiesel aus der “U2″-Baureihe, der im Kia Soul sowie im cee’d des Modelljahres 2010 und im neuen Kia Venga zum Einsatz kommt. Der Biturbo-Diesel verfügt über eine Leistung von 163 PS (120 kW) und ist mit einem 40 PS (30 kW) starken Elektromotor kombiniert. Siene Energie bezieht der Elektromotor aus einem neuen “Paket-Modul” - bestehend aus Lithium-Polymer-Batteri,e Inverter und Konverter - unterhalb des Gepäckraums.

Foto: Kia Motors

Unter Umweltgesichtspunkten wurde außerdem das Gewicht des neuen Sorento um mehr als 100 Kilogramm im Vergleich zum Vorgänger deutlich reduziert und in der Aerodynamik liegt der neue Sorento Hybrid an der Spitze seiner Klasse. Erhöht wurde sie unter anderem durch Luftleitbleche am Unterboden, einen Heckspoiler, Felgen mit geringem Luftwiderstand, schmalere Räder (225er statt 235er) und ein tiefergelegtes Fahrwerk (um 25 mm). Zur hohen Aerodynamik trägt zudem der aktive Kühlergrill bei, der nur bei Bedarf geöffnet wird.

Foto: Kia Motors

Das Resultat all dieser Verbesserungen: Mit einer CO2-Emission von 119 g/km erreicht der Sorento Hybrid einen für diese SUV-Größe extrem niedrigen Schadstoffwert und liegt damit um 30 Prozent unter dem konventionell angetriebenen neuen Sorento.

Foto-Galerie: Kia cee’d Hybrid (8 Bilder)

Foto-Galerie: Kia Sorento Hybrid (8 Bilder)

PIT

[H6Fan]

Die Ratlosigkeit bei der Fehlersuche mancher Werkstätten in der Zukunft wird noch spannend.

Produktion im britischen Toyota Werk

Hmm, da kommt vielleicht eines zum anderen. Bei sensibler Technologie wäre mir ein in Japan produziertes Produkt lieber. In unserer Garage stehen jedenfalls ein Subaru Legacy und neuerdings ein Honda Jazz. Beide mit einem J vorn in der Fahrzeug-Ident-Nr.

Gruß,

Alex

[Gufera]

In Japan wurde nun der mehr oder weniger fertig entwickelte CR-Z vorgestellt. klick ;)

[Gast PIT]

...und weiter gehts mit Hybriden :blink:

http://www.saubereautos.at/fortschritt/hyb...ybridcrossover/

PIT

[Gast PIT]

Messen Bestätigt: Infiniti bringt eine Luxus-Limousine mit Hybrid-Antrieb auf den Markt.

(Foto: obs)

V6 mit Elektromotor

Luxus-Hybrid von Infiniti

von Markus Mechnich

<H3 class=intro>Bei Infiniti plant man eine Luxus-Limousine mit Hybrid-Antrieb. Basierend auf den neuen M-Modellen soll der M35 Hybrid übernächstes Jahr Kunden gewinnen. Es ist das erste dual angetriebene Fahrzeug der Edel-Marke.</H3>Infiniti will eine luxuriöse Limousine mit Hybrid-Antrieb auf den Markt bringen. Der M35 Hybrid wird von der neuen M-Baureihe abgeleitet und soll das Umweltimage der Edelmarke von Nissan stärken. Die herkömmlichen M-Modelle werden ab Frühjahr 2010 in Westeuropa auf den Markt kommen. Auf den M35 Hybrid müssen die Kunden bis Anfang 2011 warten.

Mit der M-Baureihe will Infiniti im Revier des BMW 5ers und der Mercedes E-Klasse wildern.

Der Hybridantrieb besteht aus der Kombination eines herkömmlichen 3,5-Liter-V6-Motors mit einem Elektromotor. Es ist das erste Hybridfahrzeug in 20 Jahren Unternehmensgeschichte. Auf dem Genfer Autosalon dieses Jahres war bereits das Concept Car Essence zu sehen, auf dem Modellreihe M fußt.

Das Hybridsystem wurde im Mutterkonzern Nissan entwickelt und kombiniert einen Elektromotor mit Doppelkupplung. Durch eine Kupplungsverbindung zwischen Elektromotor und V6-Benziner verspricht Infiniti ein besonders ausgewogenes Fahrverhalten. Auch ein rein elektrisches Fahren soll mit der Technik möglich sein.

Quelle: n-tv.de

PIT

[Gast PIT]

Mal wieder nen aktualisierten Link gefunden:

http://www.grueneautos.com/

PIT

[Gast PIT]

Delhi Motor Show: Honda präsentiert neue Kleinwagenstudie

<H2></H2>22. Dec 2009 - Auto-Reporter.NET

Honda CR-Z in Tokio. Foto: unitedpictures/auto-reporter.net

Auf der zehnten Delhi Motor Show, die am 5. Januar ihre Pforten öffnet, wird Honda eine neue Kleinwagen-Studie präsentieren, die später vor allem in Indien und anderen asiatischen Schwellenländern vertrieben werden soll. Darüber hinaus wird der japanische Hersteller seine bereits im Oktober in Tokio gezeigte Studie von einem Kleinwagen-Hybrid-Fahrzeug – dem CR-Z – zeigen.

Damit tritt Honda in Delhi in Konkurrenz zu Toyota auf, das dort sein neues „Entry Family Car“ (EFC) präsentieren wird. Kein Wettbewerber für den Nano, aber ein sehr günstiger Kleinwagen, mit dem den derzeit führenden Anbietern Maruti Suzuki, Hyundai und Tata Marktanteile abgejagt werden sollen. (auo-reporter.net/hhg)

[Gast PIT]

Toyota baut Hybride nun auch in Australien

<H2></H2>8. Jan 2010 - Auto-Reporter.NET

Toyota lässt seinen Camry Hybrid jetzt auch in Down Under fertigen.

Im Werk Altona feierte Toyota jetzt in Anwesenheit des australischen Premierministers Kevin Rudd den Produktionsstart des Camry Hybrid und macht einen weiteren Schritt, um die Position als führender Anbieter von Hybridfahrzeugen zu festigen. Australien ist damit das fünfte Land der Welt, das über eine Fertigungsstätte zur Produktion von Hybridfahrzeugen verfügt. Für Toyota ist das ein weiteres Indiz dafür, dass die Fertigungskosten sich längst auf dem Niveau der üblichen Fahrzeugantriebe eingependelt haben.

Der Toyota-Standort nahe Melbourne hat eine Gesamtkapazität von rund 150.000 Einheiten pro Jahr. Bei voller Auslastung können von den 4.500 Mitarbeitern neben dem Camry mit konventionellem Antrieb und der Mittelklasselimousine Aurion 10.000 Fahrzeuge des neuen Hybridmodells pro Jahr gefertigt werden. Auslieferungsstart der ersten Camry-Hybridfahrzeuge für den australischen Markt ist Februar 2010.

1959 gründete Toyota das hundertprozentige Tochterunternehmen TMCA (Toyota Motor Corporation Australia Limited). Seit der vier Jahre später begonnenen Pkw-Produktion rollten mehr als zwei Millionen Fahrzeuge vom Band. Ein Großteil, 2008 waren es 70 Prozent der Jahresproduktion, ging in den Export.

Quelle: (auto-reporter.net/br)

PIT

[Gast PIT]

Toyota FT-Ch

http://www.autobild.de/artikel/toyota-ft-c...10_1034601.html

PIT

[Spook]

Nabend,

Toyota FT-Ch

Häßlicher Frosch...

bis denne

Henning

[Gast PIT]

Häßlicher Frosch...

Hab schon schlimmeres gesehen. :angry: Seitenansicht sieht doch nicht schlecht aus für nen Kompakten.

PIT

[biker]

Ein neuer Bericht zum Mercedes ML 450 Hybrid: FTD.de

Gruß

biker

[biker]

Toyota sichert sich den Nachschub des wichtigsten Rohstoffs für Lithium-Ionen-Akkus FTD

Gruß

biker

[Gast PIT]

In Japan wurde nun der mehr oder weniger fertig entwickelte CR-Z vorgestellt. klick :g:

:rolleyes: http://www.grueneautos.com/2010/01/video-z...da-cr-z-hybrid/

PIT

[Moonshine]

Hi,

sehr nett !!!

Es ist schon erstaunlich mit welchem Tempo die Japaner nach und nach in allen Klassen

den Hybrid endlich auf den Markt bringen....

....da steht so manchem deutschen Hersteller sicher der Schweiss auf der Stirn....

...der Diesel stirbt irgendwann wieder aus, beim Benziner ist noch Potenzial aber

auch das ist endlich,....und einen Hybriden kann keiner so richtig bauen...

(ausser eventuell in Monstern wie dem ML oder X6....ansonsten sieht es doch

auf deutscher Seite echt mau aus,.....auch wenn das offiziell keiner eingestehen will...)

Euer

SunShine :rolleyes:

[Gast PIT]

PORSCHE CAYENNE HYBRID

Porsche präsentiert Anfang März auf dem Automobil-Salon in Genf die vollständig neu entwickelte Generation des sportlichen Geländewagens Cayenne. Höhepunkt des Generationswechsels ist die Weltpremiere des Cayenne S Hybrid mit dem technisch anspruchsvollen Parallel-Vollhybrid-Antrieb und einem Verbrauch von 8,2 Litern Kraftstoff auf 100 km, was einem CO2-Ausstoß von nur 193 g/km entspricht. Der Cayenne S Hybrid verbindet damit auf der Basis eines Sechszylinders die Leistung eines Achtzylinders mit deutlich geringerem Verbrauch. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen sinkt der Verbrauch um bis zu 23 Prozent. Denn wie jeder Porsche wurde auch der neue Cayenne getreu dem Grundsatz „Porsche Intelligent Performance“ entwickelt: mehr Leistung bei geringerem Verbrauch, mehr Effizienz und weniger CO2-Emissionen.

Erreicht wurden diese Ziele unter anderem durch den Einsatz eines neuen Achtgang-Automatikgetriebes Tiptronic S mit Auto Start-Stop-Funktion und einer großen Übersetzungsspreizung, durch Thermomanagement für Motor- und Getriebekühlkreislauf, durch Bordnetz-Rekuperation und variable Schubabschaltung sowie nicht zuletzt durch intelligenten Leichtbau. Dank eines gewichtsoptimierten Material-Mix und konzeptionellen Änderungen am Gesamtfahrzeug wie dem neuen aktiven und leichten Allradantrieb konnte das Gewicht beispielsweise beim Cayenne S um 180 Kilogramm gesenkt werden – trotz verbesserter Produktsubstanz und erhöhter Sicherheit. Das wirkt sich nicht nur überaus positiv auf Verbrauch und CO2-Emissionen aus, davon profitieren auch Fahrleistungen, Agilität und Handling.

Der neue Cayenne bietet dadurch noch mehr Fahrspaß auf und abseits der Straße als bisher, gepaart mit noch mehr Alltagstauglichkeit, Komfort und Eleganz. Das komplett neue, sportlich-elegante Design bindet die Cayenne-Generation des Jahres 2010 optisch noch enger in die Porsche-Familie ein. Der Sportwagencharakter kommt aus allen Betrachtungswinkeln noch stärker zur Geltung, und die Porsche-typischen Form- und Designthemen sind deutlicher zu erkennen. Die Preise für die neuen Cayenne-Modelle starten in Deutschland mit 55.431 Euro für den Cayenne (V6 mit 300 PS), Cayenne Diesel (V6/240 PS) 59.596 Euro, Cayenne S (V8/400 PS) 72.686 Euro, Cayenne S Hybrid (V6/333 PS) 78.636 Euro und Cayenne Turbo (V8/500 PS) 115.526 Euro.

Für ein verbessertes Raumangebot im Innenraum und eine erhöhte Variabilität wurde der Radstand um 40 Millimeter verlängert. Insgesamt beträgt der Längenzuwachs 48 Millimeter. Trotz der größeren Außenabmessungen wirkt die neue Cayenne-Generation aber erheblich kompakter und dynamischer. Blickfang im komplett neu gestalteten, sehr hochwertigen Interieur ist die nach vorne ansteigende Mittelkonsole mit hochgesetztem Wähl- oder Schalthebel, die dem Innenraum vorne einen Cockpitcharakter verleiht. Die Rücksitzbank ist um 160 Millimeter längs verschiebbar, wobei sich die Neigung der Rückenlehnen bei Bedarf in drei Stufen verstellen.

Quelle: (auto-reporter.net/pha)

PIT

[Boergy]

Aha..mal wieder Start-Stop-System :scared: Wie schauts da aus Überland auf deutschen Autobahnen, oder dürfen dann Porschefahrer nurnoch nach Euro-Meßzyklus fahren für die 8,xxL? :cry:

Ist der Wagen auch abgeregelt?

Der Einstandspreis is niedrig für ein deutsches Hybrid-Produkt :cry: wenn ich nach dem Text gehe, bringt der Hybrid satte 33PS B)

[Thom@s]

Hatte nich selbst der erste Straßen Porsche nich schon mehr als 33 PS ? :rolleyes:

Glaub nich das der abgeregelt ist, zumal es ja auch egal ist ob man mit 250 oder 270 geblitzt wird ;)

Gruß Tommi

[Gast PIT]

Ich versuche es mal auf den Punkt zu bringen.

Porsche wird einen SUV Hybrid bauen, der u.a. olgende Daten hat:

1. Verbrauch von 8,2 Litern Kraftstoff auf 100 km

2. CO2-Ausstoß von nur 193 g/km

3. Cayenne S Hybrid (V6/333 PS) 78.636 Euro

Zum Vergleich: Lexus RX 450h

1. Verbrauch 6,3l/100km

2. CO2-Ausstoß 148 g/km

3. Hybrid V6 mit 299 PS ab 59690 Euro

Es ist zwar immer noch ein Quantensprung von 45 g/km und 18 T¤, aber ob sich die tatsächlichen Interessenten in diesem Segment auch dann noch für einen Lexus entscheiden?

Ich meine, es wird für Lexus immer enger auf dem Hybridmarkt, zumal VW und DB auch schon in den Startlöchern stehen.

PIT

[Gufera]

Noch ein Hybrid-Porsche.

Na dann sind wir mal gespannt was bei einer allfälligen Serienversion von der Studie übrig bleiben wird. :huh: :g:

[Gast PIT]

Noch ein Hybrid-Porsche.

Na dann sind wir mal gespannt was bei einer allfälligen Serienversion von der Studie übrig bleiben wird. :thumbup: :D

Hoffentlich mehr als bei den Lexusstudien ;) ;) .

PIT