rennfahrer2001 Geschrieben 16. November 2008 Share Geschrieben 16. November 2008 Hi, Brembo bietet zwei Bremsen-Upgrades für SC430 vorne an (Scheiben 332 oder 355mm, 4-Kolben-Sättel, Adapter) mit TÜV. Hat schon jemand Erfahrung damit gesammelt: Service/Montage (z.B. bei Kerscher), Funktion/Stabilität, Nutzbarkeit des Notrads noch gegeben? Danke für alle Infos! Norbert 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
SC_400_Fan Geschrieben 2. Dezember 2008 Share Geschrieben 2. Dezember 2008 Entdeckt auf eBay link 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Oskar Baumann Geschrieben 3. Dezember 2008 Share Geschrieben 3. Dezember 2008 Hallo rennfahrer2001 Leider habe ich keine Erfahrungen. Die Idee liegt aber vor. Meine Klötze sind noch Stock. Allerdings fahre ich immer ohne Notrad rum... @SC_400_Fan Danke für deinen Beitrag, der scheint aber ziemlich offTopic zu sein. Oder wo liegt der Link zur Frage von rennfahrer ? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 3. Dezember 2008 Share Geschrieben 3. Dezember 2008 (bearbeitet) Hi,Brembo bietet zwei Bremsen-Upgrades für SC430 vorne an (Scheiben 332 oder 355mm, 4-Kolben-Sättel, Adapter) mit TÜV. Hat schon jemand Erfahrung damit gesammelt: Service/Montage (z.B. bei Kerscher), Funktion/Stabilität, Nutzbarkeit des Notrads noch gegeben? Danke für alle Infos! Norbert Die Bremswirkung ist natürlich mit Brembo Spitze! :) Aber für was? Nordschleife? Die Serienbremse reicht in den meisten Fahrsituationen vollkommen! :) Ausser der Optik hats sonst nur "Nachteile" Mehr ungefederte Masse! Felgengröße limitiert! Der horente Preis! Notrad ade! Dies Argumente sind natürlich hinfällig wenn man heizen will und Geld keine Rolle spielt. Oder man einfach Spass daran hat!!!!! :) bearbeitet 25. Januar 2009 von tantegerda 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gufera Geschrieben 3. Dezember 2008 Share Geschrieben 3. Dezember 2008 Ausser der Optik hats sonst nur "Nachteile"Mehr gefederte Masse! Hallo Tantchen, :) richtigerweise müsste es doch heißen:"mehr ungefederte Masse" oder nicht? Gruß Roman 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 3. Dezember 2008 Share Geschrieben 3. Dezember 2008 Hallo Tantchen, :) richtigerweise müsste es doch heißen:"mehr ungefederte Masse" oder nicht? Gruß Roman Verschrieben! Schande über mein kahles Haupt! In dem Fall mehr ungefederte Masse! Gruß Gerd 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
SC335 Geschrieben 3. Dezember 2008 Share Geschrieben 3. Dezember 2008 Die Serienbremse reicht vollkommen! ;) Na, da habe ich aber ganz andere Erfahrungen gemacht. Deshalb, wer Erfahrungen mit Brembo am SC gesammelt hat, möge sie hier mitteilen. Viele Grüße, SC335 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 3. Dezember 2008 Share Geschrieben 3. Dezember 2008 (bearbeitet) Na, da habe ich aber ganz andere Erfahrungen gemacht. Deshalb, wer Erfahrungen mit Brembo am SC gesammelt hat, möge sie hier mitteilen.Viele Grüße, SC335 Wo und wie? Nordschleife? Oder Autobahn bei Nässe? Wenig Reifenprofil oder billige Reifen? Fahrwerk in Ordnung? All das muss natürlich stimmen, sonst gilt meine Aussage nicht! In einigen Situationen nützen auch die Brembos nicht!!!!!! Hätte schreiben müssen: reicht meist vollkommen bearbeitet 3. Dezember 2008 von tantegerda 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ChrisLS400 Geschrieben 3. Dezember 2008 Share Geschrieben 3. Dezember 2008 Hallo, ich kenne da noch mehr SC Fahrer hier im Forum, die über die Serienbremse klagen! Gruß Chris 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RX-Men-8 Geschrieben 3. Dezember 2008 Share Geschrieben 3. Dezember 2008 Kleiner Tip: Die Anlage ist dieselbe als beim IS200/IS300 und GS300 S16. Hilft vielleicht beim suchen oder sammlen der Erfahrungen. Und: Mehr ungefederte Masse, ja oft, aber nicht unbedingt wenn man Sattel aus Leichtmetall und 2-teilige Scheiben nimmt, die sind manchmal leichter als die Seriensattel/Scheiben. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
rennfahrer2001 Geschrieben 4. Dezember 2008 Autor Share Geschrieben 4. Dezember 2008 Zwischenstand: die grössere Version ist mit dem Notrad nicht kompatibel, für die kleinere gibt es keine sichere Aussage... Die Fa. Kerscher besitzt nach eigenen Angaben eine Vorrichtung zur Simulation der Situation Bremse/Rad, so daß nicht erst eine komplette Montage am Fahrzeug erfolgen muss. Gruss Norbert 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 5. Dezember 2008 Share Geschrieben 5. Dezember 2008 Kleiner Tip: Die Anlage ist dieselbe als beim IS200/IS300 und GS300 S16. Hilft vielleicht beim suchen oder sammlen der Erfahrungen.Und: Mehr ungefederte Masse, ja oft, aber nicht unbedingt wenn man Sattel aus Leichtmetall und 2-teilige Scheiben nimmt, die sind manchmal leichter als die Seriensattel/Scheiben. Stimmt!!!!! <_< 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
SC_400_Fan Geschrieben 5. Dezember 2008 Share Geschrieben 5. Dezember 2008 Sorry :) mein fehler 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RX-Men-8 Geschrieben 5. Dezember 2008 Share Geschrieben 5. Dezember 2008 Danke für alle Infos! Sorry :thumbdown: mein fehler Und ich dachte du hättest einfach "alle" Buchstäblich interpretiert <_< 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
cardinal Geschrieben 22. Dezember 2008 Share Geschrieben 22. Dezember 2008 (bearbeitet) Die Serienbremse reicht vollkommen! :) Sorry, aber Du hast noch nie mit einem SC auf der Autobahn Spass gehabt :tooth: Leih Dir mal einen, und lass alle Pferde laufen ... dann lass Dich 3 mal (kurz hinter einander) von einem Fiesta ausbremsen ... dann komm wieder zurück hier in`s Forum und versuch Deine oben geschriebene Behauptung zu bestätigen ... :thumbdown: have fun bearbeitet 22. Dezember 2008 von cardinal 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
lex-golf Geschrieben 2. Januar 2009 Share Geschrieben 2. Januar 2009 Wohl war !!! 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
phil Geschrieben 25. Januar 2009 Share Geschrieben 25. Januar 2009 (bearbeitet) Hallo, also es muss meiner Meinung nicht immer die High-End-Lösung von Brembo sein, um bessere Bremsleistungen zu erzielen. Bessere Beläge bringen schon mal etwas, evtl. auch geschlitzte/gelochte Scheiben, und natürlich Stahlflex-Bremsleitungen (falls nicht Serie). Und wenn das nicht reicht, dann würde ich mich erst mal im Lexus-Regal umschauen. :( Z.B. hat der GS 335mm Scheiben. Die Scheiben kosten nur 160€ (beide zusammen!), und passende Adapter kann man sich auch bauen/bauen lassen. Das wird die Bremsleistung mit den serienmäßigen Sätteln schon mal enorm steigern. Wem das noch nicht reicht, der kann bestimmt auch die Sättel vom GS (4 Kolben) adaptieren. Diese kosten die Hälfte von den Brembos, und passen vielleicht sogar ohne Adapter. Ich baue mir z.Z. die GS Scheiben mit anderen Sätteln bei meinem MR2 ein: Und zu den ungefederten Massen: Die Scheiben sind wirklich schwer - 11kg pro Scheibe. Ich habe lieber ein wenig Einbußen im Fahrverhalten, als auf der AB einem ohne in den Rückspiegel guckenden, links rüberziehenden Smart reinzudonnern. Wer Teile braucht, dem kann ich die gerne zu guten Konditionen besorgen. bearbeitet 25. Januar 2009 von phil 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gufera Geschrieben 25. Januar 2009 Share Geschrieben 25. Januar 2009 Hallo rennfahrer2001, frag doch mal den powmax! Er hat auf seinem SC, die Bremsen von der Supra MK4 drauf. klick :( 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 25. Januar 2009 Share Geschrieben 25. Januar 2009 Sorry, aber Du hast noch nie mit einem SC auf der Autobahn Spass gehabt :) Leih Dir mal einen, und lass alle Pferde laufen ... dann lass Dich 3 mal (kurz hinter einander) von einem Fiesta ausbremsen ... dann komm wieder zurück hier in`s Forum und versuch Deine oben geschriebene Behauptung zu bestätigen ... :( have fun Drei Fiesta hinter einander? B) ;) Das ist Pech! :) 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 25. Januar 2009 Share Geschrieben 25. Januar 2009 Hallo,ich kenne da noch mehr SC Fahrer hier im Forum, die über die Serienbremse klagen! Gruß Chris Ich kenne viele Fahrer die über mangelnde Bremsleistung klagen: Der eine fährt Audi Der andere BMW der nächste Daimler Und so weiter! :) Die nächste Klagerei betrifft die Motorleistung! All jene meinen ihr Wagen habe zu wenig! ;) Auch ist den Leuten die "digitale Fahrweise nicht unbekannt! Die Lösung: Umkehrschub als Zusatzbremse! :( 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
rennfahrer2001 Geschrieben 25. Januar 2009 Autor Share Geschrieben 25. Januar 2009 Besten Dank für die Vorschläge! Leider habe ich damit folgende Probleme: 1. Zeitaufwand 2. Fachkenntnisse 3. Zulassung und mit Adaptern bin ich sehr vorsichtig... Die Motorleistung ist mir beim SC ausnahmsweise schnurz, gegen meine anderen Spielzeuge von Porsche (Biturbo) und Subaru (WRX STI) hat er sowieso nichts zu melden, und beide könnten bei der Leistung problemlos um 100PS aufgemacht werden. Bremsen sind auch absolut zufriedenstellend. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Oskar Baumann Geschrieben 25. Januar 2009 Share Geschrieben 25. Januar 2009 ... meine anderen Spielzeuge von Porsche (Biturbo) und Subaru (WRX STI) ... Und dann hat man noch Probleme ? :cheers: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
lexxus Geschrieben 8. März 2009 Share Geschrieben 8. März 2009 Und dann hat man noch Probleme ? :thumbup: Die Spielzeuge sind Maßstab 1:25 Brembo-Bremsen gibt es inzwischen bei Lexus in Serie. Werden wohl den bisherigen Lieferanten ablösen mit Ausnahme bei den schwachen IS. Nachrüsterfahrung wird wohl kaum einer haben, auch nicht für die SC430-Altfahrzeuge. Sind mit ¤ 5000-8000 einfach zu teuer für die Gebrauchtwagenkäufer hier. Die große Ausführung erfordert minimal 19''-Räder, also weitere Kosten. Cruiser und Fahrer außerhalb D brauchen die Gran Turismo Big Brakes nicht. Wer schnell fahren will, fährt nicht SC. Für leichtere Bremsen hat Brembo einen neuen Werkstoffverbund. Ansonsten ist Brembo wie Ankerwerfen. Frage, ob Brembo nachrüsten oder nicht, ist wie Lexus Fahren oder nicht: Keine Frage. Brembos sind außerdem gesund (für die nach links ausscherenden Muttis vor einem). 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
rennfahrer2001 Geschrieben 9. März 2009 Autor Share Geschrieben 9. März 2009 Bei Kerscher ist die Preisangabe 3400 und 3600 Euro. Von 19-Zöllern ist keine Rede. WRX STI und Porsche sind Brembo-Entwicklungen, obs draufsteht (Subi) oder nicht (Porsche), und selbst die Big Reds am 993 turbo passen unter 17 Zoll (was beim 993 wegen Faltrad und Winterreifen zur Produktionszeit notwendig war). Die SC-Bremse ist mit Brembo m.E. erst Mittelfeld (nur vorne, Fahrzeuggewicht, Automatikfzg.). Wieviel sie bei Extrembelastung brächte, hängt neben Scheiben und Belägen nicht zuletzt auch noch von der Belüftung ab. Am RS2 ist Porsche-Bremse immer eingegangen, egal in welcher Grösse. Jede Bremse ohne ausreichende Wärmeabfuhr speichert die Hitze, bis die Scheiben je nach Grösse früher oder später daran eingehen. Das ist eine Frage der Karosserie- gestaltung. Im Übrigen solltest du schon mir überlassen, welches Auto ich wie, wo, wann und warum fahre und wieviel ich dafür ausgebe. Den Ausdruck "für die Gebrauchtwagenkäufer hier" finde ich reichlich überheblich, genau wie deine sonstigen Pauschalurteile! Gruss Norbert 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
lexxus Geschrieben 11. März 2009 Share Geschrieben 11. März 2009 Gute Übersicht auf Kerscher-Tuning! Die 19'' ergaben sich aus Scheibe: 380x34 2-teilig Sattel: 8-Kolben Sattel an meinem LS. Bei Scheibe: 355x32 2-teilig Sattel: 4-Kolben Sattel können natürlich die kleinen Räder drauf bleiben. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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