Kompressor Boost Pressure Calculations

[Tigertron]

Hat irgendwer dynosheets vom TTE kompressor das ich es dann vergleichen kann, wie der unterschied ist.

Das von mir befindet sich hier

Ansonsten müßtes mal die Suche bemühen :naughty: OG187 hat in seinem Threat auf jedenfall auch eins drin. Müßten auch noch einige andere rumschwirren.

Hübsches Gebläse hast da gefunden. Bin ja gespannt was dabei rauskommt. Aber wenns läuft auch messbare Ergenisse gell.

Grüße

Tigertron

[Boergy]

Es gibt auch kurze Aufsätze für den M90, kenn ich von den Vorgängermodellen, da kann man bissi durchmischen, ob lang oder kurz/ andres Antriebsrad usw... :)

[koka]

ist es den nicht schon das kürzeste?

[Pate]

Hy Leute,

Ja das hab ich mich auch schon gefragt, wie es mit der Baulänge dann aussieht, Kompressor aufsätze zu finden ist auch nicht einfach.

Kann alles erst sehen wenn ich mal den Charger im Motoraum reinhalte.

lg Pate

[OG 187]

ja da bin ich gespannt ob der M90 vor oder nach einem IHI Lys1200 des Mazda Millenia unter der Haube eines IS200 arbeitet!

Viel Erfolg!

[Lexusmav]

Ich seh schon die Ventile und Pleuel fliegen :tooth:

Das wird eine menge Arbeit den da rein zu basteln

Viel Erfolg

[Pate]

Hy Leute

Habe den Charger heute bekommen!

Gleich mal geschaut, wie Groß der unterschied ist :naughty: :naughty:

https://picasaweb.google.com/110333066864801173825/DropBox#5620973463392268386

lg Pate

[dimis]

Hy Leute

Habe den Charger heute bekommen!

Gleich mal geschaut, wie Groß der unterschied ist :naughty: :naughty:

https://picasaweb.google.com/110333066864801173825/DropBox#5620973463392268386

lg Pate

Hi Pate, nice toy you got there. How will you fit this charger in your engine bay? I believe you will need a lot of mods!!!

Hy Leute

Habe den Charger heute bekommen!

Gleich mal geschaut, wie Groß der unterschied ist :naughty: :naughty:

https://picasaweb.google.com/110333066864801173825/DropBox#5620973463392268386

lg Pate

Hi Pate, nice toy you got there. How will you fit this charger in your engine bay? I believe you will need a lot of mods!!!

[Entropy]

Gleich mal geschaut, wie Groß der unterschied ist :naughty: :naughty:

OMG - Viel Spaß beim Basteln! Auf den Fotos war der nie so groß :scared:

[Pate]

Hi Pate, nice toy you got there. How will you fit this charger in your engine bay? I believe you will need a lot of mods!!!

Hi Pate, nice toy you got there. How will you fit this charger in your engine bay? I believe you will need a lot of mods!!!

Hy i dont know, but i hope in the next few Weeks, or Month :lol:

DAS DING IST EIN MONSTER!!!!!!! :naughty: :naughty:

[OG 187]

Dann viel Erfolg beim reinoperieren, ich seh da bei mir ein ähnliches Problem!

Und hier mal ein Detail von den Lysholm-Wellen. Die linke macht 5 Umdrehungen wenn die andere 3 macht, und wenn man da mal am Rad dreht macht das schon ganz anders Sturm wie am Roots!

1,2Liter pro Umdrehung, maximal 15 000 U/min, in der Theorie (und nach WhippleSuperchargers.com) unten wie Roots und oben wie ein Turbo!

We'll see!!!

bearbeitet 22. Juni 2011 von OG 187

[oedipus]

Hy i dont know, but i hope in the next few Weeks, or Month :lol:

DAS DING IST EIN MONSTER!!!!!!! :: :naughty:

:scared:

Das Ding fragt um einige weitere Modifikationen, z.B.:

Click 1

Da links vorne ist noch ein bissschen Platz. :naughty:

Click 2

[RoadRash]

Jawoi!! Des is a Ding, leck Oasch!! B)

Bitte immer schön vom Umbau posten :thumbup:

[Pate]

Dann viel Erfolg beim reinoperieren, ich seh da bei mir ein ähnliches Problem!

Und hier mal ein Detail von den Lysholm-Wellen. Die linke macht 5 Umdrehungen wenn die andere 3 macht, und wenn man da mal am Rad dreht macht das schon ganz anders Sturm wie am Roots!

1,2Liter pro Umdrehung, maximal 15 000 U/min, in der Theorie (und nach WhippleSuperchargers.com) unten wie Roots und oben wie ein Turbo!

We'll see!!!

Na bumm der schaut ja noch Länger aus! Wünsch dir auch ein Gutes Gelingen!

Also es ist gut zu wissen, das ich nicht der Einzige bin der Leicht Verrückt ist :lol:

[Pate]

Ich denke ich werde doch ein Project-thread eröffnen müssen.

lg Pate

[Gufera]

Der kalte Krieg hat begonnen... :starwars::prop:

[OG 187]

Na bumm der schaut ja noch Länger aus! Wünsch dir auch ein Gutes Gelingen!

Also es ist gut zu wissen, das ich nicht der Einzige bin der Leicht Verrückt ist :lol:

Naja bei der Länge ist ja auch schon eine Drosselkappe, Bypasslösung, etc dabei.

Wird trotzdem nicht ganz einfach!

[Big-Mac]

Hy Leute

Habe den Charger heute bekommen!

Gleich mal geschaut, wie Groß der unterschied ist :naughty: :naughty:

https://picasaweb.google.com/110333066864801173825/DropBox#5620973463392268386

lg Pate

Der Titel vom Album passt ja sowas von :D LEXMISCH!!!

Viel Erfolg mit dem Föhn :thumbup:

[Pate]

Hy leute,

Hab gestern ein Video aufgenommen, wo man hört das sich der Ton vom Kompressor ab 6000rpm verändert. Kann mir nicht wirklich erklären was das sein kann. Hat irgendeiner eine Idee?

Mir kommts mittlerweile vor, das der Charger die luftmenge nicht mehr fördern kann, was meint Ihr?

4gang-5gang

lg Pate

bearbeitet 6. September 2011 von Pate

[koka]

das ist schwer zu sagen, da der auspuff laut ist. ich kann nur aus meiner erfahrung sagen das der kompressor bei mir 0,55 -0,6 bar lief. im oberen drehzahlbereich ist dann der riemen gerutscht, und der auspuff hat eine menge ladedruck durchgelassen.

[Pate]

Ok danke erstmal, ist halt komisch das er so ziemlich genau bei 6000rpm anfangt.

Lg pate

[Pate]

Habe heute mit boergy, telefonaniert! Weil der gedanke ist ob die tte luftfilterbox die luftmenge nicht fördern kann, eventuell das dann kompressor eben sich plagt und mehr widerstand hat, und dadurch mein riemen rutscht.

SPOON muss mir helfen :-). Muss mal den offenen ausprobieren.

Lg pate

[RoadRash]

eventuell das dann kompressor eben sich plagt und mehr widerstand hat, und dadurch mein riemen rutscht.

Ich glaub eher, daß er zu wenig gespannt ist, bei hoher Drehzahl das Flattern anfängt und dadurch dann rutscht.