Lexusmav Geschrieben 2. April 2011 Share Geschrieben 2. April 2011 Hallo Leute Ich habe heute meinen Lex aus dem Winterschlaf geholt Nach 2 km fahren blinkt auf einmal die Motorkontrolllampe und der Motor fängt an zu ruckeln bin vom Gas gegangen dann war auch das geblinke wieder vorbei und der Motor lief normal Dann hab ich geschaut was das war und mir ist aufgefallen wenn ich langsam hochdrehe dann ist alles ok bei Vollgas fängt es wieder zu blinken an und das geruckel ist wieder da wenn ich vom Gas gehe ist alles wieder ok :blink: Ich vermute das bei Vollast eine Zündspule aussetzer hat aber das ist nur eine Vermutung Hat wer eine Idee womit das zusammenhängt und kann mir sagen was ich tun kann ohne zur Werkstatt fahren zu müssen 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 2. April 2011 Share Geschrieben 2. April 2011 Bist beim OEAMTC oder ADAC dabei? Die sollen mal den Fehler auslesen. Welchen FCD hast du den drinnen? Wäre vielleicht auch eine Fehlerquelle. Seilzug vom Bypass funktioniert? Nicht schwergängig? Da bekommst dann auch Probleme wenn zuviel Widerstand ist für die elektronische Klappe. greets Boergsn 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Moerser Lex Geschrieben 2. April 2011 Share Geschrieben 2. April 2011 Ziemlich sicher die Black ECU. Neuer FCD ist da angesagt ;) Aber kannst den Bypasszug auch mal mit Kriechöl pflegen, schadet nie. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Lexusmav Geschrieben 2. April 2011 Autor Share Geschrieben 2. April 2011 Danke für die Antworten :thumbup: Seilzug ist leichtgängig und meiner hat die Silver ECU die sollte eigentlich keine Probleme machen Ich bin mir sicher das es eine Zündspule ist (schon wieder :angry: ) Hab gerade noch mal eine Test Fahrt gemacht TRC blinkt jetzt und die Motorkontrolleuchte ist ständig da tüpische Sympthome dafür hab ja schon 4 neue gebraucht Werd am Montag mal die Fehler er ECU anschauen lassen wann weiss ich mehr Ist halt ergerlich gerade aufgeweckt und schon wieder eine Macke :ph34r: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
koka Geschrieben 3. April 2011 Share Geschrieben 3. April 2011 ist schon seltsam, einige tauschen alle spulen andere brauchen nix tauschen. man müsste mal eine statistik machen. mit km stand, ort, bj. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Thoddy Geschrieben 3. April 2011 Share Geschrieben 3. April 2011 Also als ich 'ne defekte Zündspule hatte, musste der Fehler nach dem Tausch erst in der Werkstatt resettet werden. Von allein hat das Geblinke nicht wieder aufgehört. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Green_Ninja Geschrieben 3. April 2011 Share Geschrieben 3. April 2011 bei den alten Toyotas kann man den fehlerspeicher redeten indem man die Ecu Sicherung ich meine das es eine 20A war zieht für eine Minute weiß jedoch nicht ob es bei den neueren gleich ist 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RoadRash Geschrieben 3. April 2011 Share Geschrieben 3. April 2011 Der DrosselKlappenSensor kanns ned sein?? :g: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 4. April 2011 Share Geschrieben 4. April 2011 (bearbeitet) Also als ich 'ne defekte Zündspule hatte, musste der Fehler nach dem Tausch erst in der Werkstatt resettet werden. Von allein hat das Geblinke nicht wieder aufgehört. Ich habe zwei Spulen ersetzt ohne reseten zu müssen! Eine bei ca. 80 000 Km und die zweite bei 110 000 Km. Allerdings konnte ich die Spulen sofort wechseln ohne noch länger mit den defekten Spulen herumzufahren! Vieleicht wurde der Fehler nicht sofort abgespeichert? Also als ich 'ne defekte Zündspule hatte, musste der Fehler nach dem Tausch erst in der Werkstatt resettet werden. Von allein hat das Geblinke nicht wieder aufgehört. bearbeitet 4. April 2011 von tantegerda 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
abactus Geschrieben 4. April 2011 Share Geschrieben 4. April 2011 bei den alten Toyotas kann man den fehlerspeicher redeten indem man die Ecu Sicherung ich meine das es eine 20A war zieht für eine Minute weiß jedoch nicht ob es bei den neueren gleich ist EFI sicherung ziehen löscht alle fehler was ich weiß. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
koka Geschrieben 4. April 2011 Share Geschrieben 4. April 2011 ganz genau 5 sec. die batterie abklemen. dann sind die alle wech. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Lexusmav Geschrieben 4. April 2011 Autor Share Geschrieben 4. April 2011 (bearbeitet) So Problem ist leider nicht verschwunden :( Habe alle Zündkerzen(IK 22), Zündspulen getauscht und auch gleich das Öl gewechselt Das geblinke ist zwar weg nach dem Reset aber Vollgas fahren geht noch immer nicht :thumbdown: Wenn ich voll reinlatsche fängt er ab ca 3500 Touren zu stottern an und beschleunigt eher wie wenn der Kompressor 50 PS fressen statt machen würde :angry: beim langsam hochdrehen geht er in den Begrenzer ohne Probleme Fehler zeigts mir aber keinen an Spinnt also nur unter Vollast :g: Der Kompi bringt 0,41 Peak dürfte also auch nicht das Problem sein Bautenzug und die Klappe vom Bypass hab ich auch geschmiert Habe auch die Werkstattbücher gewälzt aber nichts brauchbares gefunden Wie macht sich denn der Drosselklappensensor bemerkbar Zum Spulen Thema meiner hat 138000 am Tacho und hat schon 5 Spulen vernichtet bearbeitet 4. April 2011 von Lexusmav 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 4. April 2011 Share Geschrieben 4. April 2011 Hy! Wieso fährst das nicht einfach auslesen lassen? dann weisst was ihm nicht passt :blink: Macht dir jede Werkstatt. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigertron Geschrieben 4. April 2011 Share Geschrieben 4. April 2011 Überprüf vielleicht mal noch die Verkabelung vom der Silver ECU 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Lexusmav Geschrieben 4. April 2011 Autor Share Geschrieben 4. April 2011 Hy! Wieso fährst das nicht einfach auslesen lassen? dann weisst was ihm nicht passt :blink: Macht dir jede Werkstatt. Wenn kein Fehler auf der ECU ist hilft auslesen nix 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
abactus Geschrieben 4. April 2011 Share Geschrieben 4. April 2011 hört sich für mich auch irgendwie nach ecu an. vielleicht kann dir einer von den haltech leuten eine fcd oder so borgen zum testen. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
koka Geschrieben 5. April 2011 Share Geschrieben 5. April 2011 Wenn du vollgas gibst und er nicht wirklich beschleubigt, gibt er dann einen fehler raus? wenn du dann wieder nur ganz leicht gas gibst fährt er dann wieder vernünftig oder must du den motor erstmal neu starten? hast du eine afr anzeige, ob das luftgemisch ok ist. sind deine vorkats drausen? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 5. April 2011 Share Geschrieben 5. April 2011 Ich tippe auch auf Lambdaregelung und oder defekte Kat's die den Auspuff verstopfen! Erst Fehler auslesen. Kein Fehler angezeigt? Dann den Kat abschrauben und Sichtprüfung durchführen obs die Kat's zerlegt hat.:cry: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 5. April 2011 Share Geschrieben 5. April 2011 @ Tante...so schnell zerlegt sich kein Kat beim IS, und was ich weiss, hat Lexusmav schon einen DeCat drin :D Nach dem verhalten nach, würde ich auch auf die Zusatz-ECU tippen, denk mal, wie der LD kommt, gibts Probleme -> Zusatz-ECU. greets Boergsn 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tantegerda Geschrieben 5. April 2011 Share Geschrieben 5. April 2011 .so schnell zerlegt sich kein Kat beim IS,[/quote<br>Ok stimmt Börgsn! <img class="bbc_emoticon" alt=":naughty:" src="http://euro.lexusownersclub.com/forums/public/style_emoticons/default/naughty.gif"><br>Aber er hatte schon mehrmals Spulendefekte, da kanns die ansonsten haltbaren Vorkats schon mal zerlegen wenn man nicht sofort die Zündsp.erneuert!<img class="bbc_emoticon" alt=":scared:" src="http://euro.lexusownersclub.com/forums/public/style_emoticons/default/scared.gif"><br><br>GrußTante.....<br> 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Lexusmav Geschrieben 5. April 2011 Autor Share Geschrieben 5. April 2011 (bearbeitet) Tom meiner hat leider noch die Vorkats :blink: Decat muss her kann sein das da auch was hat ER zeigt keine Fehler an nach einer Vollgasphase das ist ja das komische ruckelt nur wie sau und zieht nicht recht wenn ich vom Gas gehe und langsam beschleunige ist alles super Laut euren Schilderungen kanns fast nur die Zusatz Ecu sein :g: :cry: Wenns was mit den Labdas hätte würde es ja einen Fehler anzeigen Ich werd mal die Silver ECU anschauen Leider hab ichs nicht so mit dem Elektronikzeug :unsure: Danke erstmal an euch bearbeitet 5. April 2011 von Lexusmav 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Entropy Geschrieben 7. April 2011 Share Geschrieben 7. April 2011 Würd mir einen HKS Fuel Cut Defender besorgen! Gibts um 89 EUR und kann dir als Notfallreserve dienen falls die Silver ECU herumzickt. :clap: Wenn du die ECU Erweiterung schon kontrollierst schau für mich bitte gleich auf welcher Stellung der rote Microschalter an der Oberseite steht, danke!! :thumbup: Hast du Unterlagen oder Anleitung zu dieser Silver ECU?? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gufera Geschrieben 7. April 2011 Share Geschrieben 7. April 2011 Hast Du die Spannung von dem Bypass Bowdenzug schon mal kontrolliert? Nicht dass der zu fest gespannt ist. :unsure: 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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