@IS_220  letzte Frage: Was meinst du mit geschlitzten Bremsbelägen?   Ich dachte, die hätten alle eine feste Oberfläche, also dass die Bremsbeläge selbst keine Schlitze haben, sondern die Bremsscheiben. Also nur die scheiben sind "ventilated"  Wie die da -    Bin da ein bisschen verwirrt.   Ich freue mich auf eine Erklärung.

Da irrst du gewaltig. Viele afrikanische Länder stellen auf E-Mobilität um. Zwei- und Dreiräder sind dort das gängige Fortbewegungsmittel und es besteht teilweise Pflicht die Dinger auf elektrisch umzurüsten. Länder die wegen fehlenden Diversen kein Öl/Benzin kaufen können nutzen eigene Ressourcen und bauen Wasserkraftwerke zur -Stromproduktion. Es besteht teilweise (Äthiopien) Importverbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Nahverkehr (Bus/Taxi) nur noch elektrisch. Dort wo es kein Stromnetz gibt werden PV-Anlagen gebaut.   Denk bloß nicht das Afrika hinter dem Mond ist.  Wenn einer hinter dem Mond ist dann ist es der typische deutsche Diesel-Dieter der an alten Zöpfen festhält und sich dem Fortschritt verweigert.   Und was Südamerika betrifft solltest du dich erstmal richtig informieren. Die Elektrofahrzeugindustrie in Südamerika erlebt derzeit einen starken Aufschwung, da immer mehr Regierungen Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen schaffen und die Infrastruktur für das Ladenetzwerk verbessern. Die Chinesen verkaufen dort E-Autos wie geschnitten Brot.   Wie du geschrieben hast: die Welt ist größer als Europa und Deutschland ist nicht der Nabel der Welt. Deutschland wird das Entwicklungsland der Zukunft wenn es nicht endlich mit dem Arsch hoch kommt und die Ärmel hochkrempelt statt immer nur rum zu jammern.

Die kommen erst rauf auf den HH. Letzte Woche geliefert bekommen. Bis jetzt hatte ich 6 Jahre lang OEM Teile die jetzt gut 100tkm erlebt haben. Innen leider schon sehr rostig, daher gab's die Empfehlung bei der Überprüfung diese zu erneuern. Vielleicht ist dann auch das rütteln weg oder weniger wenn ich ohne Hybrid bremse.

Gott sei Dank keine Großserie. Die Gasanlage kann immer auf den eingebauten Motor perfekt optimiert werden ohne die Serienkennfelder ändern zu müssen.   Und warum 2 Steuergeräte? Weil ein auf Gas umgebauter Saugmotor pro Zylinder 2 Einspritzventile hat. Eines für Benzin (Serie) und eines für Gas (Umbau) und diese unterschiedlichen Ventile müssen unterschiedlich angesteuert werden. Dazu bräuchte es im Seriensteuergerät zwei unterschiedliche Kennfelder. Welcher Hersteller hat für einen evtl. Gasumbau extra Kennfelder vorgesehen damit andere Programmierer in seinem Seriensteuergerät "rumpfuschen" können? Lt. Zulassungsordnung müssen die Steuergeräte ab Werk gegen Zugriff gesperrt werden und nur zertifizierte Werkstätten/Tuner bekommen Zugriff auf die Seriensteuergeräte.   Die Gasanlage ist ein zusätzliches, vom Serienkraftstoffsystem vollständig getrenntes Kraftstoffsystem mit eigenen Komponenten. Und das ist auch gut so. Sollte die Gasanlage ausfallen schaltet man auf Serienkraftstoff (Benzin) um und kann ganz normal weiter fahren.    

Danke @IS_220   GS ist bekannt für quietschende Bremsen, ist das beim IS genauso? Wartest du die alle 10.000 oder 20.000 km? Also zurzeit du bist mit ATE + Hella, korrekt?   @Boergy - danke. Wie lange fährst du schon mit diesem Textar-Pack? Wie oft planst du sie zu warten? MfG.