Automatikgetriebe IS300 kaputt, hilfe!

[Kane]

Hallo an alle,

Obwohl ich von der Lexus qualität überzeugt bin ist es nun doch passiert.

Ich bin ganz normal von Strand nach hause gefahren und an einer Kreuzung angehalten.

Beim anfahren ging die Drehzahl bis 4000 hoch und ich setzte mich mit einem Ruck und Reifenquietschen

in Bewegung. Dann vor schreck gleich rechts rann und motor aus. Sofort ausgestiegen, Haube auf und nix gesehen :D

Dann hab ich aber die Ölspur ca. 500m lang hinterm auto gesehen. automatiköl war komplett leer. Dann gings huckepack per adac auf die bühne zu nem Bekannten. der ölaustritt ist zwischen motor und getriebe. also getriebe ab und geguckt. nix gesehen ausser öl.

Dann haben wir den Simmerring an der getriebewelle wo der wandler draufsteckt und zur vorsicht auch den auf der kardanseite getauscht. alles zusammen, öl rein und oh wunder, motor an gang rein und das öl kam fleißig unterm auto wieder raus. jetzt wollen wir nochmal alles auseinander nehmen und den dichtring an der ölpumpe wechseln.die ölpumpe soll wohl auch gleich hinterm wandler am getriebe sitzen.

nun meine frage, hat schon mal jemand so ein problem gehabt? Gibts experten die mir ratschläge geben könnten?

danke schonmal für die hilfe, ich mag doch mein kfz so :(

mfg Kane

[Gery]

Hi,

so ein Problem hatte ich zwar noch nicht und kann daher nicht mit Ratschlägen und Tipps behilflich sein, aber dazu 2 nützliche Links ...sofern noch nicht bekannt:

Reparaturanleitungen zum Getriebe A650e findest du u.a. hier: http://bahamutcars.free.fr/workshop/IS_98-05/index.html Internet Explorer verwenden!

Ersatzteile/Explosionszeichnungen: http://www.toyodiy.com/parts/g_E_2002_LEXUS_IS200~300_JCE10L-AEAVFW_2.html

Persönlich würde ich eher dazu tendieren anstelle der Reparaturversuche ein gebrauchtes Getriebe zu kaufen, die bekommt man eh schon nachgeschmissen. :naughty:

[Kane]

Ein Austauschgetriebe ist wohl danach der nächste schritt.

Ich hatte nie ein problem mim getriebe, hat super geschaltet, und dann sowas.

hab nen toyomechaniker drann, der hat alle pläne u kriegt die teile günstiger rann.

[Muelli 76]

Ein Asien Getriebe was defekt ist?? Das müsste doch auf Garantie gehen oder??

[DrHybrid]

Ein Asien Getriebe ...

Aisin heißen die, sind aber aus Asien.

[Gery]

@Kane

Na dann bist du ja in halbwegs guten Händen.

Viel Glück bei der Fehlersuche...

[Muelli 76]

Aisin heißen die, sind aber aus Asien.

Yep stimmt. Das Telefon war der Meinung es würde Asien heißen.

Trotzdem ein Garantiefall. Im Jeep Cherokee 4 Liter gibt's auch ein aisin Getriebe. Auch unkaputtbar und die werden schon übel beansprucht und mit der Pflege nehmen es die meisten auch nicht so genau.

[Kane]

Was meinst du denn mit Garantiefall, das auto ist 9 jahre alt?

Gekauft habe ich es von privat!

[Muelli 76]

Was meinst du denn mit Garantiefall, das auto ist 9 jahre alt?

Gekauft habe ich es von privat!

Das war ein Scherz.

Allerdings müsste man bei den Lorbeeren die auf Lexus gestreut werden schon mal bei nem Lexus Forum Vorfahren und fragen ob man ne Lexus Automatik oder eine von vw hat. Da is ja in der Regel bei ca 200tkm Schluss. Außer multitronic vom Vorsprung durch Technik die wechselt man alle 120tkm zusammen mit dem zahnriemen dem Turbo LMM und beim V6 TDI noch die Nockenwellen.

Aber ich schweife ab.

Bin gespannt was nun wirklich kaputt war.

bearbeitet 8. Juni 2011 von Muelli 76

[eies300]

Wie viel KM hast du den auf der Uhr? Hast du das Getriebe gewartet, sprich Ölwechsel usw.? Weist du was vom Vorbesitzer? Vielleicht wurde der LEX als Zugfahrzeug verwedent.

[H6Fan]

Allerdings müsste man bei den Lorbeeren die auf Lexus gestreut werden schon mal bei nem Lexus Forum Vorfahren und fragen ob man ne Lexus Automatik oder eine von vw hat. Da is ja in der Regel bei ca 200tkm Schluss.

Die empfehlen ja auch, das AT-Öl nie zu wechseln, soweit ich weiß... :ph34r:

Gruß,

Alex

[eies300]

Die empfehlen ja auch, das AT-Öl nie zu wechseln, soweit ich weiß... :ph34r:

Gruß,

Alex

Ich glaube es ist grundsätzlich bei allen Herstellern so, zumindest bei BMW und Mercedes. Getriebeöl "soll" ein Leben lang halten. Was man unter Autoleben verstehen soll, 10, 11 oder 20 Jahre?

bearbeitet 9. Juni 2011 von eies300

[Moerser Lex]

Laut BMW 300tkm, dann hat die Karre gefälligst kaputt zu sein.

Is schon fast zu hoch gegriffen find ich :tooth:

[Kane]

also der wagen hat ca. 105000km runter, und ich fahr ihn jetzt seit januar 2010.

gekauft hab ich ihn mit 94000km. also ein zugfahrzeug war es nicht, ahk is auch keine drann.

noch jemand ne idee oder kennt jemand um berlin ne bude die getriebe instand setzt?

[uslex]

kennt jemand um berlin ne bude die getriebe instand setzt?

Willst du das wirklich?

Du wirst eventuell mit einem Tauschgetriebe aus einem Unfallwagen preiswerter wegkommen.

[Eugendesign]

Durch die Suchefunktion hab ich das Thema gefunden.. :clap:

Ich hab bei mir folgendes entdeckt..

Hab 200er mit Automatik, Bj. 2000 und hat schon über 160.000 runter.

Wenn man im 3em Gang beschleunigt, und der Zeiger über 3200 geht, fällt der Zeiger auf 3000 (beschleunigt aber weiter).

Wenn man mehr Gas gibt, geht er bis 3500 und fällt auf ca. 3300. :angry:

Dabei kann ich kein Ruckel oder Durchzugunterbrechung nachvollziehen...

Ist das normal so? Oder mach ich mir da zu viele Sorgen. :(

[Muelli 76]

Wandlerüberbrückungskupplung müsste das sein.

[Eugendesign]

Wandlerüberbrückungskupplung müsste das sein.

ist 2000er Modell nicht zu alt für das Teil?

Soweit ich weiß, wird es bei neueren A/T eingebaut... :huh:

[Eugendesign]

hat vlt. einer eine Idee?

ist das Ding bald putt? :scared:

[Kane]

Nabend!

Nach dem das thema hier etwas abdriftet ist, wollt ich mal den neusten stand meines problems schildern!

Nachdem ich nun diverse dichtungen gewechselt habe, bekam ich von einem freundlichen user dieses

forums einen neuen wandler. leider hat auch dieser meinen ölfluss nicht gestoppt.

nachdem das getriebe nun zum 4. mal ausgebaut wurde hab ich es in einer getriebewerkstatt überprüfen

lassen. ergebniss: ölpumpe kaputt. knappe 800 euro später und viel hin und her läuft das auto nun wieder.

durch den tuningwandler der firma Precision Industries macht das ganze noch ein wenig mehr spass und

ich hab wieder ruhe :D

wer informationen zum getriebe ausbau beim is300 braucht kann sich bei mir melden :D :D :D

[eies300]

Nabend!

Nach dem das thema hier etwas abdriftet ist, wollt ich mal den neusten stand meines problems schildern!

Nachdem ich nun diverse dichtungen gewechselt habe, bekam ich von einem freundlichen user dieses

forums einen neuen wandler. leider hat auch dieser meinen ölfluss nicht gestoppt.

nachdem das getriebe nun zum 4. mal ausgebaut wurde hab ich es in einer getriebewerkstatt überprüfen

lassen. ergebniss: ölpumpe kaputt. knappe 800 euro später und viel hin und her läuft das auto nun wieder.

durch den tuningwandler der firma Precision Industries macht das ganze noch ein wenig mehr spass und

ich hab wieder ruhe :D

wer informationen zum getriebe ausbau beim is300 braucht kann sich bei mir melden :D :D :D

Super! Glückwunsch, dass die Kiste wieder läuft und danke für das Angebot :thumbup:

[lex-golf]

Das war ein Scherz.

Allerdings müsste man bei den Lorbeeren die auf Lexus gestreut werden schon mal bei nem Lexus Forum Vorfahren und fragen ob man ne Lexus Automatik oder eine von vw hat. Da is ja in der Regel bei ca 200tkm Schluss. Außer multitronic vom Vorsprung durch Technik die wechselt man alle 120tkm zusammen mit dem zahnriemen dem Turbo LMM und beim V6 TDI noch die Nockenwellen.

Aber ich schweife ab.

Bin gespannt was nun wirklich kaputt war.

Hmmm - kleine Korrektur zum Thema Multitronic wechseln:Mein vorvorletzter Traktor brauchte drei Multitronics auf 74.000km. Mein derzeitiger 14 Monate alter mit 46.000km hat gerade vor 5 Tagen seine 2. Multitronic bekommen. Ein ECHTES VerschleissteilDer letzte A6 glänzte dann zur Abwechslung wieder mit Elektronikmacken. Aber was soll - alle A6 sind bis jetzt besser gewesen als meine Pannenserie mit den 5er BMWs.

[Alexis]

Oha jetzt hast du mich aber neugierig gemacht wie verändert der tuningwandler der firma Precision Industries die Fahreigenschaften und was kostet das Teil????

[Bosanac]

Also ich hätte auch an so 0.5bar tuning wandler interesse, hehe :biker:

Ich denke mal das mann vlt was raushollen kann an beschleunigung aber langzeiterhalt geht unter stell ich mir vor.

[Alexis]

Naja ich glaube das A650e Getriebe kann das schon ab, habe glaube ich irgendwo im Supra forums gelesen das die wandler auch bei dem TT Supras mit A650e Getrieben verbaut werden, aber mich interessiert es halt ob es sich lohnt das Teil in meinen SX einzubauen und was es genau bewirkt. habe im inet nix bestimmtes über den Wandler erfahren können und hier im Forum hat auch bis jetzt keiner was geschrieben