Warum fährst du nicht zur Company Potsdam?  Da war sowas garkein Problem.  Der Werkstattmeister schaute nur ob das Öl zulässig ist und dann war gut. Die obligatorischen 10% Rabatt gab es dort auch immer. Kleinigkeiten wie Haken für die Fußmatten oder Glühbirnen wechsel tauchten nicht mal auf der Rechnung auf. Gut dafür zahlt man auch 400€ nur dafür dass das Auto bei denen steht und die einmal drunter schauen aber bei welchem Autohaus ist das nicht so!? Das drumherum hat zumindest gepasst. Nur mit älteren Fahrzeugen braucht man da nicht hin gehen gerade jetzt wo die zu 99% Hybrid Schaukeln als Kunden haben.

Hallo , wollte heute den Kühler wechseln lassen und dabei wurde festgestellt das besagtes Ersatzteil nicht passt. Der Anschluß vom Ausgleichsbehälter sitzt auf der falschen Seite. Bestellt hab ich den Ersatzkühler bei KFZ 24 mit der originalen Lexus Bestellnummer , trotzdem fiasko . Es gibt wohl mehrere für den Wagen . Wer kennt noch einen Händler wo man etwas günstiger kaufen kann als den Originalkühler zu nehmen ( 750,-€ plus Einbau ). Gruß RaHaKe  

Aktuell rühmt man sich eher - wie man es schafft die Welt umzugestalten, indem man den Menschen Geld wegnimmt und nach politischen Maßstäben wo anders verwendet - oder auch nicht.    Laut dem jährlichen Bericht der Weltbank "State and Trends of Carbon Pricing 2024" erreichten die Einnahmen aus der Kohlenstoffpreisgestaltung im Jahr 2023 den Rekordwert von 104 Milliarden Dollar.   Aber man meint es ja nur gut, indem man die Menschen zusätzlich besteuert.   "Die Bepreisung von Kohlenstoff kann eines der wirksamsten Instrumente sein, um den Ländern bei der Reduzierung ihrer Emissionen zu helfen.   https://www.worldbank.org/en/news/press-release/2024/05/21/global-carbon-pricing-revenues-top-a-record-100-billion   In Kanada forderte man jetzt, es soll gezeigt werden wie diese hohen eingenommen Gelder das Wetter/Klima nun tatsächlich veränderten - also ob da irgend ein Nutzen dahingehend damit erzielt wurde.   Aktuell konnte da noch nichts nachgewiesen werden.  

Das ist Quark und vielfach von Energie-Netzbetreibern (hier EnBw) widerlegt.   Der Kunde kauft in aller Regel, was er kennt und zunächst günstig erscheint. Weiterhin kaufen die meisten Kunden, was ihnen angeboten und VER-kauft wird. Und das sind nachvollziehbarerweise, weil damit Geld verdient wird, Verbrenner.   Klar, die wird es noch lange geben und von daher ist alles ok für unsere hier diskutierende Generation.

Herrschaften, lasst uns mal anfangen, laut zu denken:   Bis 2035 sind neue Verbrenner zulässig. Die normale Lebenszeit eines Verbrenners müsst heute jenseits von 10 Jahren liegen. Im Moment sind 21,8 Prozent der Autos zwischen 15 und 29 Jahre alt. Bei 60,7 Millionen zugelassenen Fahrzeugen im Moment sind das 13,23 Millionen. Die Grünen wollen keine E Fuels haben, weil die angeblich energetisch ineffizient sind. Kommt also 2045 wo wir CO2 neutral sein wollen, sind mindestens noch 20 vielleicht 30 Millionen Verbrenner unterwegs.  Was passiert dann mit denen? Ist doch klar, entweder wird der Sprit so teuer, dass die Autos nicht mehr fahren können, aus finanziellen Gründen, oder der Betrieb wird einfach verboten. Das wird heute aber niemandem erzählt, sondern hier gibt es die berühmte Salamitaktik. Akio Toyoda hat sinngemäß gesagt: Wir bauen Autos nicht für die Politik, wir bauen Autos danach was Kunden verlangen! Und das sind Verbrenner, zumindest zum heutigen Stand der Technik. Im Moment kann es durchaus Sinn machen, Kurzstreckenfahrzeuge für Stadtnutzung elektrisch laufen zu lassen, aber die Ladeinfrastruktur wird es nicht schaffen. Nicht nur fehlende Säulen bei den Mietshäusern, auch die Netze schaffen es nicht, von Kraftwerkskapazitäten wollen wir gar nicht erst reden...